FIS

Ma. Ale aby to zrobic dobrze - jest to skomplikowane bez przyrzadów. Ja to robie na dwóch poziomicach laserowych, ale ze wzgledu na niedoskonałosć narzędzi (sa w trakcie doskonalenia) nie robię tego "na zewnatrz"...

Podaj prosze numer tych swiatełek... jak możesz.. To ten? 67800214

O! Moje auto robia!! :biggrin:

Proponuje Bułgarską Varne i zjazd do niej przez Trafalgarska - nawet warto odbić do Bran zamek oblukac - i dalej droga 66 przez Giurgiu i do Bułgari... Ja tak latałem i za bardzo nie widzi mi sie tam nic lepszego po czarnym. Ale generalnie żadne z tych miejsc w tych okolicach nad Morzem Czarnym nie jest najładniesze... jest Ok, ale aby napisac super to nie... :)

Kiedyś latałem Junakiem po poligonie wojskowym zima. Padać się mi zamarzyło nauczyć. Fajna zabawa. Opony Degum rocznik 1962, lepiej trzymały na półflaku, centrala wylatywała do piwnicy na ten czas bo blacha która ja trzymała nie miała tyle siły. Wyglądałem wtedy jak brzeszczot i wazyłem chyba z 60 kilo przed kupą. Łepek byłem 19 czy 20 lat... to były czasy... wtedy na samym poczatku Junak był dla mnie wielkim motocyklem... po 2 godzinach walki i dziesiątkach upadków byłem przeszczęśliwy. Najczęściej pchałem go potem do domu z braku paliwa, zawsze musiałem sie wyjeździć do końca. Do dziś została mi po tych zimowych zabawach pamiatka w postaci wybitego czy nawet połamanego kciuka - nie poszedłem do lekarza, nie zrobiłem przeswietlenia - przechodziłem to i przestało bolec po jakichś 3 latach... Dziś nawet się przydaje, lepiej się nim steruje tempomatem w Harleyu - tym przy manetce gazu. :biggrin: No i co z tego, ze fajne sa tu tereny... ostatnio nad jeziorem byłem jakies 2 lata temu... kicha trochę. Nie wiem co takiego jest w człowieku, ale zamiast patrzeć co ma pod domem to lata gdzieś po jakichś Gruzjach Ukrainach czy innych Sycyliach... Survival drogowy atakuje Cię głupotą innych, survival offowy atakuje wyłącznie Twoim brakiem przewidywania... to "odrobinę" inna liga jest. :)

@ Przemo: Z hurtowni w Niemczech i Holandii zasysam. @Natali:Hm to o czym piszesz to raczej ambicja.Wiemy że zabawa w off do łatwych nie należy... mnie tez ciągnie do tego sportu, zauwazyłem po tych paru latach, że asfalt robi się nudny. Problem tylko, że na HD za wiele nie nawojujesz po bezdrozach.Gdzies tu już pisałem (a może na innym forum - już nie pamiętam), że powaznie myslę nad zakupem Afry. Troche już wiekowe moto, ale na powrót do tej zabawy powinno wystarczyc. Wartości które lubisz to w generalnie też juz istnieją tylko na papierze czy fejsie.Nooo dooobra, czasem uda się spotkac tego typu ludzi. "Powiem tak. Ja jestem przyzwyczajona do zycia w 'dziczy'" - wyobraź sobie, że ja akurat też.Zarówno w tej dosłownej jak i tej cywilizacyjnej.Można smiało napisac, ze mieszkam w lesie... tak więc warunki offowe mam za oknem - okolice jeziora Turawskiego czy dziesiątki kilometrów borów Stobrawskich lub piachy po odkrywkach w okolicach Opola itd... fajne tereny...Mimo ze trochę dziś cięzko już tez nawet o prawdziwy las.

No... co racja to racja. Jesli ktoś kupuje motocykl dla jaj to kicha trochę. Albo na przyklad ma kompleks czterdziestolatka i czuje, ze powinien sprawdzić czy jeszcze potrafi... Bywaja i takie przypadki. Nie dalej jak wczoraj z kumplem o tym gadalismy. Konkluzja nam wyszła taka wlaśnie - co napisałem powyzej. Taki prawda schemacik. Jak gostek w wieku "potrzydziestkowym" lata Harleyem lub harleyopodobnym sprzętem to skojarzenie jest jednoznaczne - chęć dowartościowania sie lub/i pokazania czy jeszcze potrafi, zawrócić uwage białogłowy.... Wyszło nam, że podryw na motor jest zajebiscie nieskuteczny (syndrom pierwszego wrażenia i automatyccznego zaszufladkowania delikwenta) - (oczywiście wyszło nam to w rozmowie czyli teorii - naszej teorii). Lepsze sa rolki, czy nawet rower oraz częste przejaźdżki po deptakach czy innych bielanach. Tak więc z tej strony patrzac... wyszla nam totalna nieatrakcyjnosć motocyklizmu. Ale nie o tym chciałem... Ale to nie jest tak przypadkiem, że jak sobie kobieta radzi w piaskownicy z "ćwiartuchą" to musi mieć jaja? Potrafiłabyś rozpoznac samodzielnie rzeczone "jaja" u siebie czy raczej dowiedziałabys sie o ich istnieniu na przykład w skutek burzliwego rozstania z dajmy na to chłopakiem, czy inną sympatią?? Czy mogłoby zaskutkowac to wtedy zaskoczeniem i dajmy na to jednostronnym mordobiciem przelanym z Ciebie na Niego... ? Czy delikatność i kobiecość idzie w parze z morderczymi wyczynami na motocyklu w jakze niesprzyjajacym terenie połaczonym z upałem i dajmy na to losowa sytuacją pchania sprzeta no, może nie 10 ale chociaż te 5 km, bo linka np. padła....? :)

A dziękuję Natalio, ze Cie to nie RYRA. Miło nawet, bo cięzko mnie ostatnio zmusić do klikania... i trochę się obawiałem, ze to strata czasu. A tu proszę - zaskoczenie i niespodzianka. Jesli chodzi o mycie filtra bo tłusty - jak to K&N to jak najbardziej wskazane. A wiesz co? Tak na marginesie... Mam taka swoją teorie - o kobietach na motocyklach - ze osobniki te posiadają ciut wiekszy poziom testosteronu niz inne tejże płci. Co Ty na to? Jak to czujesz po swej skórze? :)

@Boccacio - najłatwiej po motocyklu poznac własciciela - nie po marce.A ze sie tak utarło? No cóz... nie mniej jednak wg mnie zgodze się z tym co napisaleś, że wśród posiadaczy HD również pełno jest snobów.Cóż zrobic.. na pewno nic na to nie poradzimy... @Natalio - jesli nie miałas do czynienia z Barnetem Premium i problemami które w HD ta linka rozwiązuje np. w modelu FXRS czy innych to nie powinnaś pisac w temacie o tego typu motocyklach, że linka to linka. Równie dobrze możesz napisac, że sznurek to sznurek i powspinac się w górach na sznurku od bielizny zamiast na dobrej linie alpinistycznej. Specyfika tych sprzetów jest trochę inna niż specyfika motocykli japońskich, niemieckich czy angielskich - zatem i wymagania odnosnie ciegien Bowdena sa odrobone odmienne.Na co, jako mechanicy czy uzytkownicy tych sprzętów mamy ograniczony wpływ.Piszac, ze "o zyciu mało wiesz" uzyłem przenosni. Ba! tak naprawde nawet nie zarejestowałem, kto to zdanie napisał... wypadło, ze Ty. Poprostu w krótki sposób próbowałem wskazac, na odmiennosc budowy tego elementu w tym akurat miejscu właśnie w tym motocyklu. No i trafiło na "nieużytkowniczę HD" tylko błotołaza. No OK - czasem i tak bywa. Głupio troche wyszło... :rolleyes:Jednak, niezmiernie mi miło, że Ty jako kobieta wypowiadasz się w sprawach technicznych Ba! - i to nawet szczegółowo technicznych.Pewnie trochę sie tym interesujesz. Ale stawiam, ze nie.Nie mniej jednak myslę, że mozna Ci przelac troche wiecej informacji odnosnie odmiennej budowy technicznej tego elementu motocykla akurat w HD. Mysle, ze Tobie to akurat RYRA - ale...moze czytajacy to inni uzytkownicy przy okazji skorzystaja.Pozwolisz, że ogranicze swoje informacje tylko i wyłacznie do linki sprzegła i tylko do jej dolnej części.Inne ciegna znajdujące sie w motocyklu Harley- Davidson pomine, ze względu na czas i poniekad chęci.Otóż.Warunki pracy linki sprzęgła w modelu HD serii Softail, Touring, Dyna, FXRS sa trochę odmienne niż w innych sprzętach - chocby V-rod. czy Hąda.Miejsce opisane w temacie pracuje w warunkach całkowitego zanurzenia w oleju przekładniowym.Podczas pracy dolnej końcówki tej linki do pancerza w/w wlewa sie olej i... tam pozostaje - smarując dolną częśc linki podczas całego okresu jej eksploatacji. Koncówka pancerza z tego powodu jest wkrecana w dekiel skrzyni biegów za pomocą gwintu 5/16" UNC i oszczelniana O-ringiem aby olej ze skrzyni sie tamtedy nie wylewał, gdyż lustro oleju znajduje sie powyżej otworu wejscia tej naszej nieszczesnej linki w dekiel (dot. modelu FXRS i Touring) natomiast w modelach Softail i nowe Dyny - ciut powyzej - z racji odrobinie innej budowy napedu, co nie zmienia faktu, że i tam olej wlewa się do linki jak w modelach poprzednich.I dalej.W zwiazku z powyzszym ta nasza "superharlejofska" linka (w dokładnie pancerz linki i jego końcówka MUSi być w tej czesci uszczelniona - nie tylko pomiedzy deklem, ale również pomiedzy koncówką (ta wkrecana a pancerzem).Co za tym idzie pancerz linki musi byc odporny na działanie olejów, podwyzszonych temperatur i pozostawac elastycznym przez dłuzszy czas (czyli nie pekac).Niestety nie wszystkie materiały stosowane na ciegna Bowdena spełniaja te wymagania, gdyż linki GENERLANIE wakich wymagań nie potrzebują.Mało.Technologia zakuwania końcówek linek STANDARDOWO nie uwzglednia uszczelniania tego miejsca.Ot poprostu końcówka jest zakuta na pancerzu i tyle. Dlaczego? Ano dlatego, ze GENERALNIe również i tu nie ma takich wymagań w stosunku do innych sprzętów.Niestety Harley w tym miejscu jest odmienny - czytaj: ułomny i takiegoż uszczelnienia potrzebuje.Swiadczy o tym nie do końca opanowany przez producenta linek dla HD proces produkcji w tym właśnie miejscu.Poznac to po notorycznie pocacej sie z oleju lince sprzegła w miejscu jej wejscia dekiel. Olej tez najcześciej sączy się po pancerzu na długości około 0.5 metra (czyli az pod silnik) namaczajac dość skutecznie wszystkie nakładki osłonowe znajdujace sie na lince - czyli koszulke przeciw przetrciowa chociażby.Efekt jest taki, że wygląda to jakby olej ciekł z napędu na linkę i upaprał przy okazji również połowe napędu. Z tego też powodu poprosiłe wczesniej Uzytkownika Boccacio o fotkę tego miejsca po paru miesiącach eksploatacji. Co dostajemy z Barnetem Premium w cenie 280PLN za linkę sprzęgł?Przede wszystkim najwyzszej jakości materiały z których wykonane jest ciegno.Nie tylko linke czy końcówki, ale rózniez materiał płaszcza pancerza.Jest długotrwale miekki i odporny na pękanie.Harley to armatura - więc i wygląd ma tu pierwszorzedne znaczenie -uwiaz mi - linki Barnetta sa bardzo ładne, bardzo dokładnie wykonane, zywotne i w 100% bezobsugowe, a szczególnie te Premium.Dalej.Miesce które w OEMowej lince generalnie notorycznie cieknie w lince barnetta jest podwójnie uszczelnione.Po pierwsze, podczas zakuwania końcówki pancerza na pancerz zastosowana jest poliuretanowa masa uszczelnijąca w celu wstepnego zabezpieczenia tego miejsca przed wyciekiem. Dopiero w drugiej kolejnosci dodatkowo, zakładana jest koszulka montowana termicznie w tym miejscu w celu dodatkowego zabezpieczniea tego miejca przed wyciekiem.W kolejnym etapie na pancerz w tym miejscu zakładana jest sprezyna która ma zabezpieczyć pancerz linki przez zmiażdżeniem czy przetrciem w wyniku drgań napedu.W ten sposób otrzymujemy produkt który nie tylko wygląda, ale tez pnie papra nam motocykla oraz słuzy nam niezawodnie przez wiele lat. "[...] a linke dorabiala mi KOBIETA po 50tce"Co ja na to? - odczuwam WIELKI szacun dla kobiety po pięcdziesiątce... Ty natomiast skoro musisz pchac sprzeta 10km powinnac się jeszcze trochę dowiedziec "o zyciu". ;)

Jesli ktos twierdzi, że linka to linka - to jeszcze mało w zyciu widział. Tak jak pisze Robert - wystarczy powąchać Barnetta Premium... :biggrin: @Natalia - Boccacio, ich nie zbajeruje tak jak Ty. Nie ma raczej szans... no chyba, że Ty mu w tym pomozesz... :icon_mrgreen: Po za tym, w takim przypadku nieocenioną jest pomoc dekoltu czy kusej spódniczki... sorry jakoś sobbie tego nie wyobrazam w jego przypadku... "Jak ma strzelic to i tak strzeli bez wzgledu ile bedzie kosztowala." - nieprawda! Nie strzeli. Od 7 lat jeżdze na Barnecie który gdzies kiedyś podczas montażu został naderwany i zostało mu z 30% ilości wszystkich drutów w lince - i hula... Czekam sobie cierpliwie aż pierdyknie - a tymczasem nowa linka już zakurzyła sie w oczekiwaniu na wymianę. Zasada jest prosta- jeśli raz w roku sprawdzi sie stan wszystkich linek (np. tuż przed sezonem) to w przypadku linek takich producentow jak HD, Barnett czy Motion Pro nie ma szans na niespodziankę w sezonie - bez względu na ilość kilometrów jakie sie przelata... Montowałem też kiedyś linki robione w PL na zamówienie. Nawet po 18PLN udało mi sie załatwić takie coś. Jednak jakość pozostawiała wiele do życzenia. Jesli nie ma sie ochoty drutowac czegoś w trasie 3000 km od domu to ja polecam dobry produkt wart swej ceny - czyli okolice 280PLN za Barnetta. Nie wiem skąd wziąłeś te 400PLN - A! - doczytałem - OEM od Dealera - no to tego nie warto - to fuckt. Akurat tego nie sprawdziłem po ile jest Barnett do Twego sprzeta poprzednio - ale te dalsze pitolenie trochę mnie do tego zmusiło... wiec podałem cene bez dostawy do FLHRS 2008 akurat - nie chce mi sie szukac do Fata - sorry. Takie mam zadanie na ten temat ponieważ życie mnie nauczyło - nie zakładac gówien do sprzeta. @Boccacio - "cały pancerz poza tym ok wiec fachowiec wymieni tylko uszkodzone okucie i reszta zostanie po staremu." - zapodaj fote tego naprawanego miejsca pod koniec sezonu w tej dorabianej lince.... przed myciem oczywiście... Bardzo jestem ciekaw jak to bedzie wyglądało...

Według mnie nie warto. Jesli linka kosztuje 400 - to jest z reguły warta swej ceny. Nie zaoszczęsdzisz na takich gównach.

Linka powinna być tam dokręcona do oporu, a regulujesz przy ramie i przy sprzegle. Uszczelką jest O-ring który pewnie jest sprawny... A cieknie bo podejrzewam, że nie masz Barnetta za kilka stów tylko obsranego OEM-a z latajaca sprezyną oraz nylonowa osłoną i który dodatkowo w gratisie standardowo poci sie właśnie w tym miejscu.

Wygląda na to, że pólka też dostała.

Podejrzewam, że w USA. :wink: A jak zyc? Hm.. jak to jak - z otwieraczem do konserw... ;)

Z tego co udało mi sie kiedyś dowiedziec to filtry HD nie daja rady filtrowac do 5000 mil miedzy wymianami. Mają zbyt krótki element filtracyjny który potrafi sie pozatykac i olej idzie by-passem... Ale jak to ma super premuim nie wiem, przestałem sie interesowac oryginnalnymi plynami i filtrami HD jakies 7 lat temu...

Ja nie pisze, że MA BYĆ. Ja pisze, że mozna spróbowac to dobrac. Ultima do nie Harley - to Ultima... I o ile w innych aftermarketach klasy S&S części sa generalnie współzamienne z OEMem - to w Rev Techu i własnie Ultimie niekoniecznie...

Spoko Kociołek -rzaden błąd... mój bład jest wiekszy ;) - sprostowanie zatem... Oczywiście miałem na mysli te tańsze moduły z serii dobrych do HD EVO... Bo dobre to są produkowane, ale sporo kosztują...

Problem raczej w tym, że mało kto chce sie tu bawic Ultimą... Wg mnie - każdy moduł ultimy taki jak zapodałeś ugotujesz w tym silniku. Kolega napisał wyraźnie, że szuka zewnetrznego modułu. Potrzebna zatem bedzie płytka z czujnikiem taka jak w HD. Musisz tylko sobie sprawdzić, czy bedzie pasował od HD ale powinien. I dalej. Ze wzgledu na fakt, że dobre moduły zapłonowe do HD są już genralnie nie produkowane - spróbowałbym na Twoim miejscu dobrac coś z asortymentu modułów programowalnych poprzez PC. Jest jeszcze taki na rynku - Dyna 2000 P https://www.google.pl/search?q=Dyna+2000+S&rlz=1C1LDJZ_enPL499PL499&espv=2&biw=1600&bih=1075&tbm=isch&imgil=jwsfFqLQJGsXpM%253A%253Bzy5wbhFwccfe9M%253Bhttp%25253A%25252F%25252Fwww.dynomanperformance.com%25252Fignition%25252Fdyna2000.html&source=iu&pf=m&fir=jwsfFqLQJGsXpM%253A%252Czy5wbhFwccfe9M%252C_&usg=__oYyATaqHE1wkUSiua6XNgXti6I8%3D&dpr=1&ved=0ahUKEwj6ttXf8sTMAhXHECwKHbIoDloQyjcIXQ&ei=skMsV_qVCsehsAGy0bjQBQ#imgrc=S8-tGQW8-ssYoM%3A A potem sobie to sam dostroisz do tej swojej sto dwudziestki siódemki. ;)

Doszedłem w końcu co sie robi z tymi filtrami SE. Stary temat tu na forum był... Mam to z baardzo dobrego źródła ta informacje... ale mimo wszystko nie polecam. Wg mnie jest to bez sensu... Tylko K&N.

Ja tez poprosze..

Poproszę foty na PW...

Jesli dalej potrzebujesz usunać chrom - to nie dalej jak 2 tyg. temu opanowałem ten "problem"... Jednak pomysł z matowaniem pod lakier chromu wydaje mi sie - najwłaścicwszy - w moim przypadku istniała inna potrzeba zdjęcia chromu... :wink:

Tak, tak po wyrwaniu wszytkich nóg - mucha straciła słuch...

To co przedmówcy piszą to jedno. To do czego doszedłeś to drugie. Oba właściwe. Tego próbowałes? https://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?action=forceEnglish&page=!41138 Inna opcja to ten patent: http://www.m-motorcycle.de/de/Power-Clutch/Mueller-Power-Clutch3.html Ta blaszka jest - taka sobie. Szczególnie jak polatasz w goracym po mocno zabudowanym... No i musisz mieć sprzegło w idelanym stanie oraz okładzinki "nieoszukane". :)

No pewnie, że sie da. Zarówna 1 jak i 2 wymaga regulacji, bądz naprawy, badz wymiany. Czeste drobostki w tych modelach to są... Jesli natomiast pozwalasz na zabawe manetką KAŻDEMU - to Twoje problemy powinno wyeliminowac to: https://www.militaria.pl/cold_steel/noz_cold_steel_recon_tanto_aus8a_13rtk_p720.xml?cat=348 Paluchy kilku poobcinasz, reszta sie zacznie pilnowac... Wychowanie ku..a bezstresowe se wymyslili... :wink: