DZIKOWSKI

Uszczelniacze pompy wody możesz mieć na wykończeniu

zapłon niema możliwości się przestawić-to nie cezeta :biggrin: jeśli łożyska nie szumią i nie mają nadmiernych luzów,to możesz je ponownie zamontować. Pamiętaj,że łożyska na wał mają luz C3,który nawet w nowych łożyskach jest dość spory,więc aby ocenić stan łożyska dobrzeby było gdybyś porównał go z nowym łożyskiem

Na trzech cylindrach zrobiłeś tyle km ???

Warto podkreślić,że w momencie gdy mamy wciśniętą tuleje w cylek,lepiej oszczędzać maszynę przez jeden bak po złożeniu

Uszczelniacze do wymiany. Proponuję wymienić dwa. Jeśli po tej wymianie dalej będą takie jaja,to niestety czeka Cię rozbiórka silnika

Po pracy silnika mogę twierdzić,że masz nieszczelność w skrzyni korbowej

Szczelność skrzyni korbowej w 2T jest bardzo istotna,więc zajrzyj do uszczelniaczy wału korbowego

rozbierz,wyczyść,obejrzyj i jeśli łożyska nie będą uszkodzone,to nasmaruj oporowa smarem i składaj. Proponowałbym,abyś zajrzał też do łożysk kiwaka

nie,o ile to kawałek

I kupi trzeci cylinder, jeśli składać będzie tymi samymi rękami, co wcześniejsze dwa. Po takim dystansie,to on się dobrze nie rozgrzał, a już się zatarł :biggrin:

Przez internet kuchenki nie podłączy :)

Wymień paliwo. Skoro w gaźnikach masz biały nalot,to w paliwie musiałeś mieć wodę. Raz ustawiony poziom wystarczy do końca żywota każdego silnika -sam się nie przestawi,ale sprawdzić nie zaszkodzi

Możesz zrobić fotkę lub film z czym dokładnie masz problem ? bo nie mogę załapać ;)

Wyjąłeś pierścień zabezpieczający ???

Zapomniałem o cewce-też jest inna do tego statora

Te statory,który Ci sprzedali montowane są (według manuala,którego ja posiadam HAYNES) w rocznikach od 1992-1997 i ich rezystancja wynosi od 20-140 ohm i aby to hulało,potrzebujesz moduł z tych roczników

Wiele razy spotkałem się z motorami,które miały problem z rozruchem. Niby kręci,ale nie odpala a na pych łapie po 1 metrze. Zgadnij co było ???

Na 90 % tłok do wymiany-miałem podobny problem To jest 4T

Coś w niej robiłeś,że teraz jest jak jest,czy kupiłeś już taką ?

Zbadaj kondycję aku. Sprawny powinien mieć od 12,4-12,8 V

Zdjęcie świecy dużo nam powie

Jak wygląda świeca ?

Za 15 zeta kupisz już dobry szczelinomierz. Bez niego narobisz sobie kosztów

2T ma spore spalanie,więc moim zdaniem nie nadaje się do turystyki. Lepszy będzie 4T

jeśli jest krzywa,to planowanie jest chyba jedyną metodą, aby to zniwelować. Pytałeś o cylinder,a teraz pytasz o głowicę-to co jest krzywe ?