Staszek_s

Musiałem... dać plusa za taki motocykl marzeń...

Myślisz że ufoludki używają przeciwskretu jak zakręcają spodkiem?

Albania, Macedonia, Kosowo, Mołdawia, Węgry luz, policja czy tam milicja ok. Ukraina też spokojnie. Na szybkość najwięcej razy nas złapali w Bośni i Hercegowinie, ale ten problem chyba nie dotyczy kolegi na 50ccm... Austria - mam nieprzyjemne wspomnienia z dawnych lat, ostatnio nie ale nie przeginam tam z prędkościami i ogólnie rozumianymi przepisami. Na miejscu kolegi w ostatnim z wymienionych krajów przestrzegałbym prędkości „przypisanej” pojemności 50ccm tak, aby nie dać pretekstu do kontroli. Gdzie indziej dzida! ile fabryka dała 🙂

W spożywczaku na chemii?

Trochę dla mnie za bardzo kolorowo, ale jak napisałem, to Ty masz się tam dobrze bawić.

Dozbiera.

Ok, ale dla klimatu wywaliłbym kanapę i wstawił jakieś metalowe hokery w stylu warsztatowym, więcej metalu mniej skory. Ale pomieszczenie ok, reszta to kwestia upodobań 🙂

Ok mam wyjaśnione, dzięki.

To mnie zaskoczyłeś Konrad, to daje spore pole manewru do nadużyć, bo co np z tym nie zasygnalizowaniem zjazdu do boksu i wjechaniem w konsekwencji od tylu przez inny pojazd? W sytuacji drogowej mogłoby podejść pod nie zachowanie odpowiedniej odległości od pojazdu poprzedzajacego itp. Naprawdę przepisy to regulują? Tor i droga to chyba dwa światy? Stawki oc różne w zależności od wielkości miasta, czy pojazd wykorzystywany zarobkowo, ilu kierowców, ale nikt mnie jeszcze nie pytał czy jeździ po torze...

A to ciekawe pytanie, czy standardowe OC działa na torze, który chyba nie podlega pod pojęcie ruchu drogowego? Tor nie wymaga osobnych klauzul lub ubezpieczeń?

Jeździ, jeździ. Chociaż pomysł z doniczką nie jest taki zły. W zmniejszenie ochronnej funkcji kasku z upływem "zadanego" okresu czasu i z powodów opisanych w wątku również nie za bardzo wierzę, myślę że opinia ta to skutek marketingu.

Toś się wstrzelił w dział...

Zwykle ktoś chętny ze znajomych „przytuli”.

Wymieniam ze względów estetyczno-stylistycznych, czyli przy okazji zmiany typu lub koloru (motocykla czy stroju).

Estrella fajna.

Tommo, jak znajdę 750ccm na szprychach. Ale wolałbym W650 jak już, mój nr 1 neoklasyków.

Zephyr już był u autora tematu, a ma być coś innego...

Skoro tyle tu spamu to jeszcze dorzucę. Gdy tu z forum w latach 2006, 2009 jeszcze sporo jeździliśmy nie gadaliśmy, kilku kolegów miało Yamahy. Taki mały vmax, ze dwie tdm 850, jakieś virago535 np. I zawsze jak za nimi jechałem to waliło spalonym olejem, co mnie jakoś zraziło do yamahy. Zatem ta firma zwłaszcza w klasyku odpada. Wiem, niby żaden argument, ale jednak...

A ja się trochę zmartwiłem czytając ten wątek. Z racji wieku 😞 coraz bardziej podobają mi się klasyczne UJM ale chce jeździć, jeździć i jeździć, nie dłubać (ten etap nam za sobą i nie odczuwam potrzeby powrotu). Czyli pozostaje mi coś współcześnie „klasycznego”, typu W650...

...kurde, no Diagnosta, no co Ty, pomyliłeś rodzaj opon? Czy Monter coś pokręcił... Trochę mnie to zszokowało.

Jak nie będzie miał bezpośredniego wyjazdu do drogi, musicie zadbać o to, aby miał służebność przejazdu przez Twoją resztę działki - gdzie przecież musi być jakiś wyjazd. Może zrób mu długoletnią dzierżawę, nie ma wtedy problemu z wydzieleniem działki.

Fotogeniczny w tym białym kolorze. Nie jest to co prawda skuter, ale już coś 🙂

Wszystko rozumiem, hotel hotelowi nierówny, to oczywiste, tyle ze nadal uważam ze jak na Kretę to nie jest cena „spoko”. I absolutnie nie widzę nic złego w zapierdalaniu w robocie, by potem mieć lepszy hotel na wakacjach, wolny wybór. A co do targowiska próżności - powtórzę tylko czyjś wpis: tu powinnismy się chwalić wszystkim co jest związane z motocyklizmem, niekoniecznie cenami hoteli na jakie nas stać. Stad moje skojarzenie, nikomu go nie narzucam jako jedynie słuszny punkt widzenia 🙂

Nie chce się za bardzo mieszać w to targowisko próżności, ale cena 12 kilo za dwa tygodnie na Krecie to wcale nie jest spoko, to b.drogo jak na ten rejon.

Dokładnie. Sam widzę, ze niestety z wiekiem Sprawność w ocenie sytuacji spada i dociera do mnie, że pewne zakresy prędkości już są poza mną. Po prostu: trzeba przekuć radość jazdy płynącą z adrenaliny na tę wynikającą ze zwykłego oderwania się od codzienności. I nie mam tu na myśli szybkiej jazdy autostradą, tylko np dynamiczną jazdę po zakrętach czy w gęstym ruchu ulicznym.