piórko

No to, Rinas - temat się rozwiązał. Dzięki i ew. do następnej niedzieli. :)

Trening na Pannonii: koszt treningu: 100-120 euro/dzień (430 - 460 PLN/dzień) paliwo na dojazd: 1300 km (10l/100km) - ok. 800PLN (ok. 250 - 400PLN/os.) winiety: ok. 100 PLN (30 - 50 PLN/os.) paliwo na trening: ok. 40l (ok. 250PLN) Nocleg - 0PLN Koszt lączny przy wyjeździe w dwie osoby: ok. 1560 - 1590 PLN Koszt łączny przy wyjeździe w trzy osoby: ok. 1390 PLN. Nie liczę jedzenia - jeść musimy tu i tam (można wziąć swoje i nie kupować na torze w knajpie). Paliwo też można wziąć w kanister, ale średnio się to płaca, bo na torze jest w podobnej cenie, jak w Polsce. Za taką cenę mamy po osiem 20-minutowych sesji każdego dnia, w tym wyścig, bardzo dobrą organizację i prysznice oraz toalety bez ograniczeń. Do tego kanjpa, wieczorem normalnie można posiedzieć. Nie policzyłam boksu, bo ja się składałam (45PLN) i nie pamiętam jego ceny całkowitej.

http://www.motor-sports.at/en/index.htm Może będzie ktoś chętny jechać z Warszawy? W 3 motong na przyczepie wyjdzie taniej niż SD...

Ja chcę jechać. Dam Ci znać dziś wieczorem (jeśli jeszcze będziesz miał miejsce), bo nie wiem, czy mój kolega się zdecyduje (jeśli tak - to mam mejsce u niego).

450 zł za dzień z taką organizacją i bez infrastuktury, to moim zdecydowaniem przesada. Pannonia 22-23.07 przy przedpłacie do 7.07 - 100 euro/dzień.

A ja się utwierdzam, że chyba wolę pojechać na Pannonię lub Słowację - kasa trochę większa, ale jazdy więcej, że o organizacji i komforcie nie wspomnę.

Ooo!!! To jednak nie kradziony?? ;) :biggrin:

Dominika - wiem, o której są wyścigi - MotoGP o 14.00 i wydawało mi się, że na żywo będą w News :). Ale sprawdziłam program tylko do piątku.

Chyba będą na Polsat Sport News.

Świetna. Niewątpliwie pomaga w budowaniu pozytywnego wizerunku motocyklisty. Gratuluję. :banghead:

A wybiera się ktoś z Michaelem Fiala 22-23.07?

Chyba niewielu :icon_razz: ;) : http://www.moto-choice.com/en/Press-Releases/596/two-nasty-accidents-for-alessia-polita-and-randy-mamola.html

Polecam ParaMoto - mają i kursy PJ oraz doszkalanie (na torze i na placu). Szkoła posiada bardzo duży plac w pełni przystosowany do nowych zadań egzaminacyjnych.

I po co było uczyć się fizyki w szkołach??!!! Prawa fizyki nie istnieją - to wszystko bzdury!! :icon_razz:

Fakt, że o sponsorng ciężko, dopóki w wyścigach motocyklowych nie będziemy mieć kogoś takiego, jak Kubica w F1. A i tak jeden Kubica to za mało, bo jak widać - wraz z jego kontuzją, zaintersowanie F1 spadło. I w sumie, nie ma się czemu dziwić. Jak Rossi złamał nogę na Mugello i nie jeździł w kolejnych dwóch wyścigach, to oglądalność tych rund spadła we Włoszech o 30 czy więcej % (nie pamiętam już dokładnie). A nie da się porównać Włochów i ich kultury motocyklowej z Polakami. Z drugiej strony, motocykle to nie tylko wyścigi. Sponsorzy spokojnie mogliby być zaintersowani szkoleniami z techniki i bezpieczeństwa jazdy motocyklem, ghymkhany, stuntu czy wyścigów ulicznych, które mogłyby być połączone z różnymi imprezami towarzyszącymi (pomoc medyczna, zbiórka krwi, pocket-biki dla najmłodszych itp).

Niby jedna sesja to nic takiego, ale jednak... Jeśli się dobrze policzy, to treningi na Pannonii (gdzie zarówno organizacja, jak i infrastruktura są nieporównywalnie lepsze) są tańsze. To, że my mamy daleko na Pannonię nie ma znaczenia - chodzi tylko o cenę za SD.

Rinas - fajnie, że organizatorzy SD wsłuchują się w to, co mówią ich uczestnicy. Ale nie mogę się zgodzić, że wszystko jest ok, jeśli płacić będziemy tyle samo za mniej jazdy. Nie przekonuje mnie też argument, że wyrobienie licencji po pierwszym wyścigu spowoduje zmniejszenie liczby wypadków jest słabe. Chyba, że coś źle zrozumiałam? Na Pannonii w grupie C są wyścigi, tak jak w pozostałych grupach i nic wielkiego się nie działo.

Fota powyżej - super :biggrin:. Kto wie, może Marquez faktycznie radziłby sobie na Ducati - ponoć bardziej wzoruje się na telemetrii Stonera niż Pedrosy.

Fakt - trochę nudnawo. W sumie, to po całym tym weekendzie, mnie cieszy to czwarte miejsce Doctora - w końcu trochę do przodu w klasyfikacji generalnej :) . Bautista powinien startować z końca stawki, żeby w razie jak przepałuje sam się ściął ;) . A co do Ducati: 03.06.2012 - Rossi miejsce 7 ze stratą 17 555 17.06. 2013 - Dovizioso - miejsce 7 ze stratą 32 228. Postęp widoczny gołym okiem, podobnie jak to, że Dovi duuużo lepiej sobie radzi na Ducati niż Vale.

@Piotrze, Stalin "zajął" się głównie oficerami - fakt, że to też byli wykształceni Polacy, ale to Hitler prowadził "akcję inteligencja" skierowaną przeciwko polskim elitom intelektualnym. W jej wyniku zginęło ponad 100 tys. Polaków, chyba najwięcej na Pomorzu. Reszty dopełnili Rosjanie przez kolejnych ponad 40 lat po wojnie. I w tym sensie, Niemcom się udało. Dziś nie da się tego nadrobić, patrząc na poziom edukacji... Problem chyba jeszcze jest w społecznym podejściu do motocykli jako takich. Jeżeli media przez lata kreowały (przy pomocy niektórych motocyklistów, których trudno posądzać o posiadanie mózgu) wizerunek motocykla i motocyklisty, z jakim borykamy się wciąż, to trudno sobie wyobrazić promocję sportu "dla idiotów"/. Lepej zapisać dziecko na kulturalny tenis - a nuż zarobi kupę kasy i jeszcze będzie wyglądało na intelektualistę.

TTDucati, Niemcom plan się udał - wybili niemal całą polską inteligencję i do dziś mamy tego skutki. Swoją drogą pomysł bardzo fajny. Nie znam tych dróg, ale skoro Sherman pisze, że stan nawierzchni jest kiepski, to pewnie samo to byłoby problemem. Ale może w jakimś innym miejscu? Moim zdaniem, kluczem do sukcesu takiej imprezy, jest po pierwsze: znaleźć gminę, która byłaby zainteresowana promocją (i zarobeniem jakiejś kasy). Ale to, choć teoretycznie nie powinno być problemem, jest właśnie największy kłopot, bo zamiast myśleć o zyskach, jakie taka impreza może przynieść, wójt gminy będzie się obawiał protestów mieszkańców.

Żaden problem z samym instruktażem i wykładami w języku angielskim. Problem tylko taki, że musiałyby to być zajęcia indywidualne (mówię o teorii), bo raczej grup angielskojęzycznych za dużo nie ma. Napisz do mnie na PW.

Chyba nie ma się co doszukiwać probemu z motocyklem. Moja kawa na nudnej autostradzie, potrafi spalić 5-5,5L (jazda ze średnią prędkością 130-140 km/h, sporadycznie wyższe prędkości), ale w mieście - od świateł do świateł, obroty 10-14 tys. max 3-4 bieg pali 7-7,5L. Więc to chyba nic dziwnego, specjalnie... :)

Ja przed każdym smarowaniem czyszczę łańcuch i wycieram szmatką. Potem smaruję, ale tylko tę powierzchnię która bezpośrednio styka się z zębatką. Potem wycieram zewnętrzną i boczne powierzchnie szmatką. Napęd właśnie wymieniłam - przy 47 700km (oryginalny, od nowości motocykla) :biggrin:, ale tak z pół życia tego łańcucha zdecydowanie za dużo kitowałam smaru i nie czyściłam go zbytnio.

Dzięki, Theo. :) Dopytam jeszcze o konserwację łańcucha. Jak wiesz, mój wyzionął ducha przy przebiegu ponad 47 tys. Nie mam wrażenia, że jakoś szczególnie o niego dbałam - czyszczenie i smarowanie co 500-600km i po jeździe w deszczu/myciu + chyba dość płynna jazda. Co zatem najszybciej go zużywa?