Sikor

A miałeś Superbike czy Superbike Pro? Jeśli Superbike Pro, to ile wytrzymały? Bo wersja Pro to odmiana bardziej amatorska i podobno bardzo żywotna opona, a zapewnia przyczepność na poziomie między Supercorsą SP a Supercorsą SC.

A ja już nie latam po ulicy i mam w d...ie. Teraz będę sobie testował Metzeler Racetec Interact K1. Na D211GP (nie Racer tylko tradycyjne) latało mi się po drogach słabo w deszczu, natomiast na suchym ok, nie czułem różnicy. Za to na torze - rewelacja, właśnie dojechałem taką, tylną (tylko że Racer w wersji Endurance) i z pewnością po Metzelerach kupię sobie kolejny taki tył.

Laski z Monster Energy najlepsze :) . W sensie najlepiej doposażone. Później Rizla Paddock girls (szkoda, że już ich nie ma ... ) .

http://www.motocykl-online.pl/newsy/masz-85-lat-i-kupujesz-panigale-jestes-hardkorem Ale będzie naparzał!

No i wszystko się układa idealnie. Mamy 4-kę pewniaków z Warszawy: ja, Sherman, MarcMarc, Rinas, do tego jeszcze 2 osoby bez moto, więc póki co bierzemy osobówkę i przyczepę na 2 moto (pewnie do Twojego busa, w sumie wszystko jedno). My się szykujemy pod namiot, Rinas też i Wam też polecam. Gadałem właśnie z PRUCHem, również lecą ekipą kilku-osobową z Lublina, też pod namiot, więc na paddocku będzie klimat jak należy :) , grilla się zrobi itd :) . Pogoda będzie, na pewno!

Ale Lovtzy chodziło o to, że ktoś może wymiatać na Poznaniu, bo zna ten tor od podszewki, a nie do końca idzie to w parze z techniką i umiejętnościami. Jedzie taki delikwent na inny obiekt i nagle okazuje się, że daje się robić bez mydła.

A co Ci potrzebne? Na karting? Bo mam znajomego, który ma trochę opon i na karting by się nadały. Sam zresztą mam D211GP Racer (ta z podpisu), ale na tor raczej nie polecam (choć na karting po taniości, może i by się nadała).

Lorenzo kolejny raz perfekcyjny przejazd, Pedrosa podobnie, ciekawa walka była na pozycjach 3-8 tak z grubsza. Ciekawi mnie bardzo czy Stoner dostanie karę za uderzenie Bautisty (zresztą sytuacja podobna jak w Moto2). Było groźnie. Już chyba nie ma szans, żeby Lorenzo nie wygrał w tym sezonie :) . Ma solidną przewagę i genialną formę. 2. i 3. miejsce będą podzielone między Pedrosę i Stonera. Chyba nic się już tu nie zmieni.

Iannone jest spoko, prawdziwy Włoch :) . A jechał fenomenalnie, no i ta mistrzowska końcówka. Szkoda, że Espargaro drugi, bo pokazał jaki z niego wielki fighter - wg mnie należała mu się wygrana.

Dzięki :) , w takim razie paczę.

No to fajnie, bo akurat wyłączyłem, jak zostało do końca 8 okrążeń ... A o której mają puścić Moto2?

No bo po co pchać torowe klocki, które pracują tak jak trzeba dopiero w bardzo wysokich temperaturach do sprzętów, które się toczą po mieście lub trasie?

HAHA, dokładnie. Pedrosa jest strasznie maleńki, jeden z mniejszych w obrębie liderów klasy.

Sory za OT, ale czy to prawda że wpuszczali tylko zarejestrowane "street legal" sprzęty? A cena za nasz CSS jest totalnie zaporowa, to nie ulega wątpliwości. Już sama cena za Speed Day jest prawie nie do przyjęcia, no ale ten tor jest po prostu drogi, ktoś się musi przecież nachapać.

Znowu zespół terminatorów - T1000 wraz z nowym modelem T1001. Czyli jak to Honda. Chyba wolę zespół Yamahy, ostatnio strasznie lubię oglądać jazdę Lorenzo. A w 2013 zapewne zobaczymy go razem z Rossim.

Chyba nie do końca, bo ten poziom szkolenie polega na nauce pokonywaniu zakrętów (trajektoria, pozycja, patrzenie w zakręcie, moment wejścia, praca gazem), techniki zaawansowane i inne smaczki/patenty są później.

No co Wy piszecie. Kombi trzeba przymierzyć i to najlepiej mieć dostęp do rozmiaru o 1 za małego i o 1 za dużego, żeby idealnie go dobrać. Tak samo jest z każdym ciuchem motocyklowym typu rękawice, kask, buty, żółw. Kominiarkę mógłbym zamówić w ciemno co najwyżej.

Jedz stejki, a nie jakieś kanapeczki i wstrzelisz się w rozmiar.

A po co Ci na siłę nowy napęd wkładać i wchodzić w kolejne koszty? Litr przecież zajebiście daje radę na wyjściach, nieważne jakie się ma przełożenie. Ja to bym dojechał ten napęd a przy wymianie poeksperymentował. Marc, relax :) , już pisałem że pojedziesz z nami, będzie dobrze.

BTW. mimo wszystko to w ch... duże pieniądze jak za przejazd na taki dystans. Takie rzeczy oczywiście tylko u nas ... Sprawa do przemyślenia.

No to mamy już chyba komplet danych, jeśli chodzi o 5-tą rundę http://www.nowodwor.pl.tl/V-Runda.htm.

No co Ty, będziesz się chciał telepać z motocyklami i sprzętem przez te wszystkie miasteczka?

Treningi 900 z hakiem, nocleg free z namiotem/w furze lub ok. 2 x 50 w pensjonacie przy torze, Tobie na pewno zejdzie cała tylna opona przez 2 dni, do tego dochodzi paliwo do moto (11 - 12l spokojnie zeżresz, przejedziesz ok. 60 kółek po 4km dziennie), plus paliwo na transport i przyczepa, ale to akurat w miarę korzystnie bo będziemy mieli sporą ekipę i rozłożymy koszty. Jedzenie przy torze w bardzo rozsądnych cenach, no i browar na obowiązkową przechadzkę po nitce toru wieczorem 1. dnia :) .

Pomysł całkiem niezły, trzeba to przemyśleć. To jak nic nie stanie na przeszkodzie, to pojedziemy ja, Sherman, Rinas i MarcMarc, jak jeszcze będą chętni z okolicy to najwyżej ogarniemy dodatkową przyczepę do osobówki i ogień.

SV - miękka okładzina, najlepsza na co dzień, SRQ - okładzina z domieszką karbonu, twardsze, wymagają dogrzania, CRQ - okładzina karbonowa, najtwardsza, tylko na tor, na zimno praktycznie nie hamują, wymagają wysokiej temperatury pracy.