Sikor

Michal ma rację - pierwsze 2 pary wyglądają jak obuwie początkującego geodety (a może właśnie to studiujesz ;) ?). Kup buty motocyklowe z prawdziwego zdarzenia, a normalne obuwie zawsze w plecak i tyle. Nie ma innego dobrego sposobu.

Dobra Panowie, konkrety. Sherman - będziesz jeździł 2 dni czy 1 dzień? Wyjeżdżasz w niedzielę i wracasz w poniedziałek czy we wtorek? MarcMarc, Wy pojedziecie razem, tak (Ty na 2 dni)? Rinas z Yubym na 2 dni?

Ja jednak mam do odsprzedania jeden bilet, więc jak ktoś chce kupić, to proszę o kontakt.

Szramer, przeczytaj raz jeszcze - "przy bieżącej konfiguracji zębatek i łańcucha". Nie jestem w stanie na tyle napiąć łańcucha (na tyle cofnąć osi), żeby tak wysoka opona zmieściła się (nie tarła o przód wahacza). Jakiś czas temu kupiłem sobie 180/60 (czyli wysokość 108 mm) i nie dałem rady włożyć (tzn. włożyłem na maksymalnie napiętym łańcuchu i opona była wciśnięta w wahacz). Na oponę 180/55 (wysokość 99 mm) jestem jeszcze w stanie założyć koc, opona 190/55 (wysokość 104,5 mm) też wchodzi, ale podejrzewam, że byłby już problem z kocem (nie sprawdzałem). Zauważ, że 190/60 podnosi tył motocykla o 15 mm względem seryjnej 180/55. Dlatego spytałem się o rozmiar felg, bo pewnie ta różnica jest kompensowana mniejszą felgą lub podniesieniem półki na lagach (no chyba, ze ktoś po prostu preferuje taki setup). EDIT: Wracając do tematu 180 vs 190, 600-tki ścigają się na D211GP N-Tec 190/55 lub 190/60, gdyż Dunlop jako jedyny producent, produkuje rozmiar 190 z myślą o feldze szerokości 5,5 cala, czyli taka jak w 600-tkach (a przynajmniej w R6). Inni producenci robią 190 na felgi 6 cali, a dla 5,5 cala dają 180 (tak jest w Pirelli). Także Dunlop 190 na 5.5 cala, 200 na 6 cali (powtarzam, że to dotyczy na pewno D211GP/D211GP-A N-Tec, nie wiem jak jest w innych Dunlopach), natomiast Pirelli (i inne) 180 na 5,5 cala, 190 na 6 cali. Polecam poczytać dokładne specyfikacje opon na stronach producentów.

Kurdę, no może by to przemyśleć, na wrzesień. To jest 290 zł/dzień?

Powinien podejść, bo sam mam troszkę mniejsze gabaryty i mieszczę się idealnie (na silny wpych :) ) w 48 u Berika/Arlena/Alpinestars (Berik i Arlen to identyczna rozmiarówka, a Alpina ma bardzo zbliżoną).

Yuby, przecież na tym pierwszy zdjęciu widać, że powyłaziły ograniczniki (zarówno te w bieżniku, jak i te po obwodzie opony). Ja dziękuję, poza tym potrzebuję sam tył i to najlepiej GP Racer M, bo właśnie taki mi został przód, który mam jeszcze w świetnym stanie. Opona będzie miała ważne zadanie we wrześniu i dlatego mam wymagania :) .

Dzięki Szramer :) , ale nie wejdzie mi wtedy koło w wahacz, zbyt wysoka opona. Na chwilę obecną (przy moich zębatkach i łańcuchu) jedynie 180/55 lub 190/55 (no i oczywiście niższe rozmiary, ale to bez sensu). Powiedz mi, w AMA Supersporty latają w takim rozmiarze? Czy mają fegli 17'' czy 16,5''? Superstock 600 (o ile tak się u Was nazywa klasa 600 mało modyfikowanych) na jakich jeździ (i na jakich felgach)?

Ej, znajdźcie sobie pokój ... :D

Alternatywą dla Poznania jest Slovakiaring/Pannonia. Dojazd dłuższy, ale nie zabierają Ci tyle hajsu na bramkach na autostradzie. Na Litwie obiekt jest marny, z tego co widziałem na on boardach (przede wszystkim pod kątem bezpieczeństwa). Już lepiej chyba do Białej Podlaskiej na lotnisko.

Kolega robi 1:44 na R1, na Pirelli Diablo Rosso Corsa (o ciśnienia mogę dopytać, ale chyba ok. 2,0-2,1 na ciepło). Może nad takimi pomyśleć? Pirelli to Pirelli.

Oj, już Ci tu liczyliśmy w tym temacie :) . Po pierwsze trzeba rozważyć kupno opon, zajedziesz to je dokładnie zobaczymy (chociaż po Białej zaczęły nabierać prawidłowego kształtu przynajmniej :) ). Cena za Speed Day jest wiadoma. Pod sam tor z Warszawy jest 360 km (do kalkulacji kosztu wachy na dojazd). Fura z przyczepą płaci 2x27 + 9 zł w jedną stronę na autostradzie. Musisz zapłacić 20 zł za egzamin na moto-kartę na miejscu. Zrobisz 30-35 km per sesję, czyli ok. 500-600 km w 2 dni (to do kalkulacji wachy w moto). Noclegi free (namiot), żarcie tanie. Basta. Także cena jest uzależniona od wielu rzeczy.

Wychodzi 16,25 zł taniej w przeliczeniu za sesję, ale nie masz chronometrażu i musisz dymać do Poznania i z powrotem aby polatać 60 min :) .

Jest 8 20-minutowych sesji dziennie. Yuby, Wy z Rinasem jedziecie na całe 2 dni, tak? Czy dopuszczacie możliwość wzięcia przyczepy na 3 moto? MarcMarc jest chyba na urlopie teraz, tak? Trzeba już powoli zacząć się umawiać konkretnie. Czyli byłbym ja, Sherman, Rinas, MarcMarc, Yuby z Warszawy i okolic. Ktoś jeszcze, może Songoku :) ?

Yuby, po tych filmach wnioskuję, że niedługo pojawi się w garażu jakieś DRZ400SM :) .

No właśnie, teraz postawił już wszystko na jedną kartę. Musi zacząć wygrywać, bo inaczej wykończy się psychicznie.

Tak ku....a!!! http://www.motogp.com/en/news/2012/Rossi+back+to+Yamaha :)

http://www.motogp.com/en/news/2012/Ducati%20Rossi%20split

Potrzebuję D211GP Racer M 180/55, najchętniej nową. Ktoś zna źródło w Polsce, gdzie dostanę dobrą cenę? Na Allegro na chwilę obecną - 700 zł. Za granicą tak czy owak przesyłka raczej ubije tańszy zakup.

Gymkhana to co innego niż winklowanie :) .

Tzn. tego da się uniknąć odpowiednią techniką (praca gazem, pozycja, trajektoria itd. ... <długa lista>). Jednak na pewnym etapie już nic z tym dalej nie zrobisz jeżdżąc tym samym motocyklem (mając tak samo ułożone sety, wyregulowane zawieszenie, itd. ... <znowu długa lista>), jeśli nie chcesz rezygnować z dynamiki.

Do tarcia podnóżkiem się przyzwyczajamy z czasem i wtedy wcale nie oznacza to gleby. Jak założyłem do TL-a D211 190/55 to miałem regularnie ścierane podnóżki (na kartingu dosłownie na każdym zakręcie, granica sprzętu osiągnięta) i nie robiło to już na mnie wrażenia. http://www.youtube.com/watch?v=DBJbsyi_ChU Zwróć uwagę na pierwszy lefthander po prostej startowej. Prawie na każdym kółku jest zgrzyt seta :) . I normalnie się jedzie dalej, bo się nie boimy i gazu nie odpuszczamy.

http://www.aw.poznan.pl/imprezy2012/20120819dzien_motocyklisty/index.html Ktoś wie coś więcej na temat imprezy? Może ktoś był teraz, 5. sierpnia? Kim są instruktorzy? Czy jest jeden instruktor na grupę czy indywidualnie dla uczestnika? Czy jest zróżnicowanie grup pod kątem początkowego poziomu uczestników?

1. Sikor x 2 (ulgowe) 2. Piórko 3. Yuby 4. Marcinrednose Daj nam nr konta na PM to od razu załatwimy :) .

No to się zgadamy.