Sikor

Szczerze, nie zdążyłem zauważyć różnicy ;) . Chyba trochę łatwiej mi było złożyć moto na 180/55 niż na 190/55 (to było by zgodne z teorią), ale różnica ledwo wyczuwalna. 190 miałem Dunlop, natomiast 180 Metzeler oraz Pirelli.

Napiszcie mu (Posen Diesel), żeby wkleił część dyskusji z Fejsa (a jest tam tego na prawdę dużo o tym incydencie).

Dragonów nie znam, ale słyszałem dużo dobrego, to stary model (trochę stary DOT, ale c...j z nim), ale ja bym to brał w takiej kasie. SC1, czyli 4-5 sesji :) , ale tak jak mówię, dobra kasa a Pirelli to Pirelli - musi być zajebiste. Ja jeździłem na GP Racer i było ekstra, faktycznie wolno schodzi. Miałem używkę w bdb stanie i zrobiłem ok. 1000 km po "torze" (ze 150 km Lublin, reszta w Białej Podlaskiej) na przyzwoitej bombie i dopiero zeszły. Różnica w przyczepności? Ciężko mi powiedzieć, dla mnie opona i tak rewelka. Nie dorasta do pięt Racetec Interact K1, ale na pewno dłuuuuużej pożyje :) . Sam sobie kupię taką GP Racer E 180/55, bo mam ładniutki przód w mieszance M, czyli będzie ekstra komplet.

Tak, dokładnie. Do tego chyba też dochodzi styl jazdy, czyli zbyt małe złożenia i punktowe rwanie gazu (?) Kanał tego kolesia jest ekstra, jest dużo takich fajnych filmów. Ja akurat miałem koce i na początku latałem na Metzeler Racetec Interact K1 120/70 + 180/55. Tego się trzymałem http://www.metzelermoto.co.uk/en_GB/browser/attachments/pdf/A_Metzeler_RACING.pdf. Przed kocami ustawiałem dolną granicę ciśnienia na zimo, po 40 min. w kocach ustawiałem dolną granicę na gorąco. Po na prawdę dynamicznej sesji, od razu po zjeździe z toru ustawiałem znowu na dolną granicę na gorąco i wkładałem w koce, potem już nie ruszałem. Później miałem z tyłu Pirelli Diablo Superbike Pro i trzymałem się zaleceń dla Superbike http://www.pirelli.com/tyre/pl/pl/motorcycle/sheet/diablo_superbike.html?url=%3Fsubtype%3Dtrack. Czynności wykonywałem analogicznie, także po zjeździe po dynamicznej sesji, 1,8 bar i w koce.

To miłe, że tak piszesz, dzięki :) . A tak faktycznie jest. W takim razie udanych łowów.

Opona przekręcona bo już bieżnika brak, ale c...j tam, jest gicior :) . Fajne foto.

Na razie byłem tam drugi raz w życiu, a jadąc z ekipą, koszty się sensownie rozkładają. Raz na jakiś czas da radę udźwignąć. A jak się zupełnie oleje turlanie po ulicach to już w ogóle fajno.

Tak sobie czytam http://www.pzm.pl/pl...scigi_final.pdf i widzę, że jesteśmy bliziutko granicy (1:47,000), poniżej której wyrzucają z Predatorów dalej. Panowie, weźmy się ogarnijmy i pojedźmy z jedną rundę w tym sezonie. Jeśli dobrze rozumiem http://www.pzm.pl/sport/kalendarz, to będzie runda w najbliższy weekend oraz we wrześniu, dokładnie 08.09.2012. Ten wrześniowy byłby całkiem realny :) .

Na listę poniżej 1:40 :) .

Jak chcesz dobre i pewne moto w tej kasie to może zainteresujesz się moim TL-em http://allegro.pl/suzuki-tl-1000-s-tl1000s-tls-99-piekny-zadbany-v2-i2491540277.html ? Dużo forumowiczów zna ten motocykl, tak samo jak mnie. Dużo motocyklistów z okolic Lublina również go zna :) . Masz trochę daleko wprawdzie. Jednak to V2 1000, więc może Ci nie przypasować.

Sherman, jedno słówko - Pretendent. Teraz będę miał trochę czasu, pomyślę sobie, poczytam i trzeba by się przygotować do amatorskiej rundy na prawdziwym torze. Żałowałbym do końca życia, jeśli bym nie spróbował. BTW. wyjdzie taniej niż Speed Day :) . W tym momencie mam już mieszane uczucia co do Białej. Marc, Rinasowi wtedy paliwa zabrakło i musiał prostować moto, hehe :D .

Jakiś bogaty pan. Chociaż A. Wajda też jeździł Panigale, tylko inną sztuką.

Pojawiły się na stronie AW WLKP oficjalne wyniki http://www.aw.poznan.pl/imprezy2012/20120720-21speedday/PI%C4%84TEK.zip, http://www.aw.poznan.pl/imprezy2012/20120720-21speedday/SOBOTA.zip oraz foty od nich http://www.aw.poznan.pl/imprezy2012/20120720-21speedday/foto_sobota/index.html, http://www.aw.poznan.pl/imprezy2012/20120720-21speedday/foto_niedziela/index.html. Sherman, odpuść te inwestycje, trzeba mieć kasę na jazdę, czyli wpisowe, opony, paliwo, wrzuć na luz, ustaw najpierw zawias :) , kup stojaki (sam widziałeś, jak to nagle może być potrzeba zdjęcia kół i wymiany opon). Masz litra i przelatywałeś koło nas jak szatan na prostej, weź to wykorzystaj, a nie inwestuj. Podciągajmy się dalej, nie potrzebujemy lepszego sprzętu.

Ja się nigdy nie oszukiwałem, po prostu trzeba szanować co się ma i co się umie :) . A teraz już przestały mnie interesować kompromisy i nie chcę pozabijać się na ulicy. Mam nadzieję, że TL w końcu trafi w dobre ręce, bo jest tego wart. Ale ja zostaje przy tej R6 bo to cudowna, mała rakieta. Cóż, nie chciałem nikogo urazić, Boże broń ... , a zebrać graty od kolegów forumowych bardzo miło, dzięki! Dzięki Marc za te wyniki :) . Wyniki zbiorcze faktycznie fajowe, Panowie lecim na Predatory :) . Fotek sporo, dla każdego coś się znajdzie: http://www.motogen.p...-07,art366.html (600cc vs Panigale) http://www.motogen.p...-07,art366.html http://www.motogen.p...-07,art367.html http://www.wgrzesiak...PT/IMG_8316.jpg http://www.wgrzesiak...OB/IMG_8561.jpg http://www.motogen.p...-07,art366.html (Sherman nie daje się dogonić swojej chorobie lokomocyjnej :D ) http://www.motogen.p...-07,art366.html http://www.motogen.p...-07,art367.html http://www.motogen.p...-07,art367.html (Marc) http://www.motogen.p...-07,art367.html http://www.motogen.p...-07,art367.html

No ba, widok przedni :icon_mrgreen:

Pewnie, że chce i do tego sporo z nas zna jego moto (Krzywer ma TLR od Yubego) i cenę ma podobną. Wal do Krzywera.

Rinas ma rację. Miałem teraz Racetec Interact K1, opona wyśmienita, trzymała jak wściekła, mega stabilna, ale tyle z niej zostało po 5 sesjach 20 min. w Poznaniu (jak ją założyłem, miała od nowości przejechane 3 kółka w Poznaniu): http://bikepics.com/pictures/2432039/ Coś za coś :) .

Panowie, nie zrozumcie mnie źle, ale kocham Was :D . Ja się chwalę kolejnym 1:47 (i to o niecałe 0,2s lepiej od Shermana :P , bo miałem dokładnie 1:47,792), Rinas ten sam pułap, 1:48,001 (? , popraw mnie jeśli się mylę), tylko że jechał bardzo regularnie - szacun. Aż wygonili naszą 3-kę do gr. A. Jestem mega szczęśliwy, zdobyliśmy przez te 2 dni masę doświadczenia i wielki progres. Wspaniały wyjazd, wspaniała ekipa. Nie ma że boli, nie ma że zabronią pojechać bo jest się za głośnym ;) , trzeba dawać radę za wszelką cenę i zap...ć. Do następnego.

Rinas, myślałem że rozmawialiśmy już o tym, kiedy wyruszymy. Ja już się umówiłem z tamtymi kolegami od dwóch kolejnych motocykli, że będziemy po sprzęty 17.30. Może dasz radę chociaż 0,5h się urwać wcześniej, hm? Pewnie dużo nie stracisz :) . Ja mam tutaj teraz mega zajebistą sytuację, opowiem jutro o co chodzi, ale musicie trzymać za mnie kciuki :) . Mam nadzieję (tzn. bezwzględnie muszę), że ogarnę co potrzeba.

Ta. Ja to jestem zdeterminowany, poza tym prognozy się poprawiają, czas najwyższy jeśli chodzi o ten miesiąc http://www.meteo.pl/um/php/meteorogram_list.php?ntype=0u&fdate=2012071806&row=400&col=180&lang=pl&cname=Pozna%F1

Różne serwisy różnie pokazują, jeszcze chyba nie ma co pękać.

Taką robotę polecam dać Edziowi z forum. Ma doświadczenie w tych sprawach, dłubał już chyba każdy wydech motocyklowy, na każdy sposób, więc wie co robi. I mówił mi mniej więcej to co piszesz, Sherman. Katalizator robi też podobne "szkody" jak db-killer mocowany za blisko silnika. Ja mam właśnie db-killer od Edzia, jeszcze nie testowałem, ale dam znać jaki jest efekt. Wygląda jak akcesoryjny db-killer, dobrze wykończony, mam dobre przeczucia co do niego.

A kto Ci to robił?

Dzięki Fat, uspokoiłeś mnie. Troszkę będę musiał naciągnąć ten limit, ale powinno być ok. BTW. będziesz na tym Speed Dayu?

A ktoś się może orientuje, dlaczego Automobilklub mocno zaznacza, że tym razem w sobotę ma być bezwzględny limit 98dB dla wszystkich? Bo z tego co wiem motocykliści z licencjami zawodniczymi mieli zawsze wyższe limity.