rexar

Jadąć w pod koniec października zeszłego roku na mojej 954 (temp. około 5-6 stopni, słonecznie) dostałem uśligzu tylnego koła przy wyprzedzaniu w mieście. Jechałem 40km/h... Lekki ruch nadgarstkiem do 60km/h i już driftowałem - na szczęście puściłem gaz i jakoś udało mi się utrzymać na motocyklu. Dodam, że przed incydentem jeździłem ponad 40 minut z nadzieją, że "nagrzeję" oponę - dupa, dupa, dupa... Jak ktoś wcześniej napisał. Poniżej +20stopni staram się nie wariować. Ofc. można śmigać w takich warunkach ale dla mnie to szukanie gleby...

F3 za 8-9 tysięcy bym nigdy nie kupił - po prostu za duża kasa na ten motocykl. F4? Jak najbardziej... Kivi, nie każdy musi mieć 15 tysięcy na sporta. Jego wybór i tyle. Celowałbym w R6/CBR, kawę bym odstawił i nie kupował od handlarzy. Takie moje zdanie :cool:

Lepiej darować sobię jazdę w marcu - takie moje zdanie. Niby słonko już wychodzi a droga dalej zdradliwa... Szkoda zdrowia.

Pierwszy raz spotkałem się z pytaniem o wymiary kierunkowskazów :biggrin: W każdym bądź razie nie gra to roli. Homologacja się liczy :cool:

Może być :cool:

Gratuluję, fajna ;)

Klamki itp to najmniejszy problem, zdjęcia robiłem od razu po założeniu plastików - gadżety dokupię już na sezon. Wszystko jest w jednym kolorze tylko zdjęcia tak pokazują. To jest perła - różne światło, różny odcień. Fakt czacha klejona na boku bo lezał na lewej stronie i lekko bak podszpachlowany też z lewej. Dla mnie najważniejszy był silnik i jego stan, kosmetyka została na zimę. To są wstępne zdjęcia, na sezon będzie jeszcze bardziej dopicowany :D

Siedzenia to arktyczna biel - w słońcu robi się biała jak kartka papieru a w cieniu i na zdjęciach podchodzi troszkę pod krem. Jeżeli chodzi o motocykl to taki nabyłem... Poprzedni właściciel go przemalował bo miał szlifa - ale nie wiem dlaczego na taki kolor :cool: Co do "RR" to na żywo wygląda to całkiem inaczej. Wg mnie idealnie pasuje. Przymierzałem czarne kanapy i bardziej podchodzą mi białe. @edit - literówka

Witam, chciałbym się pochwalić moja nowo przemalowaną Hondą CBR. Poprzedni kolor był do bani... i dlatego postanawiłem zrobić małe poprawki - stan techniczny motocykla jest bardzo dobry lecz to nie szło w parze z kolorystyką. Oczywistym jest, że nie ja to malowałem lecz mój kolega, który się tym zajmuje. Jest to 3-warstwowa perła z palety Audi i czerń BMW. Wszystkie napisy, skrzydła na baku wykonane areografem - zero naklejek! TUTAJ jedna z jego prac, zaś TUTAJ jego strona internetowa i więcej zdjęć. Pozostaje tylko kupić kilka sportowych gadżetów :cool:

Brak przecinka, kropki, jakiegokolwiek znaku interpunkcyjnego. Po słowie "ITD" jestem pewien na 99%, że miał na myśli super stan motocykla a nie to, aby wprowadzać w błąd.

Ile kilometrów od Ciebie mieszka ten facet? Ja bym tak sprawę załatwił... @edit: Podaj adres może to gdzieś koło mnie.

Nie wszystkich do jednego worka ;) Gratuluję, w porządku sprzęt :flesje:

Podjedź do blacharza i zapytaj o cenę. Są specjalistyczne urządzenia do tego. On będzie wiedział najlepiej.

Dokładnie, bo zaraz się zacznie "Panie! Coś Pan tutaj grzebał!"

Fajny :icon_twisted:

Co Ty porównujesz...

Gratuluję ;) Czekamy na zdjęcia.

Wszystkie powyżej 1000 pojemności. One są chyba największe :D

Właśnie, bo tak to ciężko oszacować. To Ty masz się dobrze czuć a nie forumowicze. My Ci jedynie możemy podpowiedzieć do czego się można ewentualnie przymierzyć. Skocz na jakieś targie, do bliskich prywaciarzy albo salonu i po prosu przymierz ;)

Jeżdżę w kombinezonie tej firmy (737 Titanum, biało-czarny) i jestem bardzo zadowolony. Jakoś wykonania bardzo dobra, wymienne protektory, wkładki tytanowe, ładny desing no i slidery gratis :D Moim zdaniem firma ciesząca się dużym uznaniem u motocyklistów, których nie stać na produkty Alpinestara czy Dajnese. Myślę, że z kurtkami będzie podobnie. Wg mnie jak najbardziej się nadaje :lalag:

Moim zdaniem problem leży w regulacji sprzęgła. Ja bym postawił motocykl, tak aby tylne koło było uniesione i wbijał po kolei biegi - zaobserwuj, czy tylne koło zwiększa obroty wraz z większym biegiem.

Też mi się wydaje, że jak już to robić wszystkie a nie jeden. Za naprawę cylindra wołają ponad 800 zł + tłok. Ja bym rozglądał się za nowym silnikiem do tego motocykla.

Mądry kursant po oblaniu egzaminu :flesje:

Nawet nie chcę mi się czytać :icon_mrgreen: Gratulację ;)

Jak tak zrobisz to będzie najlepiej i najrozsądniej. F2 kupisz za "nic", założysz gmole, zdejmiesz kilka plastików z przodu, większa zębatka i można już szaleć ;) Z czasem przystosujesz ją na maxa. Powodzenia