rexar

Instruktor Ci tego nie powiedział? No to fajnie :icon_twisted:

Na chama też nie ma co pakować z motocykl Bóg wie co. Jak masz możliwość to zrób jakiś koksowy rysunek areografem (mój kolega zrobił całego czarnego Intrudera w tym - biało-szare elementy satanizmu i twarz żony na baku wplecioną w stado aniołów :icon_twisted:) efekt nie do opisania.

Za małe pieniądze kupisz na prawdę dobry kask - i to go czyni "jednym z najlepszych" ;)

"Stunt - zabawa dla ludzi z kasą" ;)

Ironia – sposób wypowiadania się, oparty na zamierzonej niezgodności, najczęściej przeciwieństwie, dwóch poziomów wypowiedzi: dosłownego i ukrytego, np. w zdaniu Jaka piękna pogoda wypowiedzianym w trakcie ulewy. W klasycznej retoryce ironia stanowi jeden z tropów, jest zaliczana także do podstawowych kategorii w estetyce.

Prawo nigdy nie działa wstecz.

Teraz i tak nie pojeździsz. Dozbieraj do maja kasę i kup coś konkretnego. Takie moje zdanie. @edit Jednym z najlepszych.

Nie wiem. Nie stuntuje. Nie znam się. Wydawało mi się, że jak ktoś jeździ sprzętem tyle czasu to się nadaje.

Albo się meczymy albo jeździmy, proste. Niech gościu odprowadzi ten motocykl do mechanika/warsztatu/zakrystii czy budki z kebabem i niech zdiagnozują problem, naprawią i po sprawie. Puki co to w tym temacie co post jest pisane o tym samym + jakieś kłótnie czy jak to nazwać. Albo pomagamy albo robimy konkursy o mechanice. Zaprowadź go do mechanika, powiedz mu o tym co tutaj przeczytałeś i zdaj nam raport. Będziemy myśleć dalej.

Mój kolega stuntuje na tym 4ty rok to chyba się nadaje. Fakt, ma więcej części z innych modeli ale R1 to R1. Chodziło mi bardziej o trasę, jeżeli to ma być na placyku to jak najbardziej.

Oby.

Jak chcesz uprawiać konkretny stunt to ten motocykl się nie nadaje. F2, F3 - ogólnie motocykle z rodziny CBR lub jakieś 636 albo R1. Jeżeli chcesz sobie tylko latać na gumie to możesz ewentualnie zamontować większą zębatkę na tył i jak chcesz to nożny na klamkę i dbać o to, aby nie opadać z gumy jak kamień w wodę tylko łagodnie... czyt. ćwiczyć ;) Na konkretny potrzebujesz konkretnej maszyny (najbardziej odpornej czyt. CBR) i troszkę więcej kasy niż przeciętny motocyklista. Ogólnie każdy motocykl się nadaje do stuntu ale pytanie na ile Ci "wystarczy" ? Swoją Fazerką też coś tam powywijasz ale to już nie to ;) Najlepiej na wszystko. Klocki, łańcuch, zębatki, oleje, opony itp. Wg mnie się nadaje chociaż nie jestem stunterem. Stunt to nie tylko jazda na tylnym kole. To chyba musisz sam wyczuć. Myślę, że jak na pierwszym biegu przy 7rpm wciśniesz na maxa sprzęgło i puścisz to motocykl uniesie przednie koło ;) Obyś zaliczył dużo niegroźnych gleb bo inaczej nic się nie nauczysz ;) Powodzenia!

Przypomina Hayke z tym zadupkiem :flesje: Legend of GSXR. Super, gratuluję ;)

Spoko sprzęcior :buttrock:

Ładny masz rozrzut... :buttrock: No dobra.. śmigam 954 to może coś powiem. Technicznie bez problemów. Jedyne co wymieniłem to opony na Power Piloty i płyny. Desing? Dla mnie bomba! Bardzo dużym plusem tego motocykla jest to, iż ma smarowanie w pionie i wahacz zamontowany do silnika - tak, do silnika. Poręczny; jazda nie jest tak męcząca jak na np. GSXR (pozycja za kierownicą 954 jest bardziej wyprostowana). W ogóle CBRKi chybą są najwygodniejsze z motocykli jakie wymieniłeś. Niby "litr" ale w zakręty składa się jak 250tka - pełna kontrola motocykla w zakręcie, żadnych nieoczekiwanych ruchów ze strony maszyny. Może nie jest to najszybszy litr ale mocy nigdy Ci nie zabraknie w tym motocyklu. Licznikowo 299km/h, jechałem tylko/aż 220km/h i motocykl jechał jak po sznurku. Pełna kontrola. Producent doradza kupno amortyzatora skrętu - do codziennej eksploatacji można jeździć bez. Tzn. ogólnie można jeździć bez ale przy mocnym opadnięciu z gumy albo dość nierównej koleinie czy szybkim wyskoczeniem z zakrętu może lekko zamotać przodem. Jak masz kasę to warto się w niego zaopatrzyć. Acha.. jakbyś już kupił 954 to warto wymienić łożysko główki ramy na stożkowe - chyba, że już kupisz z takowym. Można o nim pisać bardzo długo i dużo ale jak się o niego dba to odwdzięczy się tym samym - godny polecenia. Ode mnie 10/10 dla 954 :lalag:

Jeździłem kilka razy na różnych rocznikach i moim faworytem jest bez dwóch zdań R1 z '99 roku. Te nowsze jakoś mi nie podchodzą.. Wygląd OK osiągi może i lepsze ale jakoś na starym ERłanie najlepiej mi się jeździło. Wydaje mi się, że R1-dynka poszła bardziej w codzienność. Te starsze wersje były bardziej ostrzejsze i wściekłe. @Sherman Wydaje mi się, że nie.

Wydech od F16?

I weź potem walcz o swoje, kiedy Ty wiesz, że masz rację a Policja swoje...

Dzisiaj na stacji spotkałem patrol policyjny, który tankował mondeo - z ciekawości podszedłem i zapytałem w prost jak wygląda sytuacja kiedy motocykl nie ma tylnych kierunków, jest wyprodukowany po 1986 roku a motocyklista wystawia rękę przy wykonywaniu jakiegokolwiek manewru. Dostałem "dziwną" odpowiedź: Cytuję: Trafiłem na taki wyrozumiały patrol czy to rzeczywiście prawda? Ciekawe... :icon_twisted:

A czym się różni jazda "starym" motocyklem z lat 50tych(dopuszczonym do ruchu), gdzie fabrycznie nie montowano kierunków od jazdy współczesnym motocyklem np. 1000rr który również nie ma kierunków - czy chodzi tutaj o to: Jak wyprodukowała fabryka tak musi być na drodze ? @edit: Pospieszyłem się z napisaniem tematu: Opcja "Szukaj" znalazła podobny temat. Sorry - można usunąć.

Witam, mam takie pytanie: Czy jest możliwa jazda motocyklem bez TYLNYCH kierunkowskazów - tzn. wiem, że nie ale czy można zrobić w tym kierunki coś innego ? Przednie są normalnie zamontowane ale tylnych nie ma bo przewody są dosłownie urwane... Nie wnikam jak to się stało bo nie dotyczy to mojego motocykla. Jest przewidziany jakiś wysoki mandat za brak tylnych kierunków ? Może wystawiać rękę, gdy policja będzie stała za motocyklistą ? Może zamontować same kierunki nie podłączając ich do przewodów ? Jeżeli to zły dział proszę o przeniesienie.

Odpowiedź z www.grafnet.eu:

Super, że się odnalazły! Dożywocie dla złodziei :icon_twisted:

Super! O to mi chodziło :) Dzięki, pozdrawiam.

Witam, jak w temacie: Kupie ZŁOTE naklejki do 954: - 2x "Honda" ze skrzydełkami na bak motocykla, - 2x "900RR", - 2x "RR", - 2x napis "FireBlade" - opcjonalnie paski na boki. Kontakt na PW; pozdrawiam, Dawid. @edit Prosiłbym też o kontakt osoby, które mają namiary na firmy/osoby fizyczne które się tym zajmują.