Hun996

Teslanol albo inny preparat do konserwacji złącz elektrycznych.

Uuuuuuuu.... :biggrin:

Pamiętam że coś Ci szwankowało z silnikiem po serwisie. Ale czy to było z winy serwisu?

nawet nie O-ringowa ;)

Prawie 2m: dokładnie 192. Zdjęcie na Varadero w avatarze ;) Dla pasażerki tylna kanapa jak fotel przed TV, szczególnie gdy ma kufer z oparciem. :)

Dobre. :biggrin: :) :D A nie pomyślałeś że Afryki też sie starzeją. I zużywają. I że już ich nie będzie ;)

Jak zaczniesz z umiarem to rozmiar przy Twoim gabarycie traci znaczenie. Chyba że będziesz może w kucki siedział na GSie albo XJcie? :)

Kto ryzykuje ten czuje że żyje :icon_evil: Plusy - motocykl prosty jak kilogram drutu w kieszeni, łatwy i tani serwis bo to 1-cylindrówki. Minusy - osiągami odstają od podobnych pojemnościowo nakedów ( oprócz "frędzli" :P ) Jeżeli docelowo mają być duże enduro-tourery to na początek dobry wybór. Ja zaczynałem od XTZ660 i jest ok. Uważaj na początku przy manewrach na małej prędkości - tu masz środek ciężkości wyżej położony niż w nakedach ,więc motocykle maja większą chęć glebnąć i wymagają większej siły przy podparciu. :wink:

Tak to wygląda w przepisach - zaznaczyłem na czerwono Art. 86. 1. W zakresie, w jakim towary i usługi są wykorzystywane do wykonywania czynności opodatkowanych, podatnikowi, o którym mowa w art. 15, przysługuje prawo do obniżenia kwoty podatku należnego o kwotę podatku naliczonego, z zastrzeżeniem art. 114, art. 119 ust. 4, art. 120 ust. 17 i 19 oraz art. 124. 3. W przypadku nabycia samochodów osobowych oraz innych pojazdów samochodowych o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 tony kwotę podatku naliczonego stanowi 60% kwoty podatku określonej w fakturze lub kwoty podatku należnego z tytułu wewnątrzwspólnotowego nabycia towarów lub kwoty podatku należnego od dostawy towarów, dla której podatnikiem jest ich nabywca - nie więcej jednak niż 6.000 zł. 4. Przepis ust. 3 nie dotyczy: 1) pojazdów samochodowych mających jeden rząd siedzeń, który oddzielony jest od części przeznaczonej do przewozu ładunków ścianą lub trwałą przegrodą, klasyfikowanych na podstawie przepisów prawa o ruchu drogowym do podrodzaju: wielozadaniowy, van; 2) pojazdów samochodowych mających więcej niż jeden rząd siedzeń, które oddzielone są od części przeznaczonej do przewozu ładunków ścianą lub trwałą przegrodą i u których długość części przeznaczonej do przewozu ładunków, mierzona po podłodze od najdalej wysuniętego punktu podłogi pozwalającego postawić pionową ścianę lub trwałą przegrodę pomiędzy podłogą a sufitem do tylnej krawędzi podłogi, przekracza 50% długości pojazdu; dla obliczenia proporcji, o której mowa w zdaniu poprzednim, długość pojazdu stanowi odległość pomiędzy dolną krawędzią przedniej szyby pojazdu a tylną krawędzią podłogi części pojazdu przeznaczonej do przewozu ładunków, mierzona w linii poziomej wzdłuż pojazdu pomiędzy dolną krawędzią przedniej szyby pojazdu a punktem wyprowadzonym w pionie od tylnej krawędzi podłogi części pojazdu przeznaczonej do przewozu ładunków; 3) pojazdów samochodowych, które mają otwartą część przeznaczoną do przewozu ładunków; 4) pojazdów samochodowych, które posiadają kabinę kierowcy i nadwozie przeznaczone do przewozu ładunków jako konstrukcyjnie oddzielne elementy pojazdu; 5) pojazdów samochodowych będących pojazdami specjalnymi w rozumieniu przepisów prawa o ruchu drogowym o przeznaczeniach wymienionych w załączniku nr 9 do ustawy; 6) pojazdów samochodowych konstrukcyjnie przeznaczonych do przewozu co najmniej 10 osób łącznie z kierowcą - jeżeli z dokumentów wydanych na podstawie przepisów prawa o ruchu drogowym wynika takie przeznaczenie; 7) przypadków, gdy przedmiotem działalności podatnika jest: a) odprzedaż tych samochodów (pojazdów) lub b) oddanie w odpłatne używanie tych samochodów (pojazdów) na podstawie umowy najmu, dzierżawy, leasingu lub innych umów o podobnym charakterze, i te samochody (pojazdy) są przez podatnika przeznaczone wyłącznie do wykorzystania na te cele przez okres nie krótszy niż sześć miesięcy. 5. Spełnienie wymagań dla pojazdów samochodowych określonych w ust. 4 pkt 1-4 stwierdza się na podstawie dodatkowego badania technicznego przeprowadzonego przez okręgową stację kontroli pojazdów, potwierdzonego zaświadczeniem wydanym przez tę stację oraz dowodu rejestracyjnego pojazdu, zawierającego właściwą adnotację o spełnieniu tych wymagań. 5a. Kopię zaświadczenia, o którym mowa w ust. 5, podatnik jest obowiązany dostarczyć, w terminie 14 dni od dnia jego otrzymania, do naczelnika urzędu skarbowego. Liczba osób wpisanych w dowodzie rejestracyjnym nie ma znaczenia;, może być 2 a może być i 6 Praktycznie to wygląda tak: 1. po zakupie samochodu należy poczekać na twardy dowód rejestracyjny- w miękki nie stemplują 2. jechać na okręgówkę i dokonać przeglądu. 3. z otrzymanym zaświadczeniem (trzeba mieć 2 egzemplarze) do wydziału komunikacji po pieczątkę ( 1 zaświadczenie zabierają) 4. Kserokopie zaświadczenia dostarczyć do właściwego U.Sk., osobiście lub pocztą za potwierdzeniem 5. Drugie oryginalne zaświadczenie i kopię dowodu rejestracyjnego mieć w papierach firmy na wypadek kontroli.

To i Dakar i KTM też będą mulaste: ;) mają ok 50 KM jak TA. A i 70 KM V-stroma też może być deficytowe po sportowej "600". Może inna klasyfikacja z tej samej rodziny: KTM 990 Adv, R1200 GS, V-Strom 1000 ? Tu już moc nie jest "deficytowa" ;) A "zdolności terenowe" porównywalne, oprócz wagi.

VAT w wyjaśnieniach organów podatkowych Odliczanie VAT od nabycia quada Choć quad wyposażony w wyciągarkę i pług do odśnieżania zdaniem podatnika spełnia warunki dla uznania go za pojazd specjalny, to jednak jako niewymieniony w załączniku nr 9 do ustawy o VAT nie uprawnia do odliczenia całego podatku naliczonego wynikającego z faktury dokumentującej jego nabycie. Taki wniosek wynika z indywidualnej interpretacji nr IP-PP2-443-339/08-2/ASi wydanej w dniu 15 maja 2008 r. przez Dyrektora Izby Skarbowej w Warszawie. Odpowiadając na pytanie podatnika wyjaśnił on co następuje: „(…) Ze stanu faktycznego wynika, iż Strona otrzymała zaświadczenie z Okręgowej Stacji Kontroli Pojazdów, z którego wynika, iż zakupiony quad jest pojazdem silnikowym, wyposażonym na stałe w pług do odśnieżania terenu. Pług samojezdny nie jest przystosowany do poruszania się/pracy na drogach publicznych z uwagi na niespełnienie odpowiednich przepisów Prawa o ruchu drogowym. Ponadto z wniosku wynika, iż Wnioskodawca zakwalifikował powyższy quad do pojazdów specjalnych ze względu na jego funkcje (odśnieżanie terenu). Według definicji art. 2 pkt 33 cyt. wyżej ustawy Prawo o ruchu drogowym „pojazd specjalny” to pojazd samochodowy lub przyczepa przeznaczona do wykonywania specjalnej funkcji, która powoduje konieczność dostosowania nadwozia lub posiadania specjalnego wyposażenia; w pojeździe tym mogą być przewożone osoby lub rzeczy związane z wykonywaniem tej funkcji. Natomiast pojazdy specjalne, o których mowa w art. 86 ust. 4 pkt 5 ustawy o podatku od towarów i usług, to pojazdy o przeznaczeniach, które zostały wymienione w załączniku nr 9 do ustawy. Wobec powyższego stwierdzić należy, iż quad, o którym mowa we wniosku, choć wg ustawy Prawo o ruchu drogowym jest pojazdem specjalnym, to jednak o przeznaczeniu, który nie jest wymieniony w załączniku nr 9 do ustawy o podatku od towarów i usług. Zatem skoro opisany we wniosku quad nie jest samochodem osobowym, ani pojazdem specjalnym, to biorąc pod uwagę treść przytoczonych przepisów oraz przedstawiony stan faktyczny należy stwierdzić, że Wnioskodawca niesłusznie dokonał obniżenia kwoty podatku należnego o kwotę podatku naliczonego z tytułu nabycia przedmiotowego quada w wysokości 100%. Zgodnie z wcześniej powołanym art. 86 ust. 3 ww. ustawy Wnioskodawca miał prawo do odliczenia 60% kwoty podatku określonego w fakturze, nie więcej jednak niż 6.000 zł. (…)”

Jak kupiłem XTZ660 (też chłodzony cieczą) to powiedzieli mi w serwisie Yamahy, że po 50 tyś km możliwa będzie wymiana pierścieni tłokowych jak będę ostro kręcił. Ponieważ sprzedałem to nie zwweryfikowałem tej informacji.

Miłej lektury :) http://serwisy.gazeta.pl/motocykle/1,56420,3175401.html http://serwisy.gazeta.pl/motocykle/1,56420,3442653.html W ŚM nr 3/2008 był artykuł Sz. Dziawera pt " Porównanie: Włóczęgi los Trzy asy Grand Tourismo: BMW K 1200GT, Honda Pan European i Yamaha FJR 1300. Który jest superasem?"

Nie lepszy byłby SV 1000S?

Jak skończyła sie produkcja XTZ 750 ST, to widziałem rysunki studyjne motocykla o nazwie XTZ 1000 ST- wuglądał jak XT 600 z silnikiem od TDM900. Ale to były tylko rysunki.

Zaleta: tańszy od Burgmana 650 i T-maxa 500 :icon_mrgreen:

W jednym z ostatnich Motocykli jest test porównawczy R1200GS, Tigera 1050, Nowego Varadero, KTM 990 Adv. Tiger na końcu praktycznie we wszystkich "konkurencjach" oprócz asfaltu. Wg autorów na 6 biegu przy 130 km/h kręci aż 6,5 tyś obr. W czasie deszczu cały syf drogowy na plecach pasażera, który wsiada po drabinie. Bardzo miękki tylny amor, co zresztą kryrtykowano w ubiegłym roku. Ale w teście w roku ubiegłym (Motocykl nr 6/2007) Tiger wygrał taki test na Sardynii. A konkurenci ci sami oraz V-strom 1,0. Dziwne.

Co do CBS - piękna sprawa. Jeszcze nigdy nie udało się zerwać koła na asfalcie. A i przydaje się w hamowaniu na szutrach i polnych drogach. Mnie wielkość nie przeszkadza, jest w sam raz. Za to waga i owszem. Ale w ub. roku odkryłem że jak ma tylko trochę benzyny w baku to całkiem dobrze daje radę po polnych drogach. Z pełnym baniakiem ma zbyt dużą chęć kiwnąć się na bok.

sprawdź ofertę, masz blisko: http://www.motonita.otomoto.pl/

Pojedź do Podkowy Leśnej do firmy MOTONITA. Spory wybór motocykli na miejscu. Firma pewna. Przejrzyj ofertę: http://www.motonita.otomoto.pl/index.php Powodzenia

Sprawdź czy nie da się dopasować wkładki Heli Coil (zestawy do napraw gwintów).

Czy to znaczy to samo co rozsądne pieniądze? :) A ile tych rozsądnych pieniędzy masz na zbyciu :)

Mógłbym spróbować, ale dopiero od czwartku mam trochę wolnego.

To w tej chwili jedyna "pewna podstawa prawna" :banghead: A o opinii napisałem żeby pokazać że w takich samych sprawach różne urzędy orzekają inaczej.

Mam wypowiedź jakiegoś doradcy podatkowego z Gazety Prawnej, gdzie powołuje się na decyzje 2 urzędów skarbowych ( z podaniem dat i numerów ) z zaleceniem wystąpienia o indywidualną interpretację w sprawie klasyfikacji motocykla dla celów VAT (a teraz już i podatku dochodowego).