MiND

no chyba ze zamienisz sportowa koncówka na standardowa:) to wtedy jest na odwrót no i jeszcze najlepsze sa przelotowe tlumiki.

na jednym z fotek widac jak bys mial nierówno tylne kolo z reszta motoroweru:D http://bikepics.com/pictures/502115/

a propo uszczelki to ja mam metalowa i czy ona nie powinna byc czyms "przyklejona" hermetik?? ps to tak z ciekawosci bo ja nie mam klejonej :P

ja sie spotkalem w malaczu z chromowanymi pierscieniami.. :P

to jest tak samo jak z dozownikiem oleju do 2T jedni wola miec pewnosc inni czyste rece :P

b8hs a nie br :)

a jak ci zgasnie to swiece przeczysc i sprawdz czy zapiali ...

a napewno masz wszystko dobrze podlaczone zobacz bo pewnie problem tkwi w szczegulach. ps. czemu ktos zglosil ten post ?? (pytam z ciekawosci)

o ile pamientam kiedys kondensator mi sie wysunoł i dotknoł magneta spalila mi sie cewka wyskokiego napiecia. ale dla pewnosci wymienilem obie (cewka niskiego napiecia byla troszke starta i stara) mam pyt czy na tych fotkach jest dobrze zaplon wyregulowany?? na tej stronie wyglada to jakby ta kreska miala byc na typ pólkolu co oslania magneto zeby syfy z zebatki nie lecialy. http://www.simery.kgb.pl/Opsluga/Uklad_zap/Rys8.jpg na 1 fotce od gurufarmi widac ta "ryse" na pólkolu co oslania magneto zeby syfy z zebatki nie lecialy. dodane: byłem przedchwila w garazu no i wyszlo ze ja mam inaczej zaznaczone te "ryski" na plytcie mam wyzej niz na foto, a ta na obudewie jest na tym pól kolu(...) czemu tak jest? ps simek mi chodzi ok :D

tam sa 3 "rysy" musisz je ustawic w 1 lini. jedna jest na na iskrowniku (na brzegu) 2 na magnecie (najwieksza i na boku.) 3 na korpusie silnika. jest mniejwiecej obok zebatki poszukaj ja ona jest mala na ok.3mm

nie wiem czy u nas tez tak jest ale gdzies na forum gdzie muj brat pisze (cos dla uczacych sie na maturke) usuwaja nic nie wnoszace posty. ps fajne te emoty w mikolajkach :D :D :D:D

zaznaczam biore pod uwage ze mogles sie pomylic. im wieksza zebatka z przodu tym V max wiekszy a ty masz na odwrut. tak samo z moca na 14 lepiej idze na kolo niz na 16 :D wieksza z przodu - wiekszy v max ale mniejsza moc. gorsze zbieranie sie mniejsza z przodu - mniejszy v max ale wieksza moc lepsze zbieranie sie ps wiem ze to jest raczej oczywiste ale napisalem to dla przypomnienia :D

i tu masz tylko troszke racji , ty masz akurat dobry sprzet (po przerubkach) ale ja muwie o zwyklum simku i uwazam ze zwykly simek sie nie wkreci na max obroty na prostej . sprawdzic to mozna naciskajac sprzeglo czy obroty wzrosna. ta zasada ze silnik na osatnim biegu sie nie wkreca do maxa jest we wszystkich silnikach nie tylko w simkach. (np czytalem na forum "wszystko o dt...." ze dt na luzie ma tam iles i z kazdym biegiem traci obroty.) ps jak by sie zwykly simek wkrecal na ostatnim biegu do maxa to inzynierowe z IFA dali by nastepny bieg. a nie dali.. pozdro...

to jest najlepsze rozwiazanie' date=' sam takie mam i max to 65 :) i to jush koniec silnika

no troszke ma bo konstrukcja silnika jest stara i on byl robiony na motorower Vmax 45 a nie 80 ps ja mam 1500km po remoncie ladnie dotarty i jedzie na prostej 60-65

keeway'a focusa cos mi sie zdaje ze kumpel ma takie cos.. i leci mu 70-75 :D a licznik zaklamuje gdzies o 20-25:D i na jakich miezycie to licznikach?? simsonowskich ?? no to powodzenia kumpel jedzie 80 (licznik simka) a ja 60 ;) (elektorniczyny dobrze ustawiony sprawdzany z Octavia 99' i senda SM '02) wejzcie sie puknijcie ,konstrukcja simka ma okolo 20 lat jak nie wiecej i jest motorowerem a nie plastikiem a wy zaraz napiszecie słynne VMAX 120:)

muj ma cos kolo 10-11 s. do 50 :) miezylem a tak to v max kolo 65-60 ;) (zwykly sim)

nie. pewnie masz cos nie tak z automatem od biegów, lecz sprubuj pierw wyregulowac skrzynie.. :) pozdro.MIND

ja mam http://www.motorad.pl/szk36.html byla razem z simkiem no i teraz nadaje sie tylko do wymiany :P nie twierdze ze jest zla , bo nie wiem ile ma lat ale na wodzie slabo sie trzyma (na sniegu prawie wcale :D:D )

no to moje gratulacje :D milej zabawy przy moto :D PS. do octavi mojego ojca simek weszedł caly nic nie rozkrecalem :D no i jescze ja z tylu siedzialem na siedzeniu:D (bagaznik sie zamknał ;))

to masz jakis doklady przeplywomiez czy jak? :D ze tak dokladnie 1.7:D pozdro.

wymieniles tylko tłok czy jescze zrobiles szlifa?? ps. widze ze masz duzo kasy i czasu

tlok sie jeszcze nie ulozył no i jest bardzo duza kompresja no i mocne tarcie na poczatku daj troszke wiecej oleju do paliwa no i nie krec mocno moto no i tez nie przesadzaj z wolnymi obrotami na duzym biegu.. no i zycze wytrwalosci w docieraniu ps. zle dotarcie bedzie skutkowac 1 slaba moca silnika 2 zacznia dzwonic pierscionki no i trza bedzie znów wymienic i zniów dotrzec:D

okoł 2.5 litra (normalna jazda nie po torze:P)

motorowery nie sa stwozone do ostrego stuntu:) wiedz radze nie przesadzac:) (kumpel jush dojechal derbi kilka gleb i moto nie jest jush piekne a straty ogromne :D )