MiND

ja mam maluchowskiego 5zł i od ponad roku zapomnialem ze go mam. ;) simsonowski u mnie 10 zł i ciagle padal ;)

Ziele90 pomyliles przerywacz z kondensatorem a wiec sprostowanie do simsona pasuje kondensator z malucha. przerywacz w malym jest duzy:D w porónwaniu do simsonowskiego :) i rozdziela calkiem innaczej iskre bo na 2 swiece.. :D

jesli sprzeglo nie ciegnie to znaczy ze masz zle gaznik wyregulowany. ja podejrzewam zaduzo powietrza w mieszance pal-pow. czyli ze pierw ma wyskokie obroty kture sa przez chwile a potem maleja az silnik zgasnie. co do sprzegla gazni ci podczas hamowania na luzie?? (nie na sprzegle)

ja tak mialem i powiem ze sie ulozylo :icon_eek: zmienilem z 16 na 15. jak kupielm go to mialem 15 potem zamienilem na 16 i bylo ok pojezdzielm 2 lata. (malo km kolo 5000 - 8000) i znów chcilame 15 bo docieralem. no i problem co jakis czas przeskakuje. ;D no to dalem na luz i krecilem polekku kolem z lekko naciegnietym łańcuchem dobrze nasmarowanym no i sie ulozylo potem odpalilem go i na biegu polekku sie ulozylo dobrze. potem polekku jezdzilem no i jest ok . ps zebatki wygladaly na dobre :banghead:

tanie pierscienie moga byc zle poniewaz material bedzie nieodpowiedni i moga sie zacierac, dzwonic, pekac. jesli chodzi o nowy gaznik do 60 (55cm3) to jednak nie jest potrzebny. jedynie co mozesz go wyregulowac tak aby dawal wiecej mieszanki, np lekko podnies pozom paliwa w komorze, pobaw sie tez iglica :)

ja mialem takie cos ze po okolo 10 km na 10 s brakowalo iskry:) potem chwile byla i znow jak sie zatrzymalem i troszke ostygl to moglem dalej. wiem ze wymienialem cewke butelkowa (spalila mi sie potem) i problem ustal :crossy:

mi simson slabo palil jak mialem slaba kompresje, poprostu nie ma sily zaciagnac z gaznika ;D teraz mam pnad 8.5 at i jest git za 2 na zimnym, nie kopie 2 razy na wylaczonym zaplonie tyko 2 buty z ssaniem i jest ok, choc ten 1 to tak dla jaj zeby byl;) na cieplym to za 1 musi byc.. zeby simson dobrze pali musi byc. zaplon ustawiony ok najlepiej zobaczec w kturym momecie prezrywacz nie prezwodzi pradu. (ja fabrycznie mialem zle wybite :icon_mrgreen: ) dobra kompresja gaznik dobrze ustawiony.. poziom, iglica, mieszanka pali-pow. swieca dobra. brak lewego powietrza. jezeli to bedize dobrze to nie ma bata musi dobrze palic.

ja tez sie kiedys bawilem w kraniki ze ciekly i t p a ze nie maialem kasy to patenty robilem :D wreszcie kupilem dobry nowy i jest git ps nie polecam tego z odstojnikiem poniewaz szybko mi gwint sie rozwalil a nie da sie tego dostac:D ja mam z sr50 i jest ok

o ogranicznik to jest regulacja mieszanki paliwowo powiecznej.. to jest w tych nowszych gaznikach(nie bing)

w modyfikacje sie lepiej niebaw tylko doprowadz zaplon do orginalu..

tez mam kondensator z malacza;) po 1 jest tanszy po 2 lata jush rok i nic ;D jak nie masz lutownicy mozesz odpowiednio ulozuc kabel od kondensatora i skrec go z innymi jakas mala srubka ja tak mamTYLKO MUSISZ JE ZAIZOLOWAC! :lalag:

to mze nie docierasz i dlatego tak czesto zmieniasz chyba ze robisz duzo km;)

ja kiedys przesadzilem z olejem do paliwa i bylo podobnie. poprostu zaduzo oleju dalem i to 3 razy za duzo :notworthy: jak nie bena to zajrzyj w zaplon moze masz tak ze "kreski" sa równo a zaplon jest zle ustawiony. ja tak mam trzeba patrezc kiedy rozwieraja sie platynki :)

ja mam dysze 72 w tym samym gazniku co zoltecek i przy ustawieniach nie grzebalem oprucz iglicy i pozomu ktury fabryczeni (nowy kupilem gaznik) byl za niski. a simson chodzi mi tak jak trzeba i nie pali za duzo :D

ja radze przemyslec i przekalkulowac czy naprawde sie oplaca. osobiscie wolal bym 70cm i moze wtedy myslec o tuningu :rolleyes: ale jednak simson jest przystosowany do niskich predkosci i 100km to napewno zaduzo dla niego ;) ps pomysl nad nowym moto, chyba ze masz duzo $$ TE 60cm to jest tak naprawde 55... osobiscie to obliczalem NIE MOZE BYC 60cm3 bo byla by za chuda tuleja cylindra ;) polecam tez ten wydech co strzalek opisywal sam go mam i jedynie do czego moge sie przyczepic to ze na jedynce jak go rozpedzam jest glosno;) i wydeje sie jak bym zylowal silnik ale to tylko zludzenie wiec zadbaj o wygluszenie. choc ja mam 3 biegowca i musze go krecic. pozdro..

jesli te magneto nie jest ci potrzebne do innego moto lub nie jesli taniej cie wyjdzie rozwiercic niz kupic nowe. to oplaca sie bawic;) tylko zeby one dzialalo. daj to do tokarza poniewarz one musi byc centralnie "rozwiercone" bo lozyska dlugo nei beda zyly

podal ci sposób na zrobienie przelotówki.. tylko ta rurka ma byc "dziurkowana" a wokul niej ma byc wata szklana lub welna mineralna:D ja bym sie ograniczyl tylko do zrobienia przelotówki bez zadnego ciecia!! ps w simsonie (wiem ze jest ogromna różnica) mam przelotowa i sprawdzalem jak bez niej chodzi i jest duza roznica:) wiec wiem ze tlumi :biggrin:

a nie masz zadnych patentów z tym plywakiem, jakies lutowania albo cos?? moze przez to sie rozregulowuje.. ten slupek jest w dolnej pokrywie i jest prostopadly do dna pokrywy. ja osobiscie nie ustawiam plywaka z ksiazka robie to tak: mam odkrecona pokrywe(bez srubek) skladam go do kupy bez srubek i patrze jaki teraz ma poziom(wazne zeby byl w miare poziomo gaznik.) no i widze ze jest zamaly, a chce do tego slupka wiec podginam blaszke (tych "baniek" nie ruszaj bo mozesz je pokrzywic w bok i beda ocierac o pokrywe i sie wieszac.) no i znow sprawdzam ile jest i tak w kulko przewaznie 2-3 razy go "otwieram" i jush jest ustawione. wazne zeby przed odtwarciem zlac paliwo z wezyka przez ktury ci leci paliwo do gaznika bo jak otworzysz gaznik to paliwo z wezyka zleci ci do komory i jush jest zanizony poziom.. pozdro..

a moze zostawil go na kilka h. byl na uczelni i zaczelo padac.. i to mocno :D teraz cos nie tak z klimatem jest :D a wogule to nie piszcie ze grecy nie szanuja tylko ten jeden grek;) bo podobnie jest z opinia o motocyklistach.. ;(

dzis ustawilem na wysokosc tego slupka i jest tak jak trzeba.. wczesniej dostawal mula jak go przypalowalem bo paliwo nie wystarczalo w komorze:D ps. simson nie jest zlomem. sam tak kiedys myslalem bo sie psul.. potem postanowilem zrobic go do porzadku i jest ok.

czyli jaki masz poziom?? ile mm masz paliwa w pokrywie?

jesli nie ma iskry to zobacz pierw swiece, moze sie wykonczyla :icon_mrgreen: a dalej nic to trzeba zajrzec do zaplonu czy wszystkie kable sa na miejscu i czy nie ma zadnych urwanych. potem dopiero wymieniaj czesci;D

slyszalem ze jazda na lewych obrotach jest bardzo niezdrowa i niepolecam tego na dluga mete;) przyczyna moze byc zbyt wczesny zaplon. zobacz jak to podlaczyles.

rozmiary wachaja sie kolo 70 ja mam osobiscie 72 i dziala jak nalezy, tylko jak jush go odpale na ssaniu to musze troszke gazu dac bo inaczej by zgasl z zaduzej ilosci paliwa.

ja bym sie szykowal do wymiany i "zbieral" czesci.. kumpel na sama uszczelke do derbi czekal 3 tyg