MOC

Tak, jezeli masz jasna swiece to znaczy ze silnik pracuje na zbyt ubogiej mieszaninie.

Ivan nie bardzo rozumiem z czym ty masz tam problem :icon_question: Miejsca do oporu, wystarczy zebys mial krzyzak (przegub) i nie powinno byc problemu z dostepem do sruby. Jezeli nadal bedziesz mial problem to jak pisal Monter poluzuj sprezarke klimy...

A co tu radzic, oba motocykle dobre, masz swoje typy, trzeba sie przysiasc przejechac i brac to co bardziej odpowiada.

Siedzialem, ogladalem, dotykalem, obmacywalem nowe 6tki, 10tki, 12tki, nawet 14tki i wszystko super wykonane, nie bylo sie do czego przyczepic. No ale Vector ma chyba rentgena w oczach. :icon_mrgreen:

No to ja dokrec i uszczelnij i nie bedzie ciekla. Co do oleju to gdzie masz wyprowadzona odme :icon_question:

Czlowieku zycie ci nie mile, czy tak nisko je wyceniles ze chcesz jezdzic takim gniotem :icon_eek: Rama do wymiany, lagi do prostowania, innej opcji nie widze.

Zanim zaczniesz cokolwsiek kupowac, najpierw wytrzyj gazniki do sucha i zaobserwuj skad leci. Jak znajdziesz miejsce wowczas bedziesz wiedzial na 100% co i gdzie cieknie bo narazie to zgadujemy co moze byc przyczyna. Forum wszystkiego nie zalatwi, czasem trzeba zakasac rekawy i samemu pogrzebac przy moto.

Gaznik przecieka przede wszystkim z powodu uszkodzonych uszczelniaczy gumowych badz niedokreconych srub, sparcialych przewodow a nie z powodu regulacji.

I tych wymienionych typow o pojemnosci 500 sie trzymaj.

Dokladnie, to ze jednemu sie podoba to moto nie opznacza ze tobie ono przypasuje.

Ajrisz pozwole ci swoja nawet nadziac. :icon_mrgreen:

Zawsze lepiej jest dolac o ile plyn zachowuje swoje wlasciwosci. Wymina plynu wiaze sie z jego spuszczeniem, napelnieniem, odpowietrzeniem hamulcy, a wowczas znowu powstanie setka pytan odnosnie jak drenazowac uklad hamulcowy a nastepnie po raz enty jak odpowietrzyc hamulce.

Dobra, to jest nas trzech do tego ogniska. :icon_mrgreen:

W tych modelach co sie orientuje to wykonanie jest na wysokim poziomie i jednego i drugiego, takze wszystko zalezy poprostu od indywidualnych upodoban. Z tym ze 10tka jest bardziej narowista jezeli chodzi o oddawanie mocy. Co do wygody to kazdy lubi co innego, wiec najlepiej jakbys sam sie przysiadl i zaznajomil z komfortem.

Najlepiej sprawdzic higrometrem zawartosc wody i wowczas wszystko bedzie wiadomo.

Mierzac ich srednice wewnetrzna i porownujac z wartosciami z serwisowki.

Pisz i opisz bardzo dokladnie zaistniala sytuacje i faktz, ze zostales naciagniety na dodatkowe koszta, ktore nie mialy nic wspolnego z usterka. Tylko przed wyslaniem tego listu daj go na forum, bo jezeli zaczniesz uzywac nazw mechanizmow i urzadzen znanych tylko tobie to serwis moze byc w ciezkim szoku co to za klijent :wink:

Kolego SeibR sugeruje czytac podpowiedzi udzielajacych pomocy staryszych mechanikow, w pierwszej odpowiedzi HD1940 napisal ci co masz zrobic i co masz sprawdzic a ty dalej mimo tego ze nie zrobiles co ci napisano ciegniesz temat i robisz zamieszanie. Czytaj dokladnie posty, stosuj sie do ich zawartosci a dopiero pozniej zadawaj kolejne pytania o ile problem nie ustapi, bo inaczej robi sie jeden wielki metlik i w takiej sytuacji ciezko bedzie pomoc. Gdybys zrobil to co napisal kolega HD pewni ejuz dawno smigalbys maszyna z odpowiednim kolorem swiec, a tak produkujesz posty, wprowadzasz zamieszania a efektu jak nie bylo tak nie ma.

Jezeli robisz juz kompleksowy remont, to sprawdz rowniez stan prowadnic. Gniazd nie musisz frezowac, jezeli przylgnie sa w dobrym stanie, wystarczy je dotrzec pasta do docierania zaworow, a nastepnie sprwdzic szczelnosc.

Z cyklu kolejne perelki: http://moto.allegro.pl/item1180168395_juna...959_okazja.html http://moto.allegro.pl/item1180201238_rome...er_sprawdz.html http://moto.allegro.pl/item1170714712_juna...is_shl_125.html http://moto.allegro.pl/item1178357695_juna..._58_i_wzek.html :icon_eek: od pierwszego wl rok 1958 nr ramy 02299 nr silnika 02661 zgodne ztabliczkom i dowodem rei faktura zakupu i oplaty sa do roku 1975.potem zostal wyrejstrowany.i od tamtej pory stal nieurztkowany do 2008.wtedy ja go kupillem i rozebralem do malowania.kture nie zostalo rozpoczente.z braku czasu go sprzedaie do motoru dokupilem wuze od m07 ktury sprzedaje razem z motorem.zapraszam do kupna.wystawione na prozibe kolegi numer do niego 693 694 410. po

Pamietaj, ze odwazni nie zyja wiecznie ale przezorni nie zyja wcale. :icon_mrgreen:

Standardowo normalna temparatura cieczy chlodzacej podczas pracy silnika to 90 C, choc zapewne sa wyjatki od tej reguly.

Musisz wziac tylko pod uwage to, ze rysy powoduje mniejsza powierzchnie tarcia, co oznacza jednoznacznie slabsze hamulce.

Bardzo dobrze zrobilas, ze kupilas Vke, dopiero ona i jej wibracje dadza ci frajde :bigrazz:

Nareszcie Ajrisz bedziesz jezdzic motocyklem z prawdziwym serduchem :flesje: