MOC

To moze jeszcze Zbyhu wyssij z palca statystyki wypadkow i zabitych w Niemczech i Polsce w czasie dlugich weekendow dla pelnego zobrazowania sytuacji i stylu jazdy kierowcow.

Helicoil wymaga specjalnego gwintownika, najpierw nim gwintujesz, potem wkrecasz helicoil, natepnie wkrecasz srube i zapominasz o problemie.

Trzeba przyznac ze elegancki sprzecik :lalag:

A co powiesz Granat o tym sprzecie :icon_question: http://otomoto.pl/junak-m-m-10-M2102633.html

Widac ze jazde na motocyklu wysaczyles z mlekiem matki :bigrazz: Z 250 na litra sie pchasz, widac ze znasz swoje nieograniczone mozliwosci :biggrin: Kup Sobie R6, GSXR6, ZXR6 i wowczas zobacz co potrafisz albo lepiej w jak glebokiej jested d...e i ile jazdy i szkolen przed toba. :icon_mrgreen:

To musiala byc super fura jak po dwoch latach go sprzedales. :icon_mrgreen:

Z prostej fizyki wiadomo ze sila jest iloczynem cisnienia i powierzchni na jakiej dziala.

A ja popieram, jak sie patrzy na drogi i jak jezdza kierowcy to jest zgroza i sie wlosy na glowie jeza. Zajezdzaja droge, wyprzedaja juz nie na 3 ale i na piatego, jakby nie wiadomo gdzie i w jak waznej sprawie sie spieszyli. Wypadkow od cholery, bo sie kretyn jeden przed drugiego pcha a pozniej cierpia najmniej winni ludzie. Wkoncu przyjdzie czas nauczyc sie jezdzic kulturalnie i zgodnie z przepisami albo zaprzyjaznic z komunikacja miejska, bo niestety ani prosby ani grozby na naszych kierowcow, mistrzuf wormuly pierfszej nie skutkuja :lalag: Według projektu nowej ustawy o kierujących ruchem, granicę 24 punktów będzie można przekroczyć tylko raz. Jeśli sytuacja się powtórzy, prawo jazdy zostanie na stałe zabrane. – I to wszystkich kategorii jednocześnie. Trzeba będzie zapisać się od nowa na kurs prawa jazdy i zdać egzamin – opowiada Mikołaj Karpiński, rzecznik ministerstwa infrastruktury. :clap: P.S. W Hiszpani jest 12 punktow, ktore kasuja sie po dwoch czy trzech latach dopiero, wiec w Polsce tak najgorzej nie jest.

Mozesz uzywac takich jakie uzywaja w sztukach walki :icon_mrgreen:

Za takie pomysly powinny rece usychac.

Wot teoria :icon_mrgreen:

A takie cudo mialo byc. :icon_mrgreen:

Raz po tym jak pracuje, dymi, kopci, nierowna praca, etc. Dwa zmierzenie kompresji bez i z dodatkiem oleju do cylindra. I wowczas bedziesz wiedzial co jest mniej wiecej z silnikiem.

Kazdego to czeka, na to nie ma mocnych. :icon_mrgreen:

Zeby to ocenic musisz zdjac cylinder i dokonac pomiarow, porownac z serwisowke i wowczas bedziesz wiedzial czy trzyma wymiar czy trzeba honowac badz wymienic. Z tym ze szybciej bedziesz robil glowice jak cylinder.

:icon_eek: Jak zrobisz raz i kupisz wsio nowe i oryginalne to wiecej juz nie bedziesz wymienial cylindra i tloka tylko moto na wieksze.

Jak to sie nie honuje :icon_question: Honowanie jak najbardziej mozna wykonac dla kazdego motocykla, a jezeli juz nie ma wymiarow naprawczych wowczas mozna tulejowac.

Prawidlo ten silnik zlozyles :icon_question:

jak wyglada sprawa pierscieni, przede wszystkim zgarniajacego :icon_question:

O taka w ktorej opona nie bedzie stanowila zagrozenia w momencie wybuchu badz zsuniecia sie pierscienie zabezpieczajacego. Dlatego dobrze jest ja pompowac odwrocona do ziemi i stac z dala od niej, bo moze zrobic duze kuku...

18 lat i R1 :icon_rolleyes:

Wszystkie 3 czesci :bigrazz: Z tym ze tam lecialy bale z ciezarowki... :icon_mrgreen: Co nie zmienia faktu ze miales duzo szczescia.

Ja za podlczaenie do merca place 50 PLN :cool:

Sprzet dotarty i wymagajacy kapitalnego remontu, ale ciesze sie twoim szczesciem :lalag:

Wyrazy wspolczucia kolego [*] Niech te wypadki nie pojda na marne i dadza do myslenia innym, aby sie zastanowili zanim odkreca manetke do oporu :icon_exclaim: