MOC

Kiedy byl robiony ostatnio serwis tzn. gazniki i zawory, jesli dawno temu to wypadaloby zajrzec, to samo tyczy sie swiec, te elementy to podstawa prawidlowego funkcjonowania silnika. Skad dokladnie pochodzi ten dzwiek, z ktorej czesci silnika, moga to byc panweki, ale wcale nie musza. Moze lancuszek ciezko spekulowac, moze poprostu sprawdz czy wszystkie sruby sa dokrecone...

Jak najszybciej wymienic, jak napisal poprzednik z nowym filtrem, najlepiej jakims mineralnym. Chwile pojezdzic i znowu to samo. Pozniej juz obserwowac.

Jak chcesz zyc to zrob to w trybie natychmiastowym. Szok, jacy kowale biora sie za mechanike :icon_eek:

Powiem tak, jezeli juz zdecydowales sie na demontaz silnika to wypadaloby wymienic i tryb i wodzik. Fakt ze koszta wieksze ale przynajmniej masz wieksze prawdopodobienstwo pojezdzenia bez problemow i ten komfort wydaje mi sie jest wart i pieniedzy i czasu poswieconemu na remont skrzyni. W Vmaxie rowniez wystepuje problem 2go biegu, u mnie ten problem zaczal sie objawiac. Z tym ze mialem jeszcze kilka mankamentow fabrycznych i kolega, ktory troche w temacie siedzi, znalazl u amerykancow patent na poprawe 2ki. Nie wiem osobiscie na czym on dokladnie polega ale po zrobieniu aktualnie paluje do odciecia i zero jakichkolwiek problemow z wypadajacym 2gim biegiem. Wiec moze i w R1 jest jakis paten, moze nawet ten sam jak w Vmaxie, polegajacy na poprawie fabryki i zapomnieniu o tej nieszczesnej przypadlosci yamahy. Gdyby cie to interesowalo moge podeslac namiary na pw a reszte juz uzgodnisz osobiscie.

Z tego co sie orientuje to sprzeglo rozrusznika jest poza rozrusznikiem.

StaszkaS trzaby wezwac do odpowiedzi, on jezdzil i uzytkowal to moto. Z tego co sie orientuje to zmienil je ze wzgledu na to ze jest zbyt slabe...

Przed paroma dniami padl firmowy szmelcwagen V w dieslu, jechal sobie kolega ujechal kawalek i wszystko mu zgaslo, 80 tys przebiegu. Po przekreceniu kluczyka niestety juz sie nic nie wyswietlilo, jedynie lawet mogla pomoc. To sa samochody dla zadnych wrazen, nie wiadomo nigdy co cie spotka w drodze ani kiedy dojedziesz do celu :biggrin:

To teraz zrob to samo z tym ze z kluczykiem wylaczonym.

Zaaplikujesz odpowiednia dawke to bedzie ci cieplo. :icon_mrgreen:

Zdemontuj rozrusznik, moze sprzeglo padlo i wowczas zweryfikuj czesci, a jezeli nie potrafisz to zrob foty i wstaw na forum, cos wspolnie zaradzimy.

No coz, widno niektorych zycie jest niewiele warte :bigrazz:

:icon_eek: Ludzie zacznijcie pisac po polsku, toz to co zaczyna sie dziac przechodzi ludzkie pojecie. Kolego wez przeczytaj ten post i napisz o co chciales sie zapytac, bo ja nic nie rozumiem :icon_eek:

Rozumiem, ze odlaczyles mase od ramy i pod przewod aku (-) podlaczyles miernik, natomiast drugi przewod pozostal podpiety pod instalacje. I dotykajac ramy miernik wskazywal napiecie. Czy w tym momencie kluczyk byl w stacyjce w pozycji on ?

Nie sztuka jest odkrecac, ale dostosowac predkosc do warunkow i przede wszystkim swoich umiejetnosci.

Moze napisz krotka historie, jak to sie zaczelo, tak nagle, czy narastalo stopniowo. Jak dla mnie to powinienes zrobic przede wszystkim gazniki o ile nie byly ruszane.

I ten kabel w pierwszej kolejnosci powinienes dokladnie przeswietlic.

Powinienes sie przysiasc do Yamahy XTZ 750 Super Tenere

Nie moge pwoiedziec co zrobiles zle bo nie widzialem tego co robiles, mysle ze jednek na pewno cos zostalo nie tak jak powinno byc zlozone inaczej lancuszekby nie spadl. Sugeruje dokladnie przeczytac serwisowke i w razie niejasnosci pytac.

Nastepnym razem zapytaj na forum, czy dobrze zrozumiales serwisowke i czy prawidlowo zlozyles czesci, mozesz wkleic nawet fotke. Odpalisz troche pozniej za to oszczedzisz sobie czasu, wydatkow i przyjemnosci z jazdy ktore teraz wlasnie straciles.

Wiesz nie jestesmy jasnowidzami zeby powiedziec co zle zrobiles. Prawdopodobnie zle zamontowales napinacz i nie naciagnal on lancuszka nalezycie, wskutek czego lancuch spadl i narobil balaganu. Mam pytanie czy posiadasz serwisowke do tego motocykla ktory remontujesz?

Wychodzi na to ze albo cos jest nie tak wewnatrz rozrusznika albo jest nieodpowiednio zamontowany w silniku i po rozgrzaniu luzy zanikaja i sie blokuje...

Czy wiesz za co ja cię szanuję, Franz? Bo ty jesteś gość. Ty nie mógłbyś być ani szpiegiem, ani kapusiem, ani złodziejem. Z tobą można albo tak, albo tak... :icon_mrgreen:

Dokladnie sport, nawet taka jest w moim posiadaniu. Co do Sokola czy raczej CWSa to przeciez jego protoplastami byl Harley i Indian, wiec az tak daleko nie odbiegles od prawdy :wink:

W nowym motocyklu i takie cyrki, myslalem do tej pory ze to jedynie samochody cierpia na ciagle awarie installacji elektrycznych, a tu widze ze ta nowa "wysoka" jakosc do motocykli tez juz dotarla :icon_rolleyes:

Jezeli sie mniej grzeje i swieca ma ciemniejsze zabrudzenie jak kawa z mlekiem to ja bym juz nie ruszal. Odnosnie filtra sugerowalbym zmienic.