MOC

ta to z ruskiem zmotane 8) ale calkiem ciekawie... :mrgreen:

8O ural masz wiecej fotek, moze adres wlasciciela.... :mrgreen:

Michal powiedzmy, ze ona jest w w duzej czesci oryginalna.... :mrgreen:

Nie wiem czy nie mylicie pojec ale jesli chodzi o ssanie to jezeli bedzie mial przepustnice zostawiona bez linki i manetki to z rozruchem problemu miec nie bedzie 8) problem pojawi sie w momencie rozgrzania pojazdu.... :mrgreen:

we no wczytaj sie ural w chemie i wlasciwosci paliw... :mrgreen:

jeszcze nie slyszalem zeby ON mial liczbe oktanowa..... :mrgreen: P.S. Normalnie maslo maslane 8O [ Dopisane: 12-12-2005' date=' 09:30[/i'] ] Powiem krotko i na temat w razie watpliwosci i pytan odsylam do literatury fachowej 8) Diesle moga byc zasilane gazem zimnym badz propan-butanem, z tego wzgledu ze paliwa te charakteryzuja sie duzymi wartosciami liczby oktanowej a wiec sa odporne na spalanie detonacyjne. Dlatego mozna je stosowac w dieslach, ktore to jak wiemy maja wysokie stopnie sprezania. Problem stanowi jedynie kontrola procesu poczatku spalania i to regulowane moze byc poprzez wtrysk ON w wielkosci 5% dawki przypadajacej na cykl badz tez jak ma to miejsce w przypadku silnikow Zi poprzez iskre. Widzialem juz wiele autobusow zasilanych CNG, wiec moze byc to i wykorzystywane w ciezarowkach, choc powiem szczerze ze jeszcze takowej na wlasne oczy nie widzialem... :mrgreen:

to tylko kwestia czasu.... :mrgreen:

JA powiem wam cos takiego co mnie rowniez wprawilo w oslupienie 8O otoz jadac na lotnisko pewnego razu z taxiarzem, zeszlo nam sie na temat motocyklowy i ten rowniez usialnie wmawial mi ze mial pannonie na wal kardana do tego czterosuwowa.... :mrgreen:

wy tu gadu gau o pierdolach a Dori ma swietnego avatara.... :mrgreen:

nie tylko dzis... :mrgreen:

SLuchaj remont silnika w tego typu silnikach to jest najmniejszy klopot, simmeringi, lozyska dostaniesz w kazdej agromie badz sklepie tym sie zajmujacym bez najmniejszych klopotow za naprawde niewielka cene. Problemem w tym wypadku jest regeneracja walu, szlif, nowy tlok i pierscienie choc to tez nie sa az tak duze koszty w porownaniu, z chromowaniem i dobrym lakierem.... :mrgreen:

moglo to bys spowodowane brakiem wyosiowania prowadnicy w stosunku do gniazda zaworowego... :mrgreen:

no jak to co robia ruskie jest dobre to ja zycze powodzenia :lol: Notabene ja mam takie pytanie bo do tej pory nikt nie dal mi porzadnego wyjasniena kwestii ktora mnie od dluzszego czasu nurtuje 8O Sprawa mianowicie ma sie tak.... WSK 125 jak wiemy ma instalacje 6V, tyle ze przy uzyciu zwyklej zarowki 6V 35W swiatlo jest jakby go nie bylo, porownujac mozemy to ustawic na rowni z lampa acetylenowa stosowana w moto na poczatku ostatniego stulecia 8) Jednakze kiedy zalozymy zarowke z ursuca np. C 330 tj. 12V 25W otrzymamy super swiatlo, porownywalne do tego z jawy ts 350 8) Dlaczego tak sie dzieje..... :mrgreen:

W tym temacie tez bym sie chetnie czegos dowiedzial, z tego co wiem to niejaki osobnik o nicku speedorat zajmuje sie licznikami, moze do niego uderz z tym pytaniem.... :mrgreen:

Ja swgo czasu jezdzilem, ale aktualnie zaufalem paradowskim... :mrgreen:

Jesli chodzi o DKW NZ 350 z silnikiem zeliwnym to byly one robione wylacznie dla wojska, na rynek cywilny nadal trafialy motocykle z silnikami aluminiowymi ;) Co do Harleya z silnikiem boxera to wygladal on iscie jak domorosla przeroba z allegro, poza zmiana silnika widlastego na boxera praktycznie nic wiecej nie zmieniono, wiec chyba i dobrze ze nie wprowadzono ich do produkcji bo wyglad to byl istnie kosmiczny.... :mrgreen:

BYly takowe nazywaly sie MAZy nie wiem tylko czy byly chlodzone powietrzem. Silniki byly zaporzyczone z barek, notabene dwusuwowe, wieki to moglo chodzic i wlasnie przystosowane byly do bardzo niskich temperatur, mialy np. rozruchowe swiece plomieniowe.... :mrgreen:

lUDZIE JAKIE FACHOWE NAZEWNICTWO 8O Wtrysk dzielimy na posredni i bezposredni, w pierwszej grupie wyrozniamy jednopunktowy, gdzie wtryskuje sie paliwo do wspolnego kolektora ssacego i wielopunktowy gdzie kazdy garnek ma swoj odrebny wtryskiwacz. W przypadku wtrysku jednopunktowego paliwo podawane jest ciagle do ukladu dolotowego ;) tak jak ma to miejsce w przypadku wtrysku mechanicznego silnikow iskrowych, natomiast dla wtrysku wielopunktowego wystepuje juz synchronizacja z ruchem tloka. W najnowszych rozwiazaniach stosuje sie wtrysk bezposrecni np. GDI mitsubischi, FSI - VW, HPI - peugot i wiele innych odmian, rowniez tutaj z przyczyn oczywistych wtrysk jest zsynchronizowany z ruchem tloka. Jak to ma sie w przypadku motocykli i ktory z ukladow jest wykorzystywany oczywiscie z wtryskow posrednich to niestety nie wiem, podejrzewam ze oba :roll: niech sie ktos madrzejszy w tej materii wypowie... :mrgreen:

po mojemu sprzedaj sprzeta i doloz te 4 KPLN do tysiaca, mniej cie to bedzie kosztowalo i zdrowia i nerwow... :mrgreen:

a powiedz mi ktora Vka 2 cylindrowa ma dwa wykorbienia.... :mrgreen:

Nerwy to sobie w buty wsadz, tak samo jak i wiedze, ktora tu objawiles na forum :lol: Widac doskonale z kim mamy do czynienia po postach jakie tu piszesz, takze co do kitu to wystarczy tylko kliknac na twoje posty i nie pozostaje doza wapliwosci co soba reprezentujesz :lol: Nas masz zadarty do gory ale zycie to wyprostuje, w twoim wieku to raczej nastawilbym, sie na sluchanie niz komentowanie ale to jak pisalem juz zycie ci niejednokrotnie pokaze... :mrgreen: P.S. Co do klamstwa to chyba jakies urojenia badz psychiczne zaburzenia sie w twym mozgu roja, a moze to poprostu taki wiek :lol:

Nie no, po to sa zrobione prowadnice z miekkiego matarialu aby nawet przy granicznej wartosci luzu mozna bylo wymienic prowadnice a nie zawory. Te ostatnie robione sa z duzo bardziej odpornego na scieranie materialu... :mrgreen:

No widzisz czyli az taki zly nie byl kiedy wymieniles w nim czesci na oryginalne.... :mrgreen:

jak podrosniesz to pogadamy o ile bede mial na to ochote, dla mnei jestes smarkatym pyszalkiem i nie mam ochoty z toba rozmawiac....ziew... :mrgreen: