MOC

Wueska ty znasz zasadze dzialania i budowe skrzyn automatycznych, ze tak sie "ciekawie" w tym temacie wypowiadasz :? Moze zanim zaczniesz udzielac"fachofych" porad sam na sobie wyprobujesz i przedstawisz forumowemu gronu swoje z nim doswiadczenia w manualnej skrzyni... :mrgreen:

Ja dostalem 200 zl za przekroczenie predkosci w 2003 a na dzien dzisiejszy zaplacilem 205 PLN, jak to nazwal US oplaty manipulacujne... :mrgreen:

Mialem okazje ogladac ostatnio (na fotkach oczywiscie) i chyba im sie nie udalo :? Widzial ktos i wie cos o tej nowej ewolucji czy wklejac fotki... :mrgreen:

Gdyby uklad chlodzenia nie wydalal to wskaznik znajdowalby sie na czerwonym polu.... :mrgreen:

Ja powiem tak, ostroznowsci podczas kupowanie nigdy nie za wiele, szczegolnie widzac co ci ''handlarze'' dzisiaj sprzedaja... :mrgreen:

dobrze ze wstecznego nie dali bo pewnie tez na gume by poszla.... :mrgreen:

ze tak sie zapytam a znasz nowe junaki krajowej produkcji, poza oczywiscie koreanskim scierwem... :mrgreen:

W ruskach nigdy nic nie wiadomo, nawet w nowym mozesz fuszerke znalezc, dlatewgo ja bylbym za zrobieniem kapitalki, zima dluga mozna dlugie wieczory poswiecic na doprowadzeniu sprzeta do porzadku... :mrgreen:

no, no, no jestem pod wrazeniem... :mrgreen:

to moze ludu zdecydujecie wreszcie gdzie bedzie mozna ugasic pragnienie... :mrgreen: P.S. Nie trawie tyskie, lecha, (hot) doga i innego scierwa, nasze polskie moze byc, czeskie tyz 8)

a jak dziala odpowietrzenie.... :mrgreen:

chlopie skad ty to slownictwo bierzesz, z bazaru :lol: chciales napisac chyba samowzbudzajacy... :mrgreen:

nie ma tez co popadac w paranoje, jezeli dobrze zrobione i z dobrych materialow mozna spokojnie robic kilka tysiecy, no chyba ze poprostu ma sie czas i checi... :mrgreen:

:mrgreen:

O jakim szlamie mowisz w oleju, ktory przechodzil w silniku przez 1000 km 8O Dla mnie bzdura calkowita 8) Zostaw ten olej i nie wymieniaj, chyba ze naprawde chcesz, nie ma zadnego problemu dla silnika, ktory ma przebieg 1000 km i oryginalnie zalany olej nic mu nie bedzie, bardziej sklanialbym sie do wymiany go na poczatku sezonu , to juz ma swoje uzasadnienie w kwestii gromadzonej o ile masz nieocieplone pomieszczenie wody. Widziales kiedys olej, ktory stoi rok i ma jakis szlam mowie o swiezym oleju, bo ja nigdy wczesniej. Wspolczesnie uzywane oleje sa bardzo odporne zarowno na zwiazki siarki, vanadu, potasu, wody i innych substancji chemicznych negatywnie oddzialywujacych na silnik, poza tym ilosc okreslona w % zawartosci S w paliwie jest znikoma wiec dajcie spokoj tematowi korozyjnego oddzialywania siarki na silnik, chyba ze nie macie innych zmartien... :mrgreen:

bylo juz czlowieku :!: Adam M. sie na ten temat wypowidal, uzywaj opcji szukaj :!: po co powielac istniejeace tematy :!: :mrgreen:

Napisz priva do HuDecKiego i zapytaj sie :!: Skoro twierdzi, ze dal rade i jezeli cie to interesuje da ci gotowa odpowiedz :D Poza tym dobrze byloby zebys sobie uzmyslowil, ze ceny w Polsce nie sa rowne i nie mierz wszystkiego jedna miara i.e warszafka... :mrgreen:

Wiesz jezeli pasujesz cylinder ze starym tlokiem to musisz sie liczyc z tym, ze nie jest on nowy. CO za tym idzie nie ma zachowanych wymiarow, w jednym miejscu bedziesz mial luz wiekszy w innym mniejszy, dziwi mnie tylko czemu masz taki luz na pierscieniach :roll: Posiadasz nowe oryginalne czy tez dorabiane na zamowienie? O ile rozni sie srednica cylindra od nominalu... :mrgreen:

wszystko zalezy w jakim terenie upalasz 8) jesli ostry to po kazdym wyjezdzie, jesli normalny to co tydzien trzeba przeglad zrobic, jesli jezdzisz po ulicach to co kilka tysiecy, najlepiej wraz z wymiana oleju, no chyba ze jest bardzo czysty... :mrgreen:

Kupuj inny mocniejszy sprzet, skutery dobre dla dziadkow... :mrgreen:

Czasami musisz poprostu przestawic na wieloklinie dzwignie zmiany biegow... :mrgreen:

Wlasnie dlatego producent zaleca okresowa regulacje zaworow iz luz na zaworach ulega zmianom podczas uzytkowania jednostki. Gdyby tak sie nie dzialo nie bylo by okresowej kontroli :D To ze nie masz luzu swiadczy o tym ze poprostu para gniazdo - zawor wypracowalo sie na tyle ze ten luz mierzony w dziesiatkach mm zanikl i nalezy go poprostu na nowo ustawic. Jezeli tego nei zrobisz to tylko i wylacznie zaszkodzisz motocyklowi i oczywiscie sobie samemu, wywalajac mase szelestow na regeneracje glowicy. Na twoim miejscu wyregolowalbym zawory i jezdzil spokojnie dalej. Jezeli cos sie dzieje ie tak z zaworami od razu to odczujesz po nierownomiernej pracy silnika, mniejszej ,mocy, trudniejszym odpalaniu itakich tam innych... :mrgreen:

SKoro pisze ze mial to samo na oryginalnych to chyba nie staralbym sie tu dowiesc kiepskiego wykonania rodzimych producentow :roll: Rozumiem ze ten garnek ci pracuje na poczatku a pozniej z powodu nadmiaru oleju gasnie ? Sprawdzilbym jeszcze dokladnie czy to jest olej a nie nadmiar paliwa bo moze poprostu zalewa ci ten cylinder... :mrgreen:

Oczywiscie jak a!ntek napisze, ze nie mozliwe to juz wszyscy musza uwazac ze gosc sciemnia. Moze tak sam sobie robil bo ma ku temu predyspozycje... :mrgreen:

Zawsze spieram sie z kims, kto uwaza ze zna sie lepiej od samych konstruktorow i praktykow... :mrgreen: