MOC

Granat dzialasz jak blyskawica, kolejny nabytek, szczerze gratuluje :flesje: Te klamki tez ciekawy przeszczep, no ale to sa drobnostki...

Jak pisali przedmowcy, jezeli nie lubi diesli to pozostaje jedynie 5.7 HEMI + gaz i bedziesz wiecej jak zadowolony. :icon_mrgreen:

Niektorzy to maja szczescie. :icon_mrgreen:

Najlepiej u producenta. http://www.spiegler.de/ http://www.spieglerusa.com/ http://www.spieglerusa.com/brakes/brake-rotor-spare-parts.html

yyy 500 milisekund to chyba raczej jest niezauwazalne, ale moze sa tacy wsciekli i szybcy :icon_mrgreen: Poprosze z dziejszych czasow. :icon_mrgreen:

Ale czy ja stwierdzilem gdziekolwiek ze ta skrzynia jest zla, przytoczylem tylko fragmenty i cytaty mowiace o tym ze nie jest pozbawiona wad. Dla zwyklego uzytkownika auta jak np. dla mnie samochod ma byc poprostu latwy, prosty w obsludze i niezawodny. Dlatego mam automata, wsiadam, zapinam pas, dodaje gazu i jade. :icon_mrgreen: A wy jak chcecie to mozecie robic i trzy przegazowki z piecioma wylaczeniami sprzegla. To teraz jeszcze zaprezentuj redukcje z miedzygazem w bolidzie formuly 1 i mozna bedzie powiedziec ze wniosles nie kaganek w ta ciemnote ale istny halogen przeciwlotniczy. :icon_mrgreen:

Przeciez po to wymyslono synchorniczne skrzynie aby nie trzeba bylo sie meczyc z miedzygazem i mozna bylo sobie swobodnie zmieniac biegi.

Faktycznie stosuja sterowany elektronicznie miedzygaz, ale przede wszystkim z ponizszych powodow: Do mniejszych wad większości skrzyń dwusprzęgłowych niewyposażonych w automatyczny tryb sportowy należy także zaliczyć niedopracowany program gwałtownej redukcji biegu (kickdown). Czasem okazuje się on zbyt ospały. Potęgowane jest to często przez potrzebę przełączania biegów znajdujących się na tym samym wałku, a co za tym idzie – pewną zwłokę. http://autokult.pl/2011/03/21/skrzynie-dwusprzeglowe-zalety-i-wady-skrzynie-biegow Za sterowaniem stoją więc skomplikowane układy elektroniczne dzięki którym czas automatycznej zmiany kolejnych biegów zajmuje od 300 do 500 milisekund. Układ sterowania radzi sobie nieco gorzej w przypadku redukcji biegu np. podczas wyprzedzania – gwałtownego wciśnięcia pedału gazu – w skrzyni biernej następuje wyzębienie pary kół przygotowanego biegu wyższego i zazębienie pary kół biegu niższego z automatycznym międzygazem w celu wyrównania prędkości obrotowych, co trwa zazwyczaj do 900 milisekund. Moc oddawana jest najczęściej na wspólny wałek główny. Już niebawem przedstawimy Wam różnice w poszczególnych rozwiązaniach czołowych producentów. http://autokult.pl/2011/03/12/skrzynia-dwusprzeglowa-%E2%80%93-podstawy-skrzynie-biegow

Szczegolnie w zakorkowanej od rano do wieczora Warszawie. :icon_mrgreen: To ty twierdzisz ze DSG ma zamontowany miedzygaz, ja niczego takiego jezdzac z ta skrzynia nie stwierdzilem.

Rozumiem ze na codzien jezdzisz takim samochodem i w ten sam sposob go uzytkujesz. :icon_mrgreen: P.S. Pod uwage trzeba tez wziac jaki rodzaj skrzyni jest zamontowany w tym aucie, bo na pewno z seria to nie wiele ma wspolengo. A teraz dla przykladu wezmy bolid formuly 1 i co tez wykonuja miedzygaz przy redukcji ?

Jemu chyba chodzilo o stare samochody ciezarowe typu star i jelcz... :icon_mrgreen:

Olbrzymie silniki np. sluzace do napedu statkow badz w elektrowniach rowniez maja pompy przesmarowania wstepnego. Chodzi o to ze masa elementow ruchomych jest tak duza ze podczas rozruchu tarcie suche niszczyloby powierzchnie elementow wspolpracujacych. Jakie cisnienia wytwarza te twoje sprezarki ~900 bar :icon_question: Szczerze powiedziawszy to nie jestem co do tej teorii przekonany. Glownym czynnikiem wplywajacym na wystepowanie kawitacji jest temperatura cieczy. Wplyw na zjawisko kawitacji w cieczy o danej temperaturze ma przede wszystkim jej predkosc, ksztalt powierzchni z jaka sie kontaktuje, wystepowanie w cieczy zanieczyszczen i temu podobne zjawiska. Jest to zjawisko polegajace na gwaltownej przemianie fazowej z fazy cieklej w faze gazowa pod wplywem zmiany cisnienia. Jezeli ciecz szybko przyspiesza to zgodnie z prawem zachowania energii, cisnienie statyczne cieczy maleje. Punktowy spadek cisnienia statycznego doprowadza w konsekwencji do wrzenia cieczy i tworzenia sie pecherzykow gazu, ktore imploduja w momencie gdy ciecz opusci obszar szybkiego przepływu a cisnienie statyczne wrosnie, wytwarzajac nawet fale uderzeniowe. Nagle zmiany cisnienia przekraczaja niejednokrotnie cisnienie cieczy kilkusetkrotnie, a powstajace uderzenia sa tak silne ze moga zniszczyc kazdy wlasciwie material.

Chyba jedynem wlasciwym, dynamicznym. :icon_mrgreen:

Wedlug mnie bardzo przydatna sprawa, szczegolnie podczas jazdy miedzy samochodami do swiatel, nie trzeba kombinowac tylko wlacza sie awaryjne i mozna wszystkim podziekowac jak rowniez byc lepiej widocznym.

Bo brakuje ci jeszcze kunsztu jezdzieckiego. :icon_mrgreen:

Jasne ze mozna, jezeli robisz to umiejetnie skrzyni nic nie grozi.

Osobiscie uwazam ze to bardzo dobry pomysl, moto nowe, na gwarancji a po dwoch latach i tak chce zmienic wiec jesli spelnia sie wasze najczerniejsze scenariusze i moto bedzie sie psulo jak to przewidujecie to i tak nic nie straci bo za wszystko bedzie odpowiedzialny serwis. Pomysl uwazam za sensowny jezeli kuzyn gustuje w tego typu motocyklach i rzecz jasna podoba mu sie takowe moto. Left ma chinola, jezdzi i chwali sobie, wiec mysle ze ten swiadomy wybor nie jest najgorszym.

Gasnie jak jest cieply czy zimny. Jezeli jak jest zimny to ssanie nie funkcjonuje prawidlowo, jesli jak cieply to jak pisal poprzednik gaznik do regulacji. Poza tym filtr powinien byc zawsze to jakas ochrona silnika no i bogatsza mieszanina paliwowo-powietrzna...

I madrze mechanior powiedzial, jesli nic sie nie dzieje i wszystko wrocilo do normy nie ma co bez powodu wydawac pieniedze.

Sprawdz rowniez Tectyl BODYSAFE VALVOLINE.

A silnik miales na CR czy na pompowtryskach :icon_question:

Bardzo ladnie pomalowane elementy sie prezentuja, moto w calosci pewnie bedzie wygladalo rewelacyjnie :icon_exclaim: Co do naklejek to nie ma co robic tragedii, moze o troche odbiegaja od oryginalow ale to zauwaza juz tylko jawoscy purysci... :icon_mrgreen:

No widzisz i tak zrobisz jak uwazasz :icon_mrgreen:

"..niewielka Trzebież ma przeżyć piekło na ziemi. Ulicami: Osadników, Rybacką, Portową, Kościuszki, Łączną, Szkolną, WOP i Polną mają najpierw trenować, a potem ścigać się ciężkie motory..." :icon_mrgreen:

Promocja pt: Jak w mily sposob ordynarnie wydymac klienta. :icon_mrgreen: