MOC

Czy ty nie masz aby zbyt bogatej mieszaniny ustawionej? W jakij pozycji masz dzwignie ssania kiedy odpalasz cieply motocykl? Czy zaplon nie jest zbyt pozno ustawiony ?

Poglady kolegi Even sa tak samo prawdziwe i rzetelne jak to ze w Kawaskaki pekaja notorycznie ramy smiem twierdzic.

Fakt Zajc niezaprzeczalny najmlodszym juz czlek nie jest, a ta dzisiejsza mlodziez... :icon_mrgreen:

Ajrisz nasze jeszcze nie wygaslo a ty juz szukasz kolejknych doznan :icon_question: :icon_mrgreen:

A co to za mila czesc wieczoru jak motocyklisci nie pija :icon_mrgreen:

si erowniez 636 bardzo podoba, lekka,zwinna i poreczna, pozycja tez dosc wygodna.

To tak z autopsji czy tylko tak ci sie wydaje :icon_question:

Jezeli miales spalanie stukowe, na co wskazuje wylczenie zaplonu i ciagla jego praca, to po zdjeciu glowicy na tloku powinienes miec slady tego spalania. Bardzo czesto objawia sie ona takimi "igielkami" na tloku, powodowane bardzo wysokimi cisnieniami spalania (spalanie detonacyjne- detonacyjna reakcja lancuchowa). Podczas normalnego procesu spalania predkosc rozprzestrzeniania sie plomienia w komorze spalania wynosi okolo 60 m/s kiedy podczas spalania detonacyjnego pradkosc ta osiaga wartosci rzedu 1000 m/s. przyczyn moze byc bardzo wiele zbyt duzo nagaru, zla wartosc cieplna swiecy, jezeli grzebales cos przy glowicy to zbyt wysoki stopnien sprezania badz tez co raczej wykluczam zbyt niska liczba oktanowa paliwa, za wczesny zaplon, byc moze jezeli ostro palowales to wlasnie przegrzanie silnika i elementow komory spalania. Innymi przyczynami moze byc zbyt duze napelnienie cylindra badz tez zbyt male zawirowanie mieszanki paliwowo-powietrznej w komorze spalania. Jezeli lubisz eksperymentowac to mozezesz pokusic sie o srodki chemiczne zwane antydetonatorami, ktore sluza do podniesienia liczby oktanowej paliwa. Ale wpierw wyeliminuj pierwotne przyczyny tego bardzo niekorzystnego dla twojego silnika spalania.

Buahahahha :icon_mrgreen: :icon_mrgreen: :icon_mrgreen: Cos ty za filmik pokazal :icon_question: Defektor to defektor, nie robi i robic nie bedzie, podjechal i zjechal bo sie tylko do tego nadaje zeby na pomniku stac :icon_mrgreen: G do piet nie dorasta, ktora przejezdza taka przeszkode bez zadnego ale. Ales sie chlopie skompromitowal tym badziewiem. :icon_mrgreen:

Dosc mocno zdekompletowana, wartoby sie dowiedziec czy i ile brakujacych czesci posiada wlasciciel...

Te blotnik jedynie szpeci motocykl...

Jako ze nigdy tego nie robilem wiec i odpowiedziec na to pytanie za bardzo nie potrafie. Wydaje mi sie ze trzebaby polakierowac takie elementy bezbarwnym lakierem, odpornym na wysokie temparatury :icon_rolleyes:

Jak wszedzie tak rowniez i motocykle WFM wraz z czasem produkcji ulegaly modernizacji. Tak jak sugerowal przedmowca, o WFM zostalo na forum juz bardzo duzo napisane. Sugeruje odszukac topic i podlaczyc sie pod istniejacy watek o ile bedziesz mial jeszcze jakies niejasnosci w temacie.

Powoli widze budzi sie do zycia nowa CZ :lalag:

Nie wiem do jakiego motocykla Ty szukasz obreczy ale domyslam sie ze do wymienionych z aukcji. Wiec powiem Ci ze sama cena suferuje ze to jest chinski badziew nad badziewiami i zebys sie trzymal od tego z daleka. Co do wymiarow opon to motocykle te mialy opony 19x3.00, mozna pokusic sie jeszcze o 3.25 ale nie wiem po jakie licho chcesz zakladac 3.75, kiedy nawet Junak mial 3.50 :icon_question:

Kupie do tego modelu body modul o numerach 05026038A! badz kompatybilne, modul poduszek powietrznych, ten przy dzwgni zmiany biegow ORC 4606997AB badz kompatybilny jak rowniez zegary 56044882AD badz kompatybilne. Pozdrawiam

Trzymaj sie Majkel, my o tej latarni nie zapomnimy. :icon_mrgreen:

Znjac dziejsza pseudojakosc, mysle ze nie przetrwaja tyle ile klasyczne motocykle :icon_mrgreen:

Za takie pieniadze kipsz porzadna Jawe badz MZ, natomiast trupa japonca i wowczas zeby to doprowadzic do jako takiego stanu bedziesz musial wydac wielokrotnosc tej sumy. A tak na pierwszy motocykl bedziesz mogl cieszyc sie z jazdy i nauczyc troche mechaniki, wiec ja zdecydowanie polecam. Nie pchaj sie od razu na gleboka wode bo to tylko przysporzy ci mnostwo nerwow. :icon_mrgreen:

Dzis okolo 12 w poludnie, ulica Pulawska za McDonaldem w strone Wawy, rozwalone moto i tyl VW busa z wybita szyba, pewnie nie wyhamowal. Ktos cos wie wiecej...

To ja i tez sie pytam czysto teoretycznie. :icon_mrgreen:

http://nasygnale.pl/gid,13471878,img,13471899,title,Smierc-mlodego-motocyklisty,galeria.html?ticaid=5c6b1 Do tragicznego w skutkach wypadku doszło na drodze wojewódzkiej nr 182 w miejscowości Jabłonowo (woj. wielkopolskie). Z nieznanych przyczyn młody motocyklista zjechał na przeciwny pas i czołowo zderzył się z prawidłowo jadącym osobowym audi. 21-latek kierujący kawasaki zginął na miejscu.

Popieram.

Cos takiego :icon_question: http://www.2rp.pl/kati/wanderer/

Nie wiem czy sie oplaca przekladka z benzyny na diesla. jak wiadomo inaczej kreci diesel inaczej benzin, wiec inna skrzynia i inny most, chodzi o przelozenia. Jednak dobrze kombinujesz bo benzin na pewno bedzie mial mniej nakulane jak diesel. Z tym ze ten silnik jest ciezszy wiec i zapewne i wymiana sprezyn czeka. ogolnie to szukalbym jednak diesla, te silniki sa praktycznie nie do zabicia a i czesci gdybys chcial remontowac nie przyprawiaja o bol glowy. Jesli nie jestes fanatykiem 123 to moze pomysl o 124 rownie dobre auta.