MOC

Extra zabawa, zal bierze ze nie dane bylo was odwiedzic :crossy:

Dzis za 3KPLN to ciezko bedzie M04 wytargac, choc zdarzaja sie rozne cuda :icon_rolleyes: Szukalbym raczej WFMki z pierwszych lat produkcji, badz pozniejsze, mozesz tez pokusic sie o Junaka...

Zdejmowalem i magnesy i piaste wymieniajac kolo z WFM do WSK i takich przygod nie mialem, z jakimi Ty sie borykales. No ale dobrze ze napomknales na co zwrocic uwage, zeby pozniej uniknac klopotow po zlozeniu.

No to naprawde rezultat godny uwagi, takim cudem tyle tysiecy nakulac to poprostu :notworthy:

Na allegro pojawiaja sie i sokoly, wiec tylko polowac...

No to ja ci mowie zrob Junaka :bigrazz:

Nie wyrazaj sie :icon_twisted: Diesel 1.5 to by dopiero szwungu tej mazdzie zapodal. :icon_mrgreen:

Qurim no nie rozp**aj mi nerek. Masz fajna maszyna dla poczatkujacego fana 2OO i go tak niszczysz, skandal :icon_exclaim: Wystaw na allegro i napisz ze oddasz w dobre rece pod warunkiem ze ten kto go wezmie odrestauruje i bedzie nim jezdzil i sie z nigo cieszyl. Duzo malolatow chcialoby miec chocby takiego "trupa" i sie nim cieszyc, reanimujac go. Granat ma nawet kolege mlodego, ktory jest zapalencem, moze on przygarnalby go :icon_rolleyes: Wlasnie gdzie jest Granat :icon_question: Granat melduj sie :icon_exclaim:

Chlopie co ty tak daleko wybiegasz w przeszlosc, chcesz sie sprawdzic i pokazac co potrafisz, kup junaka i go zrob. Myslisz ze to takie proste moto, wielu tak myslalo i wielu padlo przy jego konstrukcji silnika. Wbrew pozorom to bardzo skomplikowany silnik, wymagajacy wiedzy i umiejetnosc. W prownaniu z jednosladami, w ktore celujesz duzo tanszy a roboty przy nim jest co nie miara, zeby go naprawde zrobic i zeby bezawaryjnie jezdzil. Zrobisz junaka, to wowczas sobie odpowiesz czy jestes gotowy czy jednak przeceniales swoje mozliwosci. :icon_mrgreen:

Polecam strone o lakierach i materialach lakierniczych: http://www.klakiernik.pl/index.php?products=product&prod_id=823

HD nie chcesz nam chyba ublizyc twierdzac, ze nie jestesmy wstanie po zdemontowaniu magnesow ponumerowac ich i zamontowac ponownie na oryginalnym miejscu :icon_question:

Jesli bylo to do usuniecia. http://nasygnale.pl/gid,13443163,img,13443196,title,Tragiczny-wypadek-w-Lublinie,galeria.html?_ticrsn=3&ticaid=5c5e3 W Prokuraturze Rejonowej Lublin-Północ zapadło postanowienie o postawieniu zarzutu sprawcy śmiertelnego wypadku przy ul. Lipowej. 43-letni mieszkaniec Lublina w chwili popełnienia przestępstwa był trzeźwy. W ten piątek (27 maja) mężczyzna zostanie przesłuchany. - Prokurator postawi mu zarzut spowodowania wypadku ze skutkiem śmiertelnym, za co grozi do 8 lat pozbawienia wolności - informuje lubelska prokuratura. Przypomnijmy: do tragicznego wypadku doszło 3 kwietnia o godzinie 12:38 na skrzyżowaniu ulic Lipowej i Sądowej. W wyniku zderzenia toyoty z motocyklem kawasaki śmierć poniósł młody mężczyzna. Jak się później okazało, kierowca auta nie ustąpił pierwszeństwa motocykliście.

Tu sie nie ma czego bac. Najpierw poczytaj serwisowke, przejzyj strony poswiecone junakowi przede wszystkim te: http://www.junak.riders.pl/ http://www.junak.net/ http://sfm-junak.pl/news.php http://junak.pl/ http://marigan.w.interia.pl/indexpl.html W razie pytan mamy forum na ktorym sobie pomagamy ;)

Jezeli jest zablokowana to rozbiorka i sprawdzanie krok po kroku, poczawszy od automatu, konczac na wyciagnieciu skrzyni i weryfikacji.

Jezeli skrzynia jest poprawnie zlozona i wydystansowana to biegi powinny wchodzic bez problemow po lekkim pokreceniem kola. Jesli nie jestes wstanie wrzucic zadnego biegu to musisz zajrzec do aparatu czy poprawnie jest ustawiony i wyregulowany, jezeli jest ok to pozostaje zajrzec do srodka.

Gratuluje madrej decyzji :flesje:

Nauka mechaniki i restaurowania pojazdow jest trudna i wymagajaca. Najlepiej jest uczyc sie na jakichs nowszych motocyklach jak juz wielu przedmowcow sugerowalo, w razie pomylki tak bardzo nie uderza po kieszeni ;) Z tym, ze kto bogatemu zabroni. :icon_mrgreen:

Za 60 zl mozna wziac, niech stoi jesc nie wola. Z tym ze on wyglada jakby uczestniczyl w akcji szturmowej... :icon_mrgreen:

Przyczyn moze byc kilka, zbyt bogata mieszanka (olej w paliwie osiadl po staniu dluzszym w zbiorniku), zalanie silnika, badz tez nieszczelny simering na wale... Pojezdzij troche i sprawdz jak wyglada spalanie, czy nie za bardzo dymi szczegolnie podczas ostrzejszych wejsc i zejsc z obrotow, sprawdz mieszanke i jezeli problem bedzie wystepowal to czeka cie robota...

A ktoz to naopowiadal ci takich historii ze lancuszka rozrzadu sie nie wymienia w samochodach? Wymienia sie tak samo jak kazda inna czesc, tyle ze resur miedzynaprawczy ma zdecydowanie dluzszy jak w przypadku paska.

Tak jak Monter napisal, postaraj sie wpierw o serwisowa literature, to bedzie najtaniej i najszybciej. Zmierz lancuszek czy miesci sie w tolerancjach podanych przez producenta. W razie watpliwosci i w celu ochrony motocykla warto zmienic, koszta w porownaniu z jego zerwaniem badz uszkodzeniem duzo wyzsze.

Na pewno, przeciez iskorwnik junaka ma wirnik ze stalym magnesem. Jezeli namagnesowali jemu to rowniez i z kolem nie powinni miec problemow zadnych.

Najlepiej pojezdzic po bazarach, na allegro sie zdazaja ciekawe motocykle ale tez i konkretne pieniadze kosztuja, na weteranieszos zdazaja sie ciekawe egzemplarze. Jak masz kase to na pewno znajdzie sie wielu chetnych aby sprzedac. :icon_mrgreen:

Pewnie ze jest to mozliwe poprzez poprzez przylozenie zewnetrznego pola magnetycznego. Troche teorii :blink: Namagnesowanie Inaczej polaryzacja magnetyczna - wielkość wektorowa określająca magnetyczną odpowiedź materiału na zewnętrzne pole magnetyczne oraz - w przypadku materiałów namagnesowanych trwale - pole magnetyczne materiału. Wektor namagnesowania jest zdefiniowany poprzez indukcję magnetyczną. Namagnesowanie powstaje, gdy umieścimy ferromagnetyk w polu magnetycznym. Polega na uporządkowaniu domen - taki ruch ich ścianek, aby możliwie największa objętość ciała posiadała momenty magnetyczne skierowane równolegle do kierunku pola magnetycznego. Rozmiary domen początkowo namagnesowanych w kierunku zbliżonym do kierunku pola magnesującego zwiększają się kosztem innych, przyłączając sąsiednie atomy. W silnym polu domeny o innych kierunkach pierwotnego namagnesowania obracają się. Ponieważ ruch ścianek domen jest procesem skokowym, obserwuje się charakterystyczną schodkową strukturę krzywej namagnesowania w funkcji zewnętrznego pola magnetycznego (zjawisko Barkhausena). Tu znajdziesz jak to wykonac, wraz ze schematem jak i co podlaczyc aby uzyskac pozadany efekt (w punkcie metody pomiarowej). http://www.labor.ps.pl/wfe9.html A tu znajdziesz juz praktyczne wskazowki :icon_mrgreen: Musisz mieć inny magnes o dużej mocy najlepiej neodymowy o średnicy chociaż 5cm i przyłożyć do bransoletki. Niestety trzeba to zrobić kilka razy ponieważ namagnesowanie zmienia się powoli ale skokowo. Najlepiej byłoby zrobić to na gorąco, ale niestety skoro to jest bransoletka to trzeba męczyć się na zimno. Wydaje mi się, że ten sposób powinien poskutkować. http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1582784.html#7719344 Najprosciej i najszybciej bedzie uzyc magnesu neodymowego badz tez domowym sposobem mozesz na magnes nawinac kilka zwoi drutu np. 1 mm nastepnie naladowac kondensator np. elektrolityczny o sporej pojemnosci, musi miec pare tys. µF, zastosowac zasade prawej reki i rozladowac go przez nawiniete zwoje. Pamietac musisz aby kierunek pola magnetycznego wytworzonego przez cewke byl zgodny z kierunkiem pola magnesu.

Kazdy jezdzi tym na co go stac i co lubi...