karrom1

Motocyk jest w orginale i tak zostanie, jedynie silnik wymaga remontu. Ogólnie motocykl jest w bardzo dobrym stanie technicznym. Silnik Jednocylindrowy, stojący, cylinder odchylony do przodu o 15 stopni. Typ 059/W2B. Rodzaj: gaźnikowy, dwusuwowy z przepłukiwaniem zwrotnym. Pojemność skokowa 173,4 ccm. Średnica cylindra 61mm. Skok tłoka 59,1 mm. Stopień sprężania 9. Ciśnienie sprężania 735 kPa ( 7,5 kG/cm2 ). Moc maksymalna 14 KM(10,3 kW). Prędkość obrotowa dla mocy maksymalnej 6000 obr/min. Największy moment obrotowy 16,67 N× m ( 1,7 kGm ); rozrząd symetryczny, krawędziami tłoka; Smarowanie silnika mieszankowe w stosunku 30:1. Gaźnik GM26U3; gaźnik ma dyszę główną o wydatku 180 ccm/min. Poziom paliwa 2 do 0,8 mm ponad osią komory pływakowej; walcowa przepustnica mieszanki ma umieszczoną wewnątrz przepustnicę powietrza. Średnica rozpylacza 2,7mm. Iglica przepustnicy - długość stożka 25mm, średnica stożka 1,9mm, nominalnie zapinka na 3 rowku od góry. Średnica gardzieli - 26 mm. Filtr powietrza - wbudowany w tłumik szmerów ssania, siatkowy, z wkładem zwilżonym mieszaniną oleju z benzyną (w stosunku1:1). Zapłon bateryjny. Optymalne wyprzedzenie zapłonu 3,9 - 4,1mm przed GMP. Przerwa na przerywaczu przy maksymalnym rozwarciu 0,2 - 0,3 mm. Zalecana świeca zapłonowa 240-260 (wg Boscha) lub F100 (wg KLG). Odstęp elektrod świecy 0,4mm - 0,6mm. Nadwozie Błotniki głębokie walcowane, z gumowymi fartuchami ochronnymi, zbiornik paliwa mocowany elastycznie w 3 punktach ramy, z zaworem paliwa zaopatrzonym w odstojnik. Podnóżki kierowcy nastawne, z nasadami gumowymi Podnóżki pasażera odchylane, z nasadami gumowymi, mocowane do konsoli. Siodło kanapowe, dla dwóch osób, zdejmowane, zabezpieczone zamkiem. Puszka narzędziowa podwieszona w ramie, umieszczona pod siodłem. Kierownica z rury stalowej, mocowana do półki górnej, zabezpieczona zamkiem w półce dolnej przed skrętem. Podstawka centralna gięta z rury stalowej, z odciążeniem do stawiania motocykla. Osłony boczne tłoczone z blachy, mocowane za pomocą kołków ustalających i nakrętek. Tłumik wydechu częściowo rozbieralny, wykonany z elementów zwijanych, tłoczonych i rurowych, mocowany w 2 punktach. Zawieszenie Widelec teleskopowy ze sprężynami śrubowymi i tłumieniem olejowym z poduszkami gumowymi pracującymi na odbicie i dobicie, skok zawieszeniea przedniego 150mm. Zawieszenie tylne amortyzatory ze sprężyna śrubową i tłumieniem olejowym o skoku max 90mm. Pamiętna podróż/przygoda Jescze takiej nie było, ale mam nadzieje ze będzie. Plusy i minusy pojazdu + tani w ekspluatacji + dośc mocny + śrenie zużucie paliwa 4l - brak dokumentów By karrom1996 at 2011-04-09 By karrom1996 at 2011-04-09 By karrom1996 at 2011-04-09

Oto moja MZ ETZ 250 w idealnym stanie.:) Rocznik:1982 r. Pojemność:250 cm3 Moc:21 KM By karrom1996 at 2011-04-09 By karrom1996 at 2011-04-09

o mam fajną motorynke stan prawie idealny pali za pierwszym razem :icon_mrgreen:

ja wam powiem tak maluje ją na różowo-sraczkowatom- :buttrock: haha :buttrock:

hmm aluminium się nie piaskuje prędzej szkiełkować :)

Do Żurka: chyba zmienię tą piaste :biggrin: co do tych kół nie pierdziel się ja wziąłem boscha i zacząłem ciąć szprychy :) takie szprychy na allegro 40 zł na 2 koła tanio :icon_exclaim:

No ja tylko nie wiem jak pomalować :icon_rolleyes:

mi tam elektryka jest potrzebna tylko na światła może stop i wyłacznik : :biggrin:

zwykły nie lubię garbatych :)

Tak koła mam rozebrane szprychy nowe obręcze do piaskowania i malowane i piasta do czyszczenia :) Dzięki za rade. Aha jeszcze coś mam w tylnim kole piastę od wsk 175 to chyba w niczym nie przeszkadza? :rolleyes:

Niestety mam ograniczony budzet wiec nie wiem co zrobić w tej sytuacji :icon_rolleyes:

Witam. Nie wiem jak i czym czyścić piasty do kół wsk 125 ? :)

silniki wsk 175 (4 biegowe) dla mnie są najgorsze często się psują nie polecam

ja bym chciał na kolor czerwony wiśniowy albo pomarańczowy ale nie wiem czy to dobry wybór :crossy:

Witam. Nie wiem jak pomalować swoją wsk 125 GIL proszę o konkretne malunki błotników , baku i boczków :biggrin: