_Monter_

Równie dobrze samemu można wyłączyć zapłon....

No mnie też trafia jak czytam o tym rozszczelnianiu. Nie widziałem jeszcze nagaru, który by uszczelnił silnik....lub lepiej go spasował.

To diagnosta ma prawo zatrzymać dowód rejestracyjny??? :icon_eek: Coś nie halo...

Mercedes i citroen albo peugeot ma na wyposażeniu auta takie kompresorki na 12V. Poszukaj na szrotach bo są porządne. A jak Ci się nie chce to proponuje sklep rowerowy bo tam są małe, wydajne pompki. A tak ogólnie to wożę w aucie spręzone powietrze w sprayu...ale jeszcze nie sprawdzałem i oby tak zostało bo nie mam dojazdówki.

jeszcze nikt tego nie widział :banghead: :icon_mrgreen:

Czarny to masa czyli "-".Dwa pozostałe to plusy.Zielony np. mijania a pomarańczowy drogowe. Zależy jeszcze jak sterowane były światła oryginalnie. Aby się upewnić należy zmierzyć napięcia na przewodach instalacji. Musiałbyś powiedzieć jaka była zaróka oryginalnie. Podłączając + na zielony i - na pomaranczowy zrobiłeś z tego żarówkę 70 W.

Czy warto za 109 zł bawić się w takie procesy??? Taki aku moze odmówić nam posłuszeństwa w najmniej oczekiwanym momencie. Fakt, ze każdy może ale prawdopodobieństwo jest znacznie większe. Spróbować dla nauki można ale nie polegałbym na takim aku.

Skąd dokładnie jesteś to moze podjade i ci pomogę. Narazie nie zamartwiaj się pierścieniami bo nie w tym tkwi problem.

...tak by było miło ze strony termostatu ale nie jest jak piszesz... Cieszymy się, ze zagadka rozwiązana. :crossy: :buttrock:

http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...3entry1389243 Tutaj podobny temat.

Oczywiści, że normalne, iż przez korek lub zbiornik wyrównawczy wywaliło Ci płyn. Po prostu po znalezieniu usterki uzupełnij.

Kolego masz do sprawdzenia kilka rzeczy. Na początek włącznik wentylatora, wentylator, termostat. Na początek pomierzyć napiecia, później włacznik wentylatora itd. Jak wiesz jak to sam a jak nie to do elektryka.

K...wa, też przeczytałem te 3 strony....ręce opadają.

Bo w civiu zrobili 16 V na jednym wałku.

Jak chcesz to Ci powiem co i jak.Ja to przeszedłem i jestem zadowolony.Odezwij się na PW i podaj mi numer. Może masz skyp ??Mój to monter7505.

Wina jest pojazdu uprzywilejowanego ponieważ jak już napisano może złamać przepisy ale na własną odp. Jesli przywaliłby w Ciebie na Twoim pasie to raczej nie byłoby problemu. Jeszcze kwestia tego czy miał podstawy i zgodę na urzycie sygnałów bo mo0że ot tak sobie omijał korek. Wtedy jescze ma po dupie od komendanta. A rzeczywistość....to jak z lekarzami.

Naprawdę nudy.Zalane wszystko skuterkami i kaskami.... Żeby nie to, że kupowaliśmy przy okazji moto w wawie to stracona podróż. Jak byłbym z wawy to można sie wybrać ale żeby tam specjalnie jechać to pomyłka.

Teslasim, nie porównuj łożysk piasty z łożyskami wału korbowego. Jeśli fabryki zaczęły stosować w późniejszych latach zamknięte świadczy o tym, że sprawdza się tam zamknięte łożysko również. Łożyska zamknięte są szczelne i mają smar w środku. A tutaj więcej wiedzy na ten temat (dla zainteresowanych o łożyskach szukajcie akapitu 8-go "W rozwiązaniu trzeciej generacji..." ) http://www.czesci-samochodowe.net/strona-3...-piast-kol.html

Dla mnie też to tak wygląda. Dość upierdliwe musi być jeżdżenie z zamkniętą szybą, ale prezentuje się kozacko.

Pewnie, że kup zamknięte. Trwalsze i dłużej nasmarowane.Nie ma nad czym się zastanawiać.

Smutne. Mnie najbardziej zmierził ten odliczany czas... upadł gdy było zero .... http://www.youtube.com/watch?v=QhjxV34la88&feature=related

Oczywiście, że może. Bez lecz i ale i nazywa sie to podejrzenie o .... Nie 160 zł bo to koszt całego przeglądu. Płacisz tylko za sprawdzenie owej części. Nie znam kosztu kontroli głośnosci ale sprawdzenie szyb w aucie to 20zł.I dostajesz kwitek i idziezsz po dowód do WK.

Niałem taką akcję i długa rekonwalenscencję po tym i też nie wstałem po wypadku. Jak facet podszedł do mnie to powiedział "przepraszam, nie widziałem" więc ja mu na to "spie.... bo jakbym wstał to bym cie zaje...ł" Więc sobie poszedł. A co potem robił to mi wisi ale napewno ogladał swoją boska ładę 2107.

Rozumiem, że żartujesz ...bo jeśli nie to ciekaw jestem co mu powiesz jak mu coś się skończy(myślę np. o główce zaworu, która pęknie).

Bezpieczniki chronią instalację przed spaleniem a nie urządzenia od ich uszkodzenia. Jeśli to fabryczny alarm to serwisówka jeśli ktoś go montował to tylko po przewodach mozńa dojść do ładu. Jak już sam zauważyłeś lepiej jak ktos kompetentny sie grzebie.