_Monter_

Krokodyl masz super schematy i stronkę. Regulatory oryginalne sa nie do naprawienia z reguły.Zalane żywicą. A poza tym jakbyś jakimś cudem się dokopał to nie dostaniesz części. Tutaj Krokodyl podał Ci fantastyczne rozwiązanie. Jak sam nie umiesz to moze krokodyl Ci za opłata sklei taki.

https://ssl.allegro.pl/listing/search.php?s...tablice+imienne

Ok Leszku. W takim razie zrób resztę jak ufasz warsztatowi.

Zastanawiam się nad jakością przezwajania (przewija się niemowlę). Jak wyżej napisano sprawdź przewody(kable to są energetyczne). Po zamontowaniu nalezy sprawdzić napięcia zmienne pomiędzy przewodami wychodzącymi na regulator.Oczywiście reg. musi być odłączony. Wszystkie napięcia powinny być rzędu 40-80 V ~ . Jeśli będzie to np. 55 V~ to pomiar między kolejnymi fazami musi być bardzo zbliżony. Jeśli odbiega to znaczy, ze uzwojenia są żle nawinięte. A najlepiej kup używane.

Jeśli dobrze się orientuję to nie masz alternatora w swoim moto tylko prądnicę samowzbudną trójfazową. Raczej proponuję Ci zamontować ten woltomierz. Alternator mam ja w swoim i po drobnych przeróbkach zrobiłem kontrolkę ładowania i zaadaptowałem reg. napięcia z malucha co jest tanie i wygodne.

A teraz popraw link.

O jakiej specyfikacji piszesz skoro on zmienia fabryczne śruby na szpilki, których nikt nie przewidział w tamtym miejscu. A sedno jest takie aby szpilki nie wykręcały się z nakrętką co bez kleju np. loctite jest bardzo prawdopodobne. Nie ma czegoś takiego jak spray midziowy a tymbardziej góglach.Użyj dodatkowo kilku klawiszy na swojej klawiaturze jak już tu piszesz. Poza tym pamiętaj, że nie używa się specyfików miedziowych z aluminium.

Dlatego niezmiennie jeżdżę Hondami od 10 lat. I mam nadzieję, że oni nie pójdą w złym kierunku.

Masz do wyboru dwa rodzaje. Klej do śrub umożliwiający wykręcenie jej i taki na amen. Tobie proponuję ten z możliwością ponownego wykręcenia. Zawsze będziesz mógł zmienić szpilkę w razie przeciągnięcia gwintu.

A ja ciągle powtarzam, że nie wszyscy policjanci to matoły jak to sie powszechnie uważa. Dzielę z Tobą radość z racji odnalezienia jakże wartościowych (niekoniecznie drogich) motocykli.

Żebyś się nie zdziwił.Chyba, że był otwarty.

To super.Ale jak wyżej wspomniałem zaskoczyłeś mnie. Ale człowiek uczy się całe życie.

Mam doczynienia z tym na co dzień. To jest szmelc w którego dodatkowo wpakowali zbyt wiele zbędnej elektroniki i to kapryśnej jak blond 16-tka. Ale zarabiac trzeba a serwis pogwarancyjny to jest chyba główna linia zarobkowania.

To ja na boku powiem, że mnie zaskoczyłeś. co do ABS-u to chyba nie ma co się czepiać bo pompa mocno obciąża instalację(duży prąd). Jest tez druga opcja, że chwilowo pomógł nowy aku. A czy sprawdziłes napięcie ładowania po założeniu nowego aku?

Zdejmij zbiornik. A jak jesteś mechanik to z resztą sobie powinieneś poradzić. :banghead:

No cacy i widzę, ze nic się nie dymiło czyli wyczyściłeś. Powernaklepka już zainstalowana?

Szukasz tu pomocy a jak ustawić termometr to już na PW wysłałeś. Podziel się ze wszystkimi.

A jak kogoś oślepiają to niech nie patrzy, prawda Hunter? :bigrazz:

https://ssl.allegro.pl/item896482646_przery..._12v_2x21w.html To taki jak Twój... https://ssl.allegro.pl/item901026717_przery..._zipp_itp.htmlA coś w tym stylu polecam.

Pierwsze co bym odłączył to zegary.Później przerywacz, ii co tam jeszcze jest. Ale najpierw proszę zapodaj jakiś wynik z miernika. A przy upływności prądu to bezpieczników nie będzie palić bo wtedy by nie było upływności jak również instalacja będzie działać prawidłowo jak też różne odbiorniki prądu. Najczęściej upływność wiąże się z elementami elektronicznymi.

Da się Wojtek.Teraz są specjalnie dedykowane pasty lutownicze.

A to widzę, że kolega szuka gotowej odpowiedzi. :icon_mrgreen: To nie mogłeś napisać co wiesz to bym się produkował.

Wężyk igielitowy ulega utwardzeniu pod wpływem ciepła więc rozwiązanie na chwilę.Nie będzie przylegał i znowu lewizna.

Tylko dokładnie wyczyść miejsce łączenia końcówki z dolotem bo pozostały naskórek będzie :icon_mrgreen: się przypalać

Niska lotka do Opla Calibra. Pomalowana na mniej więcej taki kolor KLIK.