_Monter_

Nie siej tematem po całym forum, raz wystarczy. Nie możesz wstawić stacyjki bez pętli oraz używać normalnego kluczyka wraz z tym sterownikiem silnika co masz. Rozjaśniam. Kluczyk i sterownik to komplet i jeśli nie masz kluczyka to tylko serwis lub ktoś kto posiada oprogramowanie do zakodowania kluczyka.Oczywiście jest to kluczyk z "kością". Żeby zrobić to bez immo musiałbyś posiadać sterownik bez immo a nie wiem, czy producent robił takie do Twojego silnika. Rozwiązanie? Kupić używany sterownik, kluczyk i zamki lub odwiedzić serwis.

Czyli nie sprawdziłeś wszystkiego.Napisałem również o przekaźnikach bo to nimi centralka steruje. Jeden z nich odcina właśnie zasilanie silnika paliwem.

To ja Ci bez schematu instalacji odpowiem, ze nie chodziłby na gazie jakby immo było zablokowane czyli jak zakładasz uszkodzony sterownik silnika. Marian...a sprawdziłeś co Ci napisałem na początku tego tematu? Bo odnoszę wrażenie, że piszesz aby pisać. Rozwijasz wątek o skomplikowane sprawy nie sprawdzając tych prostych i jakże prawdopodobnych. P.S. Nie spotkałęm się jeszcze z immo, które nie blokuje modułu zapłonowego a co za tym idzie brakiem iskry.

To jest dobre bo nasze pokolenie właśnie tak miało. Piła na dworze, proce w lesie i motorynka, wsk w garazu u ojca.Jak nie pokręcisz to nie pojeździsz.

W takim wypadku była to przetwornica bez filtra przeciw zakłóceniowego. Może jak byś znalazł slima z filtrem też by było ok. Ale jak działa to po co kombinować.

W tych, które mają szynę CAN (cyfrowa komunikacja sterowników). Reszty nie obowiązuje.

...po prostu szacunek zdechł i jest pogrzebany z kulturą osobistą.

Zawsze można. Zakładam, że masz lampę z soczewką na mijania a więc będzie miało to bardzo dobry efekt. Zobacz jaka tam żarówka idzie(H1 H3 H7 itp.) Jak wcześniej wspomniałem kupujesz zestaw samochodowy i wtedy pozostanie Ci jeden palnik i przetwornica w zapasie(czasem się przydaje).

:icon_mrgreen: Dziękuję Josha, narazie daję radę i posiadam cierpliwość.

Im niższa tym bardziej ciepła barwa białego. 4300 K to ciepły biały 5000 k zimny. Ja wolę zimny. Tutaj masz aukcje i bardzo ładnie to przedstawione. KLIK

Czemu uparłeś się udupić gościa? Moze ma kilka samochodów i taniej mu będzie zapłacić Tobie gotówkę i tyle. Porozmawiaj z nim najpierw co proponuje i na jakich zasadach.

Domestos..nie czytasz wątku. Marian...masz przesrane ;-) Już przerabialiśmy temat Twoich synów. Owszem, błędy się zdarzają ale jeszcze do tego jak się myśli i zna trochę fizykę to jest ich mniej.

Przepraszam Marian ale muszę to napisać. Twój syn to beton. Kiedyś upierdoli mu jaja....bo się zagapi. A jest też takie powiedzenie: uważaj co robisz przy maszynie bo dupę będziesz łokciem podcierał. Jeśli on nie potrafi się skupić przy pompowaniu koła to na drodze będzie dzieckiem z odbezpieczonym uzi. No i najważniejsze, iż nie ma tutaj opcji "zostały Ci dwa życia". Tutaj kilka ciekawostek... spawanie felgi z oponą... Real rednecks...oglądać od 4.55 http://www.youtube.com/watch?v=4hEUeRFQL9A&feature=related

Nawet jakby nie wiedzial jakie ma byc cisnienie, to majac 17-scie lat mozna juz chyba troche pomyslec. Moze podlaczyl kompresor i poszedl na szluga, a opone szlag trafil :banghead: I daj takiemu fazera :lapad: Pzdr Bibor...wiek nie ma znaczenia. Żebyś Ty wiedział co się tu w niemcowie dzieje. Tutaj 30-to latkowie nie umieją trzymać śrubokręta a młotek jest kosmiczną technologią.

Dawaj te foty. Czy nic mu się nie stało? A tak w ogóle kiedyś Twój syn pompował koła ? Powiedziałeś mu jakie ma być ciśnienie w kołach? I ile trzeba wbić w koło żeby je rozerwało ?

Zanim zaczniesz zmieniać sterowniki silnika, pompy paliwa itp i podłączać diagnozery to zainteresuj się puszką z przełącznikiem na gaz i wszystkimi przekaźnikami związanymi z gazem. Zalatuje mi to brakiem prądów z powodu uszkodzenia elementów instalacji odcinającej paliwo podczas pracy na gazie.

Ja na stole mam czarną gumę i dużo mi lepiej się pracuje niż na blasze i sklejce.

Jeśli faktycznie zacisk jest w porządku i wszystkie połączenia szczelne to szukaj zestawu naprawczego pomki...jeśli gra warta świeczki bo jeśli używka nie jest droga to faktycznie kup pompę.

Piszę się (jak dojadę z namiotem :icon_mrgreen: ) winklowanie oraz wolne zwiedzanie motóngiem.

Były już podobne pytania w temacie o ksenonach. Możesz spokojnie założyć i niczym się nie przejmować. Nic Ci nie zwariuje. Nie kupuj nic powyżej 6000 K bo będziesz gdy asfalt będzie mokry. Najlepiej coś koło 5000 K. Jak masz miejsce na przetwornice to kupuj samochodowy zestaw najtańszy jak się da i wtedy będziesz miał zapas w postaci palnika i przetwornicy. Nie daj się nabrać na "chłyty markekingowe" bo wszystkie przetwornice zostały zrobione w tym samym kraju, różnią się pudełkiem. Tu masz linę do tematu. http://forum.motocyklistow.pl/index.php?showtopic=104721&hl=

Peterek...trzymaj kciuki, zeby mi wszystko poszło jak planuje...ech. Narazie to cienko. Jednak jak będzie dobrze to faktycznie szykuje się winklowanie.

Jestem na etapie zmiany motonga. Jak wszystko pójdzie dobrze to się zobaczymy.

I jesteś tak pewny, że dasz sobie dwie ręcę obciąć za to co napisałeś?

Ładna ta CBRka Michał. Nic tylko brać.

Zmień świece.99% ze mają dosyć.