_Monter_

Dobra, szukam czegoś dedykowanego na przód do siebie.

Dzięki, zapomniałem aby pogooglować :banghead: :blush:

Może to banalne pytanie ale ponoć nie ma głupich pytań, są tylko głupie odpowiedzi. Skończył mi się nagle przedni lacz i teraz szukając nowego okazało się, że takiego modelu avon już nie produkuje. Znalazłem nowy model jednak jest w aukcji opis, ze jest to opona tylna np do GS-a 500 i tu pojawiły się moje wątpliwości. 130/70/17 I teraz meritum. Czy to ma znaczenie, ze niby tylna do np. gs-a może robić za przednią u mnie? BTW po oponie widać, ze stanowczo więcej winkli w lewo trzasnąłem.

Kurczaki, na to nie wpadłem...ale zapytam. Gdzieś tyle jest. Ja się nie dziwię bo też uważam, że przy takich dystansach nie może być inaczej.

Tylko poczytaj o spalaniu corsy 1.4i bo mojej połówki corsa siorbie 16 litrów w jeździe do sklepu i do domu.

Ja nie znam nikogo komu spray pomógł.

A ja bym najpierw wymienił świece i sprawdził resztę układu zapłonowego bo historii na forum z małym ciśnieniem było kilka a motóry pewnie do tej pory śmigają bez tykania głowicy.

Zgoda Rzeźbiarz, że w doświadczonych rękach to przyniesie pozytywne skutki jednak rozumiesz o co nam chodzi. O kulturę techniczną. Regeneracja trudno dostępnych części wymaga niekonwencjonalnych kroków jednak przy ogólnie dostępnych częściach warto po prostu je wymienić.

Limo już Ci odpowiedział plus tekst o suchym alternatorze z R1, tekst o koncentracie to też bzdura co w sumie daje wynik, że w każdym temacie gdzie odpowiedziałeś, piszesz coś, co Ci się wydaje a właśnie na to nie ma tu miejsca. Nie oburzam się tylko informuję.

Kolego, już drugi raz piszesz pierdoły w dziale mechanika a w nim nie ma miejsca na to. Proszę abyś nie doradzał jeśli nie masz pojęcia. Tym razem tylko ostrzegam słownie. Kolego Rzeźbiarz, w jakimś stopniu Ciebie też to tyczy. TT

Jak widzisz albo kupisz coś dobrego albo jak sam zauważyłeś możesz kupić chińskie. Cudów tutaj nie ma.

Tyle, że jak gość strzelił skrót a ktoś zgłosił to będzie kupa. Jak jest ciągłość umów to idziesz jak napisał Brzozek i rejestrujesz ale na motyw ze skrótem bym się nie pisał.

To kup regulator na 3 piny. Taki masz regulator? http://www.agmot.pl/sklep/p/8313/REGULATOR-NAPIECIA-12V-16A-KOSTKA-AM6 http://www.agmot.pl/sklep/p/22581/REGULATOR-NAPIECIA-12V-16A-KOSTKA-AM6

Między lagami jest mostek, który wyrówna ciśnienia czyli są połączone.

No cóż, nie odczytałem Twojego postu jako pytania. Zbędne posty usuwam.

W zeszłym roku już miałeś kupić.

Na pewno chodzi na sucho? Bo to coś nowego dla mnie. I po co by była uszczelka skoro miałoby latać na sucho? Olej pełni rolę chłodzącą dla uzwojeń. Chyba, że akurat w tym motongu faktycznie jest sucho. Pgólnie do wymiany uszczelki wystarczy pochylić motór na przeciwną stronę. TT

To nie na tym forum takie przekręty. Edytuj post albo to usunę. TT

Jednak kolega ma rację w opisie wyżej. Szeregowe połączenie nie ma racji bytu w 12V instalacji. A jestem pewien, że wyjaśnimy te zjawisko jak nagrasz film i napiszesz na jakie napiecie i jakiej mocy masz żarówki. TT

Na motocyklach tez ludzie giną jednak na nie wsiadają. Może kwestia ustawień handbarów zmieniłaby postać rzeczy i ręka by się wyślizgnęła. Ja wolę mieć handbary niż połamane palce przez klamkę, która mi je zmiażdży przy powitaniu matki ziemi. Sam przyznasz, ze spotkania z glebą na bok sa częstsze niż salto przez kierę.

Jednakowoż żarówki 4 kierunkowskazów nie mogą być połączone szeregowo i na pewno w wymienionym motocyklu też nie są.

Jestem zwolennikiem benzu z gazem. Ja wziąłbym octawię i zapomniał o problemach związanych z dwu-masą, dpf, wtryskami i innymi duperelami męczącymi diesle. Nie twierdze, że benz nie ma problemów jednak nie mają one takiego wymiaru jak w dieslach.

Trochę dziwnie czyta się o fakcie połamanych palców i nadgarstków z powodu handbarów... Chyba, ze chińskie gówno co gięło się jak tektura. Handbary są po to aby chronić palce i klamki i ja jednak bym od tego zaczął.

Ja nie teoretyzuję. Skoro jesteś taki fachowiec to nie myl napięcia z natężeniem prądu. Życzę powodzenia bo nie znoszę pretensjonalnego podejścia.

A który to 6-ty? Wiesz jak go podłączyć? Oczywiście jest taka opcja, że to zadziała. Jeśli serwis tak twierdzi to niech da Ci schemat, opis podłączenia bo jak zamienisz bieguny to będzie pozamiatane.