_Monter_

Ja uzywam srajfona z aplikacja tom tom i kupilem za 20 jurkow obudowe wodoszczelną z uchwyten na kiere. Takie obudowy sa do wielu smartfonow TT

Wszystko jest rozbieralne bo ktoś to złożył ;) Znajdź moduł do podstawienia.

Jeszcze jedno, na poczatek poszedłbym tropem winowajców czyli przewodów, które zrobiły zwarcie.

To szukaj teraz spalonego bezpiecznika miedzy akumulatorem a np., puszka bezpieczników. To tak na początek. Ogólnie miernik lub próbnik w łapkę i szukaj gdzie nie dochodzi napięcie z akumulatora. Jeśli usmażyłeś przewody to będziesz miał więcej roboty bo będziesz musiał znaleźć miejsce gdzie wiązkę potopiłeś i zwarło przewody.

Ok, to po co mostkowałeś te przewody skoro wcześniej wszystko było ok? Czy rozłączyłeś ponownie te przewody?

Tak bym sobie to wytłumaczył gdyby działo się tak zawsze jednak nie umiem ustalić reguły bo czasem się wyłącza a czasem nie.

Ja cały czas mam na myśli taką umowę:

To co Jarenty Ci pokazał jest najlepszy. Ja taki mam przy sobie, fakt, że w motórze jeszcze nie musiałem używać ale za to kilka opon w cieżkich maszynach naprawiłem z pełnym sukcesem a co za tym idzie nie wątpię w skuteczność w motocyklu.

Dobry trolling ale nie przesadzaj, wiadomo o co chodzi.

Stanowczo mniej szkodliwy zamiennik. Również ułatwia ostateczne rzucenie dzięki możliwości dawkowania nikotyny. Gratuluję całkowitego rzucenia.

Może byś wyraził swoją na początek?

To jest już czyste kutasiństwo jednak w takim wypadku umowę po Polsku i tyle (wersja dla urzędników z orzeszkiem)

Takie testy to już w zeszłym roku robiłem. Nadal nie do końca rozumiem jak to działa i to mnie irytuje.

Ja na wszystko spisuję dwujęzyczne i nic nie tłumaczę. Od wielu lat to działa. Do znalezienia u wujka googla. Jeśli obie strony podpisują dwujęzyczną umowę to tłumaczenie jej to jakaś głupota.

Wrzuć schemat instalacji jeśli chcesz otrzymać pomoc.

Dziewczynko, zainstaluj sobie słownik ortograficzny do przeglądarki bo oczy bolą od takich błędów, używaj również znaków interpunkcyjnych. Następnym razem usunę taki post.

Jak wroce do domu to lookne bo zapewne coś się wymyśli. Teraz n TT nie zobacze. TT EDIT. To jest mechaniczny element. Masz ślimak a w kole wypust, który napędza ślimak a potem linkę. To co Ci się rozsypało to nie jest magnes. Zobacz też czy nie zmieliły Ci te drobne elementy samego ślimaka. Myslę, że raczej trzeba kupić komplet aby zażegnać problemy.

Znalazłem ale jak to w praktyce jest? ogólnie tak czy owak kasuje i tak też radzi sam producent ale warto by wiedzieć co sie ma. Niby to działa tak: The turn signal switch is automatically canceled after it has first been on for 8 seconds , and then motorcycle hastraveled an additional 65 m (213 ft) . However, make a practice of pushing the switch in to stop flashing.

Dobra koledzy, kto rozgryzł w praktyce działanie automatycznego wyłącznika kierunkowskazów?

Jak już wyczerpiesz wszystkie opcje z gaźnikami to jedną z opcji są zimne luty w module zapłonowym. Objawia się właśnie to w ten sposób, że w pewnym momencie robi się dziura, przez którą ciężko się przebić a jak się to uda to potem idzie do odcinki. To akurat przypadłość gpz.

Dupa ze mnie nie moderator :blush: ale już połączyłem. Dzięki chopaki, jutro będę u wulkanizatora to dowiem się jakimi cenami mnie uraczy. Ogólnie to teraz mogę wziąć jeszcze raz avona na przód bo w sumie tył mi starczy jeszcze na ten sezon raczej albo zmiksować marki (czego trochę nie lubię) i potem dokupić do tyłu maratona.

Nie robią mojego rozmiaru na przód. Też tak uważam. Sam już grzebie i w końcu coś wygrzebie. Tylko takie mam do wyboru jeśli chodzi o moją rozmiarówkę: http://www.motorradreifen.de/reifensuche.php

Strzelam: od lewej: Major, IZO, Michoa.

Nie wiem skąd Twój pogląd ale te opony przewiozły mnie po całej europie w rożnych warunkach i ani razu mnie nie zawiodły a na duzo sobie pozwalałem. Piszę o storm 2. A co byś zaproponował w takim wypadku jako wyższa półkę?

Chodziło mi o fakt, żeby była do przodu.