bart_b

SFR to chinska produkcja. słabsze motocykle spokojnie daja na tym rade ale do 100KM i wuecej juz bym sie nie zdecydował. tak wiec shadow 600 spokojnie na tym pojedzie. a co do zakowki to mozna dokupic oddzielnie za kila zł.

no i tu masz milion procent racji. nie stac na opony? no to motor do stodoły :icon_mrgreen:

A jak to sie ma do ew. wyciagniecia łancucha? ni koliduje nic?

no to wymienilismy sie uprzejmosciami, bylo milo. forum miasta swietej wierzy juz zalozylem kilka lat temu i tętni zyciem. a co do meritum tematu to nikogo na nic nie namawiam jedynie dziele sie swoim spostrzezeniem a co kto zrobi to mnie serdecznie pier... a druga sprawa to nie napisałem ze zrobiles zle tylko że "MOŻE" tak siw stało. dla mnie rowerowy mozesz sobie założyc jak ci pasi. osobiscie jestem zadowolony z RK i tyle. to ze nie napisałem nic o didzie nie znaczy ze nie mialem. fajna keta wszystko ok ale nie zauwazylem roznicy. w hajce byl fabryczny RK i wyrobil 25kkm i mam podstawe zeby twierdzic ze jest dobry, a to ze jakas fabryka zaoszczedzila i dala słabszy to juz inna kwestia, no chyba ze tak ostro jezdzicie ;) jak dla mnie wystarczy hamskiej przepychanki. mimo wszysko pozdrawiam

brake cleaner jak dla mnie to nic innego tylko benzyna ekstrakcyjna w sprayu. poza tym nie czysci sie nim zacisków tylko tarcze i okladziny zeby odtluscic. do łancucha raczej bym nie stosował.

Masz jeszcze cos ciekawego do powiedzenia? Sory czy na forum warszafki nie mozna miec swojego zdania? wybacz ze u mnie sie nie zje*ał jak u ciebie. zrobie coz zeby go szlag trafil bo nie moze byc tak ze działa lepiej niz twoj. Widze ze od konstruktorów tez jestes mądrzejszy. nie no wypas. sie marnujesz chłopaku w tej polsce. zachowanie klasyczne dla hipokryty mogłes sobie darować, bo szczerze mowiąc s*am na to co ci pasuje co nie. po to jest forum zeby wymieniac opinie ale chyba nie koniecznie. czekam teraz na wejscie dudka A hasła w stylu ogranioczone masz myslenie to wal do swoich kolesi spod smietnika. Ja ci nie ublizam tylko smiałem sie nie zgodzic z twoja opinia. w sumie jak mogłem przeciez ty sie lepiej znasz niz goscie ktorzy robia motocykle to co ja sie wpierdalam. Widocnie mam niebywałe szczescie albo to co zalozyli fabrycznie to był jakis egzemplarz limitowany. jak dla mnie problem z regóły jest w doborze wytrzymałosci a nie w producencie.

JASO MA i MA2 do motocykli z mokrym sprzęgłem JASO MB do suchego sprzęgła znaczy sienie do sprzegła tylko do silnika :)

Z szacunkiem dla Ciebie ale masz jakies dziwne doswiadczenia. co ty podróby jakies na allegro kupujesz czy co?? Jak to jest ze twoja 73 konna cebula zeżarła napęd w 18 tys a u mnie 170km dało rade przez 25tys. pomyslales moze o tym ze zle dobrałeś łancuch albo ze porównujesz dwie klasy wytrzymałościowe?? obecnie mam założonego 530 XRW z RK bez specjalnego wzmocnienia i jak narazie po 12 000km nie wykazuje żadnego śladu zużycia. hmmmmmmmmmm.... przypadek? :icon_rolleyes: :icon_rolleyes: A co do zebatek to tez nie masz racji ze JT do dupy. nie sa najgorsze tym bardziej ze wymieniasz je z łancuchem a tyle wytrzymaja. druga sprawa sunstary kosztuja 100% wiecej dla tego też zakładam PBRy. wiem wiem do dupy ;)

nie chce mi sie czytac calego twmatu dla tego podam tylko przyklad ode mnie z podwórka. kolega kupil VFR na ktorej byl komplet eleganckich Z6 ale przednia była własnie zakołkowana. nie bylo to jakies dziwne miejsce tylko prosto bezposrednio w jednej z kostek bieżnika. niby nic ale... zupelnym przypadkiem w zeszlym sezonie zauwazylismy ze to gówno sie rozłasi do tego stopnia ze sznyt ma ze 2-2,5 cm i tylko czekac az sie rozwali. po tym zdarzeniu twierdze że opon w motocyklu zdecydowanie nie nalezy kołkować.

po to min sa uszczelnienia zeby nie dostawal sie syf i woda

a no wlasnie to ze fabrycznie kazdy motocykl zalany jest gestym olejem słabej jakosci to nie znaczy ze na takim ma jezdzic. to jest tylko na czas docierania. a z tym sprzęgłem to na prawde niezłe asy pisały. po to jest norma JASO żeby nie bylo teog problemu no chyba ze ktos zapodaje na samochodowym to inna prawa

sadze ze rodzaj bazy nie ma nic wspolnego z gestoscia. reszta w pozostałych czesciach tematu

takie pytanie. kto ci polecił metode mycia tloczków wodą?? chyba tylko po to żeby wspomóc korozje.

zdecydowanienie probiker. druga sprawa jak maja byc turystyczne to fajnie jak by miały membrane te sa calkiem spoko: http://www.sklepef.pl/shop/174/70665-3553-forma-buty-freeway a tu masz bardzo porządny but z gore texem http://www.sklepef.pl/shop/174/34356-3553-tcx-buty-xfive-gtx moja rada to doinwestuj kilkaset złotych i ciesz sie komfortem i jakością przez wiele sezonów bo kupujac tego probikera to ani jedno ani drugie nie bedzie dostępne. w ogole przejżyj sobie oferte TCX. jest tam kilka ciekawych pozycji w kategorii ktora cie interesuje. z tego co widze jezdzisz cruiserem tak wiec but sportowy byl by troche nie trafiony

no tylko pytanie ile wytrzymaja zebatki :) na twoim miejscu założył bym "średnią' wersje. super hiper wzmocniona jest do maszyn 150KM w gore. druga sprawa to przepłacanie za DiDa. stanowczo odradzam. jezdze na RK i nie mam żadnych zastrzeżeń a ma co przenosić. różnica w cenie znaczna. zebatki jak najlepsze. PBR albo sunstar. JT to absolutne minimum.

za 100zł nie kupisz fajnej torby. jak chcesz konkret to polecam oxforda. dostepne min w intermotors

castrol to obecnie BP. Co do valvoline to faktycznie tez znam kilka przypadków ktore na nim jezdżą i chwala. sam bylem swiadkiem jak zachowywala sie Diva na 5100 i po zmianie na valvo. zupelnie inna praca silnika. az mnie zatkało. A co do gulfa to tez go zalalem pare razy do auta. mazdzina smigała na nim jak złoto

A z czym on taki najlepszy?? jest dobry ale sa oleje tej samej jakosci w lepszej cenie. motul jest zdecydowanie przereklamowany. co do zalania FZ6 to przy takim przelocie lał bym syntetyka a co wybierzesz to juz mniejsza kwestia. najlepiej zalej olej o wartości 10w50 do wyboru masz sporo marek: ipone, yamalube. mobil. motul. castrol, panolin, agip, motorex, belray, repsol, i wiele wiele innych. nie daj sobie wkrecic gadki ze to jest be a to cacy. wszystkie te marki sa dobre. ktos to pytał o midlanda. dawniej nazywał sie quaker state. to jedne z najlepszych olei dost na rynku. produkowane sa na bazie ropy pensylwańskiej a jak sobie poczytacie to najlepsza, najbardziej czysta ropa na swiecie. lałem quakera do samochodów. smigało jak złoto

To samo odnośnie motula mozna powiedziec, a nawet przede wszystkim ;-)

to mnie w PL rozpier**la najbardziej. kupil kolo na jebaju owiewki i marża zaraz 1000zł na komplecie. w dobie internetu chyba trzeba nie miec rozumu zeby kupic od polaczka jak kitajec z pocałowaniem w reke spakuje i wysle ci prosto do domu.

no tylko ze na alledrogo jest ostry wysyp wszystkiego a najwiecej podrób tak wiec bym sie zastanowil czy 10zł to dobra suma ryzyka

no to by sie zgadzało bo niezbyt precyzyjna praca napinacza wystepuje tylko na zimnym silniku. łąńcuch jest w idealnym stanie. absolutnie żadnego zużycia. siedzi ciasno jak nowy.

no widzisz a kolega ktory prowadzi serwis i na prade sporo lat pracował w suzuki twierdzi ze przejscie na deko bardziej gesty olej w tym silniku poprawia prace napinacza. potwierdzone na zagramanicznych forach zusuki. a tak of top to niezly ten silnik suzuki zrobilo. 45tys i zawory absolutnie w granicach tolerancji.nawet sie za specjalnie nie zbliża do ktorej kolwiek granicy

no wlasnie to chcialem zauważyć ze silniki pracujące na max swoich możliwości sa na torze. skoro producent zaleca jakies minimum to jest to dolna granica potrzeb tego silnika. czytalem fora zagramaniczne i rozmawialem z doswiadczonym mechanikiem z suzuki no i np. hajka zdecydowanie lepiej pracuje na 15w50 niz zalecanym 10w40 jezdzilem na 10w40 od nowosci półsynteza i ostatnio wlalem 10w50 syntetyk. szczerze, nie zauwazylem żadnej różnicy. teraz zmienie na zalecany 15w50 pólsyntetyk IPONE. zobaczymy. w zwiazku z tym mam do sprzedania ipona 4L ful power katana 10w50 :D

No wlasnie ktro bogatemu zabroni hahahaha A co do kominów to wybór na rynku jest powalający. coraz wiecej firm tańszych podniosło sie z jakością do tego stopnia ze niewiel odstaja od tych z górnej polki. takie gualdi czy ixil kupujemy w okolicy 1000zł za nowizne (gualdi za koncówke od 600żł) tak wiec jak tylko ma ładnie grać to zdecydowanie nie warto dopłacac do markowych.