bart_b

kupiłem tego goclevera. wrazenie zrobil na mnie swietne. bardzo porządnie wykonane wszystkie elementy. mocowanie do kierownicy metalowe na kulkach, a sam uchwyt do urządzenia ma podwójne zabezpieczenie. zatrzask i dodatkową blokade. zasilanie oczywiście w uchwycie tak wiec bez żadnego motania z zapalniczkami itd. wyswietlacz bardzo jasny tak wiec nie powinno byc klopotu w ostrym słońcu. co ważne po włożeniu karty z AM z wgranym autostartem nic nie trzeba kombinowac z odblokowywaniem bo automatycznie po nacisnięciu na pulpicie klawisza "nawigacja" uruchamia sie AM. mapa działa szybko nie muli dzieki procesorowi 500mhz i do tego ładnie łapie sygnał - pierwsze urządzenie ktore złapało mi satelity w domu. jak narazie wery pozytyw, zobaczymy jak bedzie w użytkowaniu na motocyklu.

generalnie wentylacji maja wystarczająco tak wiec zero problemu ale odczucie subiektywne to ważna sprawa bo mnie np. jest zawsze ciepło w stope :) zajżyj tutaj http://www.tcxboots.com/eng/ jest kilka nowych modeli. dystrybutorem jest OLEKMOTOCYKLE

trzeba przyznac że nissin jest na prade bardzo dobry ale vesrah to tez wyśmienite klocki ale IC ich nie prowadzi ;-) w kazdym razie na klocku nie ma sensu oszczedzac.

spoko nic sie nie stresujcie jak wyda to po kompleciku z dedykejszyn wam odstąpie. bedzie szacun na miescie i z 5pkt do respektu jak nic :bigrazz: :biggrin: :icon_mrgreen:

nie wystepuje ruch pomiedzy łancuchem a zebatka??a w momencie zazębienia i wyjscia rolki z zebatki?? tak czy siak zasada najważniejsza to myc łańcuch i smarowac bardzo symbolicznie. dobrym rozwiazaniem tez jest suchy smar PTFE. ten nie odrywa sie wcale ale trzeba czesto smarowac tym bardziej przy jezdzie w deszczu. zabawa w smarowanie olejem jest skuteczna ale podczas dalekiej trasy nie koniecznie jest na to czas i warunki. co do smarowania w offroadzie to do tego sa odpowiednie smary ktore nie powoduja przywierania brudu ale jego wzmożone odpadanie. tutaj polecam putoline. jest to forma pianki. ipone tez ma fajne rozwiązanie

nie zrozumielismy sie. to ze jest tanie i MOZE byc takiej sobie jakości to nie znaczy ze na pewno tak bedzie. jak by tak bylo na bank to bym tego nie kupił. to ze sa dostepne markow pompy radialne itd to wiem :) ale chce sprawdzić tego chinola.

no ale w dzisieszych czasach gdzie w sportach zaciski mocowane radialnie to podstawa zapodali hamulec zywcem z F2 to troche nie świeżo

a co sie dzieje z materiałem ktory o siebie uberza "na sucho" metal o metal do tego dziala na niego siła?? no jak dla mnie po prostu sie wyciera i stad pomysł zeby smarowaćwspółpracujące ze sobą elementy metalowe min. mowa o układzie łańcuch zębatka. a co do samego preparatu to polecam IPONE. wysmienite smary. praktycznie sie nie odczepiają czyli sa mało brudzace ale najbardziej zaskakujący jest czas w jakim chronią łańcuch. rekordem u mnie było prawie 1000km. czegos takiego jeszcze nie spotkałem.

a na ebajcu widzialem calkiem ciekawe rozwiazanie tzn. klamki wykonane na CNC ale w komplecie z pompa radialna. widomo, jest to chińczyk tak wiec moze być różnie z jakością tego ale cena atrakcyjna tak wiec chyba zaryzykuje i założe do hajki bo i tak ma zdechłe hamulce w standardzie :)

no tez w sumie prawda. mogli to zszyć tylko ze sobą.

jeszua, jedna i druga kurtka ma dokladnie ten sam system. kazda warstwa oddzielnie. mam montane i wszystko jest oddzielnie. podobnie ten model wyższy ks-rider absolutnie nie powiedziałem ze rukka jest zła bo sam chetnie bym wszedł w posiadanie, ale sa inne firmy ktore maja tez dobre prdukty ktor zapewniaja wystarczajaca szczelność i komfort jazdy za znacznie mniejsze pieniądze. technologia idzie do przodu a co za tym idze jest tansza i dostepniejsza dajac coraz wieksze mozliwosci. Vw bylo przykladem a nie kierowane do ciebie bezposrednio. takie jest przeswiadczenie w PL i podobnie jest z "odpornościa" na nowości. A co do sympatexu to membrana o zupelnie innej konstrukcji niz gore i wiekszosc pochodnych. gore działą na zasadzie lejka a sympatex na zasadzie klapek. sympatex jest nie wiele gorszy od gore. wiadomo ta jest narazie najlepsza z dostepnych ale sympatex trzyma tez bardzo długo. EDYTA: Z tego co widze po roznych stronach z ubraniami dla motocyklistow producenci w niektoryh przypadkach przy konstrukcjach 2-warstowych uzywaja okreslenia z liner. dlaczego nie wiem. czytajac dane producentów membran jest to błąd. podobnie doswiadczenia mam z ubraniami trekkingowymi. tam z liner zawsze był trzenma oddzielnymi warstwami. hmmm. musze to zgłębic :?

no wlasnie tak znaczy. chodzi o 3 warstwy oddzielne od siebie bo jesli membrana jest integralna z jednym z elementow mam wtedy do czynienia z konstrukcja 2 warstwowa. Zliner to okreslenie 3 oddzielnych elementów

pisałeś ze na tyle masz klocki kevlarowe i do tego sie odnosze a kazde klocki z tego materiału wymagaja nagrzania

niestety nie masz racji. wlasnie konstrukcja zliner mowi o tym ze kazdy element czyi kurtka, membrana klimatyczna i ocieplina sa oddzielnymi elementami :) Tak samo jak w odzieży trekkingowej tylko ze w tym przypadku z liner to najsłabsze rozwiązanie a wersja trojwarstwowa jest najlepsza. mowa o kutrkach typu anorak - bez ocieplenia :)

A ja podejżewam ze z takimi ocenami warto się wstrzymac do czasu pojawienia się produktu w sprzedaży ;) Widze ze jesli chodzi o przekonanie do producenta to duch przesądu wiecznie żywy. to tak jak z zamiłowaniem do golfa w TDI. obecnie to kiepskie wadliwe i drogie auto ale nadal traktowane w polsce jako wspaniałe i niezawodne. masakra Myślę kolego moto-akcesoria ze z ocenami warto poczekać az cos dostaniesz w ręce a nie z założenia mowić ze bedzie źle. widziałem i jedno i drugie i ten atos srednio mi się podobał. po prostu niski model to nie nalezy sie spodziewać szału natomiast nowa modeka jak najbardziej przypadła mi do gustu. Mowisz ze płaci sie za materiały. no to chyba oczywiste ze jak coś szyte jest z maeteriałów topowego producenta to musi kosztować. lepiej zapłacić za porządne materiały niz za metke, nie sądzisz? Tak czy tak spodnie na nowy sezon bede miał i zobaczymy pod jesien co to warte A co do konstrukcji Z-liner to wlasnie jest ta ktora kazdy element ma oddzielnie :)

no bo klocki kevlarowe wymagaja rozgrzania a poza tym srednio wspołpracują z teraczmi standardowymi. to juz jest klpcek do mocnej jazy tak wiec i tarcza taka być musi

wszystko zalezy gdzie jezdzisz. jadąc np. w alpy słabo cie widze w letniej lekkiej kurtce ze względu na roznice temperatu na dole 30*C a na górze 5. tylko wypinane membrany ratują sytuacje. inaczej albo sie gotujesz albo zamarzasz. na rok 2011 modeka wypuszcza fajny produkt z materiałów dupontowskich. całość oryginal cordura, sympatex i outlast. wygląda dobrze i cena na dobrym poziomie (nie całe 1500zł)

niestety z przemakalnościa tej kurtki jest troche kłopot. słabo trzyma. poza tym jest krotka i w dalsza droga to troche slabe rozwiązanie. poza tym jakośc wykonania samej marki jest na prawde porządna. mam spodnie i pod tym wzgledem pierwszy sort

S4 dość głośny kask i ogolnie bez szaleństwa. jak chcesz fajny kask w dobrej kasie to proponuje zainterseować się GP PRO. moze nie ma blendy ale za to jest lekki i bardzo stabilny. ze wzgledu na to ze to starszy model cena jest bardzo atrakcyjna a i półka kasku zdecydowanie wyższa

no nakedy to moze niech zostawią w spokoju. tak jak piszecie, jak poprzednia wersja. masakra jakaś.

a jest w komplecie stacja dokująca z uchwytem na kierownice?? chodzi mi zeby to bylo tak total profi :) zebym sie juz nie motał z żadnymi kablami itd miał byś możliwośc zrobienia jakiegoś zdjecia tych elementów z zestawu bo na stronie producenta jest kiszka pod tym względem

Dzieki Hero za odpowiedz. powiedz mi jak wygląda sprawa mocowania i zasilania?? jest opcja bezpośredniego podpięcia pod akumulator czy tylko zapalnicza?? aha korzystasz z wersji odblokowanej na alternatywnym programie?

no i jak zdecydowales sie na zakup tej nawki?? pytam po tz nad nią sie zastanawiam. waham sie pomiedzy tym ze wzgledu na wysokie parametry - procesor, antena, ram i mozliwosc zainstalowania automapy ktora działa wysmienicie a tomtom riderem bo roznica w cene jest do przelknięcia ale nie da rady z innymi aplikacjami a działanie tomtoma srednio mi pasuje.

co do dbania o opony to jak to mozliwe podnies motocykl tak zeby byly w powietrzu i utrzymuj prawidlowy poziom powietrza. jesli nie podniesiesz to przetaczaj motocykl co jakiś czas jak ci z tym dobrze to prosze uprzejmie :)

co by nie mowić i jak by sie nie spierać to nowa opna jest nowa opona. żadne leżaki, potorówki czy używane nie dadzą takiej jakości prowadzenia czy przyczepności jak opoy nowe a ze w polsce standardowo na konia kasa jest a gorzej juz na siodło. taki klimat jak 750 pod każda stodołą.... ze zderzakiem na drut albo "lekko bita" z małym przebiegiem typu 1 000 000 km ale beta jest n