bart_b

niebieskie brembo carbon ceramic. podstawowe klocki organiczne do użytku drogowego do motocykli niesportowych. tarcie zachowują liniowo przy każdej temp. Czerwone model SA do bardziej sportowego sprzętu ale dalej użytek drogowy. mieszanka rownież karbonowo ceramiczna.

oczywiście chodzilo mi o zimne piwo. :clap:

a jak jest z działaniem SRQ na zimnym??

jesli motocykl sportowy do sredniej naparzanki to brembo w specyfikacji SA jesli mocniejsze naparzanie to SC. bedzie pani zadowolona ;)

w kwestii działania klocków w danej temp. warto zerknąć co podaje producent. http://brembopads.com/En/Pads/Pads_Leaflet.aspx pod tym linkiem jest to ładnie opisane (klocki brembo) i dodano tabele skuteczności w danych temperaturach tutaj podobne informacje o ferodo http://www.ferodoracing.com/it/motorcycle/platinum.htm mysle ze spokojnie podstawowe platinum w zupełności wystarczą http://www.abjlanette.pl/ to powiedz to tym kolesiom. tylko stan w odległości zeby cie smiechem nie zabili :bigrazz: :biggrin: mysle ze troche wieksze maja pojecie od ciebie. zgadza sie ze jest mała bo jej główna rola to WSPOMAGANIE STABILIZACJI TORU JAZDY przy ostrym hamowaniu. najprościej sprawdzić samemu. rozpedzasz sie do powiedzmy 60-80 km/h i zaczynasz hamować przodem "pulsując" hamulcem i dołączasz tylny hebel starając się działac na granicy zablokowania tylnego koła (bardziej wyrobieni robią to na zablokowanym tylnym kole). pozniej to samo robisz tylko przodem bez tylnego. ocenisz sam czy warto stosowac jedna czy drugą metode metode. . wystarczy tez popatrzeć jak działa dual cbs w hondzie. bardzo skuteczne hamulce i zawsze, bez względu co nacisniesz działają na obydwa koła. warto przemyśleć, bo tylko krowa nie zmienia zdania ;)

spokojnie możesz założyć niezbyt wyszukane klocki np. ferodo ploatinium bo na tylny hamulec w zupełności wystarczą a mieszanka z jakiej sa wykonane nie poorają tarczy. no tak przeciez producent montuje hamulec na tyle dla jaj. znając prawidłową - skuteczną technikę hamowania z dużej prędkości wiedział bys ze tylny hamulec odgrywa tam bardzo istotną rolę stabilizowania toru jazdy. szkoda ze moderator spamuje i do tego jeszcze pisze głupoty, no ale moderator święta krowa :notworthy:

instrukcja obsługi prawdę ci powie. jak na razie we wszystkich pojazdach jakie miałem (motocykle i samochody) było podane mierzenie na ciepłym, nie gorącym ale ciepłym silniku mniej wiecej 10-15 min po jezdzie. poziom oleju ma sie mieścic pomiedzy min a max i wszystko co powyzej jest niekorzystne dla silnika.

tak samo jak mozna polecic innych producentów bo nie za specjalnie sa podstawy do twierdzenia ze inne są złe. KN jest dobrze rozreklamowany ze względu na produkcję sportowych filtrów powietrza i stad ich renoma ktora powoduje cenę. dopłacanie 100% do KN względem innych producentów jest bez żadnego sensu.

MiV to wlasnie meiva ;) Hiflo, athena w zupełności spełniają swoja rolę i nie sa drogie. sens stosowania KN jest tylko jeden - lansiarski napis na puszce ;) MANN jak na moje oko tylko się różni w tym wypadku uszczelką bo nie jest to oring tylko odlewana uszczelka o przekroju kwadratowym ale czy to coś zmienia?? moim zdaniem poza ceną nic. Nie dajmy się zwariować. a co to znaczy oryginał?? nie wiem czy wiesz ale producenci motocykli takie podzespoły zamawiają u podwykonawców.

zgadza sie tylko pamiętaj o tym że gwarancja nie obowiązuje w PL i dotyczy to nie tylko rzeczy z USA ale także z UE

tylko popatrz na to ze to co twierdzisz ze jest na polskim ebayu wcale na nie jest w Polsce. ebay działa międzynarodowo i wersja polskojezyczna tez pokazuje aukcje z innych krajów. tak wiec czy wejdziesz przez wersje PL, CO.UK czy COM nie ma najmniejszego znaczenia poza tłumaczeniem.

co to znaczy ponizej normy?? nie ma normy tylko konkretna wartość dla kazdego motocykla i uposzczenie o np 1psi juz jest poniżej normy. konkretnie napisz ile byś obniżył

pierdu pierdu, kilka lat temu nie dokladali w komplecie wtyczki do wyprowadzenia "na stałe" bo motocykl to nie samochód elektryczny, tak wiec nie koniecznie brak tego dodatku świadczy o tym ze ładowarka jest do dupy. Tak czy siak dobrze jest trzymać akumulator w miejscu gdzie temp. znacznie przekracza 0*C co jest jednoznaczne z tym ze jesli masz nieogrzewany garaz to zabierz aku do domu.

a tylko w oryginale występuje zestaw uszczelek? czasem sa zamienniki a zacisk w tym motocyklu to bardzo popularny element z tamtych lat. suzuki tez go montowało w wielu motocyklach min w sradach hajce itd. moze suzuki ma inna polityke cenowa i bedzie ciutkę taniej. sprawdz.

kup ariette albo allball a czy sobie poradzisz to juz chyba sam ocen ale skoro pytasz o to to moim zdaniem nie dasz rady ;)

zdecydowanie zle ustawiony gaźnik

generalnie wybraliśmy się na przymiarki tego kasku i w dwóch przypadkach na 3 nie zamknęło się bo haczyło o nos gdzie np. w multitecu nie było tego problemu. po prostu pisze o tym zeby ktoś kto kupje przez internet najpierw sobie zmierzył i zwrócił uwage na tą kwestie bo szkoda kasy na przesyłki, a kazdy ma inny kształt głowy ot cała sprawa. Twoj ton wysmiewczo drwiący tez jest lekko nie na miejscu i rozumiem ze wg twojego podejscia jak na coś nie ma reguły to jest nie mozliwe. no nieźle nieźle hahaha. Poza tym nie tworze reguły tylko opisuje odczucie subiektywne.

skora wygodniejsza od texa? chyba odwrotnie :)

tak, normalnie mozna kupić w sklepach motocyklowych. dystrybutorem jest ta sama firma ktora ma RACERa. lista sklepów: http://www.bell-motohelmets.pl/dealers.htm

pierwsza sprawa porównywanie vandala do RXa to troche smieszna sprawa. raz ze nie ta półka dwa ze nie to przeznaczenie. dla mnie kask typu RX na codzień i do jazdy nie torowej to bzdura. ciezko na łeb wsadzić, głośno jak cholera i za mocna wentylacja. przy 30*C to może ok ale nie zapominajmy ze jezdzimy w roznych warunkach i teraz na wyciecze po europie może sie okazać ze nagle z 25*C zrobiło się 10*C i zdychasz z zimna. Dla mnie bez sensu. A co do vandala to kask bardzo porządnie wykonany tylko trzeba mieć na uwadze to że część szczękowa jest bardzo blisko twarzy i czasem siedzi się nosem na szybie ;) A z fajnych a nawet mega fajnych kasków polecam kaski BELL. Kilku kolegów weszło w tym sezonie w tą marke i są pod dużym wrażeniem. M5X ze sportowych produkcji bardzo dobry wybór. mega lekki i porządnie zrobiony. po zmianie z carbonowego HJC twierdzi że przepaść a HJC nadaje sie wyśmienicie na doniczke :)

jak bedzie mocno wiało to i taki i taki szlag trafi. pamiętaj tylko o zapinaniu klamry pod motocyklem i proś o słabe wiatry ;-)

Schuberth C3 ma jedną cechę ktora często dyskwalifikuje. szczęka jest bardzo blisko twarzy i po zamknięciu spotyka się z nosem lub brodą natomiast faktycznie firma dba o niski poziom hałasu. No tak zapomniałem ze ty przecież jesteś lepiej zorientowany co się ze mną dzieje i jakie mam odczucia. :notworthy: :banghead:

kurde pieścicie się ze soba jak panienki. ;) nigdy nie uzywałem stoperów bo mi przeszkadzaja i jakoś nie mam kłopotów ze słuchem o jakiś tam zawrotach głowy nie wspominam. W tym roku 1300km w jeden dzień zrobiłem, wiekszość po autostradach jadąc 180-200 i nic mi nie jest. W miare wytłumiony garnek, kominiarka i odjazd. GP PRO jest całkiem ciche, na pewno bardziej ciche niż XR 1000 bo przed zakupem testowałem i jedno i drugie.

no jak dla mnie dostaje sie całkiem sporo. po zamocowaniu do podłoza powstaje całkiem fajny garaz nie wielkich rozmiarów a co bardzo wazne zaden element nie ma kontaktu z motocyklem. masz po prostu całkiem zgrabny garażyk motocyklowy. co kto lubi ale jak bym miał chodowac moto na strzeżonym to tylko takie coś

dla ciebie może i bez sensu ale dla sporej grupy motocyklistów jak najbardziej zasadne. jak mnie nie stać na lexusa to zapierd... citroenem ale nie mówie ze kupno tego pierwszego jest bez sensu. jak Ci za drogo to polecam folie malarską, tania i mieści się nawet w kieszeni ;)