bart_b

kupiłem w intermotors ale jak nie masz tam rabatów to możana poszukać gdzieś indziej. co do temperatury w w gorące dni nie jest super chlodno ale da sie wytrzymac. w SMXach bylo troche chlodniej, natomiast to jest kwestia względna bo mi zawsze jest ciepło w stopy nawet zima :) Co do chodzenia co na prawde spoko. but jest całkiem wygodny i spokojnie można troche posmigać. zobacz na stronie motorabat.pl http://www.motorabat.pl/2179-buty-puma-desmo-v2-goretex-wodoodporny-kolor-czarny-x1.html tu masz za 629zł :) moim zdaniem dobry wybór

bardzo dobre. moim zdaniem dobrze wydana kasa. wygodne i to bardzo, nie przemakaja dzieki membranie a po jednym sezonie wygladaja jak nowe czyli z jakościa tez nie jest źle. ogolnie polecam

miniony sezon przejezdzilem w V3GTX. BBardzo wygodne, nie przemakaja i jak na razie bez zastrzezeń do wykonania. ochrony przy wypadku nie testowałem i mam nadzieje ze nie przetestuje ;) w tej kasie w gore texem nie ma szans na buty bo kalosze z daytony kosztuja drugie tyle.

ja na nadchodzący sezon zafundowałem sobie JLe. Bedze Pan zadowolony ;) bardzo wysoka półka a z SBSami bywa rożnie. kilka przegrzanych kompletów miałem w ręku i to wcale nie przy jakimś wielkim kozaczeniu. może przypadek ale jednak

zdecydowanie MIVV. bardzo porządna produkcja. kilku osobom montowalismy i jest na prawde porządnie. jakość wykoniania, spasowanie no i dźwięk. W tej kasie dla mnie top1

zakladam NG od dłuższego czasu i jeszcze nikt nie wrócił z reklamacja.

a nie kopci nadmiernie ??

w ceebeerce spoko wystarczy tylko po co przepłacac jak prestone ma ok 130 w ukladzie cisnieniowym i jest do tego jeszcze w bardzo dobrej cenie. a no i ma fajny kolor ;)

scierka z mikrofibry załatwia problem w 100%

nie no sory ku*wa ale 12 patoli za kask to juz chyba przesada

sory panowie, jakoś zle pokojarzyłem. oczywiscie chodzilo mi o te gaznik głowica. te do airboca raczej nie beda dostępne.

Oryginalne czyli w jego przypadku tourmax ;) Athena, allball, ARI sa znacznie bardziej elastyczne czyli dłużej pożyją.

jesli różnica do lucasa robi ci różnicę to oczywiście załóż NHC ale do mocniejszych motocykli niegdy nikt nie zdecydował się na założenie w/w (mowie o moich klientach) bo jest to tak rzadka naprawa ze nie wiem czy warto ryzykować.

tak, tylko łańcuch z pewnego źródła bo na allegro wysyp podróbek za małe pieniądze

do motocykla małej pojemności i mocy można te NHC założyć ale do 600tki to jak dla mnie kasa wywalona w błoto

larsson ma take rzeczy z zamiennika. nie wiem czy akurat do twojego motocykla ale do bardzo wielu modeli. proponuje sprawdzić wlasnie tam

nie ma co dziadowac i za normalne pieniądze masz lucasa

jednak wolal bym założyć TRW choćby ze względu na to że jakojedyni maja atest drogowy na przewód, końcówke i połączenie. ani hel ani goodrige tego nie maja. Poza tym lucas tez daje taka gwarancje. :) Chyba euro :D

a jakie te spodnie mierzyłeś, bo np z modeki można zamówić wersje przedłużane i to wielu modeli ale suma która podałeś nie daj zbyt wielkiego spektrum działania - w sumie to można tylk ow badziewiu wybrać. proponuje poczynić oszczędności przez zimę i zamówić spodnie pod siebie, bedziesz miał na lata

no i najmniej skomplikowane=tanie w produkcji. Coś w tym jednak musi byc skoro wszystkie kaski sportowe to maja czy to on czy off roadowe. fox pousił się nawet o wykonanie ich z tytanu. po co nie wiem ale chłyt matetindody niezły :) A shoei na 2012 ma ciś tam zapodać z blenda w miejsce multiteca.

gp racer to opona do ciezkiego upalania. zeby trzymala trzeba dobrze nagrzac tak wiec na uzytek codzienny srednia propozycja

JT i JR to produkty niskiej jakości i niskobudżetowe tak wiec nie ma sie co spodziewać rewelacji. generalnie nie polecam anijednej ani drugiej marki do mocniejszych (powyżej 100KM) motocykli. Zebatki wysokiej klasy to wlasnie PBR, GROSSKOPF, SUNSTAR i SUPERSPROX. Tutaj można być spokojnym o ich wytrzymałość szczególnie na przodzie. JT i JR pasowało by z przodu wymienić mniej wiecej po 10 tyś km zeby na zamordować łańcucha. A co do RK to u mnie ma już 19 tys przy 150Nm i 185KM mocy, zamordował 3 opony i nadal nie ma nawet najmniejszych przesłanek do podciągania. ;) Whajabusie oryginalny RK wytrzymał mi 35 000km

a masz pozakładane przekładki?? Piszczenie klocka w wiekszosci wypadków nie pochodzi z powierzchni spiek/tarcza tylko blacha/tłoczek. po to wlasnie sa przekładki dodawane w komplecie min przz nissina i montowane na pierwszym montażu razem z klockami. w skrócie można tylko powiedzieć że wibracje ktore powstają na klocku podczas hamowania sa takiej częstotliwości że tarcie klocka o tłoczek powoduje własnie piszczenie. klocek nie jest ciasno spasowany i nie da sie tego uniknąc i po to właśnie stosuje się przekładki ktore niwelują wibracje. nie kazdy klocek bedzie miał taka tendencje poniewaz blacha jest z roznych materiałów i nie wszystkie piszaczą. druga sprawa to smar ktorego sie używa. nie powinien on byc na bazie miedzi bo reakcja elektrochemiczna tego składnika powoduje przyspieszenie korozji. Aha i info dla malkontentów: to jest streszczenie opinii głównego inżyniera - technologa jednej z wiodących firm produkujących wlasnie klocki hamulcowe tak wiec nie wyssałem z palca. jak mi to tylko wpadnie w ręce w oryginale zaraz wstawie.

tez uzywam brembo SA (czerwone) i to nie w pierwszym motocyklu i tez uwazam ze sa super. CC to raczej produkt dla spokojnych jeźdźców ;) A co do RBFa to wszystko fajnie tylko trzeba pamiętać o wymianie co pół roku max bo dzieki swojej wysokiej temp wrzenia jest bardzo wysoko higroskopijny co spowosuje ze jak przetrzymasz za długo bedzie ci sie gotował znacznie wczesniej i skoroduje ci układ. coś za coś niestety YUBY nastepne klocki założe wlasnie SRQ bo zainteresowały mnie po twojej opinii. od kilku osob już słyszałem ze sa dobre ale osobiście nie miąłem

jaki chcesz łańcuch?? DID VM2?? i jaki kolor zębatek