Klaus

Ba tomaszek - tak jest jak piszesz - duszę maszyna nabywa z latami i z ilością potu wylanego dla niej. Jedank zawsze jest to cuś o powoduje że ten motocykl na początek a nie inny. pozdrawiam klaus

MONOTEIZM motocyklowy - to moja przypadłość pozdrawiam klaus

bo indian jest najlepszy a go niema zaraz po nim kawasaki vn 1500 drifter a zaraz po nich wszystkie te które wyglądają jak indian i są powyżej 1300 ccm pozdrawiam klaus

kawasaki drifter - tylko ten pozdrawiam klaus

sonda jest tendencyjna pozdrawiam klaus

ale co ty mówisz to jest tak proste z tym że klucz musi być od kawasaki zestaw 2 piękne wygodne dojście jest - śruba regulacyjna znajduje się od strony łańcucha - składasz klucz - i dzieko małe potrafi przekręcić. Wiem bo moja córka lat 7 dała radę - a zwykłym kluczemm nasadowym ja nie potrafiłem przekręcić opis jest w manualu - z tym że już nic nie posiadam bo przy sprzedaźy wszytko dałem nowemu właścicielowi pozdrawiam klaus

nie z palstiku tylko z polipropylanów i mój drifter był i będzie kolejny także i uważam że jest to super sposób - i że już niedługo wszystkie motocykle będą miały błotniki z polipropylanów. Trwałe - elastyczne - możliwość spawania - niewielka waga. i nie rdzewieje pozdr klaus

dobrze czyli co do oleju sprawa jasna a co do vn 800 - to po 2 sezonach rostałem się z nim tylko dlatego że MAM CHOPLA NA PUNKCIE VN 1500 DRIFTER. zycze wielu wielu km pozdrawim klaus

WIELKOPOLSKA PARADA MOTOCYKLOWA - POZNAŃ 30 WRZEŚNIA 2006 start godz 11 z pod STADIONU LECHA ul Bułgarska - POZNAŃ ORGANIZATOR PARADY : Jacek Markowski wieczorkiem impreza w klubhousie V2 ( FORT 8)

jak z minerala na syntetyk? zdawało mi się że czym starszy motocykl tym właśnie powinien być olej mineralny a i nie raz zalecano mi przejście syntetyk-półsyntetyk - mineral jednak jeszcze nie miałem takiej potrzeby w motocyklu cały czas syntetyk Castrola - taki był od nowości - i to 20W50 - właśnie w vn 800 co do buciorów - wszytko co zawiera aceton o niskim stężeniu - np: czyścik do pianek, czyścik do paznokci mojej żony. pozdrawiam klaus i obyśl kiedyś przelatywał przez moją wieś - wtedy dzwoń

ja wiem ale - w sobotę jadę oglądać 1500 drifterka no ale mimo wszytko rejestracja, drobne zmiany + sprawdzenia + wymiana płynów wszelkich + filtry - zrobi się listopad to dopiero na wiosnę wyjadę a tak ogólnie mam pogodowego pecha - zawsze więc teraz do listpada złota polsa jesień - 20 -25 stopni i słoneczko. pozdr. klaus

ja się nie martwię ja tylko proszę o śnieg

no nie chodziło mi tutaj o podobieństwo budowy silnika ale ogólnie o kształ - że oba takie małe i oba uważam za nienajlepsze motocykle od kawasaki pozdr klaus

Witam - sprzedałem swojego sprzęta i tak mnie męczy sypiam kiepsko mało jem jakoś mi nie dobrze a kiedy kupię kolejny nie wiem porzyczyłem virago535 od żony na dwa dni - ale to nie dla mnie motocykl - heble cosik kiepskie, cała jakoś tak loto , drży, i do tego po 196 km skończyło się paliwo - i pchałem 5 km do stacji - nalewam a tutaj 9,82 l i ni grama więcej. jak można mieć tak mały zbiornik - te przyspieszenia przy mojej słusznej wadze. Ale nic jutro będzie lepiej muszę się trochę rozładować bo mną tak trzęsie bez motocykla pozdrawiam załamany klaus

tak jak koledzy piszą - w POlsce a nawet w europie ten motocykl nie znalazł zbyt wielu sympatyków stąd także problemy przy naprawach - choć jeśli chodzi o rozrząd to takie problemy są z EN 500 kawasaki - nie z VN 750 - bardzo podobne motocykle (ale jesli chodzi o Hamerykę - tna forum buldog VN 750 koleś ma maszynę z 1990 roku i jezdzi bez żadnych napraw tylko bieżąc wymiany - ale tak to tylko w hameryce. pozdrawiam klaus jak trudno bez motocykla - ooooooooo - umieram

o jezu - to będę jezdził INDI _ HDekiem w gruncie rzeczyno cóż nie wszytko jest idealne wtedy będę w opozycji co do japończyków - albo jak kupię sobie road kinga - bo mnie się spodobał - to także będę opluwał ja[ponię a narazie to w drugą stronę - japnia górą - chociaż ostatnio nawet japoni o 4 dni nie posiadam pozdrawiam klaus

za osobiście wszytko bierzecie panowie, ja nie chcę tutaj pokazywać co jest i jak w stanach - tylko że jeśli mówi o żeczach wyjątkowych to właśnie INDIAN to jest żecz kultowa i unikalna i w ogóle super co do istnienia Indiana - http://www.indianmotorcycle.com/ fakyt na maszyny trzeba chwilę jeszcze poczekać ale kto cierpliwie czeka ten się doczeka a narazie póki co wolę driftera pozdrawiam klaus

na jakich HD - cała ameryka - a nowe INdiańce to co nie ma. a za 5 lat nowy indianiec będzie stał u mnie - bo na starego to mnie w ogóle nie będzie stać no chyba że ..... - kto wie. a co do jezdziłem HD – już napisałem że był super i wcale nie chcę tutaj twierdzić że to jakiś kiepski sprzęt - bo gdyby tak było to by się nigdy nie podniósł po kryzysie lat 80-tych. ale gumowe elemety na dzwigni zmiany biegów miały made in china a wtryski są japońskie (przy nowym indianie także - i tam mi to nie przeszkadza - mimo iż cena wyższa od HD) i jako użytkownik i fan komputerów Appla - których nie zamienię na inne już nigdy - mimo że drogie jak cholera a ponoć nic lepsze od pecetów – rozumiem właścicieli HD i jedno jest pewne - Indiany są lepsze od Hd- ków, a dlaczego - bo są i koniec a że to pewnie snobizm mój i basta - no trudno - każdy ma jakąś słabość a cena HD - w polsce uważam że jest za wysoka i to mocno pozdrawiam klaus

gdzie był pierwzzy co jaką historie ty czytałeś pierwszy i był ale do plajty w latach 80-tych , i gdyby nie japończycy to już by super hd nie było a tak nawaisem popatrz sobie - jakie HD ma : zaciski, wtryski, układ paliwowy, potem poczytaj o japończykach o firmie mikuni a na samym końcu sprawdź elementy gumowe w HD z napisem - made in china pozdrawiam klaus I niech Indian z 1901 będzie wzorem w stanach bo w europie to już dużo więcej marek jest wzorem - (marlon brando w filmie dziki jezdzi triumphem)

cześć wilk no co to za impreza może tak część wsi murowana goślina by się zjechała pozdrawiam klaus

jak temacie znacie kogoś kto ma zbędne zapięcie, albo sklep w którym można kupić takie zapięcie byle bym nie typ placakowy pozdawiam klaus

POMOC W DRODZE POLSKA: l.p./województwo/Najbliższa duża miejscowość/Miasto/Osoba/telefon DOLNOSLASKIE: -dolnośląskie/Bolesławiec/Bolesławiec/Łysy/601 820 624 -dolnośląskie/Jelenia Góra/Bogatynia/Mosiu/600 359 321 -dolnośląskie/Wrocław/Legnica Agata/603 897 999 -dolnośląskie/Wrocław/Wrocław/Mario/693 700 455 -dolnoslaskie/Wroclaw/kolo trasy nr. 8/Maciek/504 640 805 -dolnośląskie/Wrocław/Wyrwas/693 562 622 KUJAWSKO-POMORSKIE: -kujawsko-pomorskie/Grudziądz/Bydgoszcz/ok. Chełmna/Bartek/506 900 908 -kujawsko-pomorskie/Toruń/Toruń/Daniel/607 693 510 LUBELSKIE: -lubelskie/Lublin/Lublin/Michał/693 325 208 -lubelskie/Terespol/Terespol/Nufry/504 415 603 LÓDZKIE: -łódzkie/Łódź /Koluszki/Daniel/880 538 295 -łódzkie/Łódź/Łódź/Kacper/602 525 589 MAZOWIECKIE: -mazowieckie/Warszawa/Warszawa/Max/600 817 008 -mazowieckie/Warszawa/Warszawa/Janusz/507 095 867 OPOLSKIE: -Opolskie/Opole/Krapkowice Głogówek/Michał/505 511 114 PODKARPACKIE: -podkarpackie/StalowaWola/Stalowa Wola/Rafał/663 618 111 -podkarpackie/Lubenia/WilQ7660297510 PODLASKIE: -podlaskie/Suwałki/Suwałki/Darek/501 076 423 -podlaskie/Szepietow/Wysokie Mazowieckie/Ciechanowiec/Łukasz/600355468 POMORSKIE: -pomorskie/Lębork/ok. Lęborka/Padre/604 861 376 -pomorskie/Lębork/ok. Lęborka/Jarek/602 479 867 -pomorskie/Słupsk/Słupsk/Filon/603 677 518 -pomorskie/Gdańsk/Lublewo (5km od Gda)/Paweł-695653074/Marek-889033372 -pomorskie/Gdańsk/Sopot/ Kuba, tel. 606-571-138 SLASKIE: -śląskie/Bytom/Mierzęcice/Napiór/600 970 110 -śląskie/Gliwice/Gliwice/Paweł/504 700 228 -śląskie/Gliwice/Gliwice/Koral/605 191 715 -śląskie/Gliwice/Ruda Śląska/Robert/504 642 280 -śląskie/Katowice/Mikołów/Grzegorz/505 893 603 -śląskie/Katowice/Rybnik/Nikodem/32 422 51 95 -śląskie/Tarnowskie Góry/Tarnowskie Góry/Michał/606 122 654 SWIETOKRZYSKIE: -świetokrzyskie/Kielce/Stąporków/Jerzy/510 039 529 -świetokrzyskie/Kielce/Częstochowa/Włoszczowa/Michał/668 049 887 WARMINSKO-MAZURSKIE: -warmińsko-mazurskie/Ełk/Grajewo/Bogusze/Bartek/509 251 682 WIELKOPOLSKIE: -wielkopolskie/Gniezno/Gniezno/Jankes/501 319 218 -wielkopolskie/Kalisz/Kalisz/Łukasz/503 668 146 -wielkopolskie/Konin/ok. Konina/Maki/502 585 198 -wielkopolskie/Ostrów Wlkp./Ostrów Wlkp./Mikołaj/698 108 101 -wielkopolskie/Piła/Piła/Marcin7691 017 418 -wielkopolskie/Poznań/Nowy Tomyśl/Łukasz/609 855 390 -wielkopolskie/Poznań/Opalenica/Hil/607 587 637 -wielkopolskie/Poznań/Pobiedziska/Rumcajs7506 802 227 -wielkopolskie/Poznań/Poznań/Rafał/602 627 807 -wielkopolskie/Poznań / Gorzów Wlkp./Międzychód/Mariusz/501 254 978 -wielkopolskie/Murowana Goślina/Poznań/Oborniki Wlkp/Klaus/604532227/celyna/604532221 ZACHODNIOPOMORSKIE: -zachodniopomorskie/Szczecin/Szczecinek/Tomek/600 019 847 -zachodniopomorskie/Szczecinek/Borne Sulinowo/Mariusz/602 676 126 -zachodniopomorskie/Szczecin/Zbychu/506136255 NIEMCY: SCHLESWIG-HOLSTEIN: schleswig-holstein/Hamburg/Kiel/Maciek/0163 638 1928

to ja jesze ze 2 słowa: co do chłodzenia powietrzem virago 535 - zdechła wyłączyła się i h.... podczas 1 godziny w korku jazda max 10 km na godzine - dzień ciepły - nie upał virago 750 - identyczna sprawa HD - road king - rocznik 1997 - także się zgotował i zdech - po 15 minutach odpalił i był z bydlakiem święty spokój ale codziennie w upalne dni ta sama śpiewka w mieście więc coś w tym jest a i szybciej się rozgrzewa motocykl chłodzony cieczą, szybcie można ruszyć po odpaleniu zimnego choć muszę przyznać że chyba rozwiązanie chłodzenia powietrzem było od zawsze i w wielu modelach nie ma z tym problemów a Hd w californi se pociskają w upale i w korkach osobiście jestem za stopniowaniem pojemności motocykla do 1000 i trochę pojezdzić - różnie to bywa sezon - dwa nawet trzy zależy ile się jezdzi. podczas jazd spotyka się sporo ludzi, dosiada się różnego sprzęta i łatwiej się rozeznać jaki duży motocykl by się chciało mieć. pozdrawiam klaus

wyszukaj forum mad moto girl - tam moja małżonka i inne kobiet na motocyklach odpowiedzą ci na wszytkie pytania pozdr klaus

kto co jak wynalazł odsyłam do wikipedii. A wracając do napędów to łancucha w nowych motocyklach o pojemności powyżej 800 nie widać, a więc można powiedzieć że to ni ejst napęd do większych czoperów.. Kardan wydaje się być tutaj idealnym rozwiązaniem - ale zauważyć można że najcięższe sprzeta mają pas i w tym kierunkum widać że idą wszytkie firmy - bez wyjątku. Dzisiejsze pasy wytrzymują 100.000 km bez problemu a jestem pewien (pasy narzędziowe przy maszynach w miojej firmie są tutaj dobrym przykładem) że można by się pokusić o konstrukcję pasa na 300.000 i dalej. Jednak patrząc na współczesne motocykle - najmniej bym zwracał uwagę an to jaki rodzaj przełożenia napędu ma motocykl - te elementy sa tak dopracowane że duży spoks (za wyjątkiem czyszczenia koła) pozdrawiam klaus