Klaus

Sprzedam nowy nierejestrowany skuter Malaguti F10. Rok 2007 w 2009 był to present dla mojej córki jak się okazało za młodej. Na razie jedynie rower ją interesuje. cena 3500 zł za skuter. tel kontaktowy do mnie: 604532227. http://allegro.pl/malguti-f10-nowa-tanio-i1933107264.html Pozdrawiam Klaus

będziesz miał będziesz ze słuchem* po pierwszych 100 km jak zrobił joe_bar-owi niby takie nie za ostre to przede mną już nie jeździ saluti EKaGini- czapter Ducatini Klausini

rozumiem cię całkowicie st3 jest genialnym - a jak to się prowadzi - jak po szynach jeśli będziesz na imprezie desmomaniaków chętnie oprowadzę po st3 saluti ducatisti klausini

rama na sztywną - a wahacz to ?????? rozumiem że ramę zrobisz nową od podstaw i rozwiążesz inaczej mocowanie silnika który kręci się na 7 tys. ja bym zostawił ten amotyzator - dałbym jedynie progresywny - krótszy - i go ukrył to w końcu imitacja Softaila saluti Vulcanowcy klaus było kiedyś vn800, vn 1500

janku ie jest tak żle w 2009 roku ducati uzyskało 6% rynku w USA (10 % w motocyklach sportowych) gdzie przy spadku sprzedaży motocykli z 1,1 mln do 600 tys. dało jej sprzedaż rzędu 36.000 sztuk. tylko w USA z tego co pamiętam w 2008 roku tylko monstera 696 w USA poszło 10.000 według ichniego raportu w 2010 wyprodukują 54000 motocykli a ich dochód wzrośnie o 20 % w stosunku do 2009 w 2009 wyprodukowali przeszło 40 tys motocykli - nie pamiętam zainteresowanych odsyłam do poszukania raportów DMH S.p.A po włosku ale są jawne i chyba w sukcesie upatrywał bym klęskę Ducati jest za dobrze - motocykle się sprzedają dobrze 2007 pełen sukces w gp, 2008, 2009 jest dobrze i w gp i wsbk saiadają na laurach a finansowanie teamów w gp ma tyle wspólnego z fabryką co yamaha z fiatem są to umowy sponsorskie i tyle saluti Ducatisti Klaus

nie skacze jednak 98 % motocyklistów nie potrafi hamować do granic swojego sprzętu z kilku powodów: 1. opony przytarte, stare szybciej padają w uślizg 2. klocki 3. umowe przewody i zaciski 2 tłoczkowe które często nie wystarczają 4. strach przed zablokowaniem koła - mało kto doszkala swoją jazdę i tutaj ABS odgrywa niesamowitą rolę - na suchym można bez przeszków wcisnąć sprzęgło (według austryjackich badań w większości przypadów przyy awaryjnym hamowaniu się to sprawdza) i z całe siły nacisnąć oba hamulce całkowicie się zgadzam z ADAC ABS to ukłąd elektroniczny a więc może być wyłączony poprzez jeden przycisk Saluti Motocyklisti Klausini

zakochałem się w tym motocyklu mimo że jechałem w deszczu na asfalcie leżałó co kawałek jakieś błotko z budowy s4 ale ten motocykl ma kopa saluti Ducatisti klaus niech się wszyscy jak tylko mogą przejadą tym motocyklem zapiąć sakwy i dookoła świata mógłbym jechać

daj se spokój z moto bazarem Dominik z motorowni ma 2 większy wybór - a jak nie iększy to na pewno lepszy Saluti Wielkopolska klaus

no bo to twoja wina że zima trzyma saluti FMotocyklini klaus

1. jak tam jest z ssaniem - ręczne? jeśli nie to możliwe że przelewa ci się paliwo właśnie poprzez dyszę zssania 2. gaźnik musi być wyregulowany (zła mieszanka paliwowo-powietrzna) obawiam się że jest także strasznie za syfiony i się nie domyka przepustnica czy manetka odbija do końca? 3. to że nie odpala i musisz go dłużej kręcić nie koniecznie świadczy o zalaniu - czy mocno czyć bęzynę w wydechu po krcaniu - zanim odpali?? obawiam się że poprzez złą mieszankę nie możesz odpalić masz wiercone wydech? a czy filtr jest załóżony o większej przepustowaość czy filtr paliwo wyczyściłeś tempertyną po tym jak był już zalany paliwem a jeśli mocno był zalany czy dałeś nowy? filtr powietrza, czyszczenie gaźnika, sprawdzenie podciśnienia na cylindrach za pomocą wakuometra musisz to zrobić. saluti klaus

do jest dość proste kolega chciał błotnik głęboki jak od classica mają szersze koła przez to błotnik będzie wychodził poza lagę i albo szersze półki , koło i błotnik typu classic albo nici z tego http://www.tv-motocyklowa.pl/Drifter-1500 tutaj masz mojego byłego driftera zrobionego na cacy gmole wszelkie wraz z mocowanie dorabiał koleś z http://www.moto.duh.pl/ znajdzeisz go na każdym bazarze - będzie miał wzór do driftera - zostawił sobie siedzenie pod warszawą robiłem z podwójnego - i jest klika problemów z tym zagadnieniem - szparunki i inne takie w nowym mieście na wartą znalazł się magik Saluti Klaus kiedyś klaus drifter

saluti - kopę lat

z rzeczy których widziałem to: 1. przerobiony przód jak najbardziej - ale były wymieniane półki a błotnik był dorobiony osobno - i to już nie było 70 zł tylko 130 + lakiernik oczywiście pamiętaj że błotnik z tyłu nie może być tak szeroki jak w Vn Classic - inny kąt główki ramy i to by było na tyle co widziałem kiedykolwiek w VN 15 najprościej by było poszukać kogoś z VN classickiem 800/ 1500 i porównać wzrokowo jak i pomierzyć drobiazgi Saluti Klaus

nie ma sensu - za droga sprawa dla samego błotnika musiał byś przerobić przód - szerokość półek, mocowanie błotnika do lag, co do filtra - to będzie jeszcze więcej kosztowało to nie tylko puszka w inne miejsce i jej mocowanie - do dojście do gaźnika - to sam gaźnik inaczej zamocowany )czytaj brak takich mocowań u ciebie na cylindrach) przerobienie licznika na zbiornik - to przedewszystkim jego zakup - i tutaj znowu natrafisz na problem - nie będzie pasować wycięcie na twoi zbiorniku - chcesz robić nowy zbiornik? elektryka do przerobienia jeśli sam tego sobie nie zrobisz to raczej sobie odpuść Pozdrawiam Klaus

że jak? GŁOŚNO I WYRAŹNIE - VIRAGO 535 JEST TO MOTOCYKL DLA OSÓB MAJĄCYCH WZROST DO 167 CM I WAGĘ MAX DO 85 KG - ALE NIE MNIEJ NIŻ 70 KG Do tego wysokość siedzenia 720 mm to dla osób poniżej 165 cm wzrostu to przekleństwo. Mało tego motocykl wpada w wibracje powyżej 100 km/h ogólnie tanio - ale nie koniecznie dobrze pozdrawiam klaus

ja już jestem po przeglądzie z święcącymi kierunkowskazami - i nie są zabronione - byle by "mrygały" przy skręcie. Więc mogą być - są dozwolone. pozdrawiam klaus

jak zadna rewelacja nowy model w polsce - 2006 rok (posezonowa wyprzedaż) - to 31.000 złotych a tutaj 2007 bez przebiegu za 19.000 no chyba jest różnica a różnica to to ile musimy zapłacić za nierobów - w całej unii parlamenty wielkie bezrobotni na super zasiłku nierentowne działy produkcyjne i dotacje do każdej nawet najmniejszej cebuli czy buraka pozdr klaus

co do kasku to teraz mam zamiar kupić sobie airoh tr 1 - bo szyba odeszła przy drifterku raczej na zawsze a w cabergu freedom oraz orzeszku - te do tej pory posiadałem no nie da sie jezdzic 120 - bez szyby - jasna cholera jak wieje no kask zełba sciąga - okulary spadaja i łzy normalnie wyciska. I trudno tak przejechac 200-300 km pozdrawiam klaus

był taki artykuł w 12 motocyklu - ale nie mam juz tej gazetki. Nawet w opini właścicieli był mój stary drifterek którego sprzedałem januszowi z torunia. pozdrawiam klaus

no moja małżonka zdawała egzamin w grudniu co do ceny to chyba trocha wysoka w zaszłym roku za 535z roku 94 w germanii wystarczyło 900 euro choć to plska i tutaj handlarze to zdziercy sprowadzjaący złom więc może warto poczekac pozdrawiam klaus

witam po śwetach tak sobie czytam o zasobności portfela i jakie to nie jest drigie - hmm to kwestia tak naprawde jak bardzo się zachorowało na motocykl - ja z moja małżonką strasznie chorujemy na motocykle - jak zresztą spora grupa osób w mojej małej miescinie i np. wynajmujemy mieszkanie - ale motocykle muszą być. znajoma zony - młoda dziwczyna zrobiła sobie prawojazdy na motocykl i kupiła sobie piersza maszynę za prace w wakacje - owszem jest to kawka 250 ale jest i sie kula. A kwota 2000 zł za 250 yung cos tam jest naprawdę niewielka a maszyna jezdzi - i napewno ktoś pomoźe podokręcać ten chiński sprzęt. Więc pierdoły typu są ważniejsze sprawy - to sobie zostawcie na forum kapci domowych lub jakieś inne - a tutaj proszę pisac o motocyklach - i w jaki sposób je kupiliscie. pozdrawiam klaus - ojciec, mąż, pracownik i motocyklista - w tej właśnie kolejności

nie nie ukręciłem śruby - pękł dekiel od riser-u - a dałem taśmę izolacyjną o 2 warstwy za dużo ale może teraz jak przyjdzie nowy dekiel - to dam pewnie puszkę bo najcieńsza się wydaje - albo taśmę - tylko że trochę. pozdrawiam klaus

czy ktoś zna kogoś kto ma w ofercie akcesori motocyklowe takij firmy jak: internacional proszę o adres kto i jak pozdrawiam klaus

no nie darco - chcę tylko żeby się trzymało jak będę mocował resztę rzeczy - bo zanim znajdę kogoś w usa co mnie kupi i prześlę to chwila minie a nawet 2 chwile nosz qrwa mać - co mnie podkusilo aby do*ebać śrubę hmmmmmmmmm nie mogę znieść swoich własnych myśli pozdrawiam klaus

witam no jak w temacie - zanim zamówię sobie jakiś inne mocowanie (no najbardziej mi się podoba indian albo HD) z moim rostawem śrób - to chwila minie (bo w polsce jak na lekarstwo tego typu spraw). Ukończę do tego czasu cały motocykl - i pyatnako czym skleić odlew - jakiś poxipol możee/ pozdrawiam klaus a wszytko przez nową kierownicę - calowa - ale ten cal to polski jakiś