rzemyk90

Hehe, dobrze sie sklada, bo ja mialem dwa razy klin w simsonie scięty. Zrobilem tak: Wzialem stary gwintownik lub wstryskiwacz(dlatego ze to jest twardy metal). Naostrzylem jeden koniec, tak zeby byl bardzo ostry. I ostrze gwintownika znajdowalo sie w szparze miedzy klinem a walem, wtedy zaczolem pukac delikatnie, z wyczuciem. W po godzinie ten klin mialem juz w koszu. Klin sie zrywa, dlatego ze jest za slabo kolo dokrecone.

A, zapomnialem dodac ze gaznik byl od rometa.

Kiedys o tym slyszalem od starego pijaka. Mowil ze lepszego buta mial, i palil mniej o 0,5 l mieszanki benzynowo-spirytusowo-rozpuszczalniwo-olejowej ;)

Z policja nie ma zartow. Jezeli mieszkasz na wsi, masz charakterystyczne moto np. cross i do tego glosny, jezeli takiego moto drugiego nie ma w okolicy to po prostu mozesz miec przesrane. Bo wiem bo ja tak zrobilem. Policja stala sobie w drodze polnej przy ulicy, wyjezdzam z bramy, patrze policja, wiec skrecam w droge polna naprzewciko policji, 1 i 2 i 3,4. musieli slyszec jak przyspieszam(a glupi wtedy bylem ze tak szybko jechalem). Pozniej kilka dni przyjechali do mnie, i sie pytali czy nie mam zadnego moto. Powiedzialem ze mam, kazali mi go pokazac i stwierdzili ze to byl ten, wiec pokaz papiery, a ja nic nie mam :-(. Jeszcze raz Cie zlapiemy to bedzie ciezko z Toba. 2000zl za brak OC. I kolegium na 5 lat na zdawanie prawka. Tak gadali mi. Ale jak z policja to trzeba byc grzecznym, nie pyskowac, mowic prawde. Wtedy inaczej patrza, natomiast na tego co sie kloci i pyskuje to zaraz na miejscu spisuja Ci i mandat za moto, kolegium, sprawa sadowa. Wiec uciekajcie jak jest wiecej takich samych moto jak wy macie w okolicy, w innym przypadku nie radze bo predzej czy pozniej i tak sie dowedza ze to Twoje moto.

Jak ja jezdze w dalsze trasy z kumplem(ja simek, on ogar) to przewaznie u kumpla w ogarze zawsze sie tak dzieje ze w pewnym momencie zacznie mu przerywac. Wiec wyjmuje z kieszeni srubowkrecik, wykreca dysze, dmuchnie kilka razy, wkreci je, wlozy srubowkrecik do kieszeni, usiadzie na ogara i kopnie i jedzie :buttrock:

www.kemot.pl tam maja cylinder tuningowy na pojemnosc 65 cm3.

Ja tez wole 2t jak w teren i do wyzycia sie. 4t bym kupil jak bym mial jezdzic rekreacyjnie tak w miescie czy w trasy. Napewno 4T jest bardziej ekonomiczny niz 2T, mniej pali, wieksza zywotnosc silnika. Nie jestem pewien ale mysle ze silniki 2T latwiej da sie podrasowac. Jest duzo akcesoriow tuningowych, czy to jest wydech czy zmiana cylindra na wiekszy zawsze z tego silnika mozna wiecej wycisnac. No i 2T to jest bardzo prosty silnik, zas 4T jest troszke bardziej skomplikowany. Jak sie myle to mnie poprawcie.

Nie chce pisac nowego tematu wiec moj problem tutaj wrzuce: Mam simsona skutera z zaplonem 12 V na przerywaczu. Problem jest taki ze od tego zaplonu sa 4 kable i nie wiem jak je podlaczyc do kostki. Czy tu ktos na forum sie znajdzie co mi powie jak te kable podlaczyc?? Wystarczy zeby ten gosciu mial tez skuterka i zobaczyl jak ma kable podlaczone od zaplonu do kostki. Tylko to mi jest potrzebne.

Z tego co slyszalem to Strzalek_t mial tak jak napisales w temacie. A jak to jezdzi to nie wiem.

no dobra. Mam jeszcze takie pytanie: Na jakies wysokosci i jak sa umieszczone te 2 dodatkowe kanaly?? Ja juz widzialem kilka takich cylinderkow, co mialy inaczej umiesczone te okna i kanaly tez byly inne.

Czesc. Co ma w sobie ten tuningowy tlok??, bo jestem zainteresowany. Ja bym wyslal Ci niemiecki cylinder, bys mi dorzucil 2 okna pluczace, i do tego jeszcze ten tuningowy tlok. Jaka cena za to i jaka moc??

Ladnie to wyglada. Jeszcze nigdy nie widzialem takiego siedzenia w enduro. Ja bym przeszczepil jakies inne siedzienie od crossa np, od YZ 125.

Ja widzialem DT 50 automat juz nie raz, a DT nie spotkalem. Chyba nie ma takich.

Ostatnio rozbieralem pile stihla, ktory byl uzytkowany od nowego olejem z orlenu taki pol-syntetyk za okolo 13 zl. Na glowicy i na denku tloka byl nagar ale to bylo jakies 3 lub mniej %. Naprawde, ten nagar dokladniej pod lupa widac. Silnik po uruchomieniu tylko taka mglielka z wydechu byla widoczna ale jak sie rozgrzal to nic prawie widac nie bylo. Silnik pracowal czesto na wysokich obrotach i nie ma sladu zatarcia. Wiec mysle ze uzywanie tego oleju do motorowerow bedzie idealnym wyborem, niz lanie castrola.

Wlasnie, ale na moje to jest raczej gaznik, bo pewnie Tobie przez kilka sekund nie chce wejsc na obroty a pozniej wchodzi jak glupi.

Ja mam simka SR 50 i rzeczywiscie mi silnik sie rusza przy kopaniu. Wiec w tych skuterach tak powinno byc, natomiast w S 53 siedzi sztywno.

Teraz na rynku jest tyle oleji ze czasem warto zaplacic 3-5 zl wiecej i miec dobre smarowanie silnika i miec pewnosc ze nie bedzie nagaru i ze tlok sie nie zatrze. Miksol to juz przeszlosc.......

S 53 . W podpisie jest :) Tzn. On byl z niemiec sprowadzany, na ramie na tabliczce pisze S 83, a silnik ma poj. 50 cm. Bo S 83 powinny miec srednice tloka 45 mm a nie 38mm. Tylne kolo jest 17 cali, nie 16. ;) Nie dlugo fotki wrzuce. Moze filmik nagram....

???? Ja tak jezdze juz 3 lata i jest OK.

Jeszcze gratulacje ode mnie!!!! Super Endurko, Stan jak na ten rok to jest na 6 i cena okazyjna, wiec tylko pogratulawac ze Enduroguy wykorzystal taka okazje. Ps. Ja tez musze jakas DT-tke kupic, zebym mial sie czym na forum pochwalic bo simkiem to nie bardzo:(

1:30 to chyba do komarow, rometow i ogorow. :lol: Ja do simka leje 1:50. Dzis kupilem sobie MOTOCYKLA, przegladajac, zobaczylem kilka oleji do 2T: MOTOREX - CROSS POWER 2T, AGIP - 2T, KART, TEC, FLASH, SPEED, BelRay, Czy ktos slyszal o tych olejach?? Za info dzieki. Aha, do skrzyni polskich motorowerow mozna lac HIPOLA , chociarz jak ja ELFA do simka wlalem to biegi lzej sie wrzucalo.

Ja bym bral te biala. Bardziej mi sie podoba, a ta zolta to chyba od jakiegos chinczyka.

Ile to kosztuje??

No tak, ale zawsze lepiej troche sie pobawic z aparatem i moze to cos pomoze niz zalowac pozniej ze nie potrzebnie silnik rozpolowialismy.