rzemyk90

Jak nie ruszal walkow od skrzyni biegow oraz aparatu to powinno byc ok. Powinien latac. No a czesto tak jest ze skrzynia ciezko pracuje kiedy nie ma oleju i walki sie nie kreca.

Stary, nawet ja masz taki wentylator komputerowy i sterownik , to i tak nic nie pomoze, wyjazd z bagna na wysokich obrotach powoduje bardzo duzy wzrost temperatury, a taki wentylatorek nic nie pomoze w tym przypadku, napewno nie zastapi tego samego efektu chlodzenia chlodnicy co przez szybka jazde na moto, chyba ze to bylby spory wentylator , ale i tak nie pomoze. Moto na biegu na wysokiej predkosci jest pod obciazeniem i to jest jest wazne, a palowanie po to zeby wyjechac z bagna to nic nie pomaga, chyba ze w gotowaniu sie cieczy. pozdr.

A rzeczywiscie wicek :icon_mrgreen: Juz stary sie robie i slepy :icon_mrgreen: Dzieki. Pozdr ;) http://allegro.pl/item310412460_loctite_63..._poj_250ml.html No yo. Mam tego loctite 638 , i zmartwil mnie fakt ze ten klej moze pracowac do 150 stopni ;/...

Ok, zobacze :rolleyes: A, jeszcze jak mozesz to mi podaj dokladnie jaki model tego kleju bo jest ich sporo...

Ja szukam jakiegos sposobu zeby wal sie trzymal pewnie lozyska, tak myslalem zeby punktakiem strzelic w 4 miejscach na okolo czopu tam gdzie przychodzi lozysko.... moze to wiejski patent:D :D

No dokladnie. Ale co zrobisz. Taka polska... Ech...

Kuba, ten Twoj kolega pisal na tym forum, w dziale motorowerow. Siwy odpal wyszukiwarke i looknij tam :P Tam powinno wszystko pisac. Pozdro.

No ok stary, nic sie nie stalo. Ale zobacz. Kwestia rejstracji, jezeli moto sprowadzane i w kwitach bedzie mialo te 80 cm to juz jest powazny problem, abowiem wszystko sie opiera na papierach. Ja jak rejstrowalem HM , ktory byl sprowadzany z wloch, to we wszystkich kwitach mial te 49cm3. I zadnego problemu nie bylo praktycznie, nawet ten rzeczoznawca na silnik nie spojrzal, tylko chcial widziec z czym ma do czynienia. Aha jeszcze licznik predkosci musial byc. No i teraz takie pytanie, jak autor tego tematu zarejstruje swoja DT 80 na motorower skoro , mimo ze zmieni silnik na 50 cm3 to i tak nie bedzie mial jakich kolwiek dowodow ze to jest pojemnosc przepisowa?? Niestety, w papierach jest 80 cm3, i juz wg mnie nie da rady tego LEGALNIE zajerstrowac na motorower, oczywiscie nasz polski kraj to same lapówki, wiec moze tym sposobem sie uda. Ale jest tez jeszcze jedno ale: kiedy papiery trafia do komunikacji, to we wszystkich kwitach bedzie pisac 80 ccm3 a na dokumencie od rzeczoznawcy 50 cm3. Czy to nie jest podpadajace??

Piszesz w ten sposob, ze mozna tak to rozumiec ze chodzi Ci o firme ktora sprawdza pojemnosc a nie o firme ktora wykonuje tulejowanie cylindra. Dlatego stad te nie porozumienie. Ja tez nie slyszalem o firmie sprawdzajacej pojemnosc, wiec dlatego sie Ciebie pytalem. A powiedz mi, jak jestes taki madry, w jaki sposob rzeczoznawca sprawdzi pojemnosc silnika jak nie ma jakiego kolwiek pojecia o mechanice 2T przy ktorej sprawdzanie pojemnosci opiera sie na podstawach wzorow z fizyki?? On Ci moze potwierdzic pojemnosc, na podstawie papierow, a nie na podstawie zagladania do cylindra. Przynajmniej tak mi sie wydaje. A nie wydaje mi sie , ze firma ktora wykonuje tulejowanie cylidrow jest upowazniona do tego zeby wydac kwitek, pod ktory rzeczoznawca wystawi Ci dokument ze pojazd nie przekracza przepisowej pojemnosci 49 cm3.

Moze bedzie chodzil malowiele, pod warunkiem ze rozszerzalnosc temp dwoch tlokow jest jednakowa, tak samo jak i ich waga. Jeszcze cisnienie na dwoch garach powinno byc jednakowe. Wtedy mozliwe jest ze silniczek bedzie pracowal prawidlowo. Pozdrawiam.

A jaka to jest firma ktora przeprowadzi taka operacje ?? Przeciez kurde , niektore 50 cc przy zdejmowaniu glowicy wymagaja nowej uszczelki, wiec kurde kto mi pokryje koszta za nowa uszczelke?? A skad mam pewnosc kto bedzie mi zdejmowac glowice?? A czy musze wyrazac zgode?? Chyba nie . NIkt nie bedzie mi grzebac w silniku. Przeciez to jest chore.

No wiadomo ze olej po zalaniu zmieni kolor po jakims tam przebiegu ale 10 km wg mnie ta roznica nie powinna byc widoczna. Co do przedostawiania sie beznzyny do skrzyni to jeszcze podam , ze jest mozliwosc po przez odpowietrznik skrzyni biegow, ktory znajduje sie kolo gaznika, ale raczej to jest bardzo male prawdopobobienstwo, choc widzialem raz kolesia ktory polaczyl wezykiem gaznik (montujac go pod krociec od przelewu) i z odpowietrznikiem i przy kazdej glebie zawsze cos przedostalo sie do skrzyni. Normalnie sa pajace na tym swiecie, tak jak pisze kuba :bigrazz:

Pamietaj ze swieca do am6 z dlugim gwintem, przy krotkiej moze moto nie odpalic i sa te same odbjawy co piszesz.

Wlasnie, loctile, to jest opcja. A co do tego chromu, to nie wiem jak to wyglada, ale jak dalem wal do zmiany korby, to koles na czopach popryskal mi czyms takim jak drobne opilki metalu czy cos, nie wiem , ale kurde to wyglado jak resztki po spawaniu, nie mam pojecia co to jak ten proces sie dokladnie nazywa, ale niestety nie sprawdza sie , po bo przebiegu jednego tys. km wal sie obracal niezaleznie od lozyska...

Dokladnie kiedys koles do mnie przyjechal z rometem , ktory mial wal od komara, calkiem inne bylo polozenie klinu. A co do jazdy w tyl to na bank tu jest winny zaplon, 2T moze chodzic w lewa i prawa strone, tylko kwestia ustawienia zaplonu.

Moze mi ktos napisac jak przebiega sprawdzanie pojemnosci?? Przeciez chyba rzeczoznawca nie zdejmnie mi glowicy, i nie zmierzy srednicy i skoku tloka??

Chromem ozdobnym?? No co Ty, mi sie wydaje ze chrom nie spelni swojego zadania... Chociaz pierwszy raz slysze o takim czyms. Nie ma innego sposobu ??

Jak juz remontowac to by sie przydalo dwa gary, ale wiadomo koszta to raz a dwa to jezeli drugi nienaruszony gar jest w dobrym stanie to nie ma sensu, ale jest zawsze taka zasada jak jeden gar sie wymienia czy remontuje to drugi tez. Tak samo, na dwoch garach powinny byc te same tloki, zeby ich zuzycie bylo jednakowe. Slyszalem o przypadku, jak koles , w jawie 350 dal nowy jeden tlok, a drugi juz byl troche wylatany, to ta jawa strasznie kulawo chodzila, i drgania miala niesamowite. Pozdr.

Ja przy wymianie lozysk, pogrzewam karter mocna opalarka, lozysko samo schodzi. Musze dlugo podgrzewac, i wtedy przekrecam karter i lozysko samo spadnie. A mam takie pytanie: Co trzeba zrobic jezeli jest nowe lozysko, a niestety czop walu jest juz lekko zuzyty i trzyma sie niepewnie w lozysku?? Jest na to jakis sposob ktory mozna wykonac w domowych warunkach??

NIe wiem czy wentylator komputerowy wiele pomoze, moze jak zamontujesz ze 3 takie konktretne to powinny pomoc. Widzialem raz jak na serwisie byl kmx 125, wlasnie mial taki komputerowy wentylatorek, podloczony pod aku i wlacznik. Ale czy to cos pomagalo to nie wiem. Najlepiej jest wtedy gdy mamy dobry plyn , powoduje on lepsze chlodzenie niz woda. Sprawdz droznosc ukaladu chlodzenia , zobacz pompke wodna , sprawdz chlodnice, moze jest zakamnieniona.

Sam mam HM. Posiada 2 chlodnice. Jest to zwykla 50 cc. Jednak jest niedogrzany, tzn cylider po zwyklej jezdzie jest taki cieply ze gdy dotykam go gołymi palcami to nie ma obawy o poparzenie. Mysle zeby dac podkladke 0,5 mm pod sprezyne w termostacie. Co wy na to?? HM ma dwie chlodnice seryjnie poniewaz to jest najlepszy motorower enduro przystosowany do tuningu :icon_razz: Pozdr.

No i chyba tak zrobie. H4 i powinno swiecic. Bo te co mam to zwykla okragla zarowka i plastikowy klosz ;/. Ale czekam na inne wypowiedzi, moze ktos takie cos zakladal?? Pozdrawiam.

http://allegro.pl/item302585631_soczewka_x...07_okazja_.html http://allegro.pl/item304069441_xenon_ksen..._przerobke.html Witam. Wpadlem na taki pomysl , zeby zainstalowac samochodowe xenonowe czy tez zwykle soczewki z swiatel drogowych do mojego moto, w miejsce gdzie montuje sie klosz w owiewce. Czy to zda egzamin, czy swiatlo bedzie mocne?? Czy wystarczy pradu ?? Chce zamontowac takie soczewki, poniewaz kupilem owiewke enduro polisporta no i jestem nie zadowolony-za slabo swieci. Chce miec bardzo dobre, jasne i mocne swiatlo ktore bedzie swiecialo na kilkadziesiat metrow. Co wy na to?? Pozdrawiam.

Dokladnie , sluchaj kuby, ja rozbieralem w mak niejeden motor, od motorynki po HM , i wszystko mi zawsze pasowalo. Jezeli masz jakis problem to zawsze jest katalog czesci i tam wszystko jest dokladnie narysowane , nawet kazda srubka czy podkladka o danej grubosci. Pozdro.

http://allegro.pl/item242126926_ktm_620_lc4.html Koles z tego linka, w opisie ma 3 sztuki xt 350. Pozdro.