Skocz do zawartości

Nitomen

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    7053

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Nitomen

  1. Nitomen
    kolo kawasaki to to nawet nie stalo.... wiesz co to jest Made in China ? toto wlasnie te nowe cos za 2000 zl , tzw jednorazowki.
  2. Nitomen
    ile kosztowal cie taki przewodzik ? tez bym sobie taki sprezentowal :bigrazz:
  3. Nitomen
    tak jak wlochaty wypisuje, ja tylko dodam ze 125 w 4T to pomylka , poza tym ze oszczedne to slabiiutkie. A druga sprawa cross to nie WSK , tu wszystko lacznie z olejem kosztuje sporo i wymienia sie bardzo czesto , jakies wdzianko tez by sie przydalo bo w kasku po dziadku z MO jezdzic chyba nie bedziesz. Za taka kase to CZ cross szukaj , tania w zakupie i tania w utrzymaniu , frajdy z jazdy da wiele.
  4. Nitomen
    dark nie porownuj spokojnej mulastej v ki to szybkobieznego silnika od sporta , jak by twoja Virago miala 150 koni i krecila 16 tys obr to tez by dlugo nie zyla . A Wojt jest sam sobie winny bo slyszal lancuszek , ale to olal , a teraz ma silnik do roboty.
  5. Nitomen
    nie wiem czy bylo , ale fajne
  6. Nitomen
    e DR lzejsza od Klekota przeciez , cos ci sie pmylilo Lesnik
  7. Nitomen
    mi tez sie rozwalily blachy w Forma Raptor - ogolnie zdeka shitowate te buciory , bo rozwalaja sie za szybko , za rok wezme Alpinestarsy 3 albo Medcheady
  8. Nitomen
    a 4 mozliwosc to DESMO z Ducati, tam zawor otwierany i zamykany jest walkiem rozrzadu
  9. Nitomen
    lancuszek rozrzadu zaklada sie tylko rozkuty ? czy mozna zakuty zalozyc ? i czy dostepne sa akcesoryjne wieksze zbiorniki paliwa ? bo z tego co widze w hamerykanskiej wersji byly 13 litrowe .
  10. Nitomen
    zapomnailes dodac ze nie ma tam lozysk tocznych tylko slizgowe i napewno nie naleza do trwalych
  11. Nitomen
    silnikiz glowicami DOHC i z regualcja na plytkach sa bardziej szybkobiezne , dzieki mniejszej masie bezwladnosci.
  12. Nitomen
    tylko kupujac starego padaczkowoza , zorientuj sie czy sa czesci uzywane - wiadomo 20 letnie enduro to i tamto ma juz zuzyte i czasem trzeba cos grzebnac , a ceny nowych czesci, to hmmm przemilczmy to lepiej :rolleyes: Taka 600 wazy tyle co Mz 250 czy Jawa 350 ,
  13. Nitomen
    dzis tez mijalem takiego yntelygenta , jadac puszka widze ze starszy gosc ok 40 lat , jedzie taka niebieskawa pierdziawka 30 km/h srodkiem pasa i ani mysli zjechac , mial szczescie ze z naprzeciwka nic nie jechalo wiec go wyprzedzilem na sasiednim pasie , bo bym mu za dupa klakson spalil :icon_razz:
  14. Nitomen
    z tym ze DR bardziej terenowa , KLR to lajtowe enduro i dla poczatkuajcych , wiec ze cos tam z glowica sie dzieje , ale nie wiem co . Poczytaj caly temat " Wszystko o KLR 250 " Z czesciami tez roznie bywa , ale nie jest ich za wiele . moze lepiej 600 ? stara sprawdzona konstrukcja i ewentualnych gratow duzo.
  15. Nitomen
    to chyba lepiej KLR-a , KLX bardziej terenowy ,waski i wysoki siodlo to kawalek deski na butelce paliwa ( maly zbiornik)
  16. Nitomen
    a ja i owszem , ale juz po naprawie ( ponoc cala nowa skrzynia od helmuta) zreszta w kazdej DR predzej czy pozniej siadzie skrzynia i glowica taki ich urok. co do XR to na tor raczej nie wyskoczysz, tzn zalezy jak masz zamiar tam katowac , jak lajtowo przejechac to da rade, jak przeleciec to juz nie da rady.
  17. Nitomen
    kolzezanka miala 1.8 aftomat z wypasem , silnik paliwozerny 10/100 ale trwaly , Z moca ciezko okresslic bo ja jechalem tym autem jak bylo cos przestawione w wtrysku ( jakies linki gazu koles zle zamontowal czy cus) i bylo tylko pol gazu po noga , mowil ze potem przestawil jak mialo byc i calkiem fajnie sie zbieral .
  18. Nitomen
    regulacje sie klaniaja , zaworki , gazniki , swieczki
  19. Nitomen
    ciezko stwierdzic co bylo by do roboty , musial bys ocenic organoleptycznie jej stan , ja dodam tylko ze remont glowicy i skrzyni - najczestszych awari DR to prawie 2000 zl , do tego jesli brala by olej to tlok ok 500 zl , uszczelniacze glowicy to juz groszowe sprawy , uszczelka glowicy ok 60 zl . Mowa tu o samym silniku , a wiadomo ze silnik to nie motocykl i zawsze moze jeszcze cos wyjsc.
  20. Nitomen
    silyy napisz mniej wiecej, co ile serwisuijesz kata i jakie koszta
  21. Nitomen
    chesz jezdzic czy grzebac ? za 3000 ciezko cos kupic , a npewno dobra dr 350
  22. Nitomen
    od biedy dokladnie umyj i odtlusc miejsce wycieku , potem zasmaruj czarnym sylikonem , nie estetycznie ale szczelnie. Hylomar nie da rydy, bo jest zawsze plynny .
  23. Nitomen
    a jaki koszt piasty + oczywiscie nowe szprychowanie z centra feli.
  24. Nitomen
    a jak z piastami w 400/520 - slyszalem ze mozna ukrecic ? czy w 450 byly juz tytanowe zawory ? Opis 450 dla zainteresowanych. http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=829a094e7acb434d http://img171.imageshack.us/img171/6371/img5766mg5.jpg http://img171.imageshack.us/img171/1341/img5772om7.jpg
  25. Nitomen
    mysle ze jak co miesiac 50 zl odlozysz na tlok+ korbe to nie wyjdzie to strasznie duzo :bigrazz:
×
×
  • Dodaj nową pozycję...