COBAR

Raczysz zartowac :biggrin: Cbr 900,to obok olejaka suzuki jedne z najbardziej odpornych/niezawodnych silnikow sportowych jakie zostaly skonstruowane. Ja tez mialem oba.Smiem twierdzic ze fzr do stuntu nie ma szans z cbr sc28/sc33 Prawdopodobnie bedzie bardzo duzo. Moze trafiles na zarzniety=zle serwisowany piec. fzr to juz historia.zostaly same szroty, silniki nie kulaly takich przebiegow jak te z fireblade'ow F2 mialem 3 sezony.Pozniej zrobilem do stuntu i silnika nie zalowalem.Fakt ze serwis byl robiony jak nalezy, zawory,gazniki,olej itp. Lata tym obecnie 3 wlasciciel po mnie. Zajechac mozna kazdy piec niezaleznie od marki - mam na mysli glownie niewlasciwe serwisowanie, tu przyznaje racje. Ale w ogolnym rankingu niezawodnosci nie ma co porownywac fzr-ow z cbr sc28/33 Tutaj fireblade wypada lepiej. A zreszta to zalezy kto jak jezdzil, nie wiadomo tez co robili poprzedni wlasciciele itp.itd. Zeby nie bylo ze tak zachwalam Honde - moj obecny 1000RR zlopie olej bardziej od starego CBR 900RR

Kurtka identyczna jak w aukcji: http://moto.allegro.pl/ixs-kurtka-na-motor-tekstylna-rozm-xxl-i1579006113.html Zaznaczam ze aukcja nie moja.Rozmiar mojej kurtki XXXL na naprawde duzego chlopa. Kupilem i jest za duza. Jak ktos zainteresowany niech wali na priv. z propozycja ceny.

Jak wyglada sprawa z walkiem rozrzadu, jesli motocykl nie byl odpalany od roku ? (chodzi o cbr f2) Czy film olejowy na walku rozrzadu jest wystarczajacy, aby do momentu podania oleju przez pompe walek nie tarl czesciowo na sucho? Wiadomo ze z pompy oleju tez juz olej odplynal i zanim zaciagnie to troche czasu minie...

Jak dla mnie nr 1.Design ponadczasowy, tylko z lampa przednia poplyneli...

Czy wie ktoś jak dorwać schemat od w.w. modułu?Jest on od gpz/gpx 600 Sprawdzałem go badając rezystancje(tak jak to jest przedstawione w haynesie) i faktycznie wychodzi na to że jest walnięty(wyniki w MΩ zamiast w kΩ) Ogólnie iskra jest,ale moto nie wchodził na obroty,po wielu próbach swiece szlag trafił(Sprawdziłem wszystko co było mozliwe,wyczyściłem,wyregulowałem) Pali sie też cały czas lampka od ładowania,i nie gasnie ,więc sądze że padł także regulator-napiecie mierzone na wł swiatłach to 13,5v Teraz pytanie:czy uszkodzony regulator mógł spowodować w dalszej kolejności uszkodzenie modułu?Lub odwrotnie? Czytałem że nieraz robiły się zimne luty,ale mój moduł jest zalany jakąś gumą.

Problem z głowy.Kupiłem A3

Sprawdzales swiece?Wykrec i zobacz jakie maja kolory.Sprawdz przewody wysokiego napiecia,fajki,cewki zapłonowe.To tak na początek Jesli chodzi o gazniki to sprawdz membrany,i zaworki paliwowe

A co powiedzie o renault CLIO ?to też jakas alternatywa dla tych aut

A z isuzu to jest 1.7TD czy DTL ?

A czy silniki 1.7 to sa wszystkie isuzu?

Jak w temacie.moduł do kawy gpz/gpx 600

Panowie chyba dobrze obstawialiscie-walniety bedzie moduł zaplonowy. Zmyliło mnie to że iskra jest,a gdy pomierzyłem moduł wg serwisówki to wyszły prawie na kazdym styku wartosci w MΩ-czyli nie tak jak powinno być(kΩ) Na swoje usprawiedliwienie dodam że załatwilem drugi moduł i podmieniłem-było to samo.Sprawdziłem go tez miernikiem i był takze walniety.Instalke przejrzalem od podstaw i zwary ani przerwy w obwodzie nie ma Tak wiec pozostaje szukac sprawnego modułu Dzieki wszystkim za podpowiedzi. I jeszcze jedno pytanie-czy podpasi moduł od gpz 500?(wyglądaja identycznie) Moj ma symbol 21119-1160 a gpz 500 21119-1219

a co powiecie o dizlu 2.0 w astrze? dobre sa te silniki? jak sie ma spalanie ON do 1.7?

W sumie to ma być auto dla mojej kobitki...myśle że rocznie natrzaska z 15kkm... Kombi odpada,za duzy mimo że stoją najtaniej... Nie sądzicie że przy dzisiejszych cenach ON lepiej założyć gaz?

Jak w temacie?musze kupić auto do 15-16tys.(Na gotowo) Pod uwage biore tylko audi A3,A4 golfa IV lub astre II audi i golfa obstawiam z silnikiem 1.9tdi,astre tez w dizlu tylko nie wiem jaki silnik najlepszy? Lub wszystkie w benzynie(1.6 ?) i po kupnie załozenie instalacji gazowej.. Sam juz nie wiem...doradzcie coś...