Opu

wrzystko zawrze mozna zrobic ale wądpie zeby w polsce ktos potrafil to zrobic dobrze. jest tylko jedno ale to juz ie bedzie prawdziwy "drag" bodajze junak mial od począdku sztywne tylny rame

a jak oni niby sprawdza ze to 125? jedynie mogą miec wądpliwosci ze pojechales wieceij niz 60 km/h ale wądpie ze przy wywrodce bedą badac stan techniczny moto :buttrock:

z tego co pamientam 2KM przy 4500 obr :buttrock: wądpie rzybys cos znalazł w internecie

ja ci powiem tak jesli chcesz jezdzic crrosowo, enduro a sie boisz moto to nawet nieprubuj wsiadac na takie cos ale zostaje ci jeszcze choper, scigant jest bezpiecznijszy (zalerzy jak sie jezdzi) ogulnie na prostej drodze łatwiej sie jezdzi. motora nie mozna sie bac jesli sie boisz to lepiej nie wsiadaj. trzeba pamientac ze motocyklista panuje nad motorkie a nie odwrotnie.

wądpie zebym dojechał swoim pierdzidełkiem do swinoujscia :buttrock: w dodatku bez kasku i dowodu rejestracyjnego i karty motorowerowej :flesje: a w szczecinie to zawsze mozna jakos przemknąć nie zauwazonym przez jakies polne drogi :]

fakt wtedy sie juz nic nie widzi :buttrock: apropo zlotów wie ktos czy w tym roku odbedzie sie zlot junaka? kiedy i gdzie?

ja tam wole bez kasku jezdzić owiele lepiej jest i dopiero wiatr we włosach czuć :buttrock: tak wogule to ja wogule nie mam kasku heh kiedys moze kupie .... 8)

sprawdz MWJ na ku.słońcu siostra mi mówi ze chyba cos tam jest, jeszcze jakis sklep koło dworca i jeszcz za turzynem za wenglobudem tam gdzies w garazach napewno cos mają to narazie mi do głowy przyszlo.

sprawdz MWJ na ku.słońcu siostra mi mówi ze chyba cos tam jest, jeszcze jakis sklep koło dworca i jeszcz za turzynem za wenglobudem tam gdzies w garazach napewno cos mają to narazie mi do głowy przyszlo.

z tego co ja wiem motor muj przynajmniej jak go dobrze ustawie to przy rozgrzanym silniku idealnie odpala a przy zimnym juz jest problem mam silnik jawa 223 wiec to ten sam co twój. w moim przypadku zapłon zawsze był winnien i bęzyna. wiem ze jak dobrze ustawilem i kupilem nową swiece to przy gorącym silniku nie mialem problemu z odpaleniem .

co do kasków to kaski mottorowe i motorowerowe całe ze szczeką i bez. Nie za duzy wybur ale tanio do 100zł i nawet nawet mozna cos wybrać.sklep miesci sie na pomorzanach MOTO-RAD teraz ulica ul.Klemęsiewicza od 4-05-2005 na ul.Orawska 24 pn.-pt 10-18 so.10-14 ale ja polecam na allegro kupic taniej wyjdzie i wiekrzy wybur jest

ooo chyba mi sie cos udalo zrobic moge jezdzic. przerywa mi co jakis czas ( ale chodzi pewnie o bezyne za duzo miksolu) jak spale juz cała bęzynke i wleje nową to zobaczy sie czy bedzie tak samo. przestawilem tylko krzywke wmiare jest ustawiona prosto i działa:D

nie kminie przeciez tak jest standardowo cewka ma wyjscie i wejscie wyjscie przylutowane jest do blach a wejscie prowadzi wez posrednio do przerywacza do niego tez idze kondensator i przewód ktury podlancza sie do cewki zewnętrzenej(butelki)

to tak te osłonki na przerywaczu sa dobrze ustawione , prawdo podobnie dobrze izolują ale tego nie wiem na 100% ale sa napewno dobrze złozone. Co do krzywki to jak by nie była to zawrze mam słabą iskre i jakąś rozjechaną.

juz pewnie ktos pamienta moje stare posty i powiem ze narazie nie doszedłem co jest przyczynom braku lub słabej iskry terraz mam zamiar wymienic wrzystkie przewody ale najpierw opisze to co zrobilem . wymieniony praktycznie cały zapłon cewka,przerywacz,kondensator. jedyne co sie zmienilo to to ze trzymając swiece ostro kopie po łapie a iskra wciąz ta sama. nie chodziu tu o swiece. czasami moge zaoserwowac przeskok iskry miedzy przerywaczem a krzywką lub obudową zapłonu. ostanio prubowalem ustawic zapłon im usialem przekrecic krzywke od tamtego czasu nie mam iskry wogule!!.Powiedzcie mi od czego mam zacząć szukać usterki bo wiem ze ja jej sam raczej nie znajde sprubuje juz od 1 roku ;/

Jest jeszcze jeden sposób zeby nie osłabić silnika. Tuningiem bym tego nie nazwał ale wymiana tłoka na 3 pierscieniowy lub poprostu kupienie noewgo i nowych pierscieni i tu uwaga jesli nie miales szlifu cylindra a długo juz jezdziles na tym cylindrze mozna zaryzykowac kupienie pierscieni po 1 szlifie ciezko wchodzą ale uzyskuje sie max sprezenie ponad standard niestety moze zatrzec silnik wiec trzeba uważać . (aktualnie kolega tak jezdzi,bez komplikacji) wymiana łożysk i precyzyjna regulacja. Reczna ,standardowa forma regulacji nigdy nie jest precyzyja i przewaznie daje nam 80% mocy jaką mozna uzyskać regulująć wrzystko ręcznie. polecał bym wymienić przewody, swiece, przerywacz i w ostatecznosci cewke co napewno zwiekrzy moc iskry na swiecy,teraz można wzbogacić mieszanke i przypływ mocy powinnien być widoczny nie powinnen zaszkodzić silnikowi.

przypomina yamahe R1 no moze jest kilka elementów nie podobnych ale scigant to napewno jest:D

jesli masz iskre na swiecy i silnik "pyrga" , są oznaki ze chce odpalić to pomęcz go jeszcze troche jak juz odpali daj go na nuszke niech pochodzi na wolnych obrotach musi sie rozgrzać. Jesli wogule nie reaguje to zrub luz na lince od sprzegła jesli dalej bedzie sie kopnik slizgał to wyjej olej tak jak mowil kolega wczesniej.

to ja słyszalem od kuzyna jego kolega jechal w kasu itp. ale nie mial papierów na sprzet, który nie był ubezpieczony ani zarejestrowany nie mial karty motorowerowej i jeszcze pojechal pod prąd dostal 1800zł kary !!! zabrali motorower sprawdzili czy nie kradziony( nie był kradziony) i odali ale kare musial zapłacic!!

wgruncie żeczy po śniegu tez mozna jezdzić motorkiem ;) a naj lepiej jak do motorka dołaczyć sanie. Pasażer ma ostrą faze przy 50 km/h szybiej narazie nie jechałem ale i tak na zakretach jest dobra bomba ;) polecam

a ja na pogode nie na zekam wrecz przeciwnie niech wypada sie teraz bo jak naprawie moto to akurat bedzie dobra pogoda .mam cały zapłon do wymiany i zero funduszy :/ ktos wspomoze ;)

to co wyczytalem zacytuje : "Zmiana wielkości luzu na stykach przerywacza powoduje zmiane kątów zwarcia i rozwarcia styków. Właściwa wartość tych kątów (przewidzina przez producenta) zapewnia maksymalną sprawność układu zapłonowego." ftp://mz:[email protected]/Tech_stuff/T...alinowych/3.jpg wrzystko o zapłonach warto przeczytać

Mialem podobnego ogara tyle ze dobitego z patentami wyjelem z niego silnik i wlozylem do ramy motorynki teraz siadl mi zaplon i nie moge katać. ale widze ze twój ogarek naprawde zadbany, lakier błyszczy. Ciekawe czy staje na kolo ;)

Okazuje sie ze cewka nie daje wogule napiecie no moze daje ale bardzo niskie(trzymam za swiece i nie czuje wogule kopania prądu a iska jest na siecy ;)) nie bede sie bawil w wymiane jednej czesci wymieniam wrzystkie na nowe bo znowu mi cos panie a nie chce mi sie juz bawic w szukanie uszkodzonej czesci. z tego co wiem i tak trzeba powymieniac te czesci bo nigdy nie byly wymieniane :/ cewka zaplonowa 10zł, cewka zaplonowa (butelka)25zł, przerywacz 10zł, krzywka 10zł, przewód wysokiego napiecia 5zł :cry: teraz trzeba wykminic 60zł !! , ciekawe na ile to starczy.

niewiem ale chyba kola motocyklowe centruje sie tak samo jak rowerowe wystarczy tylko dobry klucz i widiedza gdzie popuscic szpryche gdzie naciagnac naj lepiej poprubowac na kołach rowerowych np. składaka ;) jesli obrecz jest skrzywiona to centrownie nie przetrzyma za długo bedzie sie szybciej zcentrowywac (bodajze nazywa sie to zwichrowanym kołem)tak jest w kiepskich kołach rowerowych ale motor ma leprze i twardsze szprychy wiec trudno powiedziec ;)