Opu

Na początek powiem ze wolał bym konkretnej odpowiedzi. bo gdybania mi nie pomogą. Problem wyglada nastepujaca cały zapłon z przerywaczem cewkami itp. jest dobry ale iskra jest słaba i pojawia sie raz na cztery kopnięcia (przy standardowej przerwie 0.30 mm) wiec ustawiam przerwe gdzies na 0.80mm i o dziwo jest iskra i to dobra tyle ze nie pali bezyny:P sprawdzalem wrzystkie czesci w zapłonie (przewody tez) i sa dobre jedyna zecz jakiej nie sprawdzilem to ta cewka zaplonowa pod bakiem ! czy to ona moze byc problemem?, mozna ja jakos sprawdzic miernikiem(ohm mierzem) i czy da sie ja naprawić!

embe napisal ".....W pełni obciążony motocykl, który przy (na przykład) 140 km/h przejedzie przez nierówne torowisko ma prawo się rozlecieć (na siedzonku podskoczy 90kg kierowca i 90kg pasażer + 150kg motocykla)? Ależ oczywiście, że nie. A rozleci się? No też nie. Dlaczego? Bo rama jest tak zrobiona, żeby mieć spory margines bezpieczeństwa....." zgadzam sie z tobą ale ten spore obicizenie mechaniczne przejmója amortyzatory, motocykle nie maja sztywnych ram i nie przyjmója bezposrednio całej siły po przejechaniu przez wybuj dziure itp. ale i tak sie zgodze ze ramy sa wytrzymałe i w toerji bardzo duzo wytrzymaja ale nikt nie chce tego sprawdzac :) ja moge sie zgłoscić do crush testów jesli godnie zapłacicie! :P

Wy teraz mowicie zeby nie pozycac swoich moto a co bedzie jak twoj kolega pozyczy moto juz mialem taki przypadek gosc pocinal za mna 60 km/h a ja akurat skrecalem w lewo nie mam lusterek ale to i tak nie zmienia faktu ze gosc nie hamowal tylko niby darl morde(niewiem niby jak mialem go uslyszec jak silnik wył) i jeszce zamiast zwolnic dogazował!! minol mnie prawa strona jakies 5cm uratowalo mnie przed stłuczką mialem farta ze wykrecilem nawet nie wiedzialem ze kolega dal sie przejechac komus! jak by we mnie przyrżnłl to by juz raczej nie przezyl bo przelecial by przez kierownice (nie mial kasku) skasowal by moto, moją noge bo bylem w tym momenice prosto padle do niego i moj moto oczywiscie. Strach jezdzic , a naj wiekrza boma to to ze przez tego goscia mój kolega nie raz mial glebe przez niego bo on wyglupial sie jako pasazer. ci nie ktuzi sie wolno ucza po tym zdazeniu juz nie daje nikomu moto!!

W europie to zawsze bylismy ale do UE to dostalismy sie nie dawno narazie dopiero zaczyna sie leko poprwiac nasze prawo ale minie durzooo czasu zanim nasza sytłacia dogoni sytłacie na zachodzie

mówicie o tych ramach jak by były z tektury! a przeciesz producent twozyl taka rame tak zeby byla jak naj wytrzymalsza i jak naj wiecej wytrzymala jesli jest jakies wgiecie przesuniecie spowodowane przewruceniem sie motoru na parkingu to raczej nie powino to uszkodzic ramy i nie powinno byc wiekrzych powikłań ale jesli ktos przywalil w dzwewo to napewno wymienil bym rame i nie cackal sie.

mam pytanie to jest moja ciekawosc nie mam potrzeby montowac tego ale chcial bym sie dowiedziec gdzie takie cos sie montuje czy trzeba robic mocowania i w jakim miescu ( powiecmy w scigantach np.Yamaha R1) i jak to jest mocowane ze nie zrywa sie gwint itp. i czy po kraksie wymienia sie te pady czy sa wielorazowe :)

moim zdaniem karter wystarczy połozyc na kaloryfer a łozyska dac na chwile do lodówki po wyjeciu nasmarowac olejem jak nie beda chcialy wejsc to leko pukac przez deske

ja nie widze zadnego innego sposobu jak rozpołowienie silnika i prube wykrecenia gwintu, w naj gorszym wypadku trzba bedzie ją rozwiercic i nagwintowac jeszcze raz ale powinno sie ja odkrecic bez problemow

1 jes taka sruba nie jest to sruba od mieszanki ani nie widac jej bo nie jest na wieszchu jesli odkreci sie dekielek od pływaka to wlasnie pod tym dekielkiem ona jest 2 mam swiece przeznaczona do tego silnika nowke iskra 75S

aktualnie mecze sie z poprawnym dziłaniem silnika chyba udalo mi sie znalesc przeczyne ale i tak nie zmiania to faktu ze nie mam papirow na moto i troche szkoda ladowac w to kase zwlasza jak nie jezdzi tak jak trzeba a co do oleju to ja leje co sie da oczywiscie przez sitko zeby piachu nie było ostanio wlałem Mikosl S olej do twozenia mieszanki benzynowej ale szczeze muwiac chyba nie za dobrze zrobilem bo on chyba nie smaruje ;) cos zaczyna zezic i chyba sobie to teraz uswiadomilem ;) ale co tam to silnik od jawki 50 nie za bardzo mi go szkoda i tak nigdy go nie lubilem ale jak lałem stary olej mieszajac go jeszcze z jakims to da sie jezdzic i nie widac ruznicy w 2T

a jesli mam papirowy ;)

Wiem ze moze to byc głupie ptyanie ale nieche tracic kasy. Czy mozna wyczyscic jakos filtr powietrza zeby go nie uszkodzic? umyc, przedmuchac?

Nie ja juz nie wytrzymam chyba spale ten silnik albo cały moto tego nieda sie zrobic!! nie wiem co jest moze chodzi o gaznik moze o zapłon nie mam pojecia niech ktos mi pomoze wyglada to tak: kiedy moto jest rozgrzany (zaczyna jezdzić) odpala bez problemu z jednego buta. Na nużkach i w czasie jazdy dam max gazu to wchodzi na obroty a po chwili zaczyna gasnac (zalewa albo dusi sie powietrzem nie mam pojecia) o co chodzi? gaznik nie posciada sruby do regulacji mieszanki jedyny bajer jaki posiada to sruba do regulaci poziomu paliwa w komoze pływakowej . Tak jak wczesniej juz pisalem przekladalem gaznik z innego moto i to samo podnosilem iglice bo aktualnie mam na naj nizszym poziom paliwa (spinka na pierwszym rowku od góry na iglicy ) musze jeszcze pobawic sie zapłonem ale wiem napewno ze na wydechu działa lepiej w chodzi na obroty tez sie dusi ale przy wiekrzym dodaniu gazu ale silnik ostro sie grzeje! nie ciągknie na wrzystkich biegach jak ustawie zapłon silnik dobrze odpala po uprzednim rozgrzaniu. ciagnie na wrzystkich biegach ale na minimalnym gazie bo jak dam wiecej to dusi sie i gasnie. czytalem gdzies ze jesli dostanie sie powietrze gdzies pomiedzy krućcem a gaznikiem moze zaburzyc mieszanke ale nie wiem jakie moga byc tego objawy niech ktos mi pomoze czyscilem dysze i nic nie dalo to .Czy bez filtru powietrza mozna jezdzic? ja mam filtr powietrza brudny ale mam wczesniej jezdzilem na nim ale silnik byl w innej ramie kiedy przelozylem go do innej ramy zaczely sie problemy!

Wartosć prądu rozruchowego ma bardzo duze znaczenie ale zalezy ona chyba od rozaju silnika rozruchowego (bocznikowy,komutatorowy ,klatkowy) niekture silniki maja duzy pobór pradu przy rozruchu to wiemy ale raczej akumlator nie powinien miec tego wływu ze przy rozruchu innym akumlatorem popłyna inne prady. Po prostu akumlator ma mozliwosc podania nam pradu o wiekrzej wartosci jesli jest odbiornik który potrzebuje wiekrzej wartosci pradu do rozruchu. to juz jest troche przesada pisac o akumlatorach bo naprawde tyle czasu poswiecic gdybaniu ja bym wziol ten prostownik i odpalił na nim lub akumlator "zajc" zadal pytanie "Ale jak wieksze bedzie natezenie plynacego pradu to co wtedy z napieciem i oporem?? " to tak opór obwodu sie nie zmienia jest wartoscia stałą, napiecie tez wiec nie powina zmienic sie wartosc pradu ale jesli w jakis sposób wartosć natężenie zwiekrzy sie(prąd) zwiekrzy sie napiecie ! a to mało prawdopodobne zebysmy uzyskali wiecej niz 12V

_siwy_ mowi dobrze myslalem o tym ale nie chcialem pisac bo nie bylem pewien wedlug prawa Ohma J=U/R w zaleznosci od napiacia podzielonego przez rezystancie zastepcza obwodu zalezy prad czyli jakiego bysmy nie dali akumlatora 12V to i tak uzyskamy taka sama wartosc pradu i nie ma mozliwosci zeby spaliło sie cos jestem teraz tego poweien na 100% chyba ze wartosc napiecia bedzie wieksza !

z tego co wiem moto mozna zarejestrowac bez dowodu rejestracyjnego i starych blach trzeba miec tylko umowe kupna sprzedazy.

akumlator samochodowy moze i ma takie same napiecie ale czy przy rozruchu płynie ta sama wartosc prądu chyba raczej samochodowy akumlator bedzie dawal nam wysza wartos pradu co moze spowodowac do uszkodzenia rozrusznika ,modułu czy czego kolwiek co jest podlonczone do akumlatora . zalezy tez jaki prad i napiecie maxymalne (znamionowe) wytrzyma rozrusznik lub dane uzadzenie. Trudno mi powiedziec bo nie mam jak poruwnac tych dwóch akumlatorow poprostu przy rozruchu moze popłynac wiekrzy prad mozna to jednak obejsc odpalajac motor rozładowanym akumlatorem ;) lub włanczajac swiatła i dopiero odpalac moto oczywiscie nie jestem tego pewien na 100% zebym puzniej nie zostal obrzuconym błotem niech ktos przyzna mi racje.

Miksol S jest to olej do 2T kosztule ok. 10 zł nawet mniej bo 8zł płacilem ostanio u siebie starcza na bardzo długo leje sie go bardzo mało zeby swiecy nie zasyfic i zeby miała kolor ceglasty.

miałem tez taki problem moze to zabrzmiec smiesznie ale to samo mialem w komarze i w motorynce mialem wtedy zle ustawiony zapłon kiedy zgasilem silnik to juz niedalo rady nawet napych odpalic trzeba było czekac az ochłonie teraz nie mam takiego problemu wiem tez ze mialem wrzystko zle ustawione (gaznik platynik zapłon ;)

2T spala wrzystko co sie pali ;) oczywiscie nie polecam jezdzic na denaturacie albo rozpuszczalniku ale mozna zmieszac lub rozrobic zeby przybylo troch oktanow ja leje 95 euro super U95 prawie wokule nie lalem smierdzialo to jakos dziwnie ze wolalem nie wlewac do swojego sprzetu jesli ktos sie boje o silnik (zeby sie nie zatarł) to niech doleje na 1,5 l bezyny 95,98 obojetnie 1 zakretke Miksolu S (10zł za 1l starcza na bardzooo długo) a jesli juz ktos ma pojaz typu stary Fiat 125p to specjalnie dla tych modeli samochodu sprzedaja uzdatniacze benzyny czy jakos tak jedna puteleczka 50ml 4zł starcza na 50l benzyny leje sie to do starych samochodow które musza jezdzic na U95

tlanslatory nie tlumacza tak zeby zrozumiec tekst chyba nie uzywales nigdy takich programow text jest tak przetlumaczony ze nie da sie go zrozumiec " ja mieć stal do zębatek by smarować silnikiem" tak wlasnie programy tlumacza.

czym naj lepiej wygladzic powieszchnie felgi alu.(jest dosc chropowata) odlewanej bo raczej papierem sciernym ręcznie nie dojde wrzedzie i zostana mi kanty, zgiecia itp. jesli byl gdzies juz temat typu "jak samemu wypolerowac aluminum od postaw" to niech ktos wzyci link bo ja nie moge znalesc albo napisze .

Witam Jestem nowy jak widac i mam pytanie bedzie jakis zlot w szczecinie na powietrzu albo jakies spodkanie i czy małoletni bedą magli w nim uczestniczyc ;)

masz racje to sa te same silniki nie zauwazylem ruznicy jedynie mozna co jakis czas spodkac 2 pierscieniowy tłok w tym silniku, który ma tylko o jeden pierscien mniej od 3 pierscieniowego i tyle .

Wie moze ktos gdzie jest jakis tor moto crosowy w szczecinie lub bliskich okolic wiem ze kiedys był na ul.wojska polskiego przy lasku arkońskim ale teraz tam stoją domy. jeszcze jedna pytanie czy jak bym startowal w jakis zawodach amator lub turist to sprawdzaja czy posiadam dowod rejestracyjny motoroweru , czy musi byc moto zarejestrowany zeby wystompic w zawodach , karte motorowerową, i czy moge startowac kazdym sprzetem w klasie 50 ccm np. Motorynka, ogarem :)