Opu

wymien bęzyne zaloze sie ze na maxie ci sie dusi masz dwie mozliwosci stara bęzyna albo zaduza ilisc miksolu w niej jeest albo dostaje ci sie olej ze skrzyni do komory z wałem

naj leprzy prezent dla motocylkisty to moim zdaniem cos co upiekrzylo by motor jakieś rączki manetek bajeranckie :buttrock: z czaszkami na końcu pobłyskujące srebrem i takie tam pierdułki albo brylok z motorkiem idealny do kluczyków hehe ;) Co do tego zlotu to mam pytanie kurde no ja bym sie tam wbił ale niestety bez moto ;( będą jakies koncerty rockowe albo cus?

1. za szybko pisze i dlatego sie myle sorry ale nie mam czasu sprwdzac kazdego posta w Ms word 2. ortografi nie uczą juz w technikum ;)

no jednak swiece sie zurzywają i warto było by ją wymienic wtedy nie mial bys wądpliwosci czy odpali ci czy nie

ten silnik ma tylko 2,8 KM na szosie nie ma bata zeby cos zrobil z ramą nie osłabi jej ani nic ja dobrze wiem co muwie wlozylem silnik jawki (jawa 223) 2 KM do ramy motorynki motorku nie oszczedzam i narazie nie widze jakis uszkodzen wyniknietych z za duzej mocy silnika albo cos takiego jedynie robia mi sie luzy na mocowaniach silnika i musze ciagle sruby dokrecac ale to normalne jak sie jezdzi po polu. psuło by sie jak by były durze luzy i wtedy przy ostrym dodawaniu gazu na 1 biegu mozna cos uszkodzic łozyska silnika albo łańcuch, ramy są naprawde twarde i duzo wytrzymają.

ja szczeze muwiac nie widze zadnego problemu ani nic strasznego niebezpiecznego w jezdzie na motorach nawe extramalnej jezdzie. tak jak inni jezdza na dekorolkach i łamia sobie kończyny oni nie przerywają tego bo lubią tez jezdzic i sprawia im to frajde nawet jesli mozna sobie cos uszkodzic!!

w silniku są zalewdwie dwie wałki z zębatkami to akurat nie jest nie do złozenia trudniej jest zakładac spinki na sprzegle i sprezyne na kopke i naprawde nie urzywaj młodka w ostatecznosci mozesz troche popukac przez deseczke ale nie mocno ic na sile jeszzcze jedna zecz przy rozkładaniu nie wbijaj srubokreta młotkiem ;) ani nic z tych zeczy bo puzniej bedzie ci w tym chmiejscach olej ciekł.

znalazłem http://www.iskra-kielce.pl/szukaj.php widzisz musialem sie pofatygowac i poszukac na wp.pl ;) przypomnialo mi sie wlasnie ja to stwierdzilem innaczej bo na stronie ngk bylo napisany model dla jawki 50 i ja wlazlem na tą strone szukac zamienika z ngk na iskre i podalo mi ze to wlasnie jest F75S NGK-B6HS

motorynka dezamat powinna miec f80S a jawka F 75S nie mam linku do strony ;/ ale uwiesz mi na słowo znalazlem oficjalną strone fimy iskra i znalazlemtam odpowiednik do tego silnika

sa dwa rodzaje tez mi sie tak wydaje jeden przykreca sie a drugi wkłada (bez przykrecania) tak mi sie wydaje ale niczym innym sie nie ruznią

jesli masz silnik jawa 223 to powinienes mies swiece iskra 75 S

tylko ci co przeginają giną są tez przypadki ze kierowcy cie nie widzą i przypadkiem tir najedzie na ciebie na autostradzie przy 200 km/h ale to takie 50% ze cos cie trafi ;) szczeze nie ma sie czego bać jesli nie jestes kaleką nic ci sie nie stanie

co do dziur to głeprze dziury trzeba omijac bo jesli nie to mozesz zaliczyc szlifa co do elei i piasku to nie wiem jak jest na scigantach ale na moim moto na samym miasku sypkim jak cholera nie da sie jezdzic ale gleby nie zaliczyłem wiem ze nie mozna na piachu skrecac bo odrazu przednie choło w poslisk wpada zwłasza jak masz małe kułka. co do bleby to wądpie zeby ci sie cos stało raczej mało prawdo podobne ale jesli ty tak panikujesz to nie radze ci wsiadac na moto bo wszedzie bedziesz widzial wypadki i smierć. przezuc sie na hulajnoge albo rower ps musisz sie przejecha i sam ocenic czy to jest fajne czy nie dlamnie liczy sie predkosc i adrenalina i dlatego wymieram moto

wiem co to jest i jak wyglada ;) ale to nie pomaga bo przy jezdzie cross na takim czyms siada łańcuch i odkrecają sie sruby wrzystko spowodowane słabą amortyzacją i małymi kułkami

teoretycznie tak ale w praktyce jest to zupelnie inne choc w sumie zawsze moze znalesc sie mini usterka poluzowana jedna srubka ;) i juz nie ruszysz

jest tu jeden motyw ktury przyszedł mi do głowy nagrzewa sie silnik zwiekrza sie opur prodowy silnika słabnie iskra ale bezyna wczesniej sie dobrze nagrzewa aleee powietrze tez wiec moze braknąć swizego tlenu ;) tu raczej ie chodzi o swiece moze masz mało oleju w silniku i to tez bedzie jedna z przyczyn grzania sie teraz to wogule namieszalem :P

jesli sie szybko grzeje znaczy ze jest zapłon ustawiony na wydechu moze miec wtedy mocnego buta na minimalnych obrotach a nie miec mocy na wyzszych. jest to naprawde trudne do stwierdzenia moze sie wydawac ze moto genialnie jezdzi ale po poustawioanu wrzystkich bajerów dochodzi do tego ze wyciagamy wiecej niz przypuszczalismy chociasz ja w ogaze nie zmienial bym ustawienia zapłonu to jest toporny silnik i małe przesuniecie moze nam zmienic wrzsto puzniej moze wogule nie jezdzic eh zmien swiece na iskre 100 moze pomoze:P

hmm ja jak mialem tłok w nagaze to pomagała bęzynka ale wiem tez ze papier scierny tez nie szkodzi nawet mozna wypolerowac sobie tłok tak dla fazy ;)

jesli ci sie uda na pych czemu nie ale radze na początku bez gazujesli go zalało to bez gazu asz pyrgnie musisz uwazac zeby ci nie uciekł przy dodaniu gazu chyba ze to motorynka to niema obawy ;)

maszynka chyba 40 zł nowa ja potrafie ustawic koledze motorynke z silnikiem kwadraciak ale sobie to nie za bardzo chociasz jakos tam jedzie:P(winna bezyny) ale przejdzmy do tematu naj wazniejsze i dosc kłopotliwe w tym silniku jest ustawienie przerwy na przerywaczu trudny dostemp i nie posłuszny mechanizm przerywacza utrudniają ustawienie go (dzisiaj sie bawilem wiec wiem co muwie:D) zapłon to naj latwiejsza zecz ustawim go na srubokrent i na wyczucie wiec nie za bardzo moge to wytlumaczyc.(po kazdym przestawieniu zapłonu trzeba sprawdzic czy nie zmienila sie przerwa na przerywaczu) hmm co jeszcze. silnik musi tak chodzic ze przy dodaniu gazu nie ma powoli wchodzic na obrotu tylko musi miec buta i odrazu ma byc efekt przyspieszenia na luzie przy dodaniu max gazu ma odrazu wchodzic na obroty i nie dusic sie (nie moze byc zadnych trzasków z tłumika ani z ganizkia jesli beda zle ustawiony zapłon) w przypadku mulenia i tzw. zalewania swiecy trzeba ustawic przerwe na przerywaczu 0.30 mm do 0.40 jesli bedzie muliło na dal zmiejszyc przerwe na swiecy nawet jesli słyszało sie ze powinno byc 0.7 to i ta przerwe na swiecy ustawia sie indywidualnie do przerywacza . ok jesli zapłon jest dobry i przerywacz swieca w ostatecznosci wyregulowac gaznik. Przechodzimy do gaznika trzeba ustawic iglice na srodkowej kresce. teraz skład mieszanki reguluje sie go srubą w gazniku znajduje sie ona koło drugie sruby ułozonej pod kontem widac na niej sprezynke. mówi sie ze powinna byc ustawiona 1,5 obrota ale to nie jest regula trzeba sie nia pobawic (odkrecasz dokrecasz ) przy wlonczonym silniku ma gaz tak chodzic zeby sie nie dusil. chyba wrzystko mam nadzije ze wmiare zrozumiale jest naisane. ps.jesli masz krzywy wal magneto bedzie chaczyc o zapłon mozliwe ze poprostu zapłon wypad ze swojego miejsca wystarczy go ustawic tak zeby nie chaczyl o magneto w innym przypadku moze byc krzywe magneto wtedy tez trzeba wymienic lesli nie zrobisz tego to bedzie chamowalo cały silik i wądpie zebys sobie dobrze pojezdzil

mogło zasyfic cos swiece trzeba ją odkrecic i zobaczyc co jest grane ewentualnie załozyc na fajke iną swiece i sprawdzic czy na niej jest iskra

powinna zacząć od skutera jest bezpieczny itp. przeznaczony dla ludzi ktuzi uczą sie jezdzic bezpieczny i dla pań . co do tego goscia jak bym go zobaczyzl to nie przezyl by tego spodkania :] chamstwo trzeba tempic chamstwem ;)

bęzyna i szmatka w zupelnosci wystarczy

ogar 3 biegowy to czeski silnik jawa 223 dokładnie zębatka kosztuje 13 zł jak nie mniej musisz poszukac w sklepach internetowych http://agmot.strefa.pl/

ma dosc krudkie biegi ale da sie to odczuc wczasie jazdy ( chodzi o moc i obroty) na niskich obrotach straszni sie toczy ale jak juz sie zwiekrza odrazu dostaje butaw ogaze 200 ten silnik nie moze pokazac co potrafi jesli przeniesie sie go do ramy motorynki tak jak ja to uczynilem widac ruznice takie powinny byc montowane odrazu!! jest tylko kilka wad trzeba po kazdej jezdzie dokrecac wrzystkie sruby przy mocowaniach silnik-rama bo lubią sie luzowac nawet te zakontrowane