Opu

to akurat jest przypadek na który kierowca motory nie ma prawie wogule wpływu jedyne co moze go uratowac to szybka reakcja i ocenienie jak przywalic zeby lepiej z tego wyjsc

tak jak kolega wczesniej powiedzial jak dzwoni znaczy ze gdzies jest luz z tego co wiem to podobna sytułacja jest w czeskich silnikach które zawsze dzwonią u jednych mniej a jeszcze innych więcej. mozliwe ze pierscienie nie bedą pasowac do tłoka z tego co napisales wymieniles cylinder i tłok a pierscienie stare włozyles? jak ja wkladalem tłok i pierscienie to wlałem jedynie troche wiecej miksolu do wachy a smigalem tak jak mi sie chciala nic nie pękło brzeczenie ustaje ale w tym silniku to zawrze cos brzeczy(jawa 223)

czemu na ruzowo fujjj.. a wogule tylko kaleki robią sobie krzywde na motorze i ludzie któży nie potrafią ocenic swoich mozliwosci i mozliwosci motoru giną lub kończą swoją kariere motocyklisty . Jesli ktos uwaza i potrafi sie opanowac na drodze to napewno wypadek z jego winny jest znikomy .

troche dziwne pytanie ale bardzo dla mnie wazne mugł by ktos zmiezyc ile ma w cm simson od przedniego koła do tylniego ,nie wiem i czy simek enduro tez bedzie mial taką samą długosc?

to zalezy jak mocno dopadła bak czy przezarła go doszczetnie czy tylko powłoke

dysze w komarze to dwie srubki znajdujące sie pod gaznikiem. mialem takiego komarka :) ale nie za dobrze skończył jesli dalej nie bedzie ci ciągnoł to sprawdz czy magneto nie ociera i czy sprzegło nie przepuszcza mozliwe ze sprezyna jest za mieka ja mialem taki problem.

cos widze ze kazdy ma problem ze znalezieniem laczka do motoru :) moze w "Feuvert" (czy jakos tak) koło Geanta na gumiencach dokładniej koło stacji bęzynowej tej kolo Castoramy tam cos mają warto sprawdzic. Wie ktos moze gdzie w szczecinie mozna kupic kask na moto oczywiscie, tak do 70 zł z tych tanszych firm jak Tornado, dragon itp. moze byc typu orzech?

niezgadzam sie luzu nie powinno sie wyczuwac powinnien tłok wchodzic ale nie tak łatwo ze jak wloze to przeleci przez tuleje powinien przechodzic pod lekim naciskiem

ktos wezmnie mnie jako pasazera ? :)

tuning skuterów to tak jak by sie tuningowało kosiarkę czy wyzek widłowy skutery to zabawki nawet nie powinny sie zaliczac do motorowerów jedyne co je łoczy to slat po oponach jaki zostawiają na sniegu

idealnie sie składa bo chodze do Tech. elektrycznego zdalem aktualnie do 3 klasy :banghead: numer GG 1709000 muj email [email protected] i numer telefonu 483-27-03 Prosic Dminika lub podaj swó numer telefonu to zadzwonie do ciebie

boje się ze sie zestazenie i nie osiągne niczego wiec działam i robie wrszystko co sie da puki nie zapuzno znaczy sie kozystam z zycia :evil:. Tracąc marzenia traci się chęć dożęnia do czego kolwiek a doprowadzi to do utraty sensu zycia. eh jak by nie było zeby spęłnić swe mazenia musze miec prace :] skosze wam trawe za 10gr za metr kwadrat ok? :(

a moze chodzi o to ze daje ci za duzo powietrza a za mało bęzyny podnies iglice bo jak walneles taki duzy filtr to zabuzyles mieszanke to nie jest gaznik komara wiec niema sruby regulacyjnej podnies iglice i sprawdz jak sie zachowuje w ostatecznosci daj mniejszy filtr powitrza jesli silnik buczy to znaczy ze mieszanka jest niepełna za duzo powietrza tak mi sie wydaje

żałuje bardzo ze nie mam zadnego moto z papierami a jazda po ulicy swoim sprzetem transportując6ym tyłek z punktu A do punktu B to cos o czym maze :evil: wakacje moze dorobie i wciągne sobie jakąs 50 enduro albo jakis motorower polski i na będe jezdzil dowodzie . Ostatnio prubowalem jezdzic samochodem bez poruwnania wole motory nie mam naprawde nic leprzego jak dobry sprzet moc i przyspieszenie :( narazie tylko moge jezdzic po bezdrozach troche beton bo nie moge na zaden zlot motocyklowy przyjechac motorkiem a tak bez sprzeta do głupio ;/ a tak na marginesie jesli ktos potrzebuje pomocnika do warsztatu za min. wynagrodzenie to ja chetny jestem podjąc sie pracy :D znam sie na 2 sówach mam juz 3 moto które sam złozylem własnymi rękami.

gaznika ogara 200 nie posiada sruby do regulacji mieszanki i tu jest problem jesli masz ustawioną iglice standardowo bodajze na srodku i ci sie dusi znaczy ze cos jest zle z zapłonem lub iskrą nie ma innego rozwiązania no moze być jeszcze przeciek i zalewa olejem albo bęzyna jest stara.

filtr ma duzo do gadania bo przy zbyt duzej ilosci benzyny i małej ilosci powietrza bedzie sie dusil jesli masz ustawiony zapłon na wydechu nie bedzie to odczuwalne zmienia sie wrzystko jak znowu silnik dostaje duzo powietrza a mało bęzyny przestawiasz zapłon na wczesniejszy i dostaje przy zapłonie mieszanki sprezenia w poprzednim przypadku nie miał co spraezac bo filt był zapchany i przez niego przechodziło min. powietrza

Mam pytanko bedzie w szczecinie jakis wiekszy zlot taki powiecmy jak ostatnio na lubieszynie zlot junaka . Niestyty jak zwykle nie załapałem sie na niego. A na małe zlociki i ogniska to raczej nie dla mnie bo młodzież (czyli ja :evil:) nie miala by oczym gadac z Dorosłymi (czyli z wami) eh jak bym chociasz mial zarejestrowane moto eh. Pozdrawim Dominik (Opu)

czyli coś przeoczyłeś to normalne w tym silniku bo on działa niezgodnie z prawami fizyki jest czeski wiec wrzystko jest tu odwrotnie :evil: musisz zacząć od początku

przerwe na przerywaczu ustaw 0.3 i pobaw sie z zapłonem mam ten sam silnik i wiem ze jesli zmienisz filtr powietrza na bardziej przepustowy lub mniej to trzeba ponownie ustawiac zapłon ale wtedy efekt i przyrost mocy jest widoczny ja stawiam na zapłon bo z filtrami to jest ruznie ja mialem stary zapchany i jezdzil normalnie wlozylem nowy przestal jezdzic ustawilem zapłon znowu i zaczoł zapier.. gaznik to napewno nie to, bo tam nie ma co ustawiac, przerwa tak jak napisalem u góry i zapłon 2mm przd Górnym Punktem i bedzie jezdzil. no jeszcze moze byc to ze masz za małą zebatke na tylnim kole ja tak mialem ale ja mam silnik jawa 233 w ramie motorynki i musialem zmienic tylnią zebatke z 25 na 33 Z teraz moc jest nie do okreslenia na koło wchodzi bez naj mniejszego problemu :evil:

masz blokade predkosci jezdzilem na tym i tak samo bylo to blokada zebys nie przekroczyl wiecej niz 40 km/h

ps. jest to stal walcowana i rozciągana (chociaz trudno sobie to wyobrazic) stal to mieszanka zelaza i węgla im wiecej węgla tym stal jest twardsza ale mniej elastyczna co zmiejsza jej odpornosc na pękanie

elementy odlewane sa słabe i przy prubie giecia odrazu pękają przewaznie odlewa sie żęliwo w przypadku prętów mozna je chartowac i to utwardzi je ale zawrze jest wmiare elastyczne mozecie sprawdzic wodzik wygina sie? da sie go zgiąć? pęka czy nie? i macie odpowiec

przerywacz 0.30 mm ale nie w górnym polozeniu tloka tylko w momencie kiedy przerywacz jest rozwarty!!! a zapłon ma byc tak ustawiony ze przed górnym punktem tłoka dokładnie 0,27mm ma sie otwierac przerywacz.

ha ja tak samo mialem :buttrock: co dopiero naprawilem tą usterke ustaw dobrze krzywke musi byc tak ustawiona ze jak sie kopie kopką ma sie precic ruwno(dobrze dociagnij tą srube co ja dociska) i jeszcze jedna zecz ma byc ustawiona wzgledem rowka na magnecie spróbuj a gwarantuje ci ze powinno ruszyc!! jesli trzymająć w reku i kopiesz kopką nie czujesz pradu znaczy ze krzywka albo przerywacz (w przypadku gdy masz cała reszte nową) jesli ma sie zle ustawiona krzywke przesunieta dziala to prawie tak samo jak by sie mialo zle zaplon ustawiony a w naprawde za ocnym przesunieciu traci iskre. jesli krzywka jest krzywo dokrecona to mozna zauwazyc przeskok iskry z platynak na wlasnie nasza krzywke!! ps. jeszcze jedna zecz cewka butelka musi miec mase czyli ten przewud coc wychodzi podlącz bez posrednio do silnika nie do ramy!!!

zle ustawoiony zapłon i pewnie rpzerywacz tez a załoze sie na 100% ze oto chodzi