spman

Witam, mam dylemat co kupić. W gre wchodza motocykle CBR 600 (F2, F3) lub GSX 750 F. Konfrontacja dlatego jest taka, gdyż oba modele mają zbliżona moc. Nie chce tu słyszeć ze CBR lepsza bo ładniejsza lub ze lepsza tylko dlatego ze to Honda, itp. Chodzi mi głównie o użytkowe własności tych motockli a nie o to jak które idzie na koło lub jak pali gume. Czekam na iformacje o spalaniu, o pozycji za kierownica, ceny serwisów, jak wygląda pozycja plecaczka, jak jest z awaryjnością w/w sprzętów, itp Z góry dzięki :D P.S. przeszukałem Archiwum, dużo jest napisane, ale rozlegle, wodniście i ciągle nic nie wiem, wieć proszę o konkrety.

To ja kiedys to samo miałem. Jechałem z 70-80 km/h i byl rozjazd, takie V, w prawo lub lewo, a po środku wysepka. Ten rozjazd jest z 300 metrów od mojego domu, przejechałem go setki razy bez szfanku. Jednak pewnego lipcowego dnia jechałem tamtędy i stałą tam fajna dziewczyna w samym stroju kąpielowym i łapała stopa. Zagapiłem sie na nią i zamiast pojechać w prawo lub w lewo to zaje*ałem w sam środek wysepki :buttrock: Najlepsze z tego wszystkiego jest to że ona podbiegała i pomogła mi sie podniesc :icon_mrgreen: :banghead: Straty w MZ to : urwany obrotomierz, lewy kierunkowskaz, klamka sprzęgła, zgięta kierownica, zarysowana oprawka lampy, peknieta dźwignia zmiany biegów, porysowany dekiel lewy :buttrock: :buttrock: Mi sie nic nie stało poza skręceniem lewej kostki i zagrapaniu łokcia. tak wieć potwierdziła sie stara jak świat teoria ze to wszystko przez baby :smile:

Elektromagnes. Jak odpalasz silnik to on chodzi cały czas przyciągając tablice i ona ładnie sobie zwisa. Gdy chcesz poszaleć, wyłączasz obwód elektromagnesu i juz nie przyciąga tablicy, wiec ona sobie fruwa ślicznie. Gdy Cie zatrzyma policja to zamykasz obwód elektromagnesu,on przyciąga tablice i tablica sie trzyma mocno(silny elektromagnes). Na wszystko jest rozwiązanie:)

Wczoraj na ulicy Strachocińskiej we Wrocławiu (wylot na Jelcz-Laskowice i Oławe) ok godziny 17 jadący środkiem ulicy, po pasach (tzn. na 3go) motocyklista na kawasaki uderzył w bok wyjeżdżającego poloneza. Motocyklista jechal ok 80-90km/h. Motocykl został poważnie skasowany, ale motocykliście ani jego pasażerce chyba nic się nie stało bo nawet karetka nie przyjechała. Tyle wiem, są to informacje od mojego kumpla który byl naocznym świadkiem tego zdarzenia. Nie wiem co to za model motocykla, bo kolega się mało zna, powiedział tylko "zielone kawasaki". Zna ktoś osobe która brała udział w tym wypadku i wie co sie z motocyklem stało i mocyklistą?

Ludzie co wy chcecie kredensa udoskonalać?? lepiej kupcie inny samochód:)

a ktoś moze wie co to za muza w tym filmie na początku jest?? Baaaaardzo mi sie podoba :P

Polska trudna język. Interpunkcja trudna dziedzina polska jezyk. :?

Podam na przykładzie: np krótka jedynka to taka, na której pojedziesz np do 30km/h i już silnik osiągnie maxymalne obroty, a długa jedynka to taka, na której pojedziesz np 130 i silnik dopiero osiągnie maxymalne obroty.

kur*a' date=' przeciez to jeden ch*j ile tam wlejesz tego mixolsyfu. Od tego nie rosna ani nie spadaja obroty[/quote'] Właśnie nie jeden ch*j bo jak ETZ dymi to właśnie chyba za duzo mixolu, ew. simmering od strony sprzegła lekko puszcza. Do Opalas: Dobry stosunek Mixolu zalałeś. tak właśnie jest 1:50 więc po co się wypowiadasz jak nie wiesz, tylko motasz, a jakby nawet zalał mniej oleju niż potrzeba to silnik by nie dymił.

Ja mam sąsiada któryjeszcze w MO robił i był wyyyyysoko postawiony w prewencji. Kiedyś przyjechał radiowóz jak jeszcze charta miałem, bo sąsiadka zadzwonila ze bez tłumika jeżdze :twisted: jak do mnie podjechali to wyszedł sąsiad i okazało sie ze to jego dawny kolega podjechal :) chcieli sąsiadce mandat za nieuzasadnione wezwanie wlepić (tej sąsiadki nikt nie lubi bo d*pe wszystkim truje na około) tobyła ostatnia moja przygoda z policjąna mojej ulicy ;)

Za takie akcje powinni rece przy samej d**** ucinać!! Sam kupiłem Mine (Etz 150) która jak sie okazało po roku, była po centalnej czołowce, a zamiast ramy był poprostu zwykły jekiel (materiał zamkniety), z centrostalu!! Chcialem sprzedawce wykastrować, ale byłtaki zapis w umowie ze moglem tylko płakac, cóż takie życie ;)

Oficjalnie nie możesz, bo to jest do 125ccm, ale daj naklejki 125ccm, np z ETZ, to wtedy masz mniejsze prawdopodobienstwo ze Cie zatrzymaja do kontroli. Włóz tez do dowodu 100zł i zapomnij o tych pieniadzach, to w razie kontroli powinno zniwelowac tąróznice 25ccm. :D

Myślę że rozumiem sens tej dyskusji' date=' natomiast nie do końca rozumiem celu twojej uwagi, odbieram ją jakoś tak osobiście ...[/quote'] Ja mysle ze Piotrowi chodziło nie o to, ze opona nie wytrzyma wiekszego ciśnienia, tylko o prowadzenie sie motocykla. Gdy jest większe cisnienie to opona jest twardsza i motocykl całkiem inaczej sie prowadzi. Producent zaleca 2,5 atmosfery a nagle jest 3,2 wiec różnica znaczna.

Brittem - gdy pierwszy raz zobaczylem film o tym motocyklu w "Świecie Motocykli" to bylem pod takim wrazenem ze głowa mała, naprawde z 15 raz ten materiał oglądałem i podziwiam tego człowieka do dziś, mimo że nie zyje. Jeden człowiek, sam jedyny pokonał cała mase inżynierów! Respekt!

[*] "nie znasz dnia ani godziny" :banghead:

Magneto powinno wejsc z oporem na stożek, klin jest tylko elementem ustalającym położenie magneta. Wbij magneto na stożek młotkiem gumowym, lub zwyklym, ale przez kawałek drewna i potem przykreć śrubę.

Do wachy i tak lejesz Mixol, więc nie ma znaczenia czy jest ołowiowa czy bezołowiowa :evil:

Amortyzol sie lej stanardowo, hipol leje sie po to by utwardzic amorki, a w instrukcji do MZ piszą ze leje sie 50/50 amortyzol i mixol, wiec podejrzewam ze w simaku tak samo sie te oleje miesza, ale ile wlewa sie tam oleju to nie wiem.

Jak dla mnie mistrzostwo świata http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=53182600

Ja też lewo. Już doszedłem do pewnej teorii dlaczego tak jest. Prawa noga u mnie jest silniejsza i sprawniejsza, wiec moze jak składam sie na lewe kolano to prawa noga trzyma się pewniej motocykla i dlatego moge sie bardziej złożyć. To tylko moja teoria ;)

Filmik promujący RSV 1000 http://www.scigacz.pl/?portlet=download/re...IA_RSV_2004.wmv

Jakie znacie dobre ośrodki szkoleniowe we Wrocławiu? Chodzi mi konkretnie o ośrodki gdzie jest taki sam motocykl jak w WORD, czyli Yamaha TW 125 (taki znlazłem na ich stronie internetowej). Licze na was. P.S. ile trwa kurs na Motocykl?

Mojej ETZ też się okoliczne dzieciaki bały, zawsze jak jechałem to wszystkie uciekały jakby nalot bombowy był :P zwierzątka też sie mnie bały,a sąsiedzi to chcieli mnie spalić jak wracałem po 22, mimo że wtedy nie wstawiałem motocykla to jednak troche szumu wokól mnie było. Ogólnie to mojego Motocykla nikt z okolicznych ludzi nie lubił ;) Gdy go sprzedałem to sąsiad do mnie "wreszcie będe mógł spać w ciszy i nie będe się obawiał o mojego psa, że zabije sie o bude jak będziesz jechał" :twisted:

Ja zawsze jak coś robiłem w motocyklu to trzymałem sie jednej zasady: "silnik to serce i na nim sie nie oszczędza." Gdy robiłem coś w silniku to zawsze starałem sie kupić i włożyć jak najlepszą część, oczywiście że czasem część była bardzo drogia i wtedy wkładałem używke, lub gorszy zamiennik. O ile jestem w stanie zrozumieć tych co kupują używane kierownice, owiewki, lampy, czy koła, bo sam takie kupowalem nie raz, o tyle ludzi którzy chcą zaoszczedzić na częściach odpowiadających za prawidłową prace silnika, czy chcą zaoszczędzić na hamulcach, kupując używane tarcze hamulcowe poprostu nie rozumiem. przecież ktoś nie bez powodu te tarcze zdjął! Nikt nie mówił nigdy ze utrzymanie motocykla jest tanie, a utrzymanie go w stanie dobrym, lub bardzo dobrym jest naprawde kosztowne.

Ryzyko zawodowe :twisted: Jak z zawiasem?? Nie kumam jak to ma być zamocowane? I na jakiej zasadzie to działa? Moze jakies wytłumaczenie lub fotki. Bardzo jestem Ciekaw. :twisted: