spman

Jak sie nazywa ta dodatkowa skladka? Czy to nei jest jakies kolejne naciagactwo? Bo ja w to wszystko srednio wierze, ale jak ktos jest pewien to chetnie bym zgłebil temat dodatkowego ubezpieczenia.

Tarcze zawsze miałem czyściutką i bez rysek, często ją czyszczę czyścidłem do hamulców z louisa. Kupowałem na ścigacz.pl dałem za klocki 105zł za kpl na tarcze, czyli za kpl na przód 210zł plus 8 zł przesyłka. Klocki wyglaaa bardzo profesjonalnie i naprawde jestem mile zaskoczony ich skutecznoscia, zobaczymy co bedzie za 500 km, czy sie czasem nie zaszklą. Pozdro

Dziś pierwsze wrażenia po przejażdżce na nowych klockach. Wybór padł na Carbone Lorraine SBK5 i muszę powiedzieć ze jestem bardzo pozytywnie zaskoczony skutecznością. Motocykl po prostu hamuje, to co miałem założone wcześniej, cokolwiek to było, było jakimś spowalniaczem, a nie hamulcem. Na pewno na skuteczność starych hamulców wpływało też to ze były one w opłakanym stanie, ale motocykl od początku hamował średnio, a okładziny były jako takie. Martwi mnie tylko jedna sprawa. Otóż klocki piszczą minimalnie, jak sie lekko przyhamowuje i jak sie już odpuszcza hamulec. Czy to jest normalnie dla nowych klocków, czy raczej tak już zostanie? Nie ukrywam ze denerwuje mnie to, bo nie chce żeby Cebra wydawała jakieś piski niepotrzebne. Dodam ze przejechałem dopiero 50km, jedno hamowanie awaryjne było z ok 130 do zera, ale już po ok 30 km, przed hamowaniem klocki też piszczały. Pozdro :biggrin: :biggrin:

Zmienilem dzis klocki i gdy zobaczylem w jakim stanie sa stare to blady strach nie przelecial. Klocki byly w opłakanym stanie, w lewej tarczy jeden klocek byl praktycznie starty (moze 0,5mm zostalo) a drugi byl w 1/3 urwany. Prawe byly jeszcze ok. Zalozylem CL SBK5 i nie wiem czy ustapilo cykanie czy nie, bo nei mialem czasusie przejechac. Mam pytanie, jak nalezy sie obchodzic z nowymi klockami zeby sie nei zeszklily i zeby uzyskaly maksymalna skuteczosc??

a masz fiszki do cbr 600 f3 1996??

Oby to byla ostateczność, nie chce ruszać silnika, sprawdze termostat, zaworek do chłodzenia gaźników i gdy problem nie zniknie to wtedy pojadę już do serwisu na regulację zaworów i kontrole ustawienia rozrządu. Mam nadzieje ze obejdzie sie bez ingerencji w silnik. Piotrze możesz sprawdzić ile kosztuje ten zawór do chłodzenia gaźników i ile kosztuje termostat, najchętniej chciałbym zamienniki, bo oryginały Hondy pewnie są zabójczo drogie :( mogą być sprawne używane części. pozdro :icon_twisted:

Czyli pewnie termostatu brak:/ Ale zanim zaloze to musze zlikwidowac przyczyne ciezkiej pracy motocykla zagrzanego, bo jak zaloze termostat to nawet nie pojezdze:/ Co za paradoks Czy to chodzi o ten zawór? http://img377.imageshack.us/my.php?image=thermovelveme8.jpg Moglby mi ktos to przetlumaczyć? po lebkach rozumiem, ale chce miec pewnosc zeby niczego nei spierniczyc. Ciekawe czy w ogóle mam taki zawór czy czasem jakis ekstra mechanik nei doszedl do wniosku ze ten zawór jest zbedny, róznie bywa:/:/ pozdro :) :buttrock:

Mam jeszcze jedno zapytanie, sprawa wydaje mi sie oczywista, ale chce sie upewnić. Czy w motocyklu termostat działa tak samo jak w samochodzie? Chodzi mi o to ze jest zamknięty do czasu az silnik osiagnie optymalna temperaturę pracy (zwykle 90st. C) a potem gdy silnik sie przegrzewa to otwiera przeplyw cieczy a gdy sie ochlodzi to zamyka. U mnie jest natomiast inaczej. Wyglada to tak jakby nie bylo termostatu. Otóz gdy jade to silnik nie moze mi sie zagrzac, wskazówka praktycznie lezy (gdy stoje w korku to sie nagrzewa i wystepuja takie obiawy o jakich pisalem wczesniej) nawet jak sie zagrzeje to jak przycisne 130 i wiecej to temperatura spada prawie na sam dól. Powiedzcie czy to jest normalne, czy ktos wyjal (rozwiercil) specjalnei termostat aby motocykl nie dopuscic do zagrzania. Moze poprzedni wlasciciel mial ten sam problem co ja z gasnacym na cieplo motocyklem? Gosc od którego kupilem zapewnial mnie o wszelkich przegladach, pokazywal rachunki, jakies 7 tys przed moim kupnem. Mysle ze to moze faktycznie ten zaworek co otwiera i zamyka chlodzenie gazników jest walniety i dlatego motocykl tak reaguje. Oby to nie byly zawory bo tego bym nie chcial bardzo. Co o tym sadzicie? Pozdro :) :buttrock:

Jak sprawdzic w serwisówce czy mam gazniki podlaczone do chlodziwa? Nie moge za nic tego znalezc. Jak to sie nazywa w angielskim technicznym?Nie chce rozbierac polowy motocykla zeby cos sprawdzic. A tak apropo zdziwienia ze moto na ssaniu ma 3-4 tys, prostuje, ze jak jest swiezo odpalone to ma 2,5 tys, a jak pochodzi chwilke to wskakuje na 3,2tys a za momencik na 3,5 i tak juz pozostaje.

latam srednio na obrotach 6-8 tys, ale bywa ze ciagle ciagne 10-12 tys i moto mi pali 6-8 litrów, jeszcze nigdy nie zszedlem ponizej 6 litrów na 100km, ale jezdze glównie po miescie. Ile daliscie za czyszczenie, regulacje i synchronizacje gazników, a ile za regulacje zaworów? pozdro

Gdy jade po miescie od swiatel do swiatel z róznymi obrotami i predkosciami to po pewnym czasie, gdy temperatura cieczy jest taka ze pare razy sie wlacza wentylator, to nagle zaczyna mi motor przepuszczac, chodzi tak jakby sie paliwo konczylo (dławi sie, dziury w obrotach, nie ciagnie) kazdy wie jak to wyglada. Muszę wtedy zjechac, zgasic silnik, poczekac z 5-10 minut gdy motor jakos odpali, to go wkrece na 7-8 tysiecy i po problemie, wolne obroty trzyma, wszystko cacus glancus. Zjawisko wystepuje na otwartym kraniku jak i na rezerwie. Co wiecej, wracajac w nocy przy wciskaniu silnika nie ma tego zjawiska. Motocykl nie objawia zadnych oznak rozlegulowania, trzyma obroty, zimny pali miód, wkręca sie normalnie, wszystko w porzadku. Motocykl mial synchro jakies 9 tys km temu. Jest tylko jeden mankament, którym moglem zabic swiece. Za kazdym razem gdy odpalam motocykl w domu to chodzi chwilke na ssaniu, bez problemu jak tylko odpale to sam wchodzi na 3-4 tys, ale jako ze mam wyjazd z garazu pod górke to musze dodac gazu i wyjechac, jade na ssaniu i na gazie moze 10 sekund. gdy juz wyjade na ulice i postawie motocykl to na ssaniu z ledwoscia trzyma 1,5 tys, jak wkrece go gazem na ssaniu to juz sam znowu trzyma 3-4 tys. Mysle ze zabilem swiece poprzez codzienne lekkie ich zalewanie. Co o tym myslicie?

Przeczytałem wasze odpowiedzi, kilka innych tematów tez i chyba zakupie Carbone Lorraine ale nie wiem jaki model lepszy A3 czy SBK5? Róznica to 15zł na jedna tarcze, wiec zadna oszczednosc, a na stronie napisane jest ze te SBK5 sa do mocnych motocykli, wiec pewnei lepiej hamuja, ale czy znowu nie znikna mi w 4 tys km? Prosze o opinie pozdro :crossy: :clap:

Jakie polecacie klocki na przód do F3? chodzi mi o klocki co beda oscylowały wokól 200zł za kpl do 2 tarcz i nie zeszklą sie po 100km i zeby tarczy nie zabiły. Nie jezdze super ekstremalnie, raczej w przedziale 80-140km/h ale uwazam ze hamulce powinny byc igła. Jakie firmy polecacie? Prosze o sprawdzone firmy, moze jkies linki do sklepów internetowych?

Witam, mam pewien problem, gdy nacisne hamulec przedni podczas jazdy to słysze takie cykanie, czestotliwosc "cyk, cyk, cyk" zalezy od predkosci jazdy, wiec to wyglada jakby to na tarczy bylo i obcieralo o cos, glosnosc tego cykania, ani czestotliwosc nie zalezy od sily hamowania, wystepuje ono zawsze i nie ma wpływu na skuteczność hamowania. Poradzcie co to moze byc, bo nie chce z tym jezdzić. Nie chce rozbierac tak w ciemno, bo gdy to okaze sie np pekniety klocek to przeciez go nie zaloze z powrotem, z wiadomych powodów, a nie bede mogl jezdzic bo bede czekal na czesc 3 tygodnie :buttrock: pozdro :bigrazz: :wink:

Ja tez kupiłem XN 15 juz z 4 dni temi, ale jakos nie mialem czasu sie pochwalic:) Pierwsze wrazenie bardzo pozytywne, mysle ze sprawdza sie nalezycie i bedzie z tego pozytek. Wiem ze ma to jedna wielka zalete, ogromna ulga gdy zostawiam gdzies moto poza moim wzrokiem, zakladam blokade i czuje sie bezpieczniej. Polecam wszystkim:) P.S. Musze powiedziec ze pozytywnei zaskoczyla mnie reakcja jednego czlowieka dzis pod kinem, gdy rozbrajalem blokade, to zaczela piszczec i jeden facet ok 30 lat podszedl i powiedzial ze jak nie pokaze mu dowodu rejestracyjnego ze ten motocykl jest moj to dzwoni na policje ze go kradne:):) jakby takich ludzi bylo wiecej to bym spal spokojnie:):):) Pozdro :rolleyes: :)

Czym sie roznia owe blokady prócz kolorem i cena ok 30zł. Znalazlem na allegro XE za 210zł a w najtanszym sklepie internetowym XN15 kosztuje 240zł. Prosze o wypowiedzi osob które wiedza cos na ten temat pozdro :)

Chce kupic na bazarze,wiec przymierzanie nie bedzie tak komfortowe jak w sklepie, ale za to bede mogl bezposrednio na motocyklu przymierzyc. Wielkie dzieki za rady, chce kupic krótka kurtke tekstylna i do tego zólwia z psem na nerki od razu. Z poczatku myslalem o samym pasie, ale dokladajac nieco ponad 100zł mam dodatkową ochrone wiec mysle ze warto zainwestowac. Prosze jeszcze o opinie innych osób. Pozdro :notworthy: :bigrazz:

Przymierzam się do kupna kurtki tekstylnej i chciałbym żeby była dobrze dopasowana, ale mam zamiar w niedalekiej przyszłości dokupić zółwia. Jak mierzyć kurtkę? na swetr? na t-shirt?chce aby kurtka pozwalala na jazde z zólwiem i nie uwierala mnie,a zólw zeby sie swobodnie miescil, jak i na jazde bez zółwia ale zeby nie latała na wietrze. Wiem ze najlepiej kurtke mierzyc siedzac na motocyklu i tak postaram sie zrobic. co radzicie? Niechce wydac kasy na cos niepraktycznego pozdro :D :P

Ja jestem zgania ze takie dane jak grupa krwi powinny byc za darmoche tatuowane np na lewym nadgarstku juz od dziecka.W takim miejscu by sie najmniej rozciagaly i byly wyraznie widoczne. Ja sam nad tym mysle zeby na lewym nadgarstku sobei wytatuowac grupe krwi. Co wy o takim sposobie myslicie? pozdro :flesje:

Potrzebuje schemat instalacji do GS 500, bardzo pilne!

Ja uważam ze przepis jest może i mądry i będzie chronił co po niektórych przed odkręcaniem, ale niestety raczej będzie to martwy przepis. Jedyne co sie zmieni to to ze wszelakie R6/R1, CBR 600/900/1000 i inne supersporty bedą miały w dowodzie zapis 25KW tak jak to w niemczech maja 72KW, a ich moc czasami grubo odbiega od mocy wpisanej w dowodzie. Jak ktoś jest rozsądny to może kupic i Haye na pierwsze moto i pojeżdzi do puźniej starości, a jak ktoś ma świrować to na NSR napędzi się do 150 i w zakręt się nie zmiesci... tyle od siebie... P.S ja wiem jaki to jest ból, kupe czasu oszczędzałem na motocykl marzeń i wreszcie go mam, ale gdyby ktoś mi nagle powiedział ze mam jeszcze 2 lata czekać na niego nie ze swojej winy to bym się poważnie zjeżył... Pozdro :buttrock:

Mam pewien problem, otóż gdy dam pozycje ON na kraniku to motocykl zaczyan strzelac, przepuszczac i w rezultacie gasnie po czasie. na 99,99% jest to kranik, a dokladnie zatkana rurka w pozycji on.Chcę się tylko dowiedzieć jak skonstruowany jest taki kranik, podobnie jak zwykły kranik w MZ, jawie itp (kranik, 2 rurki itp) czy ma jakas skomplikowana budowe? Chce sie dowiedziec czego moge sie spodziewac gdy odkrece kranik od zbiornika. A moze jakis inny powód takiej pracy silnika macie? Na pozycji RES smiga jak nalezy. Pozdro :)

To prawda są niedozwolone, ale akurat to mniej najmniej intresuje. Chodzi mi o techniczne mozliwości motocykla i o sens tej zmiany oraz czy to naprawde coś daje. pozdro :crossy:

Wita, mysle od pewnego czasu nad wzmocnieniem sobie swiatel przednich. Chce wsadzich zarówke 90/100W zamiast standardowej 55/60W. Mam pewne obawy z tym zwiazane, czy aby kostka nie przepali mi sie z powodu wiekszego przeplwu prądy do żarówki i czy odbłysnik wytrzyma zwiększoną temperaturę. Co o tym myslicie?? Pozdro :crossy:

Uszkodzenie: metalowy uchwyt którym jest przymocowany gumowy łącznik do kierunkowskaza jest wyrwany z tego łącznika. Foto telefonem. http://img220.imageshack.us/my.php?image=zdj281cie007uf2.jpg Co prawda pasuje tam idealnie i rozerwane elementy gumy pasuja do siebie,ale wątpie w jakiekolwiek skutecznie połączenie tych elementów. Chciałbym żeby to było stabilne i pewne bo przy większej predkości, lub od większego wstrząsu moze to po prostu pęknać, a nie usmiecha mi sie dostac urwanym kierunkowskazem w kolano przy 200km/h :banghead: Moze jednak zasmaruje to syto poxipolem, az bokiem wylezie i bedzie to trzymac, jak myslicie? A może ktoś ma taki element na zbyciu za rozsądne pieniądze? :) Pozdro :buttrock: :buttrock: