spman

Kupiłem w sklepie www.moto-akcesoria.pl kierunkowskaz dedykowany do mojej cebry, ten oto http://img201.imageshack.us/my.php?image=kier15cr.jpg jak widać jest to sam kierunkowskaz, bez gumowego łącznika który posiada kierunkowskaz do mojego motocykla ale po faceliftingu w 1997 roku http://img201.imageshack.us/my.php?image=kier218lg.jpg zaznaczyłem ten łącznik. Uszkodzony mam właśnie ten łącznik i nie wiem co teraz zrobic. Jak wymienie w sklepie na ten kierunkowskaz z łącznikiem to bede mial po prostu inny kierunkowskaz. Pomóżcie, moze wiecie gdzie dostane sam taki łącznik,lub macie takie cos na zbyciu. pozdro :buttrock: nikt mi nie moze pomóc? :( chyba przyjdzie mi czekac na motobajzel do 25 lutego.Pozdro :buttrock: jestemw stani kupic nawet rozwalony kierunkowskaz zeby tylko mial tą gumke sprawna

Czy da się kupić w miare dobra kurtke tekstylna za tę kwote? Chodzi mi o kórtke która ma protektory i jest dobrej jakości i trwałości. Jakie firmy polecacie? Najchętniej bym prosil o konkretne modele i linki do nich. Jeżdzę CBR F3

Dziś zajżałem do CBR-ki i dokreciłem kable na akumulatorze, fakycznie byly lekko luzne :biggrin: Nic juz nie gaśnie, nawet jak ruszałem Starter Relay Switch to nic się nie działo. Więc zapewne to wina niedokręconych kabli na aku. Wielkie dzięki :clap: :clap: A teraz kwestia Ładowania. Na wyłaczonym silniku mam na akumulatorze ok 12,3V Na wolnych obrotach mam 13,5 V Na obrotach 5000 jest 14,2V Dobrze wszystko wygląda czy coś nie tak? pozdro :smile: :buttrock:

Dziś byłem na malutkiej przejażdzce i po drodze zatankowałem. Po przejechaniu ok 5 km motocykl zaczał sie dusić, coś nie równo chodził, aż w koncu zgasł i nie mogłem go uruchomić. Pierwsza mysl - "co za gówno na tej stacji maja" :biggrin: dopchałem motocykldo garażu. Stał w garazu dobra godzine i poszedłem z ciekawości zobaczyć czy moze zimny odpali na ssaniu. Odpalil wyśmienicie i chodził równo, zostawiłem go na pracującym silniku az sie zagrzał do takiej temperatury ze sie wentylator właczyl. Zgasilem go, chciałem zapalić ponownie, naciskam guzik start, słychać KLIK i bęc, kontrolki zgasły. Przekrecam kluczyc ponownie, kontrolki świeca, naciskam start, znowu KLIK i kontrolki gasna. Namierzyłem z kąd dochodzi KLIK, nie mialem owiewek założonych. Ten dziwiek pochodzi z takiego urządzonka zaraz koło akumulatora pod zbiornikiem, w serwisówce to znalazłem i nazywa się to "Starter Relay Switch". Jak tym zacząłem ruszać to kontrolki raz gasły, a raz sie zapalały, motocykl pali pieknie jak jest styk w tym czymś. Co się stało?Nie sprawdzałem połączeń kablowych gdyż nie demontowałem zbiornika. Czy to może byc brak styku na kablach, nadpalony bezpiecznik, czy moze coś padło? :banghead: Poradzcie coś. Pozdro :banghead:

W dowodzie mam 72KW i pojazd jest z niemcowni, a tam 90% motocykli o poj 600 ma 98KM.Chyba sa jakieś przepisy czy znizki zalezne od mocy, nie wiem dokladnie. Ja nie chce jej oddławiac, bo nie bede pol motocykla rozbieral dla 7KM. Nie jeżdze po torze, ani nie mam takich umiejetnosci zeby nawet te 98KM wykorzystac. Pytalem czysto teoretycznie czy moze ktos wie cos na ten temat lub oddławiał F3. Pozdro :)

Jak jest zdławiona CBR F3 w niemczech do mocy 98KM?? Wiem ze nie odczuje żadnej różnicy po odblokowaniu bo kwestia kilku koni w 10 letnim silniku to jest sprawa zużycia, ale chciałbym poznac metode oddławienia CBR do pełnej mocy. W jakich przedziałach cenowych oscyluje koszt oddławienia? Pozdro :notworthy:

Moge zalac bez problemu petrygo do CBR F3? nic sie nie stanie z chłodnica? Pozdro :icon_mrgreen:

Witam:) Mam pęknieta owiewke. Takie pekniecie pod przednim kierunkiem na ok 5 cm i jego praktycznie nie widac, ot rysa na lakierze i naklejce. Chce zeby to bylo podklejone od dolu zeby nie powiekszylo sie to dalej lub nie urwalo sie od drgan itp. Wiec czy zywica da temu rade? Nie chce tego malowac wiec praca materialu w tym miejscu mnie nie interesuje. Druga sprawa. Pod owiewka jest jakby taka gabka gdy to kleje to mam ta gabke zdrapac czy jak? Prosze o odpowiedz czy zywica i płutno bedzie trzymac to tak ze to nie upierdzieli sie przy najblizszej okazji. Pozdro :D P.S. wiem bylo 100 razyan forum:) czytalem archiwum

To ja się podłacze... odkrecałem owiewke prawa i wszystko szło bez problemu, tylko jedną srube ktos tak mocno dokrecał ze widocznie przekrecil w niej klucz imbusowy i nie sposob jej odkrecic :evil: Wiem ze mozna to spawac, ale boje sie ze jak przyspawam cos do tej sróby to mi owiewke stopi temperatura i bedzie rozpacz:( Wbijalem torxa i dupa, tez sie krecil, to myslalem ze natne brzeszczotem, ale podejscia nie ma bo sruba troche w głebi owiewki. Nagle wpadłem na barbarzyński sposób ze odkrece tą srubke "ruskim kluczem" i zrobilem rowek na jej brzegu srubokretem i bije w srubokret mlotkiem zgodnie z kierunkiem odkrecania, ale srubka ani drgnie :evil: :evil: Macie jakieś inne koncepcje? A moze spawanie nie uszkodzi owiewki i np przyspawam srube M6 na klcz i odkrece napewno :) ;) Pozdro ;)

To dla motocykla nawet lepiej ze teraz nie jeżdze, bo trzeba zmienic olej, plyn chlodniczy i uzupelnic hamulcowy. Gdyby bylo cieplo to bym z tym zwlekal, a tak to na spokojnie wszystko zrobie przed sezonem i bede mial z głowy:) Choc chęć jazdy jest ogromna :) :D Pozdro :lalag:

a którędy zlewac stary płyn? czy zakrecic rozrusznikiem aby z pompy plyn wylecial? czy jak nalewamy to krecic pompa?

Zastanawiam się nad kupnem tego oto Kasku http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C1384341 Ten kask wiem ze do najgorszych nie nalezy a dodatkowo ten jest w super cenie. Jak uwazacie czy warto go kupic, posiadam CBR 600. Jak to jest z kupowaniem przez internet,obwód mojej glowy wynosi 56cm. Rozmiar S kaskó AGV to jest 55-56cm a Rozmiar M to jest 57-58. Kupić S czy M, bo boje się ze S moze byc lekko za ciasny, a znowu M moze latac po ułozeniu sie. wiem ze jest temat "kaskowy ranking" ale w nim juz jest ciezko cokolwiek znalezc o srednich kaskach, tam tylko Arai i Shoei sie liczy... Pozdro :)

Zrobiłem sobie prezent gwiazdkowy i dniem 23 grudnia 2006 stałem sie posiadaczem tej oto pieknej F3 http://allegro.pl/item146783221__honda_cbr..._f3_1996r_.html Co prawda nie ma kierunkowskaza ale silniczek chodzi jak złoto i jezdzi sie bosko. Mimo ze dzis jest chłodno to nawinąłem 80km ubrany jak bałwan:) To najpiękniejsze święta w moim życiu :rolleyes: Pozdro :wink:

Wczoraj na poradzieckim lotnisku, w Krzywej koło Bolesławca, zginął chłopak (19lat). Wczoraj na tym lotnisku odbywał sie rajd samochodowy typu KJS, tzw "popularka". Chłopak co zginal był tam z kolegami i pili alkohol, sam widzalem jak malo co jedna zaloga w nich nie wpadla na dojazdówce. Potem wszyscyznikneli, a za jakies 30 minut pojawily sie 2 straze pozarne, pogotowie, policja a potem dojechal prokurator. Z tego co dowiedzialem sie od organizatorów to to ze chłopak byl pod wplywem alkoholu, licznik zatrzymal sie na 130 (widzialem!), chlopak nie miał kasku na głowie tylko na rece. Przypominam ze to lotniso to nie jest asfalt 1 kategori, tylko nierówno poukladane plyty betonowe, a miedzy nimi rosnie trawa. Wypadek wygladał tak, ze chłopak jechal i wszedl za szybko w lewy łuk, wyioslo go do zewnetrznej gdze akurat byl zaparkowany mercedes (W124). uderzył w dupe z taką siłą ze zakleszczyły sie tylne i przednie drzwi, dach się pofalował, bagaznika po prostu nie ma!, auto zostało przesuniete o jakies 4 metry a stalo na zaciagnietym recznym i na biegu. Motocykla chyba nei musze opisywac. Chlopaka przy uderzeniu wybilo z motocykla, przelecial jakies 10 metrow, spadl całym cialem na trawe, a glowa uderzyl o plyte betonowa. Bezposrednia przyczyna smierci bylo zmieżdżenie podstawy czaszki. kask lezał w trawie jakies 40 metrów od wypadku! Wiem ze jest jego wina bo był pijany i ze cisnal za bardzo jak na droge. racja!Ale mimo wszystko szkoda chłopaka:( [*]

Dziś miałem przekonać sie jakie niebezpieczeństwo niosą kamyczki którymi drogowcy łataja dziury na drogach. Dzieki temu ze jechałem autem to jeszcze jestem cały. Otóż tak, jechałem rano do pracy, godzina 6:20, a ja spóźniony, wiec cisnalem szefa autem, starsze BMW 7. Jade tak 130-140 po drodze po której jezdze 4 razy dziennie od kad tylko pamietam i znam jak jak mało którą. Droga ma 3 kilometry, a po 2 kilometrach jest przejazd kolejowy bez znaku STOP. Jechałem i gdy zobaczyłem pierwszy znak ostrzegający o przejeździe to odpuscilem gaz i zacząlem hamowac lekko, i nagle auto stracila jakakolwiek sterownosc. Auto pomiatalo po całej szerokości jezdni, odpuściłem hamulec i dałem pełen palnik i to wyprowadzilo auto z poslizgu, bo tylna oś złapala przyczepność. Dobrze ze przejazd jest w miare dobry bo bym pourywal koła. Co to w ogóle za zwyczaje zeby posypać tym calą szerokość drogi, dość gruba warstwa, przez jakies 200 metrów i nie dać ani jednego znaku. Tak wiem wiem, tam jest 90 km/h a ja jechalme 130 i wiecej, ale no przecież od lat tam jeżdzie i nigdy nie mialem takich przygód. Po drugie dzis wracajac z pracy jechalem tamtendy i zatrzymalem sie przed przejazdem z leciutkim zadziałaniem ABS ale ja wjechałem na nie przy 50 km/h. Az strach pomysleć co by było gdyby ktoś tam motocyklem jechał, a tam jest "pierwsza prosta startowa" w mojej okolicy. Powiem wam ze na ludzką głupote nie ma lekarstwa :lalag: :)

Pech to raz, a dwa to trupy jeżdżące po ulicach które gubia pewne elementy, jak nie kołpak, to chlapacz, jak nie chlapacz to olej i tak do zaj**ania. Uważajciew na wszelkie pozostalości po trupach na drodze! Pozdro :banghead:

moze ktos to nagrac? nie bede mógl tego obejrzec w TV,a chcialbym to zobaczyc. dzieki i pozdro :banghead:

moze ktoś pokazac tego bizona w jakis sposób (skan, link) bo ja nie kumam o co chodzi, a chętnie bym sie dowiedzial:) Pozdro :wink:

Tak oczywiście, najlepiej wiertłem piórowym do drewna :biggrin:

Wymagał jedynie przy przejazdach z zadania na zadanie czyli przy wyjezdzie ze slalomu w strone górki, przy zjezdzaniu z górki w strone prostej do hamowania awarynjego itp. Ale tak jak wspomniał Panas, to zależy od widzimisie egzaminatora. Ten co ja mialem tłumaczył nam jak krowie na rowie wszystko dokladnie i zrozumiale, powtarzal wszystko jak ktoś sie spytał. Nawet przeszedl piechotą miedzy słupkami na salomie i po ósemce, potem poszedł na górke i na prostą do hamowania awaryjnego, żebyś skumali jak jechać:flesje: Pozdro ;)

Dziś i ja dołączyłem do zalegalizowanych ;) Zdałem we Wrocławiu, bez problemów. Jako pierwszy podszedłem do egzaminu, raz zapomnialem kierunkowskaza na placu, gdy wjeżdżałem na górke, ale chyba nie zauważył :) Zyczę innym powodzenia i najważniejsze.... nie bać się;) Do zobaczenia na drodze :flesje: :)

Po waszych wypowiedziach, biorąc pod uwage że więcej będe jeździł po mieście niż na wycieczki dalsze niz 200 km jestem przekonany ze CBR'ka bardziej mi odpowiada. Dzieki wszystkim za wypowiedzi i rady, jeszcze prosze tylko o ten temat z kupnem CBR o którym Adam wspomniał, nie moge go znaleźć :buttrock: :buttrock: :D Pozdro :icon_mrgreen:

Jezeli CBR to głównie nad F2 mysle, moze F3, ale to po jakims szlifie lub zaniedbana, byle technicznie sprawna, a nie musi byc piekna, kosmetyka to nie problem. Ja chcę kupic starsze moto w dobrym stanie niz porywać sie na "okazje", bo takowe nie istnieja. Pozdro :D

Ktoś pytał o mój kapitał, otóz na motocykl chcę przeznaczyć ok 8500zł, ale czekam na zimę, więc myśle ze nie będe miał wiekszego problemu z zakupem moto za tą cene w stanie nietragicznym. Bardzo chciałbym poczytać o tym zakupie CBR o którym wspominał Adam, ale nie mogę go namierzyć :D może ktoś wie cos bliżej o tym?? To że jest to porównanie nei trafne to pewnie i racja, bo inne charaktery i inne przeznaczenie mają te motocykle, ale właśnie to chciałem tu usłyszeć, poznac wady i zalety jednego i drugiego. Pozdro, ciągle mysle, ale narazie prowadzi CBR w 70%:buttrock:

Myslalem ze GSXy słyna z duzego spalania,a tu taka niespodzianka :D Po waszych wypowiedziach chyba jednak jestem przychylny hondzie,wydaje mi sie ze jest to motocykl bardziej nowoczesny i mimo swojego nastawienia sportowego sprawdzi sie w amatorskiej turystyce na niedużą skale.Ja jestem dość niski, 175cm i obawiam sie że GSX moze mnie przerastać swoją wielkością. Podczas jednej jazdy nie sprawdze za wiele, aczkowiek napewno wyklaruje cos. Dzieki za wypowiedzi :D , ale czekam na wiecej :P