Mr.Maciek

W tamtym wątku też możesz zadać konkretne pytanie i powinieneś dostać konkretną odpowiedź. Ale ok, zostawię ten temat tutaj na dwa dni a potem dokleję do wszystko o kmx lub przeniosę do mechaniki. A jeśli chodzi o twoje pytanie to na początek sprawdziłbym poziom płynu w chłodnicy. Może masz gdzieś wyciek albo przetarty wężyk. Sprawdź i napisz tutaj. Wtedy będziemy dalej myśleć. Pzdr, Maciek

Siema. Przejrzałem cały temat i skasowałem najbardziej rażące posty. Niektórzy dostali %. Są pewne zasady i reguły oraz REGULAMIN FORUM, do których musicie się stosować albo będą problemy. Moim zdaniem nie warto kupować tej maszyny. Stary rocznik, wygląd bardzo kiepski. Masz miesiąc czasu. Kup sobie za tą kase dobry rower. To będzie najlepsze rozwiązanie :icon_question: Pzdr, Maciek P.S. Jeśli następne twój post będzie wyglądać tak samo(pisanie jednym ciągiem, składnia, interpunkcja, ortografia) to będzie ostrzeżenia. Dotyczy to wszystkich!

Zamykam!! Do autora tematu wędruje 10%. Chyba nie muszę tłumaczyć za co... W przyszłości proszę raportować! Pozdrawiam, Maciek

Witam. Wszystkie posty zawierające pytania / porady / ... / związane z rejestracją 125 na 50 oraz innymi przekrętami podczas rejestracji będą kasowane! Autorzy takich postów będą surowo karani! Proszę o nie odpisywanie na takie posty. Proszę to raportować! Z góry dziękuję. Pozdrawiam, Maciek

Nie ten dział. Szukaj w salonie Suzuki / u dilera albo na allegro. Przenoszę do giełdy. Pzdr, Maciek

Racja, koniec. Stiff_Master dostał tydzień urlopu. Wszystkie informacje i wzmianki o rejestracji 125ccm na 50 będą minimum w ten sposób karane. Proszę się nie kłócić z takimi tylko raportować! Pozdrawiam, Maciek

Jak pisałem post to dopiero kolega Jacob23 napisał swój :biggrin: a ja myślałem że chodzi o rejestrację. W crossie masz twardy zawias, krótkie przełożenia - to utrudnia trochę jazde w terenie. A poza tym jakbyśmy się wybrali w jakąś dłuższą trasę to byś musiał sie zatrzymywać żeby olej zmienić w skrzyni, częściej tankować itp. Także wiesz ;]. Ja nie miejscu jacoba23 bym myślał o jakimś hardenduro ale w 4T.

napisal sete cross - i pewnie chodziło mu o rejestracje. Myślę że exc200 będzie dobrym wyborem, chociaż według mnie to może wr250F. W teren i na tor będzie. :icon_mrgreen: Pzdr, Maciek

Takie suche dane jak wymiary moto, skok zawieszenia to można sprawdzać na www.bikez.com Co do DRZ to bardzo fajnie moto, może w przyszłości sobie takie sprawie :banghead:) Obecnie mam KTM LC4 400 i jestem zadowolony-w enduro daje radę, można konkretnie poszaleć. Skakać też ponoć można - thefex skacze i inne cuda wyprawia a lc4 znosi to wszystko dzielnie. Pzdr, Maciek

Ok. A mógłbyś mi wytłumaczyć co to znaczy "wofóle" ?? I chciałbym wiedzieć po czym poznajesz że etx seryjnie wychodził 4T. Jakieś foty i do tego twój komentarz. Tylko szybko odpisz bo pewnie za chwilę już nie będziesz mógł ;)

Za takie pierdolenie, pyskowanie i podawanie błędnych informacji(widać że nie masz pojęcia czym sie różni 2T od 4T, a takie info jakie podajesz to chyba w piaskownicy od kolegów usłyszałeś) wyjebałbym ciebie do innej galaktyki. Ciesz się że nie jestem moderatorem ;] A wracając do tematu to na tej aukcji jakaś hybryda chyba jest. Zmieszany RX i ETX. Nie warto. W rx od 94 były inny wahacz(taki zaokrąglony). Wydech jakiś badziewny, opony w kiepskim stanie i jeszcze niezarejestrowany. :crossy: Szukaj dalej. Pzdr, Maciek

Tyle to skuter 125ccm 4T weźmie, jak nie trochę więcej. Zapomnij o takim spalaniu w KLX ;] Pzdr, Maciek

Używanie opcji szukaj i allegro naprawdę nie boli ;] Ceny znajdziesz na allegro a info o oponach to na forum => użyj szukajki! pzdr

Mnie boli jak czytam takie farmazony x] Jak policzyłeś ze traci 2KM? A może w gwiazdach to wypatrzyłeś? A ta facetka nie pierdzielił jak to ująłeś ale pewnie mądrze gadał ;]. Od świecy dużo zależy. Pzdr, Maciek P.S. Już poprawiłem panie Rafael x) :crossy:

Moim zdaniem warto, ale tak jak pisał jeszua: dla maszyn w dziale enduro/cross oddzielny temat, dla sporty / sportowo turystyczne też oddzielny itd. I najlepiej przykleić taki temat "Wszystko o oponach do motocykli terenowych" i tam niech forumowicze piszą. Pzdr, Maciek

Hey! Trochę za mało objawów podałeś... Rozgrzany silnik i gorący wydech to norma. Nie można tego dotknąć - to norma. Chyba że kolanko jest tak gorące, że zmienia swój kolor - wtedy coś jest źle, jeśli jest taki objaw to napisz to wtedy spróbujemy pomóc :biggrin: Dalej, strzelanie z wydechu - kiedy strzela? Na jałowych obrotach, podczas wkręcania się na obroty a może podczas schodzenie z obrotów? A co do paliwa to ja ostatnio zwątpiłem: zalałem pełny bak w aucie i auto nie chce jechać!! Mam problem z wyprzedzeniem jakiejś ciężarówki! Żeby była jasność - wcześniej tak nie było i moc jest 2,4 litra w benzynie, vidlasta szóstka i 170km z potężnym momentem. Zal...

FERODO albo LUCAS. Tylko te wyższe modele że tak powiem. Kosztują trochę więcej ale super dają rade! Pozdro, Maciek

Heh, zauważyłem w twojej wypowiedzi jedną poważną sprzeczność: cross i rekreacyjna jazda. Te dwie rzeczy nijak do siebie nie pasują. I teraz wyjaśnijmy sobie co to znaczy "rekreacyjna jazda"? - jazda z panną nad rzeczkę, do lasu, nad staw czy przemieszczanie się w terenie z punktu A do B niekoniecznie drogami a może zapierdzielanie po starej piaskowni? I jakim budżetem dysponujesz? Pzdr, Maciek

ja mam ktm lc4 400 z 95 roku i wszystkie części są bez problemu :icon_exclaim: ale wstecz ponoć bieda. pzdr

Cena atrakcyjna... uważaj jak będziesz oglądać, chociaż może to jakaś promocja <lol>. Sprawdź dokładnie stan techniczny oraz czy ma wszystkie kwity. Pzdr

Nie widzialem. Dużo daje do myślenia. Pozdrawiam, Maciek P.S. Uważajcie na siebie!

Ello. Sprawdzenie luzów zaworowych i ich ewentualna korekta to koszt przy moim ktm lc4 400 około 80zł. Ja się nie znam to nie tykam(bo wtedy może być 800zł jak coś zj#bie), a to są śmieszne pieniądze. Będzie szybko, dobrze i bez bólu. Polecam takie rozwiązanie :biggrin: Pzdr, Maciek

:crossy:

:crossy: chyba jest odpowiedni temat, nawet przyklejony. burdel na forum!!

a gdzie to konkretnie jest?