Mr.Maciek

Aj!! Mój błąd za szybko przeczytałem. W takim razie próbuj to co koledzy wyżej radzili.

Odpalam maszynę. Świeci się tylne światło oraz światło stopu. Dopiero jak mocno pierd*lne w tylni błotnik to wszystko działa okej... Aczkolwiek zauważyłem że ta metoda przestała już działać... ;/

Moim zdaniem to kończy ci się linka. Możesz zamawiać już nową ;p Ja tak miałem u siebie że jak jechałem ze stałą prędkością to delikatnie wskazówka skakała i po kilku wypadach wskazówka umarła ;p Pzdr, Maciek

w dupie byłeś, gówno widziałeś. crm w życiu nie ma 33KM ;]

U mnie cały czas pali się stop ;/

Ello! Nie żebym był leniwy tylko moje moto nijak nie jest przystosowane do szosy...i w związku z tym czy mógłby ktoś z dwie naklejki do Praszki kiedyś przy okazji podrzucić? Pzdr, Maciek

Ja mam enduro i jeżdżę w terenie i miałem też kilka takich sytuacji. Jadę sobie szeroką polną drogą a obok niej budują sie domki jednorodzinne. Jadę wolno żebym im sie nie kurzyło - jakieś 20km/h a za mną jakiś koleś WV Passatem 1.9 TDI. I trzyma się tak blisko że strach więc trochę gazu dalem on też lecimy jakieś 40km/h po drodze gdzie dziura na dziurze a on dalej za mną - twardziel.... jednak nie!! Przy około 50km/h zgubił wydech xD Trochę szkoda autka(pewnie tatusia) ale cóż - na głupotę nie ma rady :D. Pzdr, Maciek

Witam. Też coś wiem na temat tego wypadku. To były córki mojej nauczycielki od chemii. Miała tylko dwójkę dzieci - tylko je. Zginęły wracając ze szkoły do swojego domu. Gdyby osoba kierująca motocykl jechała kilkanaście sekund później to dziewczynki byłyby już u siebie na podwórku ale niestety... Wielka tragedia! Niektórym brak rozwagi, przewidzenia konsekwencji, uważają że im nic złego się nie stanie - są w błędzie. Zawsze jak widzicie dzieci przy drodze zwalniajcie do ślimaczej prędkości! Od takiego dziecka nie można wiele wymagać - zobaczy kotka po drugiej stronie drogi i pobiegnie do niego nie patrząc na drogę. Jeszcze raz apeluję o rozwagę i ostrożną jazdę!! Maciek P.S. Przeglądam komentarze pod tym artykułem na onecie i zauważyłem jedną ważną rzecz, mianowicie: jadę autem, zjeżdżam maksymalnie na prawo żeby motocyklista mógł mnie wyprzedzić. Dzisiaj wracałem z Częstochowy i po prostu puściłem dwa potężne choppery zjeżdżając im na asfaltowe pobocze - zero reakcji, a tylko ja tak zrobiłem, inni twardo środkiem jechali. 20km dalej dwa przecinaki - ja jadę 100km/h oni chcą 140km/h to też ładnie zjeżdżam i NIC!! Nie podoba mi się to... Sorry za off topic.

Oooo "mistrzu" jak chcesz lać mieszanke to rispekt. Nie wiesz chyba co kupiłeś... uważaj żebyś się nie połamał ;]

To w wersji terenowej już nie jest produkowana? ;/

A ta moc to jest z kola czy ze sprzęgła?

Posuwać to sobie możesz, ale jakąś panienke ;pp 250 wyjdzie w praniu taniej, bo: nie kręcisz tak bardzo to i mniej sie wszystko zużywa więc rzadziej remonty. Ze spalaniem podobnie, chyba że jesteś taki kozak że kręcisz ćwiare w 2T na maksa xD. Nowszy rocznik wcale nie gwarantuje że wszystko będzie cacy... Aha z ćwiarą uważaj! - to jest potęga ;] Pzdr, Maciek

Masz bardzo dziwne kryteria wyboru maszyny... ;)

Tak przy okazji się spytam: pękł mi pasek do zapinania buta. Gdzie takie coś można dostać? Nie chodzi mi o klamrę tylko ten pasek. Mam nadzieję że zrozumiecie :icon_question: zna ktoś jakiś sklep internetowy? pzdr

Racja, ale słyszałem jakieś teorie że jeśli jest 100% azotu nabitego to wolniej się grzeje czy jakoś tak. Jakby miało pomóc to czemu nie...

Ja czytałem że powinno być 10-12 atmosfer, ze wskazaniem na tą drugą wartość. I powinien być azot. Szukajcie w serwisówkach :P Pzdr, Maciek

Nie.

po*eb*ło was z takimi pytaniami ile pali, szczególnie jeśli chodzi o crossy. Enduro pali dużo. Hard enduro jeszcze więcej. A dlaczego? A w jakich warunkach pracuje?-piach, błoto, podjazdy, ogólnie ciężkie warunki gdzie silnik musi się napracować więc musi spalić. Pomyślcie trochę a potem pytajcie, a jeśli was interesują dokładniejsze dane tak jak tutaj podali koledzy to piszcie na GG lub na PW. Pzdr, Maciek

To drogo jeśli 22k zł. W USA nowa WR250F z 2007 roku(salonówka, zerowy przebieg) kosztuje na polskie 10.000zł. Oczywiście do tego trzeba doliczyć transport, i jakieś inne opłaty ale na pewno wyjdzie mniej niż 22k zł!!

Konkretna fota, i jeszcze enduro = głos oddany! :)

Ilość oleju jaki jest w obiegu jest różnie podawana: z filtrem oleju oraz bez niego - jest trochę różnicy, ale obie wartości powinieneś mieć w serwisówce. Skoro masz serwisówkę to tam masz napisane co może być przyczyną suchego bagnetu(brak oleju, padnięta pompa oleju itd.). Sprawdź na spokojnie i dokładnie. No i nie lataj teraz coby maszyny nie ukatrupić! Pzdr, Maciek

U mnie w serwisówce jest napisane że EGS ma 910mm a te bardziej przeznaczone w teren mają 960mm. No bałagan ogromny z tymi oznaczeniami. Ale już koniec tematu. Powiedzmy że mam KTM LC4 400 i że bardzo dobrze zapierd@ala :icon_razz: - taka wersja :banghead:. Spoko Rafał, powtarzam materiał. Jak to wszystko się skończy to ustawimy się na to latanie co gadaliśmy na PW. Pozdro, Maciek

Zmierzyłem sobie wysokość siodła, wyszło 96cm czyli tyle ile w EXC :/. U mnie nie ma rozrusznika, nie ma aku, zawieszenie z pełną regulacją. Może jest też taka opcja że jak mi mówił poprzedni właściciel że zrobił go sobie tak troche na szose: opony szosowe, przełozenia na asfalt(szybkie), coś kombinował żeby bagażnik zamontowac. I być może jak chciał jeździć po asfalcie to zmienił też tylni stelaż żeby plecaczek móc wozić. Ale tutaj to już tylko takie moje gdybanie ;). Z maszyny jestem bardzo zadowolony i jest git. Przy najbliższej okazji dokładnie ją zważę. Trochę niby kłótni i szamotaniny wyszło ale to w dobrej sprawie wszystko jest :P Także lewa w górze panowie! Pzdr, Maciek P.S. A co powiecie na wysokość siodła = 96cm taka jak w EXC xD ??

A widziałeś moje skany? To jest dokładnie do maszyn z `95. Pisze jak wół gdzie jest SX, SC a gdzie jest EXC i EGS i jak wygląda rama. Z mojej serwisówki wynika tak jak napisałem. A co do licznika to w MOJEJ SERWISÓWCE wygląda to tak: wesja SC na USA licznik prostokątny gdzie jest tylko przebieg dzienny(trip), wersja SC na Europe budzik okrągły i mamy na nim prędkość oraz przebieg; wersja EXC,EGS - prostokątny licznik z prędkością, kontrolkami oraz przebiegiem całkowitym + trip. Zaraz pójdę do garażu i zmierzę wysokość siedzenia u siebie i porównam z danymi z serwisówki. Ja nie chcę tworzyć jakiś swoich oddzielnych teorii tylko tak wynika z serwisówki :banghead:

Tam gdzie nie ma podnóżek jest napisane SX i Super Competition a tam gdzie są podnóżki jest napisane EXC i EGS. Czyli w wersji SX i SC nie ma podnóżków a w wersji EXC i EGS są. A jeśli tego nie widzisz to współczuje... I czekam na komentarz nitomena oraz zoltecek`iego. pzdr