Baron

Chciałem za wszelką cenę uniknąć kupowania kasku bez przymiarki. Tak, czy inaczej, rozmiar M lub L.

Myślałem o nim. Jednakże w pierwszej kolejności wolałbym coś z klasycznego enduro z goglami.

Witam. Potrzebuję sobie kupić jakiś ciekawy kask enduro. Wiem, że jest od groma modeli na rynku i pewnie nie zakładałbym tego tematu gdyby nie jeden warunek, jaki kask musi spełnić. Chcę garnek w jednym kolorze, najlepiej czarny, bez tych wszystkich wzorków, które będą ze mnie robić pokemona. Wygląd jest dla mnie najważniejszy. Oczywiście nie oznacza to, że chcę kupić jakiegoś szaraka za 200 zł. Przeciwnie, proszę tylko o uznane produkty. Do tej pory chorowałem na Uvexa SX-250, ale cena trochę zaporowa. No chyba, że ma ktoś dostęp do egzemplarzy sprzed 2008 roku (wiosną były na allegro za 300 zł mniej). Dziękuję za pomoc.

Tak sobie gawędzicie o tych zębatkach to co powiecie na to, że miałem przez pewien czas w XT 39 zębów z tyłu? :icon_biggrin: Na pierwszym biegu spokojnie 40 km/h mogła jechać.

Miał ktoś styczność z Uvex SX-250? Jeszcze pare miesięcy temu tego kasu nie można było kupić poniżej 1000 zł. http://www.allegro.pl/item293974340_kask_u...v_quad_ktm.html

Przy wyborze tego rodzaju maszyny kierowałbym się raczej przywiązaniem do danej marki. Idąc dalej tym tokiem główną wagę kładłbym na stan. Spalanie 4 litrów (w XT) może i jest realne, ale już z ingerencją w gaźnik itd. Lekko otwartą przepustnicę każdy może rozumieć inaczej, ale XT na piątym biegu jeżdżę czasem 50 km/h. Optymalne obroty to prędkość 80-110 km/h. Jeszcze zależy od zębatek... Do turystyki lepsze byłoby coś z dwoma cylinderkami.

Cieszyłeś się, że na Ciebie krzyczeli? Hmm...

A ja nadal polecam TTR. :D

TTR 600.

Jak dla mnie tylko i wyłącznie enduro. Wygląda się dużo lepiej na takim motocyklu. Ale to mój gust i nie każdy się musi zgodzić.

Nie chcę burzyć optimizmu, ale jak za rok będziesz pisać, że tak bajecznie się jeździ w terenie to będzie mały cud. :) Eniłej, gratuluję zakupu. :)

Prawda jest taka, że gdyby dopisać EnduroMaxowi trójkę zamiast jedynki do wieku, to ten temat miałby szansę w ogóle nie powstać. I nikt mi nie wmówi, że chociaż trochę tak nie jest.

Tak jak ktoś napisał - w Polsce zamiast remontować drogi stawia się "uwaga koleiny" i ograniczenie do 40. Za zakazem jeszcze radar i jest wszystko cacy, bezpiecznie i w ogóle super. :)

Ja bym się kierował sentymentem do danej marki jeżeli idzie o takie moto. No chyba, że mówisz Yamaha na Suzuki to co innego. :banghead:

A jakiś procent dla klikaczy? :notworthy:

No wiesz... :notworthy:

A XR albo TT? Bez prawa rejestracji ładna będzie za te pieniądze.

Dla amatora różnicy nie zrobi. Dodano. :clap: Myślałem, że o Mitasie mowa.

12 litrów na 100 km z niewyregulowanym gaźnikiem i zaworami.

Przyklejmy wszystko, a druga strona będzie pierwszą.

Mocy nie zabraknie w tych Twoich bagnach. No chyba, że taki z Ciebie hardkorowiec, że potrzebujesz unieść koło przed przeszkodą czy obrócić się na gumie w miejscu. Masa też nie jest dużo większa w tym przypadku (KMX) od hardów, więc to też nie jest przeszkoda. Pozostaje kwestia zawieszenia. Jak ja żałuję, że nikt mnie nie kręcił jak jechałem do sklepu XT i postanowiłem sobie przez tamę objazdem pojechać. :icon_mrgreen: Przejeżdżałem i przypadkiem zjechałem z płyt i stałem w wodzie do jajec prawie, a ikstek obok w płytszym miejscu, a mimo to się z nim nie utopiłem. :biggrin: Co nie zmienia faktu, że już nigdy w życiu tego nie powtórzę jeżdżąc samemu. ...może WRką. :clap: Zrobiłem tylko fotki, do tego słabej jakości po fakcie. http://img520.imageshack.us/img520/9912/tamawtarnawiesw8.jpg http://img520.imageshack.us/img520/2376/suchyrk2.jpg http://img520.imageshack.us/img520/3498/suchakx5.jpg

Wreszcie jakiś nienudny filmik off road. Ten bok na WR śliiiiczny. Polecam!

Też muszę tak z XT zrobić. :icon_evil:

Jak facet do faceta prosi numer telefonu to to podejrzane jest. :icon_mrgreen:

To będziesz mile zaskoczony. :wink: