kamikazemario

Wie ktoś coś na temat kurtek WOLF? interesuje mnie szczególnie ten model: http://allegro.pl/item918769287_oryginalna..._rozmiar_l.html

Jak zwykle każdy intepretuje po swojemu. Po pierwsze śmiem twierdzić, że 95% motocyklistów podczas wymiany klocków nie demontuje całego zacisku i nie wyjmuje tłoczków. Po drugie nie miałem na myśli szorowania tłoczków papierem ściernym, a jedynie lekkie przeczyszczenie rdzawych nalotów, którę szmatką i jakimś tam płynem hamulcowym moglibyśmy szorować 20 minut. Rdzawe naloty pojawiają się na tej części tłoczka który jest wysunięty, więc nie widze powodu aby demontować całkowicie tłoczki skoro ta ich część która jest schowana w zacisku jest w miare czysta. Mały ścisk stolarski nadaje się idealnie do rozruszania tłoczków gdy chodzą opornie.

Popieram, ładne zakątki :crossy: (no i miałbym bliziutko :icon_razz: :biggrin: )

Wysuwasz tłoczki dość mocno, aż będą chodziły luźno na boki(tylko żeby Ci nie wyskoczyły, bo Ci sie płyn wyleje) i je czyścisz np. w płynie hamulcowym, jak masz dużo rdzy to delikatnie drobnym papierem ściernym. Obracasz tłoczki i znów czyścisz tam gdzie poprzednio nie miałeś dojścia;) Następnie sprawdzasz czy się równo wysuwają. Naciskasz klamke i patrzysz czy równo wychodzą. Jeśli nie to znów czyścisz, smarujesz równiutko smarem do tłoczków, wciskasz spowrotem i naciskasz klamke. Tłoczki powinno się dać wcisnąć ręką, jeśli siły brak to użyj ścisków stolarskich. Nie zapomnij też wyczyścić i posmarować prowadnic zacisków.

Z całą pewnością da sie te świece kupić taniej, zresztą pewnie są dla niej zamienniki denso, które ja bardzo polecam. Mi motorek na nich odpala przy -20 po 2 przekręceniach wałem :biggrin: I tak jak koledzy mówią, aku naładuj na full, świece najlepiej nówki. I pamiętaj, że jak odpalasz moto, to nie dotykaj gazu. Włącz ssanie i kręć rozrzusznikiem, gazem możesz ruszyć jak już silnik zacznie łapać. Powodzenia :buttrock:

Ja bym też obstawiał gaźnik. Prawdopodobnie nie dostaje paliwa z jakiegoś powodu i dusi silnik.

Tesh? Bez jaj, nie pisz na forum motocyklowym jak 13 letnia dziewczynka :icon_idea:

Jeśli się ma sklep motocyklowy w pobliżu, czas żeby tam ganiać to ok. Jeśli ja mam 15 km od domu sklep motoryzacyjny, w którym owszem moge sobie zamówić olej motocyklowy jaki mi się podoba i czekać 2 dni na dostawe i znów lecieć go odebrać to ja wole, żeby mi go listonosz/kurier przyniósł :bigrazz:

To dlaczemu producent nie zakłada na te krócce zaślepek skoro to łapie lewe powietrze? Jeśli tak rzeczywiście jest to po założeniu zaślepek pasowałoby przeregulować gaźniki, bo zmieni się stosunek powietrza do paliwa :icon_eek:

Może to i dobry pomysł. Jednak mogli by podnieść ten limit mocy do np. 60 km, żeby się łapały wszelkiej maści średnie enduraki, czy szosowe 500. Napewno przyniesie to więcej pieniędzy dla skarbu państwa, a to jest chyba główny powód tych zmian :bigrazz:

Do wydechu zazwyczaj(nie spotkałem się żeby było inaczej)

Moje pytanie wynikało z czystej ciekawości. Przy tak niewielkich kwotach nie mam zamiaru eksperymentować. Zakupiłem już na alledrogo: http://www.allegro.pl/show_item.php?item=915258121 Lepszej ceny nie znalazłem :bigrazz:

O kurde niezła cena jak za litr. Chyba go szybciutko zamówie :biggrin:

Co Wy gadacie, Boss Hoss jest za ciężki, Hayka za wolna. Ja proponuje Y2K, żeby Ci się po pół sezonu nie znudził! :icon_evil:

http://images38.fotosik.pl/254/6f8a705426e4c983med.jpg Prosze spójrzcie na to zdjęcie. Jest to laga CBR 600 F3. Wydaje mi się, że ten naddatek materiału jest po to, żeby zrobić tam spust oleju. Mam racje? Można w tym wiercić, gwintować i zrobić sobie korek spustowy?

Mam takie laickie pytanie. Czy olej silnikowy(motocyklowy) różni się bardzo od oleju który się wlewa do teleskopów(oczywiście zakładając tą samą lepkość np. 10W)?

Miałem ten sam problem w swoim moto co kolega wyżej. Sam dorobiłem db killera i teraz jest o wiele lepiej :wink: Nie jest to trudna sztuka. W internecie jest pełno zdjęć, rysunków na wzór.

Jako świeżak mam kilka pytań :bigrazz: Na SSSJ można przyjechać tylko starą japonią? Czy 13 letnia CBR się zalicza? :icon_razz: Kto może przyjechać na spotkanie i gdzie to się odbywa(prześledziłem wątek, ale miejscówki nie zauważyłem)? :biggrin:

I to jest rozwiązanie problemu :biggrin: W Hondach nie ma magnesików bo są tam niepotrzebne :icon_razz:

Jedni przepalają inni nie przepalają. Jeśli przepalać to wystarczy raz na 3-4 tygodnie. Oczywiście, do temp. roboczej co by świeczkom się po dupie nie dostało i posmarowało wszystkie elementy jak należy :wink: Oddaj do serwisu tylko na regulacje gaźników i luzów zaworowych. Reszte przecież można zrobić samemu. Piszesz, że ostatnio sam wymieniałeś świece więc sobie poradzisz.

Ładnie zrobiony, jednak przydałyby się jakieś pojemniejsze tłumiki żeby tak nie pyrkał jak ruski ciągnik :biggrin:

Zauważyłeś, że jak sprzedasz jedenastke to będzie pasowało zmienić nick na forum? :icon_razz:

Ba! Rozwiązanie jest bardzo stare. Simson rzeczywiście takie cuś posiada. Wszyscy producenci to znają, ale niektórzy jednak wolą oszczędzić troche kasiorki i magnesików nie montować, a przy okazji dorobią firmy produkujące akcesoria :wink:

Strasznie pozytywny happy end. Ciesze się razem z Tobą i gratuluje! Jak widać internet jest zagrożeniem nawet dla naszych maszyn :banghead: Mam tylko, że ci co się porwali na Twoje motocykle spotka zasłużona surowa kara.

Kurde fajne te klamki :biggrin: