zbyhu

Czolem! A ja tam mysle, ze marka marką, a model modelem :lalag:. W kazdej marce znajdzie sie jakis sypiacy sie parch i niezniszczalny samochod. Mam wrazenie, ze Uno jest jednym z lepszych mogeli Fiata. Tak jak np. Golf II z VW, czy Beczka Mercedesa... No i poza wszystkim - nowoczesne bryki sa bardzo uzaleznione od elektroniki, ktora jest w moim odczuciu najslabszym elementem wspolczesnego samochodu. Pod tym wzgledem stare bryki, w ktorym byla tylko i wylacznie mechanika, zawsze beda lepsze :biggrin:. Pozdrawiam

Czolem! Na mojej stronce przepisany jest jeden artykul o TDM. http://republika.pl/zbyhu1/moto Pozdro

Czolem! Widac duzo wlozonej pracy i wysilku. Koles wyraznie dbal o detale. Felgi ladnie zrobione :icon_razz:. Ale niestety pare rozwiazan na moj gust w ogole nie podchodzi. Wywalic "spacerowki", te wsiowe lusterka i prosta kierownice - i juz bylby naprawde elegancki sprzecik. Cena - smiech na sali. Pozdro

Czolem! Troche pracowal :wink:. Ale duzo razy odpalalem, bo ciagle gasla :flesje:. TDM ma wyprowadzone pod siodlo zaciski do ladowania akusa. Ale do tego trzeba miec w garazu gniazdko, a ja mam blaszaka i zero zrodel pradu... Wyjecie baterii to naprawde niezla zabawa... Podobno w najlepszym ukladzie zdjecie tylnego kola i amorka. Bez centralki to ladna zabawa... Ale akumulator jakos mniej mnie martwi niz te stukanie. Moze ktos jednak domysla sie, co to moze byc? Pozdrawiam

Czolem! Bo wyjecie aku z TDMy to rozwalanie polowy motocykla... Pozdrawiam

Czolem! A ja mam Poldolota 1.6 GLI, '97, 120kkm i sie to nawet kula :clap:. Raz wysiadly lozyska alternatora (zatarly sie bo olalismy totalnie objawy), raz nagrzewnica padla, podgrzewanie tylnej szyby i - najgorsze - termostat, przez co silnik sie przegrzal i glowica do planowania. To byla jedyna historia, ze nie dotarl gdzie mial zajechac. Juz z 90kkm na gazie. A ostatni raz cos z instalacja robione bylo przy 67kkm :P. Ciekawe ile to to jeszcze wytrzyma, nim sie rozpadnie :notworthy:. Jak narazie (odpukac) wszystko dziala, poza immobiliserem :icon_eek:. Pozdro

Czolem! Wlasnie wrocilem z garazu. Odpalalem sobie profilaktycznie silnik, zeby akumulator nie wyzional ducha. Ale nie w tym rzecz. Po uruchomieniu z prawej strony silnika przez dlugi czas dochodzilo stukanie. Na poczatku calkiem glosne, potem sie zwolna uspokoilo. Obserwuje to juz od jakiegos czasu i to stukanie jest tym silniejsze, im nizsza temperatura, przy ktorej odpalam sprzeta. Co to moze byc? Obawiam sie, ze lancuszek rozrzadu, ale qrka moto niby ma zaledwie 17tys.km nakulane... W sezonie nic niepokojcego sie nie dzialo, moto pracowalo normalnie. A moze to kwestia tylko zbyt gestego oleju, ktory na zimno slabo smaruje lancuszek czy inne mechanizmy i te sobie halasuja? Ile w TDM wytrzymuje lancusze rozrzadu? Czy jest mozliwe, ze np. wysiadl sam napinacz i dlatego luzny lancuszek halasuje? A moze w ogole problem moze miec inne zrodlo, ktorego nie biore pod uwage? Z gory thnx za popsucie humoru diagnoza :). Pozdrawiam

Czolem! Pewnie koles ledwo kupil z Francji czy Anglii te Suczke, ze mial zolte blachy... Nie zdazyl zarejestrowac, a pogoda kusila ;]. Coz. Czasami czlek dziala pod wplywem impulsu. "E, zanim sie smerfy rozpedza, juz mnie nie bedzie, a po blachach mnie nie namierza". Ale sie koles przeliczyl, a potem brnal glupio dalej i uciekal... "Juz zaczalem uciekac, to juz musze uciec - i tak mam przesrane jak zatrzymaja, a moze sie uda." Dobrze, ze nie zabil siebie i kogos przy okazji. Pozdrawiam

Czolem! Wejdz sobie na http://seven-fifty.prv.pl Dzial Download / film - Honda z pustymi wydechami. To jest filmik, na ktorym SF stawiana jest na gume. Chyba z gazu, ale trudno ocenic. Pozdro

Czolem! CB nie probowalem. Ale przy odrobinie pomocy, na kolo moze pojdzie. Trzebaby ja rozpedzic na jedynce tak do 5k.obr. i potem blyskawicznie zamknac i otworzyc gaz. Moze da rade. Pozdro

Czolem! Lecialem raz za Virago 535 kumpla - jechalismy autostrada do Londynu. Moja CB750 na liczniku pokazywala 170km/h :buttrock:. Pozdrawiam

Czolem! Nie przesadzajmy! Stawiam browar za postawienie Virago 535 na gume ;] Pozdro

Czolem! Z tego co wiem taki Iz 49 czy 56 ma zaledwie 11 kucykow, a silnik swoje wazy. Mysle, ze moglbys sprzedac ten silnik po przyzwoitej cenie i w to miejsce nabyc mocniejszy i popularniejszy silnik z WSK 175. Wieksza dostepnosc czesci na pewno bedzie dla Ciebie pomyslna okolicznoscia :icon_twisted:. Pozdrawiam

Czolem! Heh, w Heyah laduja Ci podwojnie :). Mnie powiadomienia przychodza parami. Tak to juz jest w tej Polsce. Wszystko podwojne. Nawet prezydent ;]. Sorry za OT. Ja nie smigam, szkoda ryzykowac w takich wiatrach :icon_eek:. Pozdro

Czolem! http://www.bikepics.com/pictures/453129/ http://www.bikepics.com/pictures/427367/ http://www.bikepics.com/pictures/427376/ http://www.bikepics.com/pictures/427358/ http://gs500e.free.fr/videos.php I tyle w temacie :). Pzdr

Czolem! Overkill - zluzuj poslady, bo to nie kto inny, a Ty teraz obrazasz Greedo. Greedo zadal konkretne pytanie i to na temat. Porownywanie kogokolwiek do Hitlera, to jest naprawde delikatnie mowiac nietaktowne. Zastanow sie zanim cos napiszesz, bo jestes po prostu przewrazliwiony na punkcie swojego wspanialego motocykla. Na 4um przewijaja sie rozne tematy, ktore mozna do tego tu przyrownac. Np. co lepsze "MZ czy Jawa" lub "CB500 czy GS500". W takich watkach jedni bronia jednego sprzeta, drudzy drugiego i szafa gra. Wymiana pogladow. A Ty Overkill bys chyba chcial, zeby kazdy tu modlil sie do Chinskiego motocykla, byl w niego tak zapatrzony jak Ty, a jesli ktos przypadkiem ma o nim zle zdanie, to juz wypad. Zniszczyc takiego, zdeptac, ponizyc. Zalosne... Pozdrawiam

Czolem! Nie wiem co sie tak czepiacie Greedo. Przeczytalem przed chwila ostatnie 4 strony tematu, a sledze go od poczatku. Greedo na 4um siedzi dlugo i naprawde znam jego czesto ostre, kontrowersyjne komentarze. Ale w tym przypadku, ku memu zaskoczeniu :buttrock:, nie wylowilem kompletnie nic. Greedo nie obrazil nikogo, jedynie skrytykowal chinskie sprzety. Wypowiadal sie kulturalnie, bez wulgaryzmow itd. Nie qmam, czemu tak na niego wsiedliscie... To juz bardziej po bandzie pojechal kolega Shipp, ktory jawnie pokpiwal sobie z Greedo - aczkolwiek przeprosil i za to nalezy sie szacunek. Ale do rzeczy. Podzielam podejscie Greedo do Chinczykow. Nie jezdzilem, ale sie naogladalem i mi starczy. Nie bede sie wypowiadal zatem w tej kwestii, bo nie mam podstaw. Z wielka jednak niecierpliwoscia czekam na nastepny sezon i naprawde cholernie jestem ciekaw jak beda sie Wasze Chinczyki sprawowaly, gdy na ich licznikach pojawi sie np. 20kkm. Zycze Wam, by jezdzily tak jak teraz i czekam na wypowiedzi z sezonu. I mysle, ze na tym mozna zakonczyc dyskusje, czy lepszy kilkunastoletni Japonczyk czy nowy Chinczyk. Zycie samo to zweryfikuje. Pozdrawiam

Czolem! No to i ja sie wypowiem, choc TDMke posiadam krotko i mam z nia niewielkie doswiadczenie. Zaledwie 2700km... Tak jak przedmowcy napisali, niezbyt wyobrazam sobie jazde tym sprzetem w terenie. CO prawda niewiele brakowalo a pojechalbym z Draco w las podzidowac, ale jakos nie wyszlo. Moze sie to uda na wiosne - wtedy nie omieszkam umiescic tu swojej opinii. Moto baaaardzo wygodne. Ochrona przed wiatrem rewelacyjna. Silnik oddaje tak cholernie liniowo moc i moment, ze az czlowiek jest rozczarowany, ze moto nie idzie "lepiej" na wysokich obrotach. Idzie tak samo przy 4 co i przy 8 tys. obr. Za to naprawde moc dostepna jest od samego dolu, a reakcja na gaz jest baaardzo spontaniczna. Przy spokojnym turlaniu sie na pierwszym biegu mozna zostac sponiewieranym przez szarpanie, bo lekkie ruszenie gazem powoduje natychmiastowy skok motocykla do przodu. Z tego tez wzgledu wydaje mi sie, ze trudno byloby smigac tym sprzetem w terenie, bo zrywanie przyczepnosci byloby natychmiastowe z powodu poteznego momentu obrotowego. Na sypkiej nawierzchni trzebaby z wielkim wyczuciem operowac gazem... Potwierdzam - moto zre olej. U mnie spokojnie wyszlo przeszlo 0,5l na 1000km. Teraz zalalem silnik polsyntetykiem Motula i zobacze co sie bedzie dzialo. Przy wymianie nic nie odpowietrzalem i poki co nic sie nie zatarlo :icon_biggrin:. W serwisowce nic o odpowietrzaniu nie stalo napisane... Z tankbagiem jeszcze nie jezdzilem. Z pasazerem i jako pasazer - owszem. I tu rowniez jest calkiem wygodnie, a gdy ma sie za plecami TopCase, to komfort jest na bardzo wysokim poziomie. Moto rewelacyjnie jezdzi po zakretach, slucha sie kierowcy, nie robi niespodzianek i jest najbardziej neutralnym sprzetem w konfrontacji z koleinami jakie znam. Po prostu kolein (o ile to nie sa rowy melioracyjne) sie w ogole nie czuje przy zmianach pasa ruchu. Rewelacja. Slabe swiatla. Wrecz beznadziejne. Nie wiem jak jest ze starszymi TDMkami (3VD), ale moja (4TX) swieci beznadziejnie. I koniecznie chce jakos temu zaradzic. Jak moto lata po drogach podlej jakosci i na slabym paliwie - niestety nie wiem... Pozdrawiam PS W razie czego, moge jeszcze odpowiedziec na konkretne pytania. Ciezko pisac elaborat :biggrin:.

Czolem! A nie urwala Ci sie iglica? Z tego co wiem, to dosyc typowe zjawisko w GSach... Jeden gosc, ktory kupil GSa od MarianKa, wiozl go (motocykl) przez pol Polski na przyczepce. Motonga tak wytrzeslo, ze wlasnie urwala sie iglica w ganiku i moto przestalo rowno pracowac. Piszesz, ze bylo wszystko cacy, a po glebie zaczely sie jajca. Nie szukalbym zatem za bardzo elektrycznych przyczyn, a czegos co moglo pierdyknac w wyniku wstrzasu przy glebie. Pozdro

Czolem! Chlopak pisze, ze ma iskre! Skoro jedna swieca czysta to masz cos z systemem zasilania w paliwo. Przejrzyj gazniki. Moze zaworek iglicowy sie zaklinowal albo plywak. Sprawdz tez dzialanie przepustnicy, czy z nia wszystko ok, czy sie otwiera w obu gaznikach na ruch manetka gazu. Pozdro EDIT! Blad w moim rozumowaniu. Jedna swieca czysta, zapewne ta z pracujacego cylindra, a druga mokra, bo nie pali... Czyli paliwo dostaje do obu garow. Hmm, ciekawe. Ale gazniki sprawdz, bo moze z kolei ciagle ten jeden gar zalewa.

Czolem! No, sezon otwarty :icon_evil:. 60km nakulane :lalag:. 170km/h bylo :) Ucieczka na pobocze przed wyprzedzajacymi sie z przeciwka dwiema ciezarowkami tez ;]. Wiecej, wiecej!! :) Pozdrowki

Czolem! Nie ma bata. 8 rano, 7 stopni i suchutko! Dzis o 9:00 jade motórem na uczelnie :crossy:. Rozpoczynam sezon :clap:. Pozdrowki

Czolem! Jak wszyscy, to wszyscy :). Gratuluje :buttrock:. Tylko nie szalej, bo niby pogoda pozwala, a jednak warunki zdradliwe... Szkoda popsuc ladne moto przez niecierpliwosc przed sezonem! Pozdro

Czolem! Skoro stalo Ci sie tak dwukrotnie po zostawieniu motocykla na PRI, to najprawdopodobniej masz jednak uszkodzone zaworki iglicowe w gaznikach i je rowniez nalezy zrobic. Naprawa samego kranika (badz zostawianie go na ON jesli jest sprawny) wyeliminuje problem zalewania motocykla podczas postoju, ale opisane przez Ciebie duszenie sie moto przy ok 7ty.obr prawdopodobnie pozostanie, gdyz nieszczelne zaworki beda wpuszczac za duzo benzyny do komor plywakowych (podczas jazdy), co w rezultacie bedzie wzbogacalo mieszanke i przylewalo swiece. Rob od poczatku do konca jak mowi Adam M i Tomek, bo inaczej bedziesz rozkrecal GSa jeszcze raz :icon_twisted:. Pozdrawiam PS Jazda bez airboxu tez moze wplywac na prace silnika, wiec taka jazda nie bedzie miarodajna i nie da Ci pogladu na zachowanie motocykla.

Czolem! Nie wiesz kto to Pawel? Brawo! :lapad: Polecam przejrzec archiwum. Rozmow o olejach byly miliardy. Mieszac mozna i nic nie wybuchnie. Takie opinie wydawali na tym 4um nawet chemicy specjalizujacy sie w materialach pednych i smarnych (MarianKa). Ale widze, ze to za malo i dalej zabobony przemawiaja silniej :wink:. Ciemnogrod trwa :). Dajcie juz spokoj z trzepaniem piany na ten temat. Mozna mieszac i juz. A jak komus przeszkadza mieszanie niech robi po swojemu, ale nie wciska innym bujdy, ze nie mozna. Pozdrawiam