zbyhu

Czolem! Jak pisalem - Motor Life, Militec i Ceramizer to jedyne specyfiki, ktore ludzie na tym 4um w miare uznawali. Wszelkie inne moto-doktory byly zmieszane z blotem. Ja sprobowalem Ceramizer do Poldka, bo auto niewiele warte, a 5ml srodka to nie ma bata, zeby zarznelo silnik. Musialoby to byc 5ml piasku ;]. No i nie zarznelo, a troche elastyczniej bryka chodzi. Acz czekam na pomiary cisnienia sprezania :banghead:. Pozdro PS 750kkm szacun! No, chyba, ze jedno zero za duzo :(. Widzialem raz fotke licznika km motocykla BMW K100 (bodaj) ktory mial wlasnie 750kkm przejechane :D.

Czolem! Ja juz chcesz sie w takie rzeczy bawic, to probuj Ceramizera lub Militeca czy Motor-Life. O tym bylo szeroko na 4um i wiele osob polecalo :crossy:. Osobiscie mam od 1200km Ceramizer w silniku Poldolota. Za 300km ma niby "proces ceramizacji" sie skonczyc. Wtedy pomierze cisnienie na garach (co tez zrobilemprzed zabawa) i okaze sie, czy cos to dalo :wink:. Pozdro

Czolem! A mnie TDMa umie i 4,4 zjesc :biggrin:. 1,4l wiecej, a silnik przeszlo 3x wiekszy i 4x silniejszy :crossy:. Pozdrowki

Czolem! Widac ze absolutnie nie wiesz zatem o czym tu rozmawiamy. Ten silnik dwusuwowy ma odosobnione smarowanie, jak to jest w silniku 4T. Oleju nie mieszasz z paliwem. Olej smaruje, benzyna napedza. Mozna osiagnac w tym silniku tak samo czyste spaliny jak w najnowoczesniejszym silniku 4T. A przy okazji masz duzo wyzsza sprawnosc, wyplywajaca z cyklu 2T. Twoj argument jest zupelnie nie trafiony. Pozdro

Czolem! Tak, ten konstruktor to Lucjan Łągiewka. Tez staram sie sledzic jego dzialalnosc, choc ostatnio nic sie nie dzieje :eek:. On sam w jakims wywiadzie twierdzil, ze wynalazl tez hamulec pochlaniajacy energie (do hamowania niepotrzebne tarcie, na lodzie mozna wyhamowac) i jakis rewolucyjny naped :icon_mrgreen:. Ale poki co cisza jesli chodzi o Łągiewkę. Pozdrawiam PS Silnikiem grupy JJS Design jestem rowniez zachwycony, ale za cholere nie podoba mi sie zadupek prototypowego motocykla ;]. No i ta chlodnica (?) stylizowana na plug tez srednio mi podchodzi.

Czolem! Smarknac spawem jakis kawalek preta, sruby i wykrecic :banghead:. W dowolnym warsztacie zrobia Ci taki spaw za friko lub browar :). Pozdro

Czolem! Wszystko kwestia podejscia samego konstruktora, wynalazcy. Rozmawialem z kims bezposrednio z nim zwiazanym (moze to byl syn?) na MBS i wyraznie czulo sie, ze grupie JJS Design zalezy, zeby to byl polski silnik i polski motocykl. A w tym ukladzie koreanczycy moga sie wypalowac. Naprawde szczerze zycze, aby grupie JJS Design sie udalo! Pozdrawiam

Czolem! Bylem na MBS i widzialem konstruktora tego silnika. Kto chce mnie dotknac? :banghead: A powazniej, to trzymam kciuki za to, aby projekt wypalil. Naprawde mysle, ze ma to przyszlosc. Ten dwusow ma wszelkie zalety dwusuwa (prostota konstrukcji, duza moc z malej pojemnosci) jak rowniez niewatpliwa zalete czterosuwa - odrebne smarowanie ukladu korbowo-tlokowego. Miodzio! W kwestii wymiany tloka. A po cholere wymieniac? Wymienial ktos z Was kiedys tloki w swoim japonczyku? Mamy XXI wiek i to, ze to jest polski dwusow, nie oznacza trwalosci WSK 175. Mysle, ze skonstruowanie silniczka 50ccm mogloby ladnie projekt ruszyc z miejsca. Taki silnik nadaje sie praktycznie do wszystkiego - mloty pneumatyczne, kosiarki, skutery, motorowery, generatory pradotworcze... Na poczatek silnik niech zarobi na siebie, a potem mozna myslec o polskich motocyklach... Ech, marzenia! Pozdro

Czolem! Heidenau do predkosci GSa sa zupelnie wystarczajace :lalag:. Problemem jest tylko to, ze w Heidenau strzalki kierunkowosci sa popierd**ne i nie wiadomo do konca jak maja byc prawidlowo zalozone. Swego czasu na bazarze w Katowicach poprosilem o pokazanie mi dwoch identycznych opon Heidenau K64, tylko jedna na kolo 17 cali, a druga na kolo 18 cali. I strzalki kierunkowosci na tych oponach byly odwrotnie :crossy:. Tj. na jednej w lewo, na drugiej w prawo :lalag:. Suma sumarum kazalem w swoim GSie zalozyc opony przeciwnie do tego co pokazywaly strzalki i jezdzilo mi sie dobrze nawet w deszczu. Pozdro

Czolem! Szacuneczek Panie i Panowie za wczoraj :). Szkoda, ze niepelny sklad ekipy, ale w koncu kiedys sie spotkamy w komplecie :). Do nastepnego! Pozdro

Czolem! W EN500 jest taki sam silnik co w KLE500, ER5 i chyba GPZ500. Mozesz wiec smialo pytac ile te motorki potrafia przejechac, a bedziesz mial odpowiedz na to samo pytanie :). Przy czym z reguly chopperki sa lagodniej traktowane od nakedow czy sportow, wiec mozna brac poprawke, ze EN500 powinna pokonac troche wiecej bez remontu od ER5 czy GPZ. Uwazam, ze przebieg rzedu 100kkm jest zupelnie mozliwy. Pozdrawiam

Czolem! Ciekawe co to byl za idiota :icon_mrgreen:. Pozdro

Czolem! Na moj gust Kotwica na dwudniowy zlot sie srednio nadaje. Ale chyba juz glosu tu nie mam :cool:. Pozdro

Czolem! No i ja gratuuje zakupu :cool:. W sam raz na poczatek sezonu! :D Ja daleko nie mam, wiec moze w sezonie wspolnie gdzies sie uda pojechac :buttrock:. TDM na nieendurowych oponach :crossy:. Chyba wyjdzie z tego bardzo nieeundurowa wyprawa :buttrock:. Pozdro

Czolem! Powinna! Moja CB w miescie, przy w miare spokojnej jezdzie - nie wychodzila poza 6l. Palila 5,3 - 5,7l/100km. Dopiero w trasie, przy wyzszych predkosciach zaczynala kopcic jak czolg. Przy 170km/h (non stop) potrafila ponad 8 zjesc. Najnizsze spalanie, po masochistycznym turlaniu 90km/h w trasie - 4,25l/100km. Ale to byl jedyny przypadek, kiedy spadlo mi spalanko ponizej 4,9 :buttrock:. Pozdro PS http://zbyhu1.republika.pl/moto/prezentacjacb.htm ;)

Czolem! Yamaha TDM 850 '01 Poki co najnizsze spalanie 4,4l/100km. Trasa, ok 130-140km/h - 4,9l/100km. Poki co nie przekroczylem na milion procent 6l/100km. Zato oleju to chyba z litra na tysiac bierze :icon_razz:. Pozdro

Czolem! Takimi aukcjami pograzacie tylko Chinskie motocykle... Mialem MZ ETZ 250 przez rok. Suzuki GS500 tez przez rok. Podobnie z Honda CB750. I niestety, ale nie bylbym w stanie po tak krotkim okresie uzytkowania napisac nawet broszury o awariach tych motocykli - po prostu nie byloby ich az tyle. Nawet biorac wszystkie trzy moje sprzety razem. A tu gosc po roku jazdy na Chinczyku wysmarowal ksiazke o awariach i mianuje sie specjalista od usterek chinskich motocykli... Ciekawe... Musial dostac niezla szkole ze swoim motocyklem! Tyle na ten temat. Ja ciagle czekam na ogledziny Chinczyka, ktory przekreci (na poczatek) 20 tys.km. Pozdrawiam

Czolem! No a ja chyba za bardzo naslodzilem Polonezowi. Jak to szlo w Kilerze: "- To chyba pompa paliwowa! - Tak myślisz? - Mhm. - Eee! To chyba pompa paliwowa! - Coo? - Pompa!!! - A MNIE SIĘ CHCE SZCZAĆ!!! - Dobra, wychodzimy, to pompa! - Czy korzystając z chwili postoju mógłbym odcedzić kartofelki? Bo mi pęcherz pęknie! - Prawdziwy Kiler nie ma pęcherza! - A co ma prawdziwy Kiler? - Prawdziwy Kiler ma... pompę. - Ale pompa już pękła!" Wlasnie ja wymieniam :D. Wytrzymala 121kkm. Pozdro

Czolem! Bylem, obaczylem, kachol zakupilem :P. Ogolnie - bida. Ciasno jak cholera, co baaaardzo zniechecalo do lazenia i ogladania. Bylem tam z Maryankiem, Bobą, LYsYm i Agghią. Spotkalismy paru znajomych, z ktorych z nicka moge wymienic Drogowca i Sosne83 :P. A ze lazilem tam z goraczka i generalnie czulem sie do dupy :wink:, to sie srednio rozgladalem za ludem... Aha, jeszcze na wejsciu do srodka pewna para 4umowiczow pomogla nam zakupic bilety poza koljka :), za co chcialem podziekowac. Niestety nicki ulecialy mi z pamieci :|. W sumie - nie zaluje, ale MBS to jest ciagle cos, na co sie idzie, bo nie ma nic lepszego. Pozdrawiam

Czolem! Wybaczcie, ze mnie nie bylo. Po poldniu zaczalem sie zle czuc i ok. 18 okazalo sie, ze mam 39 stopni goraczki. Spedzilem fantastyczny wieczor w lozu... Potem w sobote wyjechalem, wrocilem w niedziele i net mi sie wysypal. Dopiero teraz mam okazje sie usprawiedliwic :). Browar - ja juz Ci gratulowalem. Ale trzeba bedzie to opic :P. Pozdro!

Czolem! Moze tez sciagne, ale na chwile - jedno piwko, bo w sobote wstaje baaaardzo wczesnie. Pozdro

Czolem! Wyglada na to, ze bede w sobote :icon_mrgreen:. Wybieramy sie rodzinnie :flesje: Maryanek, Boba, LYsY i ja :biggrin:. Pozdrawiam

Czolem! CB750 potrafi byc w miare oszczedna ;). Zrobilem maly opis tego motocykla: http://zbyhu1.republika.pl/moto/prezentacjacb.htm Pozdrawiam

Czolem! Jedyne, co faktycznie jest po czesci polskie poza naklejka, to nowa WFM. Tam silnik jest z Minska i jeszcze jakies detale. Gdzies czytalem, ze nowa WFM jest tak w 50% zbudowana z polskich, wyprodukowanych w polsce elementow. Ale niestety chocby sie chcialo, to zbyt wiele dobrego o tym motocyklu nie mozna powiedziec... http://www.wfm.pl Cala reszta "polskich" sprzetow, to odkupione prawa do marki i z odpowiednimi naklejkami sprzedawane koreanskie i chinskie sprzety - Junak, Romet, nawet Sokola kupili i zrobili z niego... skuter :icon_rolleyes:. Pozdro

Czolem! I dzisiaj, zupelnie przypadkiem, posmigalismy sobie z Manonem :). Ruszylem rodzinke na motóry i spotkalismy sie na stacji :). Maryanek, Boba, zbyhu (ja) i Manon :D. Sezon rozkwita na dobre :banghead:. Draco, Dzola, Bronek - kiedy sprzety odkurzycie? Pozdro