jannikiel

Jaca 998 sprzedajesz?? Kusi Cie pewnie 1098- :-))) , dodajesz do tego pelen wydech Termignioni+ chip+ filterki(za 2600 $) = 163 KM na tylnym kole tyle co GSXR 1000 2007 :-))) + dodajesz jeszcze Powder Commoder( :buttrock: ), wgrywasz mapy zaplonow oddzielnie na kazden jeden cylinder i masz prawie Superbika:-)))- ciekawa zabawa... Mi to sie marzy wgranie w rame 748 silnika 999 RS z wydechem "Only circut race", i przejazdzka po wsi o 1 w nocy:-))) . Pozdr. Janek klekotek 748 S.

Jak sie nie myle to St 2 ma suche sprzeglo i ma stukac, rzezic i szurac, za to w mokrych sprzeglach np M 620 az takich dzwiekow nie wydaje-jak sie nie podoba trza moto sprzedac i przesiasc sie na ryzopeda- bo nic nie poradzisz troszke pomaga wymiana calego kosza sprzeglowego na aftermartekowy kosz Pro Cutting Basket/ clutch, jednak zawsze cos bedzie szurac...Moim faworytem w aftermarketowych koszach sprzeglowy dla Ducow jest Slipper Evolutzione STM jedna sprezyna zamiast 6 malych- jednak wymaga "lapki tytana":-))). Daruj sobie rozkrecanie i ulepszanie czegos co i tak nie ulepszysz tanim kosztem- zamiast tego skieruj swa uwage na luzy zaworowe, paski rozrzadu, wymiane oleju z filtrem itp... Pozdr. Janek Klekotek 748 S. P.S. A temat trza bylo wrzucic w "Ducati" bo tutaj sensownej odpowiedzi mozesz nie znalezc:-)))

Po pierwsze Male jest Piekne:-))), po drugie nie ma co zalamywac sie tylko upacie brnac do celu...mniej wiecej w Twoim wieku marzylem o Pantah 500, jezdzac na Wsk, Mz, Junakach itp tez marzylem o Ducati, wreszcie nadszedl moment ze moglem sobie pozwolic no i mam czarnego Klekota... grunt to upor, mozesz np, uczyc sie i od czasu do czasu pracowac i kosztem pewnych wyrzeczen powoli zbierac sobie na sprzeciki... a powiem Ci ciekawostke ze dawno temu wkladalismy silnik od DR650 w rame Mito 125 jeszcze tej 7 biegowej z 2 okraglymi swiatlami- troche kombinacji wyszlo, ale wynik byl ciekawy:-)))( na torze Tripolis).. Odnosnie wczesniejszych pytan n/t desmo, otoz nie tylko Ducati stosowalo Desmodromiczny rozrzad- chociaz akurat w seryjnej produkcji to wlasnie jedynie Ducati- otoz desmo mial wyscigowy Mercedes Juana Manuela Fangio, Norton Manx Dukea i w paru innych konstrukcjach tez cos podobnego dzialalo- nawet w nieznanych blizej ruskich 2 cylindowych rzedowych wyscigowkach Ohc i Dohc( naped rozrzadu kolami zebatymi)... Pozdr. Janek Klekotek 748 S.

Ale zmian sie porobilo- Krzysiek bez Monserka, Marcinek chce tyz cos wiekszego...pytajta ludziska Ryska z Motostodoly- moze cos ma na zbyciu(999)- bo szykuje sie na 1098. Namiary niektorzy maja, a Ci co nie maja niech pytaja tych co maja :buttrock: , ale namotalem... Furios jak chcesz Duca 125 to jest tylko strasznie drogi i nie wiem czy wogole do kupienia ale cos slyszalem o cenie 200 000 $ - to wyscigowka z 50-60 lat, Desmosedici ma rozrzad w kolach zebatych poniewaz osiagaja tak wysokie obroty ze paski nie wytrzymuja , raczej mniejszej pojemnosci Duc nie bedzie produkowal, a jesli chodzi o przebiegi i wytrzymalosc silnika- wszystko zalezy od wlasciciela i zasobnosci portfela- jesli przeglady robi na czas, stosuje sie do pewnych specyficznych zalecen , to mysle ze ponad 100000 km nie bedzie problemu(znam pare takich motorkow). Narzie tyle . Pozdr. Janek Klekotek 748 S.

Pierwszy z prawej Vincent- chyba Rapid- nie pamietam ktory mial czarny blok a ktory bialy, potem chyba wczesny Manx, albo International, a ten ostatni tez Norton? Albo Bsa- Dzieki za zdjecia- my do takiego standartu dazymy- obawiam sie tylko ze mozemy nie zdarzyc-Rychy juz 50 tke ma:-))).Pozdr. Janek Klekotek 748 S.

Krzychu znajdz Polska Norme PN-B-02025 1999 i tam bedzie sezonowe zapotrzebowanie na cieplo do ogrzewania, znajdz formularz obliczeniowy wydrukuj i owocnej matematyki zycze-potrzebne Ci beda wspolcxzynniki przenikalnosci przez przegrody(sciany zewntrzne- okna w swietle oscieznic), wspol przenik przez stropodach i same okna(dane producenta- u mnie 1,1), i inne takie, potrzebna bedzie wartosc powietrza wentylacyjnego itp...jak znajdziesz a chcesz sie pobawic i bedziesz mnial problem to wal na priva, bo to nie temato Ducatowy. Pozdr. Janek ...kurde jak sie nazywam??

No wlasnie szkoda ze nie chcialo sie jakiemus sponsorowi "obstawic" Chmielewskiego- kto wie moze jeszcze nadarzy sie okazja?? Pozdr. Janek Klekotek 748 S.

Kriters dla Ciebie moze i inna- ale sa ludzie ktorzy postrzegaja wyscigi w szerszym znaczeniu i zupelnie inaczej niz Ty. Dla Ciebie inna epoka bedzie juz torowa walka Kwasa i Oskalda, a dla mnie to bylo wczoraj... :bigrazz: ;) A kto pamieta jeszcze Ryszarda Mankiewicza do tej pory najlepszego polskiego motocykliste(7 miejsce w Mistrzostwach Swiata), ktoremu wzgledy polityczne i pozakulisowa machinacje zespolu East Germany nie pozwolily dalej jezdzic w Mistrzostwach Swiata, nie wspomne tu o charcie ducha i woli walki gdzie jezdziec z polamanym nadgarstkiem walczyl do konca i wygrywal...ech dlugo by tak pisac tylko po co zeby ktos napisal take to me to your dealer- bo jest kuzwa najmadrzejszy bo ma wejsciowki na paddoki , ale zapomnial ze nie wszystko pokazuja i nie wszystko mu powiedza- a jak powiedza to tylko tyle ile chca powiedziec :P :buttrock: Pozdr. Janek Klekotek 748 S.

Tak samo jak rossiemu brakuje jeszcze 9 tytulow by przegonic Agostiniego- mozna sie tak licytowac w nieskonczonosc- tylko to juz nie na temat- a powinno sie go juz zamknac. Forza Ducati.

Zobacz ile kosztuje w Ameryce na bikebandit.com ja cos nie mogie otworzyc stronki, potem OEM parts i Ducati itp... i jak ci pasuje mozesz zamowic w Motostodola-Jedwabne tylko trza czekac dlugo... a wlasnie na allegro ktos czesci sprzedawal... Pozdr. Janek Klekotek 748 S.

Od kiedy XJ- 900 ma rozrzad w kolach zebatych?? Ale rzeczywiscie niezly to sprzet- troche paliwozerny(wiem bo kolega ma), ale praktycznie bezproblemowy- ma pare mankamentow zwiazanych z prowadzeniem, ale mozna to poprawic... Jesli chodzi o tzw spolegliwosc i przyjaznosc jazdy- mialem kiedys starenka z 1976 roku CB 750- motorek oszczedny, prosty w obsludze, na przerywaczach, niezle oddawal moc ze wzgledu na swoja dlugoskokowosc, no i tlumiki 4w 4 mialy wlasny sound slychac bylo zaplony w poszczegolnych cylindrach, nie tak jak w nowszej "wscieklej" japonii- gdzie silniki po prostu wyja jak zarzynane swinie... Jesli chodzi nowsze sprzeciki to proponuje XJ 600 po 93 roku(jak znajdziesz w tych pieniadzach)- pod wzgledem zuzycia paliwa prawdziwy "Szkot" :-))). Pozdr. Janek Klekotek 748 S . P.S. Mają w Motostodole Jedwabne GSX 1100 z poczatku 80 lat z bebechami Wiseco i Dynojetami, a z prawdziwej turystyki GL 1100- ale cena troszke wyzsza niz 5000...

Ano wiem bo mialem stara japonie- szkoda ze wzgledy finansowe nie pozwalaly mi sobie tych sprzetow zostawic... ale ma sie tera wymarzonego Klekota:-))) Jeszcze raz dzieki... POzdr. Janek Klekotek 748 S.

Nie che odradzac ale o wiele lepsze sa wakuometry ze slupkami rteci, a idealne sa elektroniczne(ok.6000 zl). Mam nadzieje ze za szybkami maja plyn hamujacy drgania wskazowek... Pozdr. Janek Klekotek 748 S.

No co Ty powiedzieli mu ze ma wsiasc na ten czerwony motocykl ( Ducata)i pojechac, a on wsiadl i wygral :icon_biggrin: :icon_mrgreen: Szkoda tylko ze Hopkins przejdzie do Kawasaki- chyba ze "spece" w tej firmie dadza sie namowic na poprawki jakie bedzie chcial zrobic Hopper- wtedy przyszly rok moze byc bardziej emocjonujacy... Ale i tak nie ma co gdybac n/t kto juz w tym roku miszczem kto nie- bo pamietam jeszcze czasy jak Rainey mial mistrzostwo w kieszeni- a tak sie wylozyl ze wrogowi tego nie zycze:-((... Albo w 70 tych latach mistrzem posmiertnie byl Jarno Saariinen... Slaby ten wyscig byl-malo emocjonujacy nie mozeta wyslac paru maili do Waszego Tłinkiłinki i opierdzielic go , i ze zabierzeta mu tytul Doctora? Pozdr. Ducati Forever- Klekotek 748 S.

I tak masz szczescie- bo mi jak sie lancuch w mojej bylej starej zabytkowej CB 750 wypial to dziure w bloku wycial- musielim silnik rozbebeszac od dolu- za to mialem darmowa weryfikacje stanu silnika( widoczne slady po honownicy, zero luzow na panewkach, pompa OK itp...), dziure Rysiek zaspawal, oszlifowal , a jam to wsio zlozyl i nawet zadna podkladka nie zostala:-))), od tamtej pory nie chce slyszec o spinkach na lancuchu- tylko zakuwki! Pozdr. Janek Klekotek 748 S.

Silnik jako tako, ale reszta podzespolow- porazka- mielim okazje poprawiac takie cudo- kurde trza bylo budowac moto od podstaw!! Poniewaz oryginalne amorki przod wysiadly po ok 200 km, tyl 2 razy tyle i sie urwal tlok amortyzatora w srodku, stelaz pod siedzenie spawany co tydzien, wyciete szprychy, brak hamulcow- poprawki wyniosly ok. 3-4000 zl z robocizna, a slyszalem ze silnik juz nawala(faktem ze przez nieuwage uzytkownika- spadl z gaznika krociec laczacy z filtrem- a brak filtracji w terenie wiadomo czym grozi...), zawory sa zrobione z materialu na slabe gwozdzie ,silnik podobno licencyjny- ale chyba tylko lezal obok tej licencji , lepiej kup jak moj brat porzadny sprzecik- drogi ale firmowy(XR50 za 3500 zl- za Siedlcami wlasnie), niedawno chlopaki z Motostodoly sprzedali CRF 70 za 4500 zl, a ukazuja sie czasami ogloszenia na KLX 110, lub Suzi 110 i mniej wiecej w taki sprzet celujcie- chyba ze brat jest wiekszy i nadaje sie na normalne endurko( latwo sprawdzic- drobny test- jak dostaje z motocykla koniuszkami palcow i jak moto polozycie na glebe ma sam podniesc), w rodzaju DT 80-125 tylko w dobrym stanie technicznym(moze byc wizualnie zaniedbany), z dobra komprecha co najmniej 9 atm cisnienia sprezania...nie kupuj smieci bo szkoda naszego srodowiska...jak to ma Greedo w podpisie: zwalczaj chinska stonke :banghead: :D Pozdr. Janek Klekotek 748 S.

No to zgodnie z moimi oczekiwaniami- Stoner+ Ducati zwyciezyl- Forza Ducati. Janek Klekotek 748 S.

Nie wiem czy trzeba cewki wyrzucac skoro daja dobra iskre- uklad jest na przerywaczach, jesli chodzi o gaznik jest tam jakas przekladka-a dodanie jeszcze jednej- nie wiem czy jest mozliwe- bo malo jest miejsca za filtrem powietrza... Gdzie mozna dostac naklejki- np na zbiornik oleju(stara malo widoczna) informujaca co ile trzeba wymieniac itp. A sam gaznik to chyba z jakiegos miekkiego Znalu jest- rzeczywiscie wystarczy "ostrzej na niego popatrzec" juz sie wygina-narazie chlopaki sa na etapie dogrania spraw formalnych- by wsio w papierach gralo...i mozna bylo smigac.Reszte zrobi sie w wolnych chwilach. Dzieki jeszcze raz za rady. Pozdr. Janek Klekotek 748 S.

Adamie jestes Wielki- dzieki bardzo za porady- skrzetnie je zanotowalem i przekaze dalej- mysle ze przy pomocy Ryska da sie( chyba w zime) tak poprzerabiac Angola- by byl w miare bezproblemowy. Pozdr. Janek Klekotek. Ps. Nastepny interesujacy nas klasyk- Ducati SS 900 z 1976 roku stoi juz 23000 $ a zostalo 3 dni do konca aukcji...

Amerykanie to maja jobla na punkcie Ducatow- jest na ebay com 900 SS z 1976 roku cena juz 23000$ a zostalo 3 dni do konca- co znaczy klasa! I jak tu nie byc dumnym z jedynie slusznej marki na swiecie- Forza Ducati! Klekotek 748 S.

Znam tez przypadek chlopaka co mial GSX 400- 4 cylindry chlodzony ciecza- zostawil moto w serwisie w Warszawie na rutynowe przeglady z czyszczeniem gaznikow- przed serwisowaniem moto jezdzilo do ok. 190 km na liczniku, po serwisie przy tych samych obrotach tylko 155- zgadnijcie co zrobili- wymienili walki rozrzadu na wersje 27 KM- ale to sie okazalo po zmudnym prywatnym sledztwie- szwagier wlasciciela mial taki sam moto tylko 27 km- niestety nikomu nie mozna nic udowodnic , serwisu juz nie ma , a kolega juz sprzedal Suzuke i przesiadl sie na wiekszy sprzet... Mam nadzieje ze nie zrobiona podobnego manewru...

Trzeba wyczyscic dobrze gaznik i dopiero zaczac zabawe w mieszanie dyszami. Jak ssanie nie dziala wyczyscic dysze ssania(chyba ze dziala na zasadzie przymkniecia klapka, rozpylacze, dysze wolnych obrotow- tu poziom paliwa nie ma nic do rzeczy najwyzej "brakowaloby Ci gazu" ale swieca powinna byc ok a nie czarna- wiadomo swieca czarna los marny... Jak gaznik w 100% wyczyszczony a dalej zarzuca trzeba tak dobrac dysze pilot jet zwiekszyc ilosc powietrza( dyszkami u gory - lub z tylu gaznika), lub zmiejszyc ilosc paliwa w mieszance( paliwowo- powietrznej) w danym zakresie obrotow- pamietaj nigdy nie rozwiercaj dysz(by zawsze mozna bylo wrocic do stanu wyjsciowego)- trzeba sie zaopatrzec w nowe dyszki- podejrzewam jednak ze samo czyszczenie pomoze- chyba ze ktos wczesniej grzebal i nieopatrznie rozwiercal dysze- bo myslal ze zrobi ta machinacja motorek szybszy, mocniejszy ... Pozdr. Janek Klekotek 748 S.

My jak nieraz naprawiamy zerwane gwinty w glowicy to repeturke robimy z jakiejs koncowki przewodow cisnieniowych ciagnika C360- kurcze nie wiem dokladnie jak sie to nazywa- ide do sklepu mowie Slawkowi(wlascicielowi) a on daje co trzeba:-))).Dziala bez zarzutu, sa nieraz tak rozwalone ze trzeba spawac glowice i nadlac stopu- czasochlonne to bardzo i ludziska sie dziwia potem ze Rysiek ich ostro kasuje- a musi bo czas i material kosztuje...

Ja na poczatku tego roku mialem zalegly urlop za 2006 to w domu bylem 7 dni na 20 wolnego:-))... Krzysiu jak chcesz wiedziec jak sie oblicza zapotrzebowanie na cieplo dla domku- to Ci podam- tylko wiadomo teoria swoje - zycie swoje...szukaj juz gosci od polozenia dachu- bo np moi znajomi co dachy robia najblizszy termin maja ok. 09/2008 roku.. Pozdr. Janek Klekotek 748 S.

Zaraz bede wysylal- formaty jednak od 128 do 180 kb. Namawiam chlopakow by nie malowali sprzeta zostawili oryginalny lakier- ktory niezle wyglada a dodaje maszynce uroku:-)) Pozdr. Janek Klekotek 748 S.